1、电动天窗图,()、天窗()、传动机构 ()、电动机 双向()、电子控制系统()、继电器()、开关,系统组成：,电子控制系统ECU是一个数字控制电路，并设有定时器、蜂鸣器和继电器等。 其作用是接受开关输入的信息，通过数字电路进行逻辑运算，确定继电器的动作，以控制天窗开闭。,执行机构是用来执行驾驶员的指令，使天窗进行开闭。 由电动机、齿轮驱动机构、滑动螺杆、天窗机构等组成。,天窗机构接纳滑动螺杆传来的动力，通过后枕座、连杆使导向销在托架固定的几何形状槽内沿导向槽的轨迹滑动，实现天窗理想的开闭动作。,电动天窗是由永磁式直流电动机控制自动开闭和调节位置的车顶天窗。它的传动机构较电动玻璃门窗复杂。永磁式
2、直流电动机经蜗轮、蜗杆减速后，通过天窗驱动机构来开关天窗和调节车顶天窗开启角度。图13表示了天窗驱动机构的示意。最近，国外出现了用超声波电机替代永磁式直流电动机，以达到小体积（无减速机构）、低速、大力矩的作用。,电动天窗结构1.天窗玻璃 2.导向块 3.导向销 4.导向槽 5.后枕座 6.连杆 7.导向槽 8.托架 9.前枕座,电动天窗工作原理,1 本田雅阁的电动天窗电路检修,一、汽车电动天窗换气原理与天窗类型1.汽车电动天窗换气原理 汽车电动天窗换气是利用负压原理，依靠汽车在行驶过程中气流在门窗顶部的快速流动，而形成车内的负压，进行通风换气，整个气流极其柔和，可使车内空气新鲜，尤其乘员舱上层
3、的清新空气可使驾驶员头脑保持清醒，驾驶安全。2.电动天窗类型 电动天窗的类型 按操作方式可分为手动旋转式、手动上推式和电子按键式；按开启状态可分为上掀外滑式和上掀内滑式。,二、电动天窗部件位置,电动天窗主要部件位置，如图6-1所示,图6-1 电动天窗主要部件位置,三、电动天窗控制系统原理,1.电动天窗控制系统电路如图6-22.电动天窗控制系统原理 (1)天窗打开 接通点火开关且天窗开关按至“OPEN”位置时，信号从天窗开关送到天窗继电器，此时天窗限位开关NO.2接通，继电器工作，电动机转动，打开天窗。,图6-2电动天窗控制系统电路,(2)天窗关闭,接通点火开关，天窗完全打开但限位开关NO.1和
4、限位开关NO.2均接通时，当天窗开关被按至“CLOSE”位置，信号从天窗开关送到天窗继电器，继电器工作，电动机转动关闭天窗。天窗限位开关No.1断开，限位开关No.2接通，且天窗在全闭位置前100mm位置时，信号从限位开关No.1输送给天窗继电器，该信号使继电器工作，控制天窗停在该位置。为了彻底关闭天窗，重新把天窗开关按在“CLOSE”位置，使继电器工作，只要按着天窗开关，天窗则完全关闭。(3)向上倾斜 接通点火开关，天窗完全关闭(限位开关NO.2断开)时，当天窗开关按在向上倾斜位置，信号从天窗开关至天窗继电器，继电器工作，电动机转动。只要天窗开关被按在向上位置，天窗则一直向上倾斜。,(4)向
5、下倾斜,点火开关接通，限位开关No.1和限位开关No.2均断开时，当天窗开关按在向下倾斜位置，信号从天窗控制开关输送给天窗继电器，继电器工作，电动机转动，天窗下倾。(5)倾斜提示系统 在天窗向上倾斜时，将点火开关从ON挡转至ACC挡或OFF挡，则电流不再流向天窗继电器，继电器收到点火开关OFF挡信号，此时限位开关No.1和No.2均断开，因天窗处倾斜位置的信号送给天窗继电器，继电器内定时器工作。因此，到天窗继电器的电流通过天窗继电器的蜂鸣器和搭铁。蜂鸣器响八次以提醒驾驶员，天窗处于倾斜状态。,1.电动天窗（以本田雅阁为例）电路图如图6-3,2.电动天窗电路分析,A. 电动天窗继电器电路 当打开
6、点火开关时，电动天窗继电器的电路为： 蓄电池正极多路控制装置(前乘客席侧)电动车窗继电器(前乘客席侧表板下配电盒)黑色导线G581搭铁点蓄电池负极。B.天窗开启电路 当电动天窗开关打到开启位置时，开启电路为： 蓄电池正极黑色导线41号100A易熔线(发动机舱配电盒)51号40A熔断器白/蓝色线电动车窗继电器触点7号20A熔断器(前乘客席侧仪表板下配电盒)白/黄色导线天窗开启继电器线圈灰/黄色导线天窗开关的接线端子6天窗开启开关天窗开关的接线端子2黑色导线G501搭铁点 蓄电池负极.此时天窗继电器将触点吸到图中左边位置。,此时,天窗电动机开始工作，天窗开启，电路为：,蓄电池正极黑色导线41号10
7、0A易熔线(发动机舱配电盒)51号40A熔断器白/蓝色线1号30A熔断器(前乘客侧仪表板下配电盒)绿色导线天窗开启继电器触点绿/黄色导线天窗电动机的接线端子1天窗电动机天窗电动机的接线端子2绿/红色导线天窗关闭继电器常闭触点黑色导线G501搭铁点 蓄电池负极。C. 天窗关闭电路 当电动天窗开关打到关闭位置时, 天窗关闭电路为: 蓄电池正极黑色导线41号100A易熔线(发动机舱配电盒)51号40A熔断器白/蓝色线电动车窗继电器触点7号20A熔断器(前乘客席侧仪表板下配电盒)白/黄色导线天窗关闭继电器线圈绿/红色导线天窗开关关闭触点的接线端子1天窗倾斜开关关闭触点的接线端子3 灰/红色导线天窗开关
8、的接线端子4,天窗开关关闭触点天窗开关接线端子2黑色导线G501,搭铁点 蓄电池负极.此时天窗关闭继电器接通，触点吸到图中右边位置。 此时，天窗电动机开始工作，天窗关闭， 电路为：蓄电池正极黑色导线41号100A易熔线(发动机舱配电盒)51号40A熔断器白/蓝色线车窗继电器触点1号30A熔断器(前乘客侧仪表板下配电盒)绿色导线天窗关闭继电器常开触点绿/红色导线天窗电动机的接线端子2天窗电动机天窗电动机的接线端子1绿/黄色导线天窗开启继电器常闭触点黑色导线G501搭铁点 蓄电池负极。,宝马E65活动天窗检修,一、宝马E65活动天窗的功能改进,在 E65上活动天窗（如图6-4）SHD 功能单元控制
9、玻璃活动天窗的打开关闭 升高和降下防夹功能有了明显的改进 此防夹功能使得活动天窗与以往的不同可以将升起的天窗通过点动降下 和以往相同的是可以通过设码设置不同国家规格的断电条件。,图6-4E65活动天窗系统一览,二、E65活动天窗的功能描述,1、活动天窗详图,图6-5活动天窗详图,2、便捷开启和关闭 便捷操作通过操作无线电遥控钥匙上的打开或关闭按钮起动 松开按钮结束无线电遥控钥匙的命令由 CAS 接收 由此可控制便捷功能的操作过程活动天窗打开和关闭的命令由 CAS 用一个 CAN 信息发出由活动天窗接收并执行如果在执行便捷功能期间按动这个操作开关 则正在进行的动作结束为重新开始便捷功能 必须再次
10、按下无线电遥控钥匙上相应的按钮便捷操作也可以通过驾驶员侧车门的车门锁进行 这时必须将机械钥匙长时间置于联锁 或 解除联锁 位置 直至活动天窗到达所需位置即使在执行便捷关闭功能期间防夹功能仍有效便捷功能可通过车辆钥匙记忆功能设置。,3、突袭关闭,此功能用于有意识地关闭活动天窗 无防夹功能例如有外部袭击或车窗玻璃冻住时需要使用此功能 并可通过操作开关触发 整个操作过程分成两个阶段第 1 阶段如果按住开关并使之保持在 用力按下关闭 开关位置则在 0.5 s 的响应时间后启用突袭关闭模式 活动天窗以最大的速度和经过修改的防夹功能关闭 松开按钮紧急关闭结束 此时活动天窗以完全的防夹功能同自动运行一样 继
11、续向关闭方向运行即使在紧急关闭时 防夹功能仍以经过修改的形式保持启用状态 如果识别到被夹情况 活动天窗仅返回20 mm 这样一方面机械机构卸载另一方面障碍物或相关人有机会离开危险区第 2 阶段现在必须松开按钮零位然后立即在 1.5 s 内重新按下 此时活动天窗 无防夹功能 以最大的力关闭 活动天窗在此的最大操作时间为 15 s 在卡住时活,动天窗仍会通电 直至开始 15 s 的高级马达保护功能 或者活动天窗到达极限位置 出于安全方面考虑 活动天窗总是可以打开的 放开按钮紧急关闭立即结束如果活动天窗在升高位置突袭关闭功能无法触发车辆行驶速度 16 km/h 时无法启用突袭关闭功能通过设码可以对下
12、列功能进行选择- 第 1 和第 2 阶段的突袭关闭- 仅第 2 阶段的突袭关闭相当于 E39 的突袭关闭- 无突袭关闭防夹功能在每个按钮位置均激活。,4、防夹功能 活动天窗在所有点动关闭功能中均有防夹功能, 为识别夹住情况 或有不允许的闭合力提高情况发生在马达内安装了霍尔传感器.这样可以直接测量关闭速度,并由此计算出闭合力此外还对位置进行标准化设置,并识别特性线参见维修说明在此所用的间接方法并不是预防夹住情况的发生,而只是限制出现的最大夹持力按照法律要求 在 4 mm 到 25 mm的打开范围内,在弹簧速度 65 N/mm时最大闭合力不能超过 100 N.,在此由于移动物体的质量惯性,要求在此
13、范围内减小活动天窗的移动速度 这一点通过减小马达上所加的电压实现,电压通过蓄电池电压的脉冲宽度调制 PWM 调整此动作延伸区域- 从最大防夹功能范围关闭前 25 mm- 到关闭所需马达电压即要求的 PWM 脉冲负载参数 由规定转速和当前移动力算出活动天窗下降时防夹功能在整个关闭行程中都有效由于行驶时的风在活动天窗上会产生一个低压 此旋涡特别在由升高位置关闭时会有影响 因为伸出的天窗在后边缘气流被节断 天窗越接近完全关闭 旋涡就越大 控制系统无法将这时力的增大与一个障碍物被夹区分开 因此从升高位置进行关闭时行驶速度就被考虑到防夹功能中此车速信号由 DSC 提供 并通过 K-CAN S 由活动天窗
14、接收。,如果出现一个故障在检查控制组合仪表中就会出现带符号的信息（如图6-6）,图6-6故障符号信息,5、检查控制信息,6、初始化提示,在活动天窗运行时进行了手动操作或发生了电流中断需要进行初始化此过程在维修说明以及给客户的使用说明中有描述进行了初始化后检查控制和控制显示中的故障信息消失。 紧急运行在初始化不成功或活动天窗的部件有电气故障时只能进行紧急运行 这时只能通过在第 1 和第 2 卡槽位置的关闭按钮 使活动天窗向标准限位方向运行 活动天窗升高 500 ms.,7、线脚布置（如图6-7）,图6-7线脚布置,三、活动天窗结构,1、活动天窗模块（如图6-8） 活动天窗模块安装在车顶区域前部中
15、间包括下列组件（1） 带有减速器的直流马达（2）2 个组合的霍尔传感器 用于识别位置和夹住情况（3）控制单元 此模块只能整套更新,2、活动天窗开关（如图6-9）该开关安装在天窗内部照明后紧急呼叫开关旁 由下列部件成,图6-8活动天窗模块,（1）开关触点（2）查寻照明 可以操控的方向1. 打开2. 关闭3. 升高,图6-9活动天窗开关的方向操控,打开和关闭方向有第 2 个卡槽位置，用力按下这样就能够点动打开和关闭，在第二个卡槽位置还可操作升高触点，如果控制单元依次获得打开 升高的信号会执行点动打开；如果是关闭 升高信号会执行点动关闭,便捷进入及起动系统 CAS便捷开启 / 关闭命令和总线端状态经
16、过 K-CAN S由CAS接收组合仪表 组合仪表用于显示检查控制控制显示 CD控制显示中可显示扩展的检查控制信息动态稳定控制系统 DSCDSC 可提供用于紧急报警模式功能和防夹功能的车速信号,四、维修说明,1、初始化在下列情况后要对活动天窗进行初始化（1）进行机械运行 例如手动操作或在模块被拆下后改变了天窗位置（2）天窗运行时发生电源中断（3）更换了活动天窗模块或活动天窗框架（4）调整了活动天窗框架要使活动天窗具有完全的功能需要进行 2 步初始化标准化设置,（1）标准化设置 即活动天窗模块测得活动天窗的升高机械终端位置并 存储 模块由此终端位置计算出其他位置（2）识别特性线即活动天窗模块测得要移动活动天窗所需的力并存储,2. 初始化 按如下方式进行初始化（1）将操作开关按到升高位置并按住（2）15 秒钟后活动天窗驱动装置在 “升高” 方向接通并向升 高方向运行终端位置将存储在模块中（3）驱动装置在“ 升高 ”位置停止 5 s 然后向关闭方向运行 这样就识别了从升高处关闭的特性线（4）然后驱动装置返回到打开 的终端位置并向关闭方向运行这样就识别了 关闭特性线整个过程中不能松开开关如果松开开关 必须重复该过程防夹功能在初始化过程中失效,
