1、一、适用范围1.1、线路、曲线、道岔因列车运行、施工或气候影响等原因发生的轨道几何尺寸、结构等病害进行的静态检查；1.2、动态添乘不良处所的静态复核。二、作业流程2.1、工具准备：电子道尺、弦线、塞尺、1m钢直尺、150mm直钢尺。上道前应对当天使用的工机具进行检查，确保性能良好，上之能用，不能影响作业进度。2.2、人员安排：工区工长在班前点名时，明确人员分工、职责。主要包括检查负责人：负责检查线路几何尺寸、高低、方向、道岔转辙器及可动心辙叉情况；检查记录人：负责将现场检查数据填写在道岔检查记录本上；检查配合人员：负责调查焊缝平顺情况、轨枕空吊板、扣件调查等工作；现场防护员：负责防护工作。2.
2、3、进入工作门：工区工长根据作业地点，在车站登记申请领取最近防护栅栏工作门的钥匙，在得到封锁调度命令后，对人员、工具清点确认无误，进入工作门。2.4、检查内容：道岔轨道几何尺寸；道岔静态几何尺寸容许偏差管理值项 目 作业验收 临时补修 限速 200km/h岔区 +1 ，-1 +5 ，-2轨距（mm）尖轨尖 +1 ，-1 +3 ，-2+6 ，-4高低（mm） 2 7 8直线 2 5 6轨向（mm） 支距 2 4 水平（mm） 1 6 7扭曲（mm/6.25m） 2 5 6注：支距偏差为实际支距与计算支距之差。 导 曲 线 下 股 高 于 上 股 限 值 ， 作 业 验 收 为 0mm， 计 划
3、维 修 为 2mm，临 时 补 修 为 3mm。 特 殊 道 岔 的 轨 距 及 其 它 结 构 允 许 偏 差 按 设 计 图 办 理 。道岔支距以及道岔基本轨的矢度变化情况（用电子道尺、FAKOP弦线、塞尺测量） ；扣件密贴情况（塞尺测量） ；扣件扭力矩（扭力矩扳手测量） ；检查项目 检查方法 允许偏差贯穿螺栓扭矩 扭矩扳手 300Nm50Nm焊缝平顺度 电子平尺测量 作用面:00.2mm 导向面：0-0.2mm扣件密贴 塞尺测量 0.11mm轨底与轨距挡块间 塞尺测量 轨底外侧密贴弹性基板状况 视觉检查 所有螺栓连接 视觉检查 钢轨磨耗累计差 游标卡尺 检查人：转辙器检查：检查项目 检查
4、方法 允许偏差第一牵引点处样冲标记 方尺测量 2mm基本轨尖轨跟端样冲标记 方尺测量 2mm尖轨与基本轨间的顶铁间隙 塞尺测量 1mm直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴 塞尺测量 间隙1mm直尖轨其他位置与曲基本轨密贴 塞尺测量 间隙1mm曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴 塞尺测量 间隙1mm曲尖轨其他位置与直基本轨密贴 塞尺测量 间隙1mm转辙器部分最小轮缘槽 直尺测量 65mm限位器两侧缝宽 游标卡尺 2mm尖轨与滑床板密贴性 塞尺测量 1mm滑床板涂层状况 视觉检查 FAKOP 方向 弦线 可动心辙叉检查：检查项目 检查方法 允许偏差心轨尖端至第一牵引点处密贴 塞尺测量 1mm其余部位心轨
5、与翼轨密贴 塞尺测量 1mm心轨轨底与台板间隙 塞尺测量 1mm 不得连续出现叉跟轨尖端（100mm）与短心轨密贴 塞尺测量 1mm叉跟轨其余部分与短心轨密贴 塞尺测量 1mm长心轨轨腰与顶铁的间隙 塞尺测量 1mm短心轨轨腰与顶铁的间隙 塞尺测量 1mm2.5检查记录：记录在专用的检查记录本上。2.6、出工作门：作业完毕下道前，检查负责人对人员、机工具及材料进行清点，确认下道人员、机工具及材料数量无误，施工现场无遗留物品后撤离现场，撤出防护栅栏后，锁闭工作门。通知驻站联络员申请销点，按规定在施工封锁开通确认表签认。三、作业方法3.1、单开道岔检查道岔的手工检查方法分精细检查和重点检查。精细检
6、查时要求每根岔枕检查，重点检查是按要求位置检查。这里介绍的是重点检查内容。1轨距、水平检查位置基本原则：先直后曲，顺时针行走。先直后曲是指在导曲线部分，如果同时要测量直股和曲股的轨距、水平时，为避免记录时出错，所以先量直股，后量曲股；顺时针行走是指在辙叉部分检查时，为保证道尺的活动端位于护轨轮缘槽内，当右手拿道尺时，应按顺时针方向测量，比如右开道岔就应该先量直股，后量曲股。(1)普速道岔（P43、50 及 P60 9 道岔）道岔轨距的检查一般为 17 处，但在各轨距递减处，应每隔 1m 检查 1 处，如发现递减率不合格或超限时，应在道岔检查记录簿记事栏内予以记录说明。道岔轨距 (包括水平)的检
7、查位置如图：序号 检 查 位 置 说 明S1 尖轨前顺坡终点 第 4 螺栓S2 尖轨尖端 尖轨实际起点(距尖轨尖端 50100mm)S3 尖轨中部 框架尺寸位置(竖切起点)S4 直股尖轨跟端 第 3 螺栓S5 曲股尖轨跟端 同上S6 尖轨跟端后直股顺坡终点 距尖轨跟端 1.5mS7 导曲线前部 距导曲线起点 3mS8 直股中部 中部接头 3、4 螺栓S9 导曲线中部 同上S10 直股后部 距导曲线终点 4mS11 导曲线后部 同上S12 直股辙叉前 辙叉 3、4 螺栓S13 直股辙叉中 同时量 1391、1348S14 直股辙叉后 辙叉 3 螺栓S15 曲股辙叉后 辙叉 3 螺栓S16 曲股辙
8、叉中 同时量 1391、1348S17 曲股辙叉前 辙叉 3、4 螺栓(2)专线 4128 P60AT12 号单开道岔（木枕）其检查位置的特点是：逢接必量。与普速 9 号道岔相比，在尖轨中前增加一处，共 18 处。在导曲线部分逢接头必须下尺测量。序号 检 查 位 置 说 明S1 尖轨前顺坡终点 第 4 螺栓S2 尖轨尖端 尖轨实际起点(距尖轨尖端 50100mm)S3 尖轨中前 距尖轨尖端 2728mm(曲股轨距 1442mm)S4 尖轨中部 框架尺寸位置(竖切起点)S5 直股尖轨跟端 第 3 螺栓S6 曲股尖轨跟端 同上S7 直股导曲线前 基本轨接头 3、4 螺栓S8 导曲线前部 基本轨接头
9、 3、4 螺栓S9 直股中部 内配轨接头 3、4 螺栓S10 导曲线中部 同上S11 直股后部 外配轨接头 3、4 螺栓S12 导曲线后部 同上S13 直股辙叉前 辙叉 3、4 螺栓S14 直股辙叉中 同时量 1391、1348S15 直股辙叉后 辙叉 3 螺栓S16 曲股辙叉后 辙叉 3 螺栓S17 曲股辙叉中 同时量 1391、1348S18 曲股辙叉前 辙叉 3、4 螺栓1 2 3 4 5 79 11 1413156810 1218 17162728(3)SC330 P60AT12 号单开道岔检查位置序号 检 查 位 置 说 明S1 尖轨前顺坡终点 第 1 号枕S2 尖轨尖端 第 6 号
10、枕S3 尖轨中前 第 1112 号枕(距尖轨尖端 3508mm，侧向轨距1442mm)S4 尖轨中 第 15 号枕(距尖轨尖端 5641mm)S5 尖轨中后 第 21 号枕S6 尖轨跟端直股 第 26 号枕S7 尖轨跟端曲股 同上S8 导曲部分直股前部 第 32 号枕S9 导曲部分曲股前部 同上S10 内配轨接头直股 第 38 号枕S11 内配轨接头曲股 同上S12 导曲部分直股后部 第 46 号枕S13 导曲部分曲股后部 同上S14 直股辙叉前 第 54 号枕S15 直股辙叉中 第 57 号与 58 号间，同时量 1391、1348S16 直股辙叉后 第 63 号枕S17 曲股辙叉后 第 6
11、3 号枕S18 曲股辙叉中 第 57 号与 58 号间，同时量 1391、1348S19 曲股辙叉前 第 54 号枕(4)P60AT12 号可动心轨提速道岔（SC325）按轨枕编号下尺，直曲股下尺位置不对称。编 号 检 查 部 位 说 明S1 尖轨前顺坡起始点 第 1 号枕S2 尖轨尖端 第 4 号枕S3 尖轨中前部 第 8 号枕S4 尖轨中前部 第 12 号枕S5 尖轨中部 第 16 号枕S6 尖轨中后部 第 20 号枕S7 尖轨中后部 第 24 号枕S8 尖轨跟端直股 第 28 号枕S9 导曲部分直股前部 第 32 号枕S10 导曲部分直股中前部 第 36 号枕S11 导曲部分直股中部 第
12、 40 号枕S12 导曲部分直股中后部 第 44 号枕S13 导曲部分直股后部 第 48 号枕S14 辙叉直股前部 第 51 号枕S15 辙叉直股中部 第 55 号枕与第 56 号枕间S16 辙叉直股中后部 第 59 号枕S17 辙叉直股中后部 第 63 号枕S18 辙叉直股中后部 第 67 号枕S19 辙叉直股后部 第 72 号枕S20 辙叉曲股后部 第 72 号枕S21 辙叉曲股中后部 第 67 号枕S22 辙叉曲股中后部 第 63 号枕S23 辙叉曲股中后部 第 59 号枕S24 辙叉曲股中部 第 55 号枕与第 56 号枕间S25 辙叉曲股前部 第 51 号枕S26 导曲部分曲股后部
13、第 48 号枕S27 导曲部分曲股中后部 第 44 号枕S28 导曲部分曲股中部 第 40 号枕S29 导曲部分曲股中前部 第 35 号枕S30 导曲部分曲股前部 第 31 号枕S31 尖轨跟端曲股 第 28 号枕S32 尖轨中后部曲股 第 24 号枕S33 尖轨中后部曲股 第 20 号枕S34 尖轨中部曲股 第 15 号枕S35 尖轨中前部曲股 第 9 号枕注：1、曲股尖轨竖切中部（距离尖轨尖 3064mm）轨距为 1442mm（尖轨尖及竖切起点处轨距均为 1435mm） ；其他处轨距为 1435mm。2、提速道岔的尖轨、心轨采用 AT 轨制造，除尖轨、心轨轨顶刨切部分外，不存在构造水平，因
14、此，水平的检查地点与轨距的检查地点相同。3.水平基准股：一般以直外股和导曲线上股为基准股，即直外股和导曲线上股高为正。4.方向、高低用 10m 弦测量直外股的方向、高低。高低板厚（测量结果1）60Kg/m 钢轨 12 号可动心轨提速道岔（SC325）检查记录簿站名 道岔编号 全面检查人 重点检查人 审查人 转 辙 部 分 导曲线部分 辙 叉 部 分 记 事检查日期检查项目尖轨前顺坡起始点尖轨尖端尖轨中前部尖轨中前部尖轨中部尖轨中后部尖轨中后部尖轨跟端前部中前部中部中后部后部辙叉前部辙叉中部查照间隔辙叉中后部辙叉中后部辙叉中后部辙叉后部直 *轨距 曲 * * *直 *水平 曲 * * * *全面
15、检查 月 日轨向高低及其他作业内容及数量消灭签认直 *轨距 曲 * * *直 *水平 曲 * * * *轨向高低及其他作业内容及数量重点检查 月 日消灭签认支 距 连接曲线正矢各部尺寸（mm）尖轨（心轨）与滑床板离缝直几何尺寸超限（处）计划实测支距差差之差 计划 实测连续差尖轨开程 曲轨枕编号 直 曲298 直383心轨开程 曲479 心轨咽喉宽度超保养超临修587 护轨开口宽度706 护轨缓冲端宽度837 护轨平直段轮缘 槽宽度980 尖轨与基本轨密 贴情况1133 心轨与翼轨密贴 情况1234 长短心轨密贴情 况道床翻白、翻浆冒泥 叉跟尖轨与短心轨跟端密贴情况钢轨肥边1mm轨缝构造轨缝绝缘
16、接头轨缝小于 6mm 或大于 15mm接头错牙1mm顶铁与尖轨离缝2mm 或顶弯尖轨限位器螺栓松动或扭力不足主要部位 间隔铁螺栓扭力不足螺栓缺少一般部位 岔枕大螺栓扭矩不在 250300N*m 以内非标零配件 其他各种螺栓松动及扭 矩不足接头、转换装置处失效其他零配件缺少 岔枕其他处连二失效尖趾距离偏差 道岔爬行两翼轨外侧用红白相间油漆标出心轨尖端相对位置(五)道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值（mm)道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值 max 160kmh正线160 kmh max120 kmh正线 max120 kmh正线及到发线 其他站线项 目作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时
17、补修作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修轨距(mm) +2-2 +4-2 +5-2 +3-2 +4-2 +6-2 +3-2 +5-3 +6-3 +3-2 +5-3 +6-3水平(mm) 3 5 7 4 5 8 4 6 9 6 8 10高低(mm) 3 5 7 4 5 8 4 6 9 6 8 10轨向 直线 3 4 6 4 5 8 4 6 9 6 8 10(mm) 支距 2 3 4 2 3 4 2 3 4 2 3 4三角坑(扭曲)(mm)3 4 6 4 6 8 4 6 9 5 8 10注：支距偏差为现场支距与计算支距之差；导曲线下股高于上股的限值：作业验收为 0，经常保养为 2mm，
18、临 时补惨为 3 mm； 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为 6.25m。但在延长 18。的距离内无超过表列 的三角坑；尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为1 mm；专用线道岔按其他站线道岔办理。2、单开道岔检查方法1.作业项目：轨距、水平、高低、方向、支距、动程、开程、槽宽、爬行、勾划超限及超限小计。在记录本中填入常规项目：如站名、钢轨类型、道岔号数、日期和姓名等。2.挑选工具和检验道尺（检查有效期、校验水平） 、支距尺（检查有效期和绝缘套） 、弦线、折尺（小钢尺） 、石笔、记录本和笔。3.操作步骤1)校验道尺2)看连接部分和辙叉部分的高低、方向；3)量轨距和槽宽
19、量尖轨尖端轨距时量动程；量尖轨中部轨距时量开程；量尖轨跟端轨距时量跟端槽宽；量直股辙跟轨距时看转辙部分高低、方向。4)量爬行、支距；5)量高低、方向；6)计算护轨槽宽、翼轨槽宽、划出超限及超限小计并检查。四、质量验收标准顺序 项 目 质 量 标 准1 轨距 1达到作业验收容许偏差标准2变化率不大于 22 水平 达到作业验收容许偏差标准，导曲线内股不高于外股3 轨向1直线远视直顺，用 10 m 弦量，误差达到作业验收容许偏差标准2导曲线支距误差达到作业验收容许偏差标准3连 接 曲 线 现 场 正 矢 与 计 算 正 矢 之 差 用 20 m 弦 量 达到作业验收容许偏差标准4 高低 前后高低差用
20、 10 m 弦量达到作业验收容许偏差标准5 道床 道床洁净饱满，夯实拍平，边坡整齐6 岔枕1间距误差不超过 30 mm，配置符合要求2无失效，无失修3无连续空吊板，单根空吊板不超过 12%4混凝土岔枕符合设计图及其设计要求7 基 本 轨 、 导轨 无硬弯，无倾斜，接头轨面及内侧平齐8 尖轨1尖轨竖切部分与基本轨密贴2尖轨第一连接杆处动程：直尖轨不小于 142 mm；曲尖轨 不 小 于 152 mm； AT型 弹 性 可 弯 尖 轨 ： 60AT-12 号 固 定 型 道 岔 （ =120km/h） 为 180 mm， 60AT-12 号 提 速 道 岔 为 160 mm9 轨缝 按平均轨缝计算误差不大于 3 mm，绝缘接头不小于 6 mm10 转辙联结 零件1连接杆不脱节，不松动，销子上好；2滑床板平直，不密贴的每侧不超过 1 块，基本轨落槽；3轨撑与钢轨不密贴的，每侧不超过一个11 辙叉与护轨 1查照间隔不小于 1 391 mm2护背距离不大于 1 348 mm12 其它联结零件1螺栓无松动，无缺少，涂油2道钉浮离不超过 8%3铁垫板及胶垫板、胶垫片齐全，歪斜不超过 6%4扣件齐全密靠，离缝不超过 6%13 防爬设备 按设计图安装齐全，无失效，支撑顶紧枕木14 外观1道岔钢轨编号，各部尺寸用油漆标记正确，字迹清晰2旧料收集干净
