1、,谷驹 国际机场协会培训服务高级顾问 2004年2月27日于北京,机场工业的趋势： 商业化的背景与挑战,1 民航工业的转变,国际民航业：转变中的环境,航空流量的快速发展 每30年，航空流量翻一番 旅游业高速发展（世界年总产值的11%，直接和间接从业人员达2.5亿） 空运货物高速发展（“即时递送”） 航空运输的自由化 从保护现有的航空公司转变为依赖市场机制 新航空公司/公司兼并 对机场规划的影响 对机场创收对象的影响,机场 阿姆斯特丹 亚特兰大 芝加哥 法兰克福 香港 伦敦 新加坡,1987 18,8 47,7 58,8 23,3 12,7 34,7 11,2,2000 39,6 80,1 72
2、,1 49,4 32,8 64,6 28,6,2000 (1987 预测) 25,0 77,0 82,3 32,0 30,5 58,0 20,0,流量 (单位：百万),2001 39,6 75,867,448,632,5 60,7 28,1,2002 40,7 76,9 67,0 48,5 33,9 60,5 29,0, 航空公司、机场和导航系统的全部或部分私营化 私人/外国的所有权 民航工业的高额基础设施费用 过渡或缺乏投资所导致的社会性代价 航空企业的“商业性管理”浮出水面,国际民航业：转变中的环境（续）, 竞争 航空公司、机场和交通工具之间的竞争 安全和保安的疑虑重新显现 严重的流量问题
3、 中央政府退出“经营”，集中于“管制” 机场的“地方化”（责任从中央下放到地方）,国际民航业：转变中的环境（续）,国际民航业：转变中的环境（续） 收入的来源,2 机场工业 面临的挑战,保安,安全,流量,空运货物,商业化,信息科技,机场信息技术主要应用领域,机场运作监控中心的 综合性机场物流管理,综合性机场体系管理 机场运作数据库 设备使用管理 员工培训 维修管理 保安/入港监控 紧急事件管理 机场体系表现监测,机场运作监控中心 (AOCC),下一步呢?,新式大型飞机,未来的候机楼,太空旅游,多元化所有权,3 挑战带来的影响,复杂度的增加,机场管理的转变,从: “非盈利型” (政府行为)角色 转
4、变为: 商业化企业机制,制约因素流量资金管制,商业化/私营化的起因是什么？,流量的增长要求更大的容量 入港时间的空位 现有机场的扩建 新机场的建设,流量的限制,政府预算紧缩 投入和贷款 政府债务等级 融资来源的限制 优先权的改变,资金的限制,政府的行政机制缺少弹性 缺乏对公司化或私营化的立法 缺乏具有弹性和透明性的经济管制政策,管制政策的限制,机场成为商业企业,企业化机场,客户 客户 客户 客户,4 机场管理的 新角度,战略性商业规划,传统型管理的侧重点 : 设施 (机场总体规划),机场的战略性商业规划 目的,?,机场的战略性商业规划 / 运营层面诸规划之间的互动,萨马拉国际机场新型管理哲学,
5、转变管理,组织结构,商业行为,服务重组,客户服务,人事开发,机构组建,创造效益,商业运作,机场战略性商业规划的 主要内容,机场战略性商业规划的主要内容,内容提要1.0 介绍1.1 背景1.2 商业规划的目的和范围2.0 商业环境2.1 外部环境2.2 内部环境2.3 组织环境 / 战略分析,组织环境 (续),内部环境 结构 文化 资源,工作环境,社会环境,社会文化因素,经济因素,利益关联机构,供应商,雇员与工会,竞争对手,行业协会,社区,融资商,客户,特殊利益群体,政府机构,政治-法律因素,科技因素,机场战略性商业规划主要内容 (续),3.0 机场企业的战略重点3.1 宗旨3.2 战略目标3.
6、3 长项领域4.0 未来局势和预测 4.1 乐观性局势/预测4.2 悲观性局势/预测4.3 最可能的局势/预测,长项领域,5.0 管理模式5.1 管理角度5.2 管理结构6.0 功能性战略 6.1 人力资源战略6.2 运营战略6.3 信息技术战略6.4 创收战略6.5 基础设施发展战略6.6 财务管理战略,机场战略性商业规划主要内容 (续),传统模式,机场环境,机场宗旨,机场战略目标/长项领域,机场组织结构,机场产出（功能/服务/产品）,机场总经理,运营主任,财务管理主任,工程维修主任,规划主任,商业服务主任,最新模式,机场环境,机场宗旨,机场战略目标/长项领域,机场产出（功能/服务/产品）,
7、机场组织结构,机场首席执行官,空勤主任,候机楼主任,空货主任,实业主任,7.0 5年财政模式7.1 投资分析预测7.2 收入分析预测7.3 运作和维修预测7.4 资金周转预测8.0 风险和影响分析 8.1 经济影响 8.2 风险确定和评估,机场战略性商业规划主要内容 (续),9.0 规划的落实 9.1 行动规划9.2 管理责任制9.3 表现监控9.4 商业规划反思,机场战略性商业规划主要内容 (续),5 新型技能要求,什么技能?,营销与 空勤服务开发,安全,保安,客户服务,建筑工程,工业界互动和伙伴关系,人力资源管理,社区关系 和媒体关系,总体规划和发展,表现管理 和标准制定,维修与工程,货物
8、运营,商业管理,环境保护,财务管理,信息技术 与电子商务,战略性 商业规划,机场功能领域新型培训层面,机场企业: 伙伴关系和联盟 管理团队的技术技能和商业技能的融合 (员工和人力资源开发项目) 机场专家: 参加工业会议和专业展览 寻求专业培训和教育,获取新型专业知识的策略,加拿大康克迪亚大学,民航工业在职企业管理硕士项目,远程教育,康克迪亚大学的理念：“在职学习”国际民航工商管理硕士项目(GAMBA),国际机场协会 高层经理培训项目,国际机场协会中国管理培训中心 ACI China Management Training Center,成功的标志领导能力 体制角度 外部投资和伙伴关系 高质量培训和发展计划 商业和民航专业融为一体,结论,Xie Xie !,
