1、实训五 电源系故障诊断与排除一、实训目的及要求1、了解电源系常见故障的现象和原因；2、掌握电源系常见故障的检测方法和排除步骤。二、实训仪器设备1、整车或台架（配完整电源系统） ；2、万用表、试灯、常用拆装工具。三、实训内容与操作步骤电源系的故障主要有不充电、充电电流过小和充电电流过大等故障。1、电源系统不充电故障现象与诊断方法（1）故障现象发动机起动后，充电指示灯常亮不熄灭（如有汽车电流表，则电流表指针一直指向“” ） 。（2）检查方法与诊断步骤1）检查发电机皮带的状况检查发电机皮带的松紧度：用手指压下发电机皮带的中部（如右图所示） ，检查发电机皮带的张紧度，若压下量过大，说明发电机皮带过松，
2、应调整。检查发电机皮带的质量及是否打滑： 一般发电机皮带老化或打滑会产生尖叫声，若浇上一些水后尖叫声消失，则说明该皮带必须更换。2）检查充电线路各导线和接头有无断裂或松脱，同时检查发电机的接线是否正确。3）用试灯的一端接在发电机的磁场接线柱上，另一端搭铁，打开点火开关，但不起动发动机，观察试灯：若试灯不亮，说明故障在调节器；若试灯亮，则拆下发电机电枢接线柱上的导线并悬空，用试灯将其一端接在发电机电枢接线柱上，另一端搭铁；若试灯不亮或灯光发红，说明故障在发电机。4）若发电机有故障，可用万用表测量各接线柱之间的电阻值，粗略判断故障所在。测量前，拆下发电机各接线柱上的导线，将万用表置于 R1 档测量
3、各接线柱间的电阻值，一般有刷发电机的“F”与“E”接线柱之间阻值为 56 欧姆，若不符合规定，应对发电机进行拆检。2、电源系统充电电流过小故障现象与诊断方法（1）故障现象1）蓄电池在亏电情况下，发动机中速以上运转时，电流表指示充电电流过小；2）打开前照灯，灯光暗淡，按电喇叭声音小。（2）检查方法与诊断步骤1）外观的检查检查发电机皮带的张紧度，用手指按下皮带的中部，若压下量过大，说明发电机皮带过松，应调整；检查充电线路各导线接头是否接触不良或锈蚀脏污。2）拆下发电机“+”和“F”接线柱的导线，用试灯的两根接线分别与发电机“+”和“F”接线柱连接，起动发动机，并逐步提高转速，同时观察试灯：若试灯亮
4、度不变或变化很小，说明可能故障在发电机；若试灯随发动机转速增加而亮度增加，说明故障可能在调节器。3）诊断思路3、电源系充电电流过大故障现象与诊断方法（1）故障现象1）在蓄电池不亏电的情况下，充电电流仍在 10A 以上；2）蓄电池电解液耗损过快；3）分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡经常损坏。（2）检查方法与诊断步骤充电电流过大一般都是调节器失效所致，所以在检查时主要是对调节器进行检查。1）对于装有晶体管调节器的电源系统，应检查发电机与调节器是否匹配，如果无匹配问题，则应更换调节器。2）对于装有触点式调节器的电源系统，应进行弹簧弹力及衔铁间隙的调整，使之符合要求。3）诊断思路四、 主要技术要求及注意事项1、正确使用万用表，注意万用表的档位选择与表棒的极性。2、检查发电机皮带张紧度前发动机必须熄火。3、检查判断故障时注意安全。五、思考题1、充电电流过小的故障原因和检查诊断流程。2、充电指示灯常亮故障的检查诊断流程（配置 FT126 双联调节器） 。3、发电机输出电压不稳定的故障原因有哪些？
