1、0新建铁路郑州至万州线重庆段站前工程 ZWCQZQ-1 标段朱家纸厂双线大桥（ 44+802+44） m合龙段劲性骨架计算中铁二局工程有限公司郑万铁路重庆段土建 1 标项目经理部二一七年五月重庆巫山1朱家纸厂双线大桥（44+802+44）m合龙段劲性骨架计算编 制 ： 复 核 ： 审 核 ： 中 铁 二 局 股 份 有 限 公 司2017 年 5 月2目 录1工程概况 .22总体方案 .23.强度检算 .33.1 材料参数 .33.2 强度检算 33.3 预埋件锚筋 N2 抗拉验算 44、参考文献 .531工程概况主桥上构为（44+802+44）m 刚构连续梁，梁体截面为单箱单室、直腹板、变高
2、度、变截面箱梁。梁体全长 249.5m，中心支墩处梁高为 6.635m，端支点及跨中梁高为3.835m，变化段梁高按二次抛物线变化。箱梁顶宽 14.3m，底宽 6.7m。全桥顶板厚40cm，底板厚 4280cm，腹板厚 4080cm。边支座中心线至梁端 0.75m，中支座横桥向中心距均为 5.9m 边支座横桥向中心距均为 5.6m。2总体方案设计合龙顺序为先合拢中跨，后现浇边跨。为保证合龙时两端梁体不发生相对位移，保护合龙段混凝土在凝固过程中不因此而产生裂缝，在浇注合龙段混凝土前应将两端悬臂临时锁定。锁定方法拟采用支撑型钢并张拉临时预应力索。中跨支撑型钢则采用 4 根 245a槽钢，箱梁顶板顶
3、部、底板底部各设置两根。中跨合龙时张拉两束临时钢束（2N13） 、（2N27） ，张拉力为设计值的 30%。合龙支撑具体布置详见合拢段劲性骨架施工设计图 。3.强度检算3.1 材料参数热轧普通型钢：临时结构取=180MPa ，其他取 =170MPa =100MPa ， E=2.1105MpaI45a 槽钢： A=102cm2，I x=32200cm4，W x=1430cm3，i x=17.7cm ，I y=855cm4，W y=114cm3，i y=2.89cm ，80.42kg/m钢板：=20mm3.2 强度检算支撑所受荷载为临时索张拉力以及由于梁体温度变化等因素引起的纵向力。临时索 2N1
4、3 张拉力为 1312kN,2N27 张拉力为 1312kN。单根支撑所承受临时索张拉力为：(13122)/4=656KN。主墩上 T 构梁重 G1=1328*9.8=13014kN。中跨合龙段半跨重 G2=31*9.8=303kN。则合龙口一侧主墩及边墩上已浇梁段重：G=G1+G2 =13014+303=13317kN。球型支座摩擦系数取 0.06。4则合龙段一侧活动支座摩阻力 f =133170.06=799.02kN。荷载分项系数取 1.2。则单根支撑所受最大荷载为：N=1.2*（656+f/4）=1026.9kN单根支撑截面为格构式，由两根工字钢组成，按两端固结的轴心受压杆件进行验算。
5、支撑长 2.0m，截面计算简图如下： 单位：mm图 2 232a 支撑截面简图（1）强度检算：截面面积：A=2102=204cm 2故有 N/A=1026.9/0.0204/1000=50.3Mpa =180Mpa强度满足要求。（2）稳定性检算：I45a 工字钢对实轴 x 的回转半径：Ix=17.7 cm；计算长度：l 0=l=1.02.0=2.0m；则对实轴 x 的细长比：x= l 0/ix=2000/177=11.29对虚轴 y 的换算细长比：单肢：I45a 工字钢对虚轴 y 的回转半径：Ix=2.89 cm；计算长度取相邻两缀板之间最大5净距：l 0=0.6m；则对对虚轴 y 的细长比：
6、y= l 0/ix=600/28.9=20.7双肢：虚轴：I y=（8550000+10200*1002）*2=0.375410 8mm4回转半径：iy=（Iy/A） 0.5=(0.3754108/(102002)） 0.5=42mm计算长度：l 0=l=1.02.0=2.0m；则对虚轴 y 的换算细长比：y= l 0/iy=2000/42=47取 y、x 中较大者进行验算。由 y=47 查表可得稳定系数 =0.924故有 N/(A)= 10261000/(0.92420400)=54.4Mpa=180Mpa总体稳定满足要求。3.3 预埋钢板受力验算劲性骨架预埋件为 6 根 25014012mm 角钢，单根合拢支撑所受最大轴向力N=1026KN，则每根角钢所受醉倒剪力:V=N/6=1026/6=171KN.每块角钢受剪面积：A=140*2*12=3360mm 2剪应力：=V/A=171*1000/3360=50Mpa=100Mpa符合要求4、参考文献1 铁路桥涵施工规范 （TB10203-2002）2 钢结构设计规范 （GB50017-2003）3 建筑施工计算手册
