1、 潍坊西制梁场制梁台座加载预压方案中铁航空港建设集团有限公司潍坊西制梁场1目 录一、工程概况 1二、预压观测的目的 .1三、加载预压的准备工作 2四、试验方法 .2五、时间安排 2六、制梁台座预压施工机具、人员设备计划表 .2七、测试内容 .2八、试验步骤 .2九、注意事项 2十、施工人员组织 2十一、安全措施 2潍坊西制梁场制梁台座加载预压方案中铁航空港建设集团有限公司潍坊西制梁场1济青高铁 QGTSG-7 标潍坊西制梁场制梁台座加载预压方案一、工程概况潍坊西制梁场位于潍坊市寒亭区双杨店镇，在济南至青岛高速铁路左侧，中心里程 DK175+600,占地 206 亩。承担济南至青岛高速铁路潍坊特
2、大桥预应力简支箱梁预制任务，预制预应力简支箱梁共860 孔（其中：20m 梁 9 孔，24m 梁 45 孔，32m 梁 806 孔） 。架运潍坊特大桥起讫里程 DK160+095.27（不含 725#墩）DK189+531（潍坊特大桥青岛台） 。生产区设制梁台座 14 座，其中 32m 箱梁生产台座 13 座，20m/24m 箱梁共用生产台座 1 座。设计月生产能力为 90 孔/月，最大存梁能力 153 孔。箱梁属超长超重构件，考虑在台座上进行预初张拉时台座两端受力较大，在台座两端采用钻孔灌注桩加承台的形式。C25 混凝土钻孔灌注桩每端 2 根，分别位于支座板处；承台尺寸为 6.9 米*2.5
3、 米*1 米。台座中间部分地基采用 30cm 水泥改良土拌合压实后，在上面浇筑 40cm 后基础。中间部分基础与台座两端承台一次浇筑以增加台座基础的整体性。在整体筏板基础浇筑完成后，在基础上面再浇筑 3 道 0.8*0.5 米连续墙，用于制梁模板的拼装。二、预压观测的目的 1、通过对制梁台座的加载预压，确保制梁台座基础稳固,保证潍坊西制梁场制梁台座加载预压方案中铁航空港建设集团有限公司潍坊西制梁场2箱梁在预制时外形尺寸不发生变化。 2、通过对制梁台座的加载预压，为确保箱梁在预制时不会因为台座不均匀下沉超过 2mm 而影响质量几结构尺寸。3、通过对制梁台座的加载预压，保证调整底模的返拱值，确保箱
4、梁张拉后达到设计线性。 4、通过制梁台座沉降观测检验制梁台座基础设计的安全性，确保箱梁在预制时安全。 三、加载预压的准备工作 1、底板的预压荷载配置:台座需压重约 1284t，采用制梁台座满铺工字钢加沙袋堆载方式，堆载预压试验采用 1 方沙袋（每袋砂子约重 1.4t）来作为加载。、考虑 32 米箱梁箱梁自重 825t,内模、外模、端模、底模重按 170t 计，施工荷载按 75t 计算。加载时按各个荷载总重 1.2 倍系数考虑，共需准备不少于 1288 吨砂子，920 个 1 方的沙袋，按照每层放置沙袋 160 个，按 6 层摆放。、考虑 24.6 米箱梁箱梁自重 670t,内模、外模、端模、底
5、模重按 140t 计，施工荷载按 62t 计算。加载时按各个荷载总重 1.2 倍系数考虑，共需准备不少于 1044 吨砂子，745 个 1 方的沙袋，按照每层放置沙袋 124 个，按 6 层摆放。、考虑 20.6 米箱梁箱梁自重 515t,内模、外模、端模、底模重按 106t 计，施工荷载按 47t 计算。加载时按各个荷载总重 1.2 倍潍坊西制梁场制梁台座加载预压方案中铁航空港建设集团有限公司潍坊西制梁场3系数考虑，共需准备不少于 966 吨砂子，690 个 1 方的沙袋，按照每层放置沙袋 115 个，按 6 层摆放。2、观测点的布设，为了便于观测制梁台座基础沉降，在台座基础 1/2、1/8
6、、1/4、3/8 及两端位置九个断面，布设观测点，观测点采用钢筋头通过钻孔打入制梁台座扩大基础，同时灌入水泥浆加固，在扩大基础顶面相应位置用红油漆做标记。观测点布置如下图： 3、布设水准点，已知水准点离制梁台座比较远，为了便于观测减少误差，在制梁台座两侧各布设 2 个不易被破坏的水准点。确保每个水准点所选位置可“一镜”观测到 3 个观测点。观测数据记录表地 点 ： 扶 尺 ： 年 月 日 天 气 仪 器 型 号 测 点 后 视 读 数 视 线 高 实 测 高 程 备 注12潍坊西制梁场制梁台座加载预压方案中铁航空港建设集团有限公司潍坊西制梁场4345闭 合 差 评 定司 镜 ： 记 录 ： 计
7、 算 ： 复 核 ： 四、试验方法 1、制梁台座预压试验在制梁台座条形基础施工完毕，并且混凝土强度达到 95%后进行。 2、制梁台座预压采用整个台座预压的形式进行，并且加载分布应均匀合理保证制梁台座同步受力。 3、为保证观测数据的准确性，采用水准仪进行观测。 4、加载时分 4 次进行加载，30%-60%-90%-120%，每加载一级，测量一次，每级荷载持续时间不少于 2 小时，当沉降量小于 2mm 时，可加入下一级荷载；加载到 120%后持荷半小时、6 小时、12 小时、18 小时、24 小时分别进行观测并记录相关数据，当沉降量无变化时即可卸载。 5、卸载时分 4 次进行卸载，每卸载完一级，观
8、测一次；完全卸载完后观测各观测点并记录相关数据。 五、时间安排计划 3 月 7 号开始做准备工作，3 月 8 号、9 号加载预压，10号、11 号持荷，12 号、13 号卸载，整理现场，预压工作完成。潍坊西制梁场制梁台座加载预压方案中铁航空港建设集团有限公司潍坊西制梁场5六、制梁台座预压施工机具、人员设备计划表名 称 规 格 单 位 数 量吊 车 QB/16t 台 1装 载 机 XLw-521F 台 1沙 袋 1.2*0.8m 个 920起 重 工 10 人普 工 30 人七、测试内容 1、未加载前各观测点初始标高(hx0)的观测； 2、加载至每级试验荷载后各观测点标高(hx1)的观测； 3、
9、完全加载后半小时、6 小时、12 小时、18 小时、24 小时各点标高（hx2)； 4、每卸载一级荷载后对各观测点进行观测直至完全卸载 24 小时后各个观测点测的数值不在变化为止，各观测点标高(hx3)的观测。5、根据实测值，可计算出梁段荷载作用下制梁台座基础的弹性变形和非弹性变形。 6、弹性变形值= hx3- hx2 ，非弹性变形值即沉降值= hx0-hx2。 八、试验步骤 1、准备工作：在条形基础上按照 30cm 一道铺设 32a 工字钢，砂子运到现场，用沙袋装好，分别在制梁台座的两侧各布设 1 个水潍坊西制梁场制梁台座加载预压方案中铁航空港建设集团有限公司潍坊西制梁场6准点。2、测量各观
10、测点初始标高（hx0） 。3、吊装沙袋加载，共加载 4 次，每次静载 2 小时后，观测各观测点的变化数值，当加载到 120%吨后分别在半小时、6 小时、12 小时、18 小时、24 小时分别进行观测，如果各观测点标高发生变化，说明制梁台座基础底还在发生沉降，则相应延长预压时间。如沉降已稳定，即可结束该制梁台座的预压，同时应将预压过程中各观测点标高变化情况进行记录。 4、卸载：每卸载一级，并且静载 2 小时后测量各观测点标高(hx3)。如果各观测点标高还在发生变化，说明制梁台座基础底还没有稳定，直至各个观测点标高不在发生变化，说明制梁台座已经稳定。同时应将卸载过程中各观测点标高变化情况进行记录。
11、 九、注意事项1、在预压过程中注意对观测点的保护，如发生碰撞或位移应及时通知梁场工程技术人员。 2、堆载后静载观测过程中应按规定时间静载，不能提前。 3、堆载时沙袋堆放应分布均匀，以免产生不均匀沉降。 4、对底模各部位及制梁台座条形基础进行仔细检查，确保各部位平整，无过大落差；对预压用各类机械设备(吊车等)进行检修，以保证正常使用。5、准备好预压材料并运至台座附近，并检查预压材料吊点的稳潍坊西制梁场制梁台座加载预压方案中铁航空港建设集团有限公司潍坊西制梁场7固，确保在吊装过程中的安全。6、加载前布置好各种监控和测量基准点，并作出明显的标志、标识并有效的进行保护，同时测定其初始数据。7、建立完善
12、的制梁台座预压人员组织协调工作和必要的安全保障工作。十、施工人员组织总 指 挥：刘铭副总指挥：杨红玉现场负责人：王冶、李富贵、马冠龙、蒋兴林、陈蔚耀、宁斌机料负责人：赵国元、荆密洲、安全负责人：李富贵测量人员：宁斌、金库、张建新、马冠龙现场总调度：杨红玉、王冶技术工人：6 人普通工人：30 人十一、安全措施1、须系安全带。安全带要拴在牢固的物体上。距地面 3 米以上的作业要有栏杆，挡板或安全网要定期检查。不符合要求的，严禁使用。2、现场的防护设施、安全标志和警告牌。不得擅自拆动。需要拆动的,要经工地施工负责人同意。潍坊西制梁场制梁台座加载预压方案中铁航空港建设集团有限公司潍坊西制梁场83、从事
13、高空作业的人员要定期进行体检，凡是患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病、弱视以及其它不适合高空作业的疾病，都不得从事高空作业。饮酒后不得从事高空作业。4、从事高空作业人员衣着要灵便，禁止赤脚、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带钉易滑鞋从事高空作业。5、在恶劣的气候条件下（大风、大雾、六级以上的强风）应停止露天高空作业。6、高空作业人员所使用的工具应随手装入工具袋，上下传递料具时，禁止抛掷。大型的工具要放在稳妥的地方，所用的材料要堆放平整、稳固，防止掉落伤人。7、作业人员上下通行禁止跟随起重物件等运送材料的设备上下。8、高空与地面联络，指挥应有统一的信号、旗语、气势、口笛或有线、无线通讯设备。不得以喊话取代指挥。9、高空作业 不宜在夜间进行，必须在夜间施工时，应有足够的照明和其它夜间安全措施10、高空作业操作时要小心，不宜用力过猛，防止身体失稳坠落。11、起重作业必须按要求由专人指挥。
