1、自动档汽车的档位划分下面我比较系统的和您说一下操作步骤: 首先，自动档一般都有 P，R，N，D，2，1 这些档位。并请牢记：P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，行车档 2，1 指强制把变速器限制在某一档以下，比如 2 就是把变速器强制限制在 2 档以下。 好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。 自动档车的开法之初级： 首先，推不动档位杆时千万别用力，99以上的可能是你做错了什么。比如，SO 车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从 P 档拉出或推入 P 档。在 Polo 上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止
2、误操作，什么行驶中推入 R 档或 P 档这些万分危险的动作！ 1. 停车时必须挂 P 档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可 能离开车辆。 2. 发动机只有在 P 和 N 两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在 P 档。一般发动机点火前也无法挂其他档。正确的点火动作： 2.1. 把钥匙转 1（或 2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于 PC 的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 2.2. 踩下刹车，点火。 2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂 D 档，松手刹。
3、2.4. 松刹车，走。 上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 （停 止时间长时最好换入 N 位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速 器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更
4、为不利。长时间停车到底放 P 还是 N 好像从来没有争论清楚，新浪那里我看见吵 了快两年，尤其是去年夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放 P 档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是 P，反正没坏处。） 6. 从 D 档到 P 档或 R 档，或者从 R 档挂到 D 档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。 一句话，前进的时候一直放 D 档；后退放 R 档；停车离开的时候是P 档。 别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至拍砖。 = 自动档车的开法之中级： 首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但
5、加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 1. 没事别用 N 档。只有当： 1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进 D档开往修理厂。 1.2. 发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂 N 档。 1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！和变速器的寿命重要。 曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的 DX 的文章，和手动变速器不同，如果你推到 N 档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。 （一个她转的文章：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到 N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 专业） 2. 在 行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速 40 已经到 5 档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如 SO，正常时，如果在速度略大于 20，40 时松油门，会升档。在市区道路，灵 活使用油门升档会降低油耗。 3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就
