1、改建铁路集宁至通辽扩能改造工程林东至查布嘎段K753+850 顶进框构桥施工方案项目总工： 项目经理： 中铁四局集通复线工程指挥部五分部二一三年一月 改建铁路集宁至通辽扩能改造工程林东至查布嘎段K753+850 顶进框构桥施工方案文件编号：JTTLFXGC-ZTSJ5-SGFA-4版 本 号： 修改状态：3 发放编号：编 制：复 核： 审 核： 批 准： 有效状态： 中铁四局集通复线工程指挥部五分部二一三年一月- 1 -目 录1 编制依据及原则 .- 1 -1.1 编制依据 .- 1 -1.2 编制原则 .- 1 -2 工程概况 .- 1 -2.1 项目简介 .- 1 -2.2 施工范围及内容
2、 .- 2 -2.3 主要技术标准 .- 2 -2.4 自然 条件 .- 3 -2.5 施 工条件 .- 4 -2.6 主要工程数量 .- 5 -3 总体施工部署 .- 6 -3.1 施工队伍及任务划分 .- 6 -3.2 总体施工工期安排 .- 6 -3.3 施工要点计划 .- 7 -4 组织机构 .- 8 -5 施工准备 .- 9 -5.1 管线调查 .- 9 -5.2 施工用电 .- 10 -5.3 机械准备 .- 10 -6 主要施工方法 .- 10 -6.1 施工工序流程图 .- 11 -6.2 支撑桩施工 .- 11 -6.3 开挖工作坑 .- 14 -6.4 滑板施工 .- 16
3、 - 2 -6.5 后背墙施工 .- 17 -6.6 框架桥预制 .- 17 -6.7 架空线路 .- 19 -6.8 24mD 型便梁架空施工方法 .- 19 -6.9 框构桥顶进 .- 20 -6.10 路基注浆加固 .- 27 -6.11 更换桥枕、拆除架空设备、铺设护轮轨及恢复线路 .- 28 -7 资源配置 .- 28 -7.1 施工人员配置 .- 28 -7.2 施工机械设备 .- 29 -7.3 主要周转材料 .- 30 -8 风险源识别及安全卡控措施 .- 31 -9 安全保证措施 .- 33 -9.1 安全目标 .- 33 -9.2 安全监督体系 .- 33 -9.3 安全保
4、证体系 .- 33 -9.4 安全责任制 .- 34 -9.4 安全防护措施 .- 35 -9.5 安全培训计划 .- 38 -9.6 安全保证措施 .- 38 -9.7 应急预案 .- 47 -10 质量保证措施 .- 54 -10.1 质量目标 .- 54 -10.2 质量保证体系 .- 54 -10.3 质量保证措施 .- 55 - 3 -11 雨季施工措施 .- 57 -12 文明施工及环境保护措施 .- 58 -12.1 文明施工措施 .- 60 -12.2 环境保护措施 .- 61 -中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部 五分部顶进框构桥专项施工方案- 1 -1 编制依据及原则1
5、.1 编制依据（1）铁道第三勘察设计院设计的施工图纸、设计文件。（2）TB10415-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准。（3）TB10424-2010铁路混凝土工程施工质量验收标准。（4）施工调查报告。（5）招标、投标文件。（6）TG/CW106-2012铁 路营业线施工安全管理办法。（7）内集铁安监201391 号文集通铁路集团公司邻近营业线施工安全管理实施细则。（8）内集铁运201356 号文集通铁路集团公司营业线施工安全管理实施细则。（9）集通公司下发的其他相关文件。（10）类似工程的施工经验。1.2 编制原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程
6、项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。2 工程概况2.1 项目简介集通线林东至查布嘎段（五分部）起自林东站站前 K728+372.54 先锋大桥桥头， 线路沿既有线左侧增建二线，既有线局部改建或线路双线绕行，经刁家段、小兴隆地，至本标段终点查布嘎站站外 K762+000。本段既有线路全长33.627km，扩能改造后全长 33.581km，其中双线绕行 9.337km，占线路长度的27.8%，沿既有线左侧增二线 21.244km，占线路长度的 63.86%，沿既有线右侧增中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部
7、五分部顶进框构桥专项施工方案- 2 -二线 2.8km，占线路长度的 8.34%。2.2 施工范围及内容本标段（K728+372.54K762+000）增建二线，共 2 处框构桥顶进工程。该工程对适应和加快赤峰市巴林左旗及阿鲁科尔泌旗经济的高速发展，加速完善该市城市道路网络建设，方便市民出行都有着重要的意义；是常见的公铁交叉枢纽式框构桥桥，由预制框构桥顶进及现浇构成。框构桥全部为顶进施工，其结构形式为钢筋砼框架，与既有铁路方向交角及结构尺寸如下：序号里程结构形式跨度与铁路夹角顶板厚度底板厚度墙身厚度净高桥距轨底高度11 DK753+230.00 框构桥 1-12m 60 1m 1m 1m 5.
8、3m 0.83m22 DK753+850.00 框构桥 1-4m 90 0.45m 0.5m 0.45m 4.5m 1.16m框构桥顶面采用高聚物改性沥青防水卷材作为防水层，并铺设 3cm 厚 C40聚丙烯纤维混凝土为保护层，边墙外侧涂热沥青 2 遍，更换型桥枕，铺设护轮轨。 该框构桥下穿集通线，既有集通线为普通铁路，个别地段地下管线埋设复杂，行车速度快，每日通过客货列车 48 辆。2.3 主要技术标准铁路等级：国家级标准正线数目：双线线间距：速度目标值 160km/h 地段 4.2m，速度目标值 120km/h 地段 4m限制坡度：6设计行车速度：K708+800K739+200 提速至 1
9、60km/h,其余地段 120/h,个别地段限速 100km/h。最小曲线半径：160km/h 地段：一般 2000m，困难 1600m，120km/h 地段：一般 1200m，困 难 800m，100km/h 地段：一般 800m，困难 600m中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部 五分部顶进框构桥专项施工方案- 3 -牵引种类：电力机车类型：货运 SS4、客运 SS9牵引质量：5000t到发线有效长度：1050m，部分车站预留 1700m闭塞类型：自动闭塞2.4 自然条件2.4.1 地形地貌及水系沿线地形为侵蚀堆积丘陵区，基底属大兴安岭余脉，丘顶呈浑圆状，间有丘间谷地、风积 沙丘和河谷阶
10、地，地形波状起伏，地表大部分被第四系覆盖，局部基岩出露，绝对高程一般在 450800m 之间 。地形平坦开阔，地表广泛覆盖02m 的风积细砂，中砂：黄褐色、松散 为 稍密、稍湿、 饱和，含 15%的黏性土。细圆砾土：黄褐色、饱和、稍密，成分 为凝灰岩，一般粒径 2-20mm，充填中粗砂及少量粘性土。地貌类型有冲洪积平原、熔岩台地、低山丘陵和阶状高平原，其间分布有丘间盆地、丘 间沟谷洼地、河谷洼地， 总体地势 中东部高，两端稍低，地形起伏较小。本区河流属西辽河流域，主要为乌尔吉沐伦河，改河自西北向东南流，于天山口附近汇合于清河子。本段河流均为山区稳定性河流，常年有水，个别冬春季几乎干涸。春融期间
11、河水位均较浅，夏季河水涨落均较迅速。2.4.2 气象特征本段属于中温带半干旱大陆性季风气候区，四季变化明显，冬季漫长而寒冷，春季干旱多大风，夏季短促炎热、雨水集中，秋季短促、气温下降快、霜冻降临早。年均气温 5.5,年 日照时数 27603030 小时，极端最高气温 40.6,极端最低气温-32.7 ，年平均积温 29003400，年均降雨量 300-400 毫米，无霜期95140 天。中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部 五分部顶进框构桥专项施工方案- 4 -2.4.3 工程地质、水文地质（1）地层岩性沿线出露地层以古生界二叠系上及中生界侏罗系沉积岩和浅变质岩为主，新生界第四系地层广泛分布
12、全区。另外区内发育有中生代的燕山期花岗岩（5）。（2）地质构造新路所经为内蒙-兴安华力西褶皱带，属内蒙兴安西华力褶皱带乌兰浩特哲斯复向斜的一部分。受构造单元控制，沿线发育的褶皱和断裂以东西向和北东向行迹为主。（3）不良地质及特殊土本项目工程不良地质及特殊土主要有崩塌、岩堆、风沙、雪害、草害、特殊岩土、软土、膨胀（岩）土、盐渍土（季节性冻土）。（4）水文地质沿线地下水根据赋存条件可分为基岩裂隙水和第四系松散堆积层孔隙水。沿线地表水或地下水对混凝土结构无侵蚀性。2.5 施工条件2.5.1 交通运输条件地理位置十分优越，交通便捷，距北京、 沈阳、 大连等大中城市较近，本施工区段内现已形成了以国道 3
13、03 、305 线，省道 205 线，省际大通道为骨干、以县乡村公路环绕的公路运输网络。机械设备可通过 303 国道- 县乡村公路-施工便道进场。2.5.2 当地建筑材料及水、电条件（1）水泥沿线有多家水泥生产厂家，料源相对丰富，基本满足工程需要。（2）水电供应水：沿途地表水源稀少，生产、生活用水以就地打进取水为主，地下水埋深中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部 五分部顶进框构桥专项施工方案- 5 -5-30 m，含水 层厚度 850 m，成井深度 40-70m，单井出水量大于 50m3/h，出水量比较稳定，水质较好，矿化度小于 1.0g/L。电：该段经过地区属于东北电网，沿线有大板发电厂（
14、火力）和多处风力发电厂，电力资 源比较丰富，可以满足铁路施工的要求。各桥涵结构根据现场情况采用高压线 T 接引入或柴油发电机组进行供电。（3）地质条件K753+230 顶进框构桥地址资料钻孔编号：08-ZD-6705 孔口高程：416.47钻孔位置：753+230 左 5m 稳定地下水位：未见层深 说明 基本承载力（ kpa）010.8新黄土：黄褐色，硬塑，可见大孔隙，含白色菌 丝和少量姜石14010.820 老黄土：棕红色，硬塑，含少量姜石 250K753+850 顶进框构桥地址资料钻孔编号：08-ZD-6706 孔口高程：407.68钻孔位置：753+850 左 16m 稳定地下水位：未见层深 说明 基本承载力（ kpa）03.6新黄土：黄褐色，硬塑，可见大孔隙，含白色菌 丝和少量姜石1403.615 老黄土：棕红色，硬塑 2502.6 主要工程数量序号 材料名称 单位 数量 备注1 土方 m3 10195.92 C40 混凝土 m3 10.83 C35 混凝土 m3 1113.54 C30 混凝土 m3 801.95 C25 混凝土 m3 7.5
