1、船的历史中国木筏:最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而成的木排。竹筏:中国有悠久的航海及造船的历史。考古证明，至少在 7000 年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排，沿江河顺流而下，也可以用桨、橹、篙来推进。独木舟:中石器时期以火和石器作为工具的产物。传说禹治水时，普在用 25 米粗的大树制成的独木舟上指挥治水。商代(公元前 17 世纪) 的木船到达过海岛。姜尚(公元前 11 世纪)攻打殷约时使用过木船作战。魏国的曹；中在公元 3 世纪就掌握了船只的载重量与排水量之间的关系，并利用船称出了大象的重量。 舫:中国隋代(58l 一 618 年) 舫是由
2、两艘船并列连成一体的“双体舟” 。它加宽了船身，既使船更加平稳，又能多载客运货。它也可以用作战船多载士兵。晋代(265 420 年)建造的大舫长度可达 150 多米，甲板上可骑马。乘载官兵 2000 多人。歪屁股:中国歪尾船,艉部极度弯曲，有一支大橹和一支小橹一上一下地装在船尾，靠人摇动使船前进。特别适于乌江急流中航行乌篷船:木船，长、短桨。手脚并用一起划桨，既可 载人又可运货，在乡镇的小河中穿行。福船:明代(1368 1644 年)福建造的官船 (出使琉球的封舟)。福船是中国优秀的远洋船型。它的特点是：船底尖削，可破浪，航行性能十分优异；但不宜在浅水中行驶。船尾有大、小两只舵，随航道深浅变换
3、使用。早在宋代(960 1279 年) 福建已建造载重量为数百吨的官船和客船了。福船木帆船:用桅杆撑起帆后，借助于风力可以减轻划桨的人力，顺风时船的行驶速度加快。因为在急流中航行的湖南沅江船温州渔船:船内有不漏水的鱼舱，用采储藏渔货。这艘船外观很别致5 桅 5 帆沙船中国清代鸦片战争时期缉私船:检查走私鸦片，捉拿走私罪犯的官船。装枪 6 支。中国明末清初赴日贸易的南京船:南京船是沙船。沙船平底、方首、方尾，具有行沙涉险、走浅海的能力。为提高船的稳定性，两舷水线处从首至尾加有多根水蜡木，同时加大船的长宽比。为消除航行时的横向漂移，两舷各设有 12 块披水板，后来变成沙船的一种标志。中国明代郑和宝
4、船:1985 年根据历史记载仿造的模型。宝船是指庞大船队中的主力货船。9 桅，12 面帆，长 138 米，载重量约 1500 吨。郑和，明代航海家，1405 年 6 月奉命统率 120 艘舰船、2 7 万多人组成的船队出使西洋，至 1433 年共七次出使，沟通中国与30 多个国家和地区的文化交流与友好往来。中国南海中部广船 :南海风急浪大，广船船底尖削，不易倾覆。中国宋代(9601279 年 泉州远洋货船中国明末郑成功的战船:1661 年，我国民族英族郑成功率舰船 350 艘、将士 25 万人，与台湾同胞一起打败了荷兰侵略军，收复了被荷兰占领 38 年之久的我国领土台湾。中国从公元前 8 世纪
5、春秋战国时出现战船起，直至明代制造了许多战斗性能领先于西方的战船。例如，中国战船不强调撞击战，主要武器先是弓箭，后是管形火器等热兵器( 公元 10 世纪发明火药，13 世纪传至西方 )，作战时未等敌船靠近，便司实施攻击。清代以后，这一海上优势逐渐丧失。中国清代(1616 1912 年) 帆船: 清代水师( 水上作战的军队)提督(官名) 乘坐的官船。中国广东现代帆船“耆英”号帆船:19 世纪中叶的一艘闻名于世的中国帆船。长 49 米，载重量 800 吨。它性能优异，坚实无比，曾远航到达美洲和伦敦，开中国帆船远航大西洋的先例，可说是中国历代古船高超设计和建造技术的结晶，也是中国古船宝库中的一件稀世珍品。7 桅 7 帆太湖渔船 :载重量 6070 吨。帆多，操纵灵活，航行速度快。转自：航海模型制作港
