1、第七章 国际贸易运输地理,第一节 国际贸易运输概述第二节 世界海上货物运输系统第三节 世界陆路货物运输系统第四节 国际贸易其他运输方式,1、掌握国际贸易运输的作用；2、理解国际贸易运输的特点；3、了解国际物流的概念以及特点；4、熟悉国际运输的方式,第一节 国际贸易运输概述,国际贸易运输是指货物在两个或两个以上国家之间的移动，是国际贸易的重要组成部分。 （一）为开拓越来越远的市场提供可能性，促进了对外贸易的发展； （二）有利于深化国际分工，加强国家与地区间的经济联系，是国际经济一体化的速度加快； （三）降低商品成本，提高本国产品在国际市场上的竞争能力,一、国际贸易运输的作用,二、国际贸易运输的特
2、点 1、国际贸易运输政策性强； 2、对外贸易运输的路线长、环节多； 3、对外贸易运输涉及面广：法律、商检、交通、银行金融等多个部门； 4、对外贸易运输的时间性强； 5、对外贸易运输的风险较大。,三、国际物流 （一）物流的概念 物流是指产品从供应者到消费者的物资流通过程（包括产品购进、存储、装卸、配送等环节），是创造时间和空间价值的经济活动。所谓国际物流（International Logistics，IL）是指不同国家之间的商品流动，是国内物流的延伸和进一步扩展。 （二）由国际运输转向国际物流的因素 随着国际运输技术的发展，为了给顾客提供优质的门到门服务，国际货物运输必将转向全方位的国际物流，
3、其主要因素有：,（1）国际运输运费利润的下降。国际运输竞争加剧，边际利润几乎接近零，运费利润的下降迫使企业另辟获利路径。因此，要在市场上生存和发展，航运公司就必须努力进入物流领域； （2）客户的需要。为了赢得货主的合同，就必须创造一个可靠的运输渠道减少货主的存货，以达到货主最优存货的目标。因此，物流公司就需要同时具备信息流、专业知识、灵活性和控制四个要素，真正成为一个为货主提供满意服务的全物流管理者 （3）运输管制的放松； （4）技术进步。工具、信息、设备的更新等。,（三）国际物流的最新特点 1、国际运输转向国际物流。现代条件下，国际货物运输由单一的传统运输方式变成多种运输方式的最佳组合，从物
4、资运输向物流配送演变，服务内容要求准确、准时、准量，形成一体化服务。 2、国际物流与电子商务相结合。电子商务带来了对物流的巨大需求，物流也在促进电子商务的发展，因此可以说二者相互依存，共同发展。 3、国际物流是货流、商流、资金流和信息流的统一。,四、国际运输方式 国际运输方式包括： 1、水上运输（内河和海上），而海上（沿海、近洋、远洋运输）； 2、陆上运输（铁路和公路）； 3、航空运输； 4、管道运输； 5、邮政运输； 6、集装箱运输； 7、国际多式联合运输。,第二节 世界海上货物运输系统,知识点： 1、熟悉海洋运输的特点； 2、掌握国际航运中主要运河和海峡的地理位置及其在国际贸易中的作用；
5、3、熟悉航线的形成和分类； 4、掌握我国至世界各地的主要海运航线； 5、掌握世界大宗初级产品的海运航线； 6、熟悉港口的分类； 7、掌握世界海运大港的地理位置及其在国际贸易中的地位； 8、掌握我国集装箱港口的布局； 9、熟悉口岸的概念和分类。,一、海运通道,（一）海洋运输的概念 又称“国际海洋货物运输”，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送旅客或货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。 目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。 （二）海洋运输的作用 1、海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式 2、海洋货物运输是国家节省外汇支付，增
6、加外汇收入的重要渠道之一 3、发展海洋运输业有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品的结构 4、海洋运输船队是国防的重要后备力量,一、海运通道,（三）海洋运输的特点 1、天然航道海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。2、载运量大随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。3、运费低廉海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运
7、输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。,一、海运通道,4、运输的国际性海洋运输一般都是一种国际贸易，它的生产过程涉及到不同的国家地区的个人和组织，海洋运输还受到国际法和国际管理的约束，也受到各国政治、法律的约束和影响。5、速度慢、风险大海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。受自然条件的影响比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。6、海洋运输的不完整性海洋运输只是整个运输过程的一个环节，必须依赖其它运输方式的衔接和配合。,一、海运通道,（四）世界大洋及主要海域与航区1、太平洋航区 位于亚洲、大洋洲、南极洲和南美洲、北美洲之间。南北长约15 900千米，东西最
8、大宽度约19 900千米，面积17 968万平方千米。占世界海洋总面积的49.8，占地球总面积的35。太平洋是地球上四大洋中最大、最深和岛屿、珊瑚礁最多的海洋。 太平洋西南以塔斯马尼亚岛东南角至南极大陆的经线与印度洋分界(东经147度)，东南以通过南美洲最南端的合恩角的经线与大西洋分界（西经68度），北经白令海峡与北冰洋连接，东经巴拿马运河和麦哲伦海峡、德雷克海峡沟通大西洋，西经马六甲海峡和巽他海峡通印度洋，总轮廓近似圆形。 在世界海上货运居第二位。,（二）大西洋航区 大西洋位于欧洲、非洲、美洲和南极洲之间。 面积约9 300万平方公里，为世界第二大洋，西部通过巴拿马运河与太平洋沟通，东部经直
9、布罗陀海峡、地中海、苏伊士运河、红海（印度洋属海）可进入印度洋，由东南绕好望角也可进入印度洋。 大西洋航运发达，是世界上海运量最大的洋。,1,(三）印度洋航区 印度洋面积约7 492万平方公里，是世界第三大洋，由于它介于亚洲、非洲、大洋洲之间，距欧洲也只隔一个地中海，故印度洋在贯通世界东西交通方面占有重要地位，同时也是中东石油输出的主要路径。,（四）北冰洋航区 大致以北极为中心，介于亚洲、欧洲和北美洲之间，为三洲所环抱。面积 1 310万平方千米，约相当于太平洋面积的114。约占世界海洋总面积4.1，是地球上四大洋中最小最浅的洋。 北冰洋被陆地包围，近于半封闭。通过挪威海、格陵兰海和巴芬湾同大
10、西洋连接，并以狭窄的白令海峡沟通太平洋。在亚洲与北美洲之间有白令海峡通太平洋，在欧洲与北美洲之间以冰岛-法罗海槛和威维亚汤姆逊海岭与大西洋分界，有丹麦海峡及北美洲东北部的史密斯海峡与大西洋相通。,丹麦海峡,史密斯海峡,白令海峡,一、海运通道,（五）国际航运中的主要运河和海峡 是海上交通线上的咽喉，是两块陆地间连接两个水域的狭窄水道和通道。1、世界主要运河（1）苏伊士运河 苏伊士运河处于埃及东北部、西奈半岛西侧，扼欧亚非三大洲交通要害，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间，全长170多公里。是世界第一大运河。这条运河沟通红海和地中海、大西洋和印度洋，具有重要的
11、战略意义和经济意义。被称为“东西方海上捷径”和“世界航海的咽喉要道”。,地 中 海,巴拿马运河位于美洲巴拿马共和国的中部,横穿巴拿马地峡。巴拿马运河全长81.3千米，水深13米15米不等，河宽150米至304米。 是仅次于苏伊士运河的世界第二大运河。运河的开通使太平洋至大西洋的航程比绕到麦哲伦海峡缩短了1万多公里，因此素有“世界桥梁”之称。 整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。,（2）巴拿马运河,3、基尔运河,沟通德国北海与波罗的海的运河。位于德国北部，起自易北河口布伦斯比特尔科格，止于基尔湾霍尔特瑙 ，全长98.6千米。基
12、尔运河横贯日德兰半岛，使波罗的海沿岸至北海和大西洋沿岸港口的航程比绕过该半岛缩短370650千米，成为北海和波罗的海之间最安全、最便利、最短和最经济的路线。是著名的国际通航运河。 主要货流是煤、钢铁、石油、矿石等大宗货物,（4）圣劳伦斯水道,北美洲东部大河，五大湖的出水道。从安大略湖东北端流出，向东北注入大西洋圣劳伦斯湾。长1287千米。流域面积约30万平方千米。流域内降水丰沛，加上有五大湖调节，水量大而稳定。上游自50年代开始整治，开凿有深8.2米的水道及3条运河、7座船闸，兴建一系列水电站，海轮可直达五大湖各港。 五大湖-圣劳伦斯河谷地区是加、美两国人口和城市集中、工农业发达的地区，深水航
13、道的开辟为其提供了巨大的货运动脉，密切了大湖和大西洋的关系，具有重要的经济意义。,2、主要海峡,（1）马六甲海峡 位于马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡。 面积为65,000平方公里。海峡长度为800公里 ，状似漏斗，其南口宽只有65公里 ，向北渐宽，到印尼的沙璜和泰国的克拉地峡之间的北口已宽达249公里。 海峡现由新加坡、马来西亚和印度尼西亚3国共管。海峡处于赤道无风带，全年风平浪静的日子很多。海峡底质平坦，多为泥沙质，水流平缓。,英吉利海峡和多佛尔海峡位于英国和法国之间,大西洋的狭长海湾，自西向东渐窄，分隔英格兰南部海岸和法国北部海岸。英吉利海峡，西通大西洋，东部与北海沟通。多佛尔海峡地处英吉
14、利海峡东部，西南连大西洋，西北通北海，是英国去欧洲大陆最短的海道。,英吉利海峡,（2）英吉利海峡和多佛尔海峡,（3）霍尔木兹海峡,位于亚洲西南部，介于伊朗与阿拉伯半岛之间 ，东接阿曼湾，西连海湾（伊朗人称之为波斯湾，阿拉伯人称之为阿拉伯湾），呈人字形。由于它是海湾与印度洋之间的必经之地，因此有“海湾咽喉”之称，具有十分重要的战略和航运地位。海湾沿岸产油国的石油绝大部分通过这一海峡输往西欧、澳大利亚、日本和美国等地，合计承担着西方石油消费国60的供应量，是著名的“国际石油通道”，西方国家把霍尔木兹海峡视为“生命线”。,波 斯 湾,（4）直布罗陀海峡,地处欧洲伊比利亚半岛和非洲西北角之间，是沟通地
15、中海和大西洋的唯一水道。海峡东西长约65公里，宽1443公里，水深501 181米，是西欧、北欧各国船只经地中海、苏伊士运河通往印度洋的咽喉要道，每天过往船只在千艘之上，有“西方海上生命线”之称。,（5）黑海海峡,是土耳其境内博斯普鲁斯（伊斯坦布尔海峡）和达达尼尔（恰那卡莱）两海峡及它们之间的马尔马拉海的总称。它是黑海和地中海之间唯一的交通水道和战略要地。,达达尼尔海峡,（6）曼德海峡,位于阿拉伯半岛西南与非洲大陆之间，是连接印度洋的亚丁湾和红海的水道。其长约8公里，宽约2643公里，水深29323米。曼德海峡是红海中最狭窄地段，是红海上北通苏伊士运河，南下通印度洋的咽喉要道，地理位置十分险要
16、，颇具战略意义。海峡紧扼红海南端门户，自古以来就是沟通印度洋和红海的一条活跃的上路。现为国际上主要的石油通道，西方国家称之为“世界战略的心脏”。,（7）龙目海峡,印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间，北接巴厘海，南通印度洋。南北长80.5公里，水深1200米以上，最深处达1306米，无暗礁。由于海流的强烈侵蚀冲刷，龙目海峡至今仍在继续加深加宽。上述自然条件使龙目海峡成为印度尼西亚群岛各海峡中最安全的水道，它可通行载重20万吨以上的大型船只。它不仅是印度尼西亚群岛之间的纽带，也是太平洋与印度洋海上航运的重要通道。许多船只特别是超级巨型油船更愿意经由龙目海峡。龙目海峡由此成为世界性的海运门户，其战略
17、地位与日俱增。,（8）望加锡海峡,印度尼西亚群岛中段的海峡。位于加里曼丹与苏拉威西两岛之间（东经117度30分，南纬2度零分），北通苏拉威西海，南接爪哇海与弗洛勒斯海。既是中国南海、菲律宾到澳大利亚的重要航线，也是美国军舰来往于西太平洋和印度洋的最重要的航道。长约800公里，一般宽250公里，平均水深967米。 巽他海峡(Sund Strait) 位于苏门答腊岛和爪哇岛之间，沟通爪哇海与印度洋的航道，也是北太平洋国家通往东非、西非或绕道好望角到欧洲航线上的航道之一。海峡长约150千米，宽22110千米，水深5080米，最大水深1080米。海峡地区处于地壳运动活跃地带，多火山活动。,（9）巽他海
18、峡,印度尼西亚爪哇岛与苏门答腊岛之间的狭窄水道，沟通太平洋的爪哇海与印度洋。也是北太平洋国家通往东非、西非或绕道好望角到欧洲航线上的航道之一。海峡长约150千米，宽22110千米，水深5080米，最大水深1080米。平均水深远远超过马六甲海峡，非常适于大型舰船通航。巽他海峡因此成为太平洋通往印度洋的重要战略通道之一。来往于欧洲与香港、日本之间的舰船常常经此。海峡地区处于地壳运动活跃地带，多火山活动。火山的剧烈活动不仅使喷发出的大量火山物降落到海峡和周围地区，而且改变了海底地形，水深变浅，崎岖不平，阻碍了20万吨以上巨型轮船的顺利通行。,龙目海峡,望加锡海峡,巽他海峡,马六甲海峡,二、世界时区的
19、划分与区时计算,（一）世界时区的划分 以经过英国伦敦格林尼治天文台的本初子午线（零度经线）为标准线，从西经7.5度至东经7.5度划为“零时区”。在这个时区内，以零度经线的“地方时间”为“标准时间”，这就是“格林尼治时间”。然后，从“零时区”的边界线分别向东、向西各划出12个时区，其中“东12区”和“西12区”相重合，即全球共划分成个时区。每个相邻时区的标准时间相差为一小时，即位于东面的时区比其西邻的时区早一小时。,二、世界时区的划分与区时计算,（二）理论时区与实际时区 各时区都以该区的中央经线的“地方时间”为该区共同的“标准时间”。例如我国北京在东经度，划在“东区”，因此“北京时间”是以中央经
20、线东经度的“地方时间”为“标准时间”。 实际上，时区的界线也不完全按照经线，各国还根据自己的需要来确定本国的时间。在我国，如果按标准时区划法，从西到东可划个时区。为了减少转换时间，方便群众，我国采用“北京时间”为标准时间。,二、世界时区的划分与区时计算,（三）区时的计算,时区差=两地时区序号之,差，两地同在东时区或西时区,和，两地分处东、西时区,所求地点时间=已知地点时间时区差1小时,二、世界时区的划分与区时计算,（四）国际日期变更线 国际上规定，纵贯太平洋的度经线为“国际日期变更线”。航行在太平洋上的轮船由西向东越过此线，日期就减少一天；轮船由东向西走，通过此线，日期就增加一天。,你想一年可
21、以过好几个新年吗？,从上海向伦敦报价，若用最快的速度应什么时间报最好？要求在办公时间内收到（注：伦敦办公时间：上午9：0012：00，下午2：005：00 ；上海办公时间：上午8：0012：00，下午1：305：30）伦敦：西经00度07分41秒 ；上海：东经 121.4 伦敦和上海的时区相差八个小时，当伦敦时间是9：0012：00时，上海当地时间是17：0020：00。同理伦敦14：0017：00时，上海22：0001：00（次日）。伦敦办公时间：上午9：0012：00，下午2：005：00 ；上海办公时间：上午8：0012：00，下午1：305：30；可以发现只有伦敦时间9：009：30，
22、上海时间17：0017：30.可以快速的作出市场反应。,三、海运航线,（一）海上航线的形成与分类 1、海上航线形成的影响因素 （1）安全因素 （2）货运因素 （3）港口因素 （4）技术因素,三、海运航线,（一）海上航线的形成与分类 2、海上航线的分类 （1）按船舶经营方式分： 定期航线；不定期航线 （2）按航程远近范围分： 远洋航线；近洋航线；沿海航线 （3）按航行的水域范围分： 太平洋航线；大西洋航线；印度洋航线；北冰洋航线 （4）适应世界集装箱运输发展的其他分类 环球航线、钟摆航线；干线、支线；东西航线、南北航线,三、海运航线,（二）中国至世界各地的主要航线 1、中国的远洋航线东行航线：
23、沿海港口日本太平洋 北美和南美西海岸巴拿马运河加勒比海地区和北美东海岸、拉美各国。西行航线： 先南下西行马六甲海峡印度洋曼德海峡红海苏伊士运河地中海直布罗陀海峡大西洋 先南下西行马六甲海峡印度洋好望角大西洋,三、海运航线,（二）中国至世界各地的主要航线 1、中国的远洋航线（1）中国地中海航线 马六甲海峡红海苏伊士运河地中海东行货物：工业制成品、初级产品（包括石油）西行货物：农矿原料、粮食（2）中国西北欧航线 是世界运输最繁忙的航段 （3）中国红海航线 经马六甲海峡到达也门，或者通过曼德海峡抵红海沿岸国家。三条航线都是属于西北欧地中海亚太航线（或称苏伊士运河航线）的分支。,三、海运航线,1、中国
24、的远洋航线 （4）中国北美东海岸航线 是远东加勒比海、北美东海岸航线的分支 是太平洋货运量最大的航线之一 航运枢纽站：夏威夷群岛的火奴鲁鲁港 （5）中国北美西海岸航线 横渡北太平洋至加拿大、美国西海岸各港。 是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一（6）中国中美洲（加勒比海）航线 是远东加勒比海、北美东海岸航线的分支； 分为中美洲和加勒比海两条航线。,三、海运航线,1、中国的远洋航线（7）中国南美西岸航线 是远东南美西海岸航线的分支； 枢纽站：斐济的苏瓦港、社会群岛的帕皮提（8）中国南美东海岸航线 属南美东海岸好望角远东航线的分支； 经东南亚过马六甲（巽他）海峡穿越印度洋，向西南行驶过好望角
25、，穿越大西洋到南美东海岸。 以运输石油、矿石为主的航线； 西行以工艺品运输为主，东行以资源型货物为主。,三、海运航线,属于远东东非、南非、西非南美东海岸分支（9）中国东非航线 经东南亚过马六甲或巽他海峡穿越印度洋，向西南抵东非各港口。蒙巴萨、达累斯萨拉姆、摩加迪沙、马普托（10）中国南非航线 经东南亚过马六甲或巽他海峡穿越印度洋，向西南抵南非各港口。（11）中国西非航线 过好望角到非洲西岸各港口,三、海运航线,2、我国的近洋航线 北行航线： 沿海港口向北或东行驶，抵达朝鲜、韩国、日本、俄罗斯。南行航线： 沿海港口向南行驶，抵达港澳台地区、东南亚、部分南亚国家、澳大利亚、新西兰。 东南亚航线是远
26、东东南亚航线的分支。航线短，船只多，地区间贸易兴旺，发展迅速。 澳、新航线是远东澳大利亚、新西兰及南太平洋岛国航线的分支，航线离陆近，航线短。航线北部国家工业发达资源贫乏，南部国际资源丰富，初级产品运输繁忙。,三、海运航线,（1）内地港澳台地区航线（2）中国新马航线 新加坡港，马来西亚的巴生港、槟城、马六甲港口。（3）中国暹罗湾航线（越南、柬埔寨、泰国） 越南海防、鸿基，柬埔寨西哈努克港，泰国曼谷港 （4）中国科伦坡/孟加拉湾航线 斯里兰卡的科伦坡，缅甸仰光、孟加拉吉大港、印度加尔各答。（5）中国菲律宾航线 菲律宾的马尼拉港、宿务港。（6）中国印度尼西亚航线 爪哇岛的雅加达、三宝垄、泗水,三、
27、海运航线,（7）中国澳大利亚新西兰航线 澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班、阿德莱德、珀斯，新西兰的奥克兰、惠灵顿。（8）中国巴布亚新几内亚 莱城、拉包尔、莫尔兹比港。（9）中国日本航线 门司、神户、大阪、名古屋、横滨、川崎（10）中国朝鲜/韩国航线 朝鲜的南浦、清津港，韩国的釜山、仁川,三、海运航线,（11）中国波斯湾航线 巴基斯坦卡拉奇、印度孟买、阿联酋迪拜、巴林国巴林、卡塔尔多哈、伊朗阿巴斯、伊拉克巴士拉、科威特的科威特港、沙特达曼。（12）中国北加里曼丹航线（13）中国俄罗斯航线 俄罗斯远东地区的纳霍德卡东方港、海参崴。（14）中国南太平洋航线 斐济的苏瓦、劳托卡，社会群岛的帕皮提。,三
28、、海运航线,（三）我国海运航线的命名与编号1、命名（1）全称：“起点名称终点名称”，名称可以是国家名称，也可以是港口名称。（2）简称：起讫点名称的第一位汉字加“航线”。2、编码方式 由10位字母码组成，前五位为起点名称代码，后五位为终点名称代码。 如果是国家名称则为“两位国名代码+AAA” 如果是港口名称则为“两位国名代码+三位港口代码”,三、海运航线,（四）世界大宗初级产品海运航线1、石油运输航线（1）波斯湾好望角西欧、北美航线,波斯湾,印度洋,几内亚、北非石油,西欧,好望角,大西洋,北美,南欧,西欧、北美消费区重要供油运输线,三、海运航线,（四）世界大宗初级产品海运航线1、石油运输航线（2
29、）波斯湾龙目海峡、望加锡海峡远东航线,波斯湾,印度洋,日本,龙目、望加锡海峡或马六甲海峡,中国,韩国,世界第二大海上石油运输线,三、海运航线,（四）世界大宗初级产品海运航线1、石油运输航线（3）波斯湾苏伊士运河地中海西欧、北美航线,波斯湾,直布罗陀海峡,霍尔木兹海峡,欧洲,北美,在国际石油贸易运输中的地位非常重要,苏伊士运河,三、海运航线,（四）世界大宗初级产品海运航线1、石油运输航线（4）我国石油运输进口：中东中国航线、东南亚中国航线、 北非中国航线、墨西哥湾中国航线。国内沿海：原油输出港沿海炼油厂码头 石油转运港沿海炼油厂 海上油田沿海炼油厂码头长江内河运输：来自海上进口 经由输油管线来自
30、油田,三、海运航线,（四）世界大宗初级产品海运航线2、铁矿石运输航线 澳大利亚日本、中国 巴西日本、中国 印度日本 委内瑞拉美国 巴西德国,三、海运航线,（四）世界大宗初级产品海运航线3、煤炭运输航线太平洋主流：澳大利亚东海岸日、韩、东南亚 美国西部东北亚、东南亚 中国东海岸日、韩大西洋主流：美国东海岸欧洲 南非欧洲印度洋主流：南非亚洲 澳大利亚欧洲,三、海运航线,（四）世界大宗初级产品海运航线4、谷物运输航线 美国、加拿大远东（日本、中国） 美国、加拿大欧洲 美国南亚、西亚 澳大利亚远东 阿根廷欧洲,四、海港,（一）港口的组成与分类1、港口的概念、组成 港口：位于江、河、湖、海沿岸，具有一定
31、设施和条件，供船舶进行作业性的及在恶劣气象条件下的靠泊、旅客上下、货物装卸、生活物料供应等作业的地方。 港口由航道、港池和码头三部分组成。2、港口类别（1）按用途和作用分： 商港、军港、渔港、油港,四、海港,（一）港口的组成与分类2、港口类别（2）按地理位置分： 海湾港、河口港、内河港（3）按使用目的和提供的服务分： 存储港、转运港、经过港、避风港（4）按开发工程分： 天然港、人工港（5）按潮汐对港口的影响分： 开敞港、闭合港、混合港,四、海港,（一）港口的组成与分类2、港口类别（6）按国家政策分： 国内港、国际港、自由港（7）按提供集装箱内陆运输服务的程度分： 集装箱港 集装箱枢纽港（二）集
32、装箱枢纽港和支线港1、支线港：向国内枢纽港喂给集装箱，航线较短，设施规模较小，布局比较分散，经营灵活，能满足货主小批量多航次的要求,四、海港,（二）集装箱枢纽港与支线港2、枢纽港：集装箱的主要集散地 特征：以开辟直达航线为主；被多家班轮公司选为远洋干线挂靠港；吞吐量在80100万以上。 是通过周边地区的公路及支线港喂给的。 从地理上看：流域型枢纽港、海湾型枢纽港 从功能上看：国际性枢纽港、区域性枢纽港 从港口自身发展过程看：初创期成长期成熟期3、近远洋干线港：介于枢纽港和支线港之间。 作用：一是向枢纽港喂给集装箱，二是开辟近洋航线。,四、海港,（三）世界集装箱港口的发展 集装箱港口和运送通道的
33、形成是适应货物集装箱化运输发展的结果。 世界集装箱运输发展的标志之一是港口货物集装化率的提高。 港口集装化率：港口实际装箱的货物重量与港口全部外贸件杂货物重量的比值，反映了港口外贸集装箱量占港口外贸件杂货的比重。,四、海港,（四）世界港口分布和部分海运大港1、各航区港口分布情况 大西洋航区：海运业最发达，港口最多； 太平洋航区：众多海港； 印度洋航区：周边主要是发展中国家，港口数量规模有限； 北冰洋航区：航线少，港口少。2、部分海运大港 新加坡港、荷兰鹿特丹港、香港、名古屋港、千叶港、墨西哥南路易斯安那港、比利时安特卫普港。,四、海港,（五）我国大陆沿海集装箱港口的层次布局 随着2010年全球
34、贸易转暖，国际集装箱运输市场也随之活跃起来，传统亚欧、太平洋以及大西洋航线均出现超过8%以上的增长。2010年中国港口完成集装箱吞吐量1.46亿TEU，比2009年增长19.4%，与金融危机之前的2007、2008年相比，分别增长27.7%和13.9%。其中，沿海港口完成1.31亿TEU，比上年增长19.3%；内河港口完成1,468万TEU，比上年增长20.3%。 中国沿海港口可以划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5 个港口群。,四、海港,长三角港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波-舟山、连云港港为主，服务于长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展。上海港2010年上
35、海港的集装箱吞吐量为2,907万TEU，居世界第一。宁波舟山港吞吐量超过1,315万TEU。 珠三角港口群以广州、深圳、珠海、汕头港为主，服务于华南、西南部分地区。深圳港2010年集装箱吞吐量2,251万TEU，排名全国第二，世界第四。广州港为1,255万TEU，排名全国第四。 环渤海地区港口群由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，以大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、日照为主要港口。青岛港主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭等各类进出口货物的装卸等服务。2010年全年货物吞吐量和集装箱吞吐量均排全国第五。天津港共拥有各类泊位140余个，生产用泊位78个。2010年其集装箱吞吐量1,009万TEU
36、。大连港是中国东北最重要的集装箱港口。2010年完成集装箱吞吐量518.3万TEU。,四、海港,（五）我国大陆沿海集装箱港口的层次布局 1、国际性集装箱枢纽港 上海港 2、区域性枢纽港 华南地区深圳港、广州港、厦门港； 长三角地区宁波港； 环渤海地区大连港、天津港、青岛港 3、地方性港口 定位：近洋运输航线骨干港和远洋运输支线喂给港。,五、口岸,（一）口岸的概念 供人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的港口、机场、车站、跨境通道等。 我国已构建了以港口、航空口岸为中心，以公路、水路、铁路为网络的立体化的口岸物流基础设施体系，形成了以沿海、沿江、航空和内陆边境全方位的立体化口岸开放格
37、局。 全国共有对外开放的一类口岸267个。这些口岸包括水运口岸137个、铁路口岸17个、公路口岸55个、航空口岸58个。 http:/ 1、一类口岸：指允许中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国(关、边)境的海(河)、陆、空客货口岸(国家另有规定的除外)。 2、二类口岸：指仅允许中国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国(关、边)境的海(河)、空客货口岸，以及仅允许毗邻国家双边人员、货物、物品和交通工具直接出入国(关、边)境的铁路车站，界河港口和跨境公路通道。,孟加拉湾,澳新航线,东南亚航线,日本航线,波斯湾航线,地中海沿岸港口,中美洲航线,美西航线,美东航线港口图,南美航线港口图
38、,非洲航线港口图,喂给港和母港,在航运经济领域，一般将港口分为两类，一类是母港，另一类是喂给港。母港是指国际性或地区性的枢纽港，往返于母港之间的航线大多是国际性的远洋航线或近洋航线，例如中国的香港、上海、深圳。母港与产业腹地之间往往有些距离，而且所有的货源也不可能都集中在母港附近。因此，一些位于产业腹地的内河或沿海的小港口便承担起喂给港的角色，将产业腹地的货源源源不断的通过小型驳船或中小型海轮运达母港，在母港上大船出海。喂给港存在的另一个原因是，由于航道条件的限制和成本的限制，国际大船公司不可能将万吨级货轮开向每一个小型的内河港口或沿海港口。 我国喂给港集中在东南沿海、珠江三角洲及珠江流域、长
39、江沿线。沿海的港口除香港、上海、深圳、青岛、天津、大连等大港口外，其他港口都主要是承担喂给港职能。 珠江三角洲的是我国喂给港分布最密的地区，内河喂给港数量达40多个。长江沿线的武汉、重庆等都属于喂给港。,TEU,TEU是英文Twenty-foot Equivalent Unit的缩写。是以长度为2O英尺（即：长20英尺 X 宽8英尺 X 高8英尺6吋) 的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。 20英尺集装箱分类20英尺干货箱 20英尺冷冻箱 20英尺开顶箱 20英尺平台用货箱 20英尺可折叠平台用货箱 20英尺
40、全开货箱,第三节 世界陆路货物运输系统,知识点： 1、了解世界铁路网的分布和发展； 2、熟悉重要的国际铁路干线； 3、掌握大陆桥的概念及其主要的运输线路； 4、掌握我国通往邻国的铁路干线； 5、熟悉公路的分级与分类； 6、掌握我国主要的公路口岸。,一、在世界贸易中有重要意义的铁路干线,（一）世界铁路网的分布与发展 希腊是第一个拥有路轨运输的国家。至少二千年前已有马拉的车沿着轨道运行。 1804年，特里维西克在英国威尔斯发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车。 1825年，英格兰的史托顿与达灵顿铁路成为第一条成功的蒸汽火车铁路。高架电缆在1888年发明後，首条使用高架电缆的电气化铁路在1892年启
41、用。 第二次世界大战后，以柴油和电力驱动的火车逐渐取代蒸汽火车。1960年代起，多个国家均建置高速铁路。而货运铁路亦连接至港口，并与船运合作，以货柜运送大量货物，以大大减低成本。,一、在世界贸易中有重要意义的铁路干线,现时在全球 236 个国家和地区之中，有 144 个设有铁路运输 (包括全世界最小的国家教廷在内)，其中约 90 个国家提供客运铁路服务。 中国第一条铁路建于上海，由英国人兴建，后被清朝地方官员买回并拆毁。而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。 （二）重要的国际铁路干线 1、西伯利亚大铁路：是世上最长的铁路，由莫斯科途经西伯利亚到海参崴全长9288公
42、里 2、北美大铁路： 3、欧洲铁路网：,西伯利亚大铁路,莫斯科,海参崴,北美大铁路,欧洲铁路网,二、世界大陆桥运输,（一）世界大陆桥运输线的概念 大陆桥：是指连接两个海洋之间的陆上通道，是横贯大陆的、以铁路为骨干的、避开海上绕道运输的便捷运输大通道。 大陆桥运输：是指利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。大陆把海洋连接起来，形成海-陆联运，而大陆起到了“桥”的作用，所以称之为“陆桥”。而海-陆联运中的大陆运输部分就称之为“大陆桥运输”。 大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现于1967年。,二、世界大陆桥运输,（二）大陆桥运输主要线
43、路 1、欧亚运输线,纳霍特卡港,莫斯科,俄罗斯圣彼得堡港,欧洲各国,俄罗斯西部国境站,西欧、北欧,欧洲铁路（公路）,黑海沿岸,中东、地中海沿岸,海运,二、世界大陆桥运输,（二）大陆桥运输主要线路2、北美运输线 美国大陆桥是最早出现的大陆桥，它包括两条路线，一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路（或公路）运输系统，全长约3,200公里。另一条是西部太平洋沿岸至南部墨西哥湾口岸的铁路（或公路）运输系统，全长约5001,000公里。 由于东部港口和铁路太拥挤，货物到达后很难保证及时换装，使大陆桥运输带来的优越性节省时间不能体现。由此派生而成的小陆桥（MiniIand Bridge）和微型陆桥（
44、MicroIand Bridge）运输方式却在不断发展。,二、世界大陆桥运输,3、新亚欧大陆桥 新亚欧大陆桥东起我国黄海之滨的日照和连云港等港口，向西经陇海、兰新线到乌鲁木齐，再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰的世界第一大港鹿特丹港。 全长约10，800千米，通向中国、中亚、西亚、东欧和西欧30多个国家和地区。是世界上最长的一条大陆桥。,朝鲜,三、我国与邻国或地区的铁路线和国境站,（一）我国与邻国或地区的铁路线,俄罗斯,滨州线,滨绥线,图珲线,梅集线,长图线,沈丹线,越南,昆河线,湘桂线,蒙古国,集二线,北疆线,哈萨克斯坦,“泛亚
45、铁路”。,纵贯东南亚的大通道，经越南、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚，最后抵达新加坡，将中国与整个东南亚国家紧密地连接在一起，它打通了中国西南与中南半岛的陆上交通，为中国与东盟国家间的贸易往来、金融投资以及经济技术合作创造了良好条件。自从2006年正式确定施工时间表后，“泛亚铁路”的修建就在紧锣密鼓地进行中。这条铁路预定于2015年完工，总投资预计超过20亿美元。根据专家的论证，“泛亚铁路”确定为东、中、西线3个方案。这三条线路的起点和终点都是昆明和新加坡，所不同的是，东线途径越南，中线途径老挝，西线则要经过缅甸。,“南亚大陆桥”。,尚处在筹划阶段的，是中国联通印度洋的一条重要铁路通道。“南亚大陆桥”东起中国东部沿海城市，途经西安、兰州、拉萨、日喀则、加德满都（尼泊尔首都），最后到达印度或巴基斯坦。一旦这条铁路线建成，将使中国获得印度洋的出海口。,“渝新欧”铁路,
