1、,石油石化类客户专用演示文稿,勇达公司自1989年成立以来，一直从事具有完全自主知识产权的海啸牌“节油王”柴油清净剂和燃油添加剂的开发、生产和销售。是目前国内从事燃油添加剂研究、生产和销售的资深企业。公司生产的海啸牌“节油王”柴油/重油添加剂95年经国家经贸委批准，被列为国家重点节能示范项目。勇达公司总部基地于1997年在珠海建成并投入使用，总占地面积2万平方米，已竣工一期总建筑面积 13000平方米，续建二期建筑面积为11000平方米。勇达公司目前在分别在海南、新疆分别成立销售公司和生产基地 ，年总生产能力达3万吨。,勇达总部现代化办公大楼,勇达珠海生产基地,计算机中控室,产品检测室,全自动
2、生产线,“节油王”生产工艺经国家验收评定：其生产过程实现了全封闭自动控制、集中操作，生产工艺与技术水平达到90年代末国内同类产品的领先水平。,厂区全貌,生产车间,勇达公司于2002年在新疆投资成立新疆勇达精细化工有限公司，其添加剂生产能力达到年产2万吨，新疆勇达的成立和“节油王”在新疆的推广工作得到了自治区领导的高度重视，多为自治区副主席给予的批示；自治区技术监督局、环保局、物价局联合发文在全新疆地区推广使用“节油王”。,海啸牌,“节油王”,柴油清净剂,“节油王”是完全具有自主知识产权的民族品牌产品，该项技术专利的持有人为勇达公司董事长兼总经理孙勇先生,勇达公司是国内同行业中首家率先通过ISO
3、9001:2000版质量管理体系认证的企业。,“节油王”自1993年国家“八五”期间首次参加国家交通部车船节能产品评审以来，已在“八五”、“九五”、“十五”期间连续六次获得“全国重点推广在用车船节能产品”公布证书。,中华之最奖牌,国际获奖奖牌,一、产品机理及其四大功效 二、“节油王”产品标准及使用要求三、国家权威单位测试及客户使用 情况介绍,海啸牌“节油王”柴油/重油添加剂是以改进燃烧、清除积炭、减少设备磨损和抑制腐蚀为手段；以实现节能、环保、保护设备为目的，而研制开发的含多种有机化合物的油溶性添加剂。,1、 节 油 降 耗 2、 清 除 积 炭 3、 抑 制 腐 蚀 4、 保 护 设 备 5
4、、 改 善 环 境,产 品 功 效,1、提高燃油的充分燃烧性 该产品中含有降低燃油表面张力，强化雾化效果的表面活性剂，可促使燃油雾化成超微细颗粒，与氧气充分接触使其完全燃烧。同时，该产品中的分散剂可以使高分子胶状物质分散成较细微的颗粒，从而有利于重质燃料的完全燃烧。 备注：因产品中含有高效表面活性剂，因此在使用过程中会对燃油的运输储罐、油罐、油柜、输油管道中的沉积物、衍生物、附着物起到清洁作用。因此在前期使用过程中应注意及时对储罐、管道或油路中的过滤器进行清洁或更换。,（一）节油降耗,2、缩短滞燃期、减少后燃该产品中含有十六烷值增长剂，能有效提高燃油的十六烷值，缩短滞燃期，使燃烧稳定，减少后燃
5、。3、催化、助燃该产品中加入了具有高效助燃能力的有机催化剂和助燃剂，在其参与燃烧时，可产生氧化能力极强的初生态氧，增强了氧化能力。同时，降低了“自由基”形成时所需能量，促进燃油的快速、完全燃烧，提高了燃烧效率。,1、该产品所含助燃剂能有效中和燃油燃烧过程中产生的SO2和SO3 生成中性盐，能剥离炭渣； 2、该产品中的分散剂可以分散燃油中，特别是重质燃油中的炭渣和沥青烯，防止重质成份和胶质成份因燃烧不充分形成积炭； 3、添加剂可在喷嘴及燃烧室内金属部件的表面形成一层薄膜，防止积炭附着，并配有先进的清净导出剂，可以将喷嘴、燃烧室和排气系统里原有的积炭清除并排出。,（二）抑制积炭生成、清除原有积炭,
6、1、该产品呈碱性，可有效中和燃油中所含有的酸性，减少硫化物在液态下对燃油系统的腐蚀作用； 2、产品中所含助燃剂通过中和SO2和SO3，生成中性盐而减少硫酸产生的低温腐蚀；产品中所含抗蚀剂（抑钒剂）能抑制低熔点的五氧化二钒（V2O5）的形成，防止高温腐蚀；同时抗蚀剂还可以稳定钒的活跃性，使其不能作为二氧化硫转变成三氧化硫的催化剂，以达到减少低温腐蚀的作用。,（三）抑制腐蚀,该产品由于具有抑制腐蚀和减低燃油设备和燃烧系统的腐蚀、结炭、腐损等功效，使设备能长期保持正常的技术状态，大大减少设备的维护周期和定期清洁所需的劳力、费用和时间，延长设备使用寿命达1.5倍以上；同时提高了设备的工作效率和工作可靠
7、性，增大设备的出力，使企业获得客观的综合经济效益。,（四）保护设备,该产品不含对人体和环境有害的物质，不会造成二次污染。通过改善燃烧状况，使燃油在规定的时间里得到充分的燃烧，减少后燃，使排气温度下降1020度，并减少黑烟，降低氮氧化合物和一氧化碳等有害气体的浓度30以上，减轻了对环境的污染，起到了改善环境的作用，具有明显的社会效益。,（五）改善环境,标准号：DB65/2008-2002,产品标准,一、应用范围海啸牌“节油王”柴油/重油添加剂是具有无毒、无腐蚀、无辐射、使用安全、方便的油溶性添加剂，可广泛应用于各种以柴油、重油、渣油为燃料的船舶、机车、汽车、发电机组、工业窑/炉/塔/器、民用锅炉
8、及诸多燃油设备。二、使用方法1、添加比例添加比例为1:1000或1，按体积比或重量比均可。建议初次添加时按2:1000添加，此后可按1:1000使用，待使用周期超过半年后可根据实际情况降至0.8:1000的比例使用。,2、混合方法A、对于用柴油为燃料的车、船设备，在燃油箱低油位情况下根据油箱的所存油量和预加油量按比例先加入“节油王”再加入柴油，利用行驶中的摇摆震动使之自行混合均匀。 B、对于柴油和重油为燃料的工业窑炉、发电机组等，则视其油柜所存油量和预加油量按比例在油柜低油位时先加入该产品，再用油泵加油，利用其冲力达到混合均匀的目的。 C、对于较粘稠的重油或渣油的燃油设备可按B 项进行，并视其
9、油量利用油罐自身循环系统使其混合均匀。在使用过程中用户根据实际情况还可增加相应的混合装置，使其混合更加均匀，取得良好的节油效果。,3、注意事项因产品中含有高效表面活性剂，因此在使用过程中会对燃油的运输储罐、油罐、油柜、输油管道中的沉积物、衍生物、附着物起到清洁作用。因此在前期使过程中应注意及时对储罐、管道或油路中的过滤器进行清洁或更换。 三、有效期内使用该产品有效期为两年 四、包装规格200L铁桶净重180kg；25L塑料桶净重20kg。如量大可根据客户要求进行包装。,说明：先根据储油罐内和油罐车内总油量计算出应添加的添加剂量，并以人工方式将添加剂加入储油罐；再将油罐车内的燃油注入储油罐，借助
10、加油时的冲力进行混合。,增设设备说明： 1、添加剂计量泵可使添加剂按比例输入油路系统； 2、静态混合器可使添加剂和燃油充分混合； 3、连锁开关可使输油泵和计量泵保持连锁开启和关闭。,说明：如果储油罐本身自带有循环系统，可不必增加静态混合器，直接用自循环系统混合。,添加方式说明：油罐车从油库装完油后，在出库前，按照装油量计算出应加添加剂数量，然后通过加油机将所计算的添加剂量加入油罐车中，然后利用运输途中的自然晃动进行混合。,1、高温腐蚀检测2、毒理性检测3、交通部柴油机台架检测4、在线检测,（一）高温腐蚀测试 测试单位：中国科学院金属腐蚀与防护研究所 测试时间：1992年10月12日 测试内容：
11、 “节油王”添加剂对四种合金高温腐蚀影响测定 测试方法：将四种合金在高温状态下，分别用两种腐蚀介质（即加与不加添加剂的两种柴油）进行高温腐蚀对比。腐蚀试验温度为1000 和600 ，测试用金属为：K438,Cr12MoV,20g,QT。 测试过程：被测试样悬挂于一直径40mm的陶瓷反应管内，由管式电阻炉进行辐射加热。待炉温升到测试温度后，将0#柴油或0#柴油加添加剂的混合液以每小时1ml的速度滴入反应管内， 使之燃烧形成腐蚀气氛。每隔8小时将试样从炉中取出置于干燥器中冷却至室温，然后用感量为10-5克的分析天平测量试样的质量变化。腐蚀后试样用树脂镶嵌，经机械磨光、抛光后进行金相观察。,（一）高
12、温腐蚀检测,*注：K438合金与美国IN738合金相当,（一）高温腐蚀测试 腐蚀速率测试结论：海啸牌“节油王”柴油/重油添加剂对K438等四种合金在600 1000的工况下腐蚀速率没有影响。,（一）高温腐蚀测试 金相观察结论:K438合金腐蚀48小时后，对断面作金相观察,发现该合金腐蚀均匀，没有观察到沿晶界腐蚀及其局部腐蚀现象。,（二）毒理性测试 测试单位：白求恩医科大学预防医学教研室 测试时间： 1993年10月2日 测试方法：采用霍恩（Horn）氏法，即用大鼠40只，做灌胃对比实验和皮肤毒性对比实验。 测试结论：在皮肤毒性试验中经大鼠自身对照表明海啸牌“节油王”柴油/重油添加剂对皮肤无过敏
13、反应。根据灌胃对比实验得出的数据，参照世界卫生组织（WHO）五级分类标准，海啸牌“节油王”柴油/重油添加剂仅属“微毒类”。（与普通柴油相同）,（三）柴油机台架测试 测试单位：交通部水运行业能源利用监测中心 测试时间：1991.9.281991.9.29 检测评定方法：按交通部体能字（91）115号文批复的 “船舶柴油机用节能产品节能效果评定试验方法”用0号轻柴油作燃料，在柴油机台架上进行对比实验。 检测仪器及实验条件：用ETS-2发动机试验系统和Y3809S 涡轮式水力测功器及其控制系统。试验机型：6135Ca船用柴油机。,扭 距,功 率,0号轻柴油 0号轻柴油加添加剂,排气温度,每 小 时
14、耗 油 量,耗 油 率,（四）在线检测1、塔里木石油勘探开发指挥部2、新疆石油管理局3、广州石油化工总厂4、抚顺石油公司5、胜利石油管理局6、四川石油管理局7、乌鲁木齐铁路局机务处8、新疆维吾尔自治区环境检测中心站9、乌鲁木齐环境检测站,委托单位：塔里木石油勘探开发指挥部 测试单位：中国石油天然气总公司西北节能测试中心 测试地点：KL201井、YH23-1-6井、LN3-H2井、LG-2井 测试日期：1998.9.281998.11.25 测试内容：受塔里木石油勘探开发指挥部的委托，本中心于1998年9月28日至11月25日在其所属的四个井队，对海啸牌“节油王”柴油添加剂在井队柴油发电机组上的
15、使用效果进行了测试。 测试方法：本次测试，对柴油发电机组的发电量及耗油量采用24小时连续测试的方法，每2小时记录一组累计参数。对烟气成分、排烟温度、柴油机表面温度及冷却水温度等参数测其瞬时值，每2小时记录一组参数，并通过耗油量计算节油率。,塔里木被测试设备情况及参数,二勘 - 20#柴油测试曲线,三勘 - 20#柴油测试曲线,四勘 0#柴油测试曲线,六勘 - 20#柴油测试曲线,塔里木油田测试总结,1、节油效果分析：四勘、六勘、二勘、三勘柴油发电机组在加添加剂前后的 耗油率和使用后节油率如下表：,塔里木测试总结,节油效果测试结论：从节油率曲线可以看出，发电机的输出功率在140KW以上时，节油率
16、较大，经济效益比较明显。综上所述，海啸牌“节油王”柴油、重油添加剂在井队柴油发电机组的应用中具有一定的节能效果，且随着柴油机负荷的增加（在额定负荷内），耗油率呈下降趋势，同时节油率呈上升趋势。,塔里木测试总结,2、烟气数据分析：四勘、六勘、二勘、三勘柴油发电机组加入 “节油王”前后的烟气中氧含量和一氧化碳含量如下表：,塔里木测试总结,烟气测试结论：从加药前后烟气中氧含量数据对比可见：加剂后燃烧状况有所改善，过剩空气量减少，燃料燃烧较充分。从加剂前后烟气中一氧化碳含量数据对比可见：加药后一氧化碳含量均有不同程度的下降，既减少了排烟损失，也减少了环境污染，具有较为明显的社会效益。,塔里木测试总结,
17、3、现场测试时， 队和队机组,特别是YH23-1-6井的1号柴油发电机组可见积碳从排气管喷出，夜晚更加明显，大量的积碳撒落在机房顶部和地面。经现场解体三勘队柴油机缸，发现缸体干净，活塞头燃烧室和气门底部表面以上的积碳被清除，剩余不到mm厚的积碳也极为疏松，轻触既可脱落。可见，该添加剂对积碳有清除作用，改善了设备的运行状况，有利于提高柴油机的单位耗油出力。,测试部门：塔里木石油运输有限公司 测试时间：1998.7.11998.7.31 测试车辆：选2台康明斯大轿车同时分别作对比试验。一辆是新M.06038，运行201620KM；另一辆是新M.06039，运行196920KM。 测试步骤：7月1日
18、7月16日，作空白试验阶段。派专人跟车到大二线油库加满油（未加添加剂），收回钥匙，专人保管，负责加油。统计柴油消耗量和行驶里程。7月16日7月31日，作对比试验。7月16日下午收车时加满含有1：400比例的添加剂的柴油，7月31日下午收车时统计柴油消耗量和行驶里程。,平均节油率=（46.4 43.1） / 46.5=7.1%,测试结论：1、加添加剂的柴油比未加添加剂的柴油平均节油7.1%，具有明显的节油效果。2、司机反映使用加海啸牌柴油/重油添加剂的柴油后，汽车的动力性能变好，黑烟变淡，汽车有劲。3、建议推广使用该种柴油添加剂。,自塔里木会战以来，指挥部一直坚持 “两高两新”的工作方针。目前,
19、面对市场经济的严峻考验,进一步节约挖潜,采用高新技术,推广、应用高科技产品,坚持效益和环保协调发展的道路,已紧迫地提高到重要议事日程。为此,指挥部决定在探区内试验、推广已获国家专利、国家经贸委和集团公司一致下文推广的95节能环保产品“海啸牌”节油王柴油/重油添加剂,并要求有关部门跟踪监测其性能指标。在指挥部马指挥的直接领导下,甲乙双方各单位共同努力,积极配合,按照实事求是、科学公正的原则,经过半年艰苦细致的工作,试验推广及跟踪工作已圆满结束,现将该项工作的进展过程及跟踪结果向各位领导汇报如下：,一、组织机构 根据指挥部32号关于节能技术试验推广工作会议纪要的精神,资产机动处和安全环保处作为指挥
20、部柴油添加剂试验推广跟踪的牵头单位,充实了试验推广跟踪领导小组成员。 领导小组的职责是:组织试验推广跟踪工作;对添加剂的采购到使用的全过程进行监督、检查;提供科学真实的报告,为领导的决策提供可靠的依据。,组 长: 资产机动处主任工程师 ： 余滨武 副组长: 资产机动处设备科副科长： 陈东风安全环保处环保科副科长： 李新疆 成 员: 科技处科技管理科副科长： 彭晓宇安全环保科： 陆国庆运销处成品油管理科副科长： 申建军运销有限公司机动科副科长： 龚正伟第一勘探公司： 潘国清、李建民 第二勘探公司： 李顺平第三勘探公司: 李守义、王彦平第四勘探公司: 徐正庭、赵志刚第五勘探公司: 孙国良、余贵山第
21、六勘探公司： 许 克、牛兴劲,二、具体实施6月,领导小组给马振武副指挥汇报了关于“海啸牌”节油王柴油/重油添加剂试验推广跟踪意见,明确了组织机构、推广范围、跟踪重点、跟踪项目和实施步骤.并给探区用户分发了80多本添加剂产品说明书,指挥部各有关单位也做了大量的工作:财务处根据指挥部32#会议纪要精神,于6月4 日下发了塔油财字1998第19号关于加收柴油添加剂成本的通知;,运销处领导十分重视,在添加剂试验领导小组的指导下,运销处的指挥下,运销处经过充分论证。利用闲置加油机,短时间建好了简单、实用、安全、可靠的添加站,解决了添加剂添加问题,同时制定了添加剂到货化验、添加、签发、统计、上报等一系列制
22、度,并选派责任心强的同志负责管理和操作。添加站经验收合格后,于6月10日正式启用.运销处6月5 日下发了第11号文件关于添加“海啸牌”柴油添加剂细则的通知。1998年运销处共采购海啸牌柴油添加剂三批78吨,经验收全部合格。,实验检测中心作为质量检测部门,以科学的态度,严格按“海啸牌”节油王柴油/重油添加剂的质量标准进行取样化验。运输服务有限公司在添加剂试验领导小组组织监督下，领导重视，机动科科长负责，于7月1日31日，在2台康明斯轿子车上同时作添加剂的对比试验，综合节油率7.1。,资产机动和安全环保处具体组织实施，委托西北地区唯一获集团公司资质认证的监测权威部门中国石油天然气总公司西北节能监测
23、中心，到现场监测“海啸牌”节油王柴油、重油添加剂的使用效果及对其进行综合评价工作。经指挥部领导批准立项后，双方于9月份签订了技术服务合同。从9月28日到1月29日,分别在二勘60301、三勘60705、四勘60153、六勘7031井队四个井队进行了跟踪监测。监测对象是各井队的#8V190柴油发动机组。各勘探公司从上至下都积极配合,柴油添加剂领导小组自始自终盯在现场,精心组织,作了大量有效的协调工作。本次跟踪是对添加剂节油率、排烟浓度、排烟温度、清除积炭等性能的综合评定,取得了较为圆满的结果。,三、济效益和环境效益分析1、直接经济效益：测试报告中的节油率曲线表明，钻机和车辆用的柴油机在额定功率约
24、46.7%以上时，平均节油率超过7%。按探区全年柴油消耗60042吨计算： 全年可节约柴油： 60000吨7%=4203吨 折合金额：4203吨2165元/吨=909.95万元（以1998年柴油价格计算） 节约运费：（1）乌市到库市约500km运费：4203吨500km0.31元/吨km=65.1万元,（2） 库市到前线，平均300km，90%的油用于前线，运费：4203吨90%300km0.31元/吨km=35.2万元 合计节约运费： 65 .1+35.2=100.3万元 添加剂成本：（60042吨1000）7.8万元/吨=468.3万元 添加剂运输成本：6万元 经济效益：909.95万元+
25、100.3万元468.3万元6万元=535.95万元以上计算不包括使用添加剂减少设备磨损，相对延长设备寿命所获得的经济效益。如果以2006年柴油平均价格5500元及2006年运费计算，则全年直接经济效益近2000万元。,2、 社会效益使用“海啸牌”节油王柴油/重油添加剂后，有毒气体含量明显降低，探区300多台大功率柴油机和柴油发电机组以及500台柴油车的排气对环境的污染程度将大大降低，符合HSE （安全健康环保）的有关要求；同时改善了燃烧工况，长期使用该产品，可清除机组内部长期形成的积碳，提高了燃烧效率，增大机组出力，对减少机组的磨损，延长机组的寿命有积极的作用。,委托单位：新疆石油管理局总调
26、度处节能科 测试单位：新疆石油管理局节能监测站 测试地点：红浅稠油作业区四号供热站 测试日期：1998.3.261998.4.3 设备名称：YZF-50-P型油田专用湿蒸汽发生器 燃油品种：渣油 额定蒸发量：22.5t/h 额定工作压力：17.16MPa 测试内容：受新疆石油管理局总调度处节能科的委托，本站于1998 年3月26日至4月3日，在采油一厂红浅稠油作业区四号供热站对勇达精细化工有限公司研究、开发、生产的海啸牌“节油王”柴油/重油添加剂（以下简称“重油添加剂”）的使用效果进行了对比测试。目的是评价整个供热系统的产汽耗能水平，即单位产汽耗油量。,测试方法：本次测试依据GB/10180-
27、88工业锅炉热工试验规范及本站编制的锅炉热效率测试实施细则进行测点布置及测试。受测仪器仪表及现场测试条件的限制，本次测试以整个供热系统为单位，测试过程中保证所运行的湿蒸汽发生器（以下简称“蒸汽发生器”）不变，给水流量在较小的范围波动，通过调节燃油量，使投入重油添加剂前后的蒸汽干度基本一致。 本次进行了两组空白试验（即燃油中未投入重油添加剂）和两组重油添加剂试验。且于正式试验的前一天（3月24日），1#发生器烟道已作清灰处理，2#发生器未作清灰处理。,供热系统节油测试结果汇总表,测算结果分析：通过两种试验方法的对比测算可以发现： 1、在整个测试期间，1#蒸汽发生器排烟温度成上升（烟温由261上升
28、至340）趋势，2#蒸汽发生器排烟温度波动（烟温在366387范围内）较小； 2、蒸汽干度空白试验时平均为83.2%，添加剂试验时平均为82.2%； 3、产汽单耗空白试验时平均为60.94 Kg/m3 ，添加剂试验平均为56.28 Kg/m3； 4、燃油中投入添加剂比未投入添加剂时，供热系统的耗油量有一定的减少，节油率为8.24%；由以上分析比较可知，渣油中投入海啸牌“节油王”柴油/重油添加剂后，有一定的节能效果。,委托单位：广州石油化工总厂 测试单位：广东省能源利用监测中心 测试地点：广州石油化工总厂化肥分厂 测试日期：2000.6.162000.7.4 设备名称：F1102直立式加热炉 油
29、品种：渣油 测试方法：测试采取热平衡法，分二次进行，于2000年6月16日进行第一次热平衡测试，测试时，燃油不加添加剂；第二次热平衡测试是7月4日进行的，物料、产量基本与第一次相同，在燃油中按比例1000：1比例加入添加剂节油王，当稳定运行二周后，再进行热平衡测试。将二次结果比较，计算节油率。,测试结果分析经测试对比发现： “节油王”在广石化F1102加热炉上使用效果较好。未使用添加剂前测得加热炉热效率为70.95%和标准单耗为33.795kg标油；使用添加剂后加热炉热效率为76.68%和标准单耗为31.226kg标油，加热炉热效率提高了5.73%。二次工况在基本相同的情况下，燃油消耗明显减少
30、，空白试验为为0.68m3/h，而节油王试验为0.61 m3/h。经过正、反热平衡衡算，节油王在该加热炉上使用，节油率达到7.60%。由于有效热相对增加了，致使该炉的排烟温度下降了15左右，排烟损失减少，热效率明显提高。建议在继续使用该节油王时，加强能耗的统计分析工作，得到经验和准确数据后加以推广。,测试单位：抚顺石化公司石油三厂 测试地点：抚顺石化公司石油三厂 测试日期：1998 . 8 . 20 1998 . 8 . 22 设备名称：常减压工艺炉 燃油品种：渣油 节油王的配制：利用热电车间148#油罐（体积150立方米），用移动泵将“节油王” 按1比例从罐上部入孔打入，同时配制渣油。然后利
31、用循环泵将配制好的渣油由8月20日15：00 循环至19：00，循环量20t/h共循环4小时。,试烧过程 ：在热电车间配制好“节油王”后，由热电车间原螺杆泵将重油沿专线供常减压装置，常压炉与减压炉进行燃烧，供油压力为2.0Mpa，常减压装置用其自动压控仪表控制在正常1.0Mpa装置烧油压力，标定时重油计量表为常压燃油质量流量计，原油加工量以原料计量仪表（萝茨流量计）记录为准，标定时间为24小时，标定时停用催化干气。,测试空白标定数据:（时间：8 . 20 . 16 . 00至8. 21 . 16 . 00）,原油加工量： (567+1104+1134)0.835=28050.835=2342.
32、17t 燃料油合计：32.557t 燃料单耗：32.557/2342.17=13.90kg/t,测试节油王标定数据：（时间：8 . 21 . 20 . 00至8. 22 . 20 . 00）,原油加工量： (531+1183+1166)0.835 = 28800.835 = 2404.8 t 燃料油合计：28.352 + 1.00 = 29.352 t 燃料单耗：29.352 / 2404.8 = 12.20 kg / t,节油率计算:空白标定常减压燃料单耗13.90kg/t；“节油王”燃料单耗为12.20kg/t；节油率=（空白单耗-节油王单耗）/空白单耗100% =（13.9 - 12.2
33、）/ 13. 9 100%=12.23%由于空白与节油王标定时其处理量有所变化，所以以处理量进行校正。节油王标定时处理量比空白标定时处理量上升了2.67%，按线性关系计算，校正后的节油率为： 节油率 = 12.23(1 - 2.67%)100% = 11.90%,测试单位：胜利石油管理局设备监测站 委托单位：胜利石油管理局规划计划处、黄河钻井总公司 柴油机型号：C12V190ZL 燃油品种：0#柴油 添加剂类型：YD1000型“节油王” 试验依据：GB 1105.1-1987内燃机台架性能试验方法 标准环境 状况及功率、燃油消耗和机油消耗的标定GB 1105.2-1987内燃机台架性能试验方法
34、 试验方法GB 1105.3-1987内燃机台架性能试验方法 测量技术 试验环境：大气温度7 大气压力101.3kPa 相对湿度56%RH 试验内容： 1、发动机起动性能试验； 2、发动机负荷特性试验； 3、发动机稳态调速特性试验； 4、发动机燃油消耗测定试验； 5、发动机排放测定试验。,C12V190ZL型柴油机主要性能指标,试验过程：试验采用开式冷却方式，所用润滑油牌号为40CD，燃油牌号为-10号柴油，柴油添加剂为YD1000型。试验过程中，发动机在标定工况下的参数按表1规定。发动机的试验程序按下列五项内容进行。发动机起动性能试验；发动机负荷特性试验；发动机稳态调速特性试验；发动机燃油消
35、耗测定试验；发动机排放测定试验。试验时分别进行不含添加剂燃油和含添加剂燃油试验。在完成不含燃油添加剂的试验后，按试验规范要求重新调整发动机到最佳点，然后进行添加剂燃油的试验，最终对两种试验结果是行对比、分析。,测试结果：通过此次对比试验，未发现YD1000型柴油添加剂对柴油机的部件及运行造成负面影响。在节油方面，低负荷时降低油耗较明显，在标定工况下平均油耗可降低3.7g/kWh；具体情况是：功率为150kW时，节油率为7.40%。功率为303kW时，节油率为3.35%。功率为410kW时，节油率为3.24%。功率为510kW时，节油率为3.12%。功率为610kW时，节油率为3.81%。功率为
36、710kW时，节油率为3.35%。功率为800kW时，节油率为1.78%。排气烟度可降低11.5波许单位。,测试单位：黄河钻井五公司32934井队 测试时间：2002年3月3日7日 燃油品种：10#柴油 任务来源及要求：受管理局规划计划部和黄河钻井总公司的委托，黄河钻井五公司32934钻井队对YD1000型柴油添加剂在钻井柴油机上的使用效果进行对比测试。 测试方法及说明：32934钻井队所施工的辛161-13井，设计井深3030m，分一开、二开、三开。测试选择在三开后负载稳定的工况下进行，整个过程为期4天。测试所用的柴油机均为PZ12V190B型，（其中1机是新机，2、3机是中修机。）测试过程
37、中，由于三台机器性能参数各有差异，为此我们采用单机对单机，双机对单机的重复测试方法。测试中规范操作，在负荷（包括钻压、泵压、悬重、档位、节能发电机）以及柴油机性能参数（转速、油压、水、油温度等）相对稳定时，对每台机器进行两小时测试。测试分两个过程，每台机器先进行不含柴油添加剂测试和含柴油添加剂测试。测试完后，再按相反顺序即先用含添加剂柴油，后用不含添加剂柴油的方法重复测试。,测试结论:经过3天的测试，总的结果表明YD1000型柴油添加剂的平均节油率为7%。,委托单位：胜利石油管理局规划计划部 测试地点：胜利采油厂作业大队 测试日期：2002.03.152002.03.21 燃油品种：10#柴油
38、 测试单位：胜利石油管理局设备监测站、胜利采油厂技术监督科 任务来源及要求：受管理局规划计划部的委托，胜利石油管理局设备监测站和胜利采油厂技术监督科于2002年3月15日至21日对YD1000型燃油添加剂在XT-12B通井机上的使用效果进行对比测试。 测试方法及有关说明：本次测试选择在XT12B通井机上的6135AK6型柴油机上进行。测试过程中规范操作，在柴油机性能参数（转速、油压、水、油温度等）相对稳定时，对机器进行对比测试。 测试内容：柴油机在空载下的烟气排放。柴油机在空载下的燃油消耗。每项测试按含柴油添加剂和不含柴油添加剂分别进行。,测试结论：经过测试，总的结果表明加添加剂后烟气排放有所
39、好转，YD1000型燃油添加剂的节油率为7.8%。,测试单位：孤岛采油厂孤五生产管理区注气五队 测试时间：2004年11月12月 任务来源及要求：2003年11月至12月期间，我队根据公司领导的安排，对珠海勇达精细化工有限公司生产的YD1000型海啸牌“节油王”柴油/重油添加剂的使用效果进行了对比测试。目的是评价整个供热系统的产汽耗能水平，即单位产汽耗油量和添加剂的节能、清除积炭以及其它辅助效果。 测试方法及有关说明：本次测试依据GB/10180-88工业锅炉热工试验规范进行测试。本次测试数据均采用在线仪表所采集数据。由于本队在试用海啸牌“节油王”添加剂前已使用其他品牌的添加剂，为在不影响正常
40、生产的前提下能科学的验证“节油王”的效果，因此我队在测试过程中采取先做加剂测试（2004年12月11日12日），待所提供试验用“节油王”添加剂用完后，在我队所进燃料油不加任何添加剂的情况下进行未加添加剂的空白测试（2004年12月23日）。空白和加剂数据均采用我队湿蒸汽发生器运行日志测试当日所记录的在线数据。,测试结果：经测算平均节油率为7.64，设备在燃用含“节油王”添加剂的重油期间，蒸汽干度有所增加，平均排烟温度有所下降，证明设备效率提高。从火焰观测孔中可看到使用“节油王”期间，火焰颜色明亮，火焰形状稳定。,测试单位：四川石油管理局 测试时间：2005.3.132005.3.20 测试地点
41、：四川石油管理局西71井 1、任务来源及要求受四川石油管理局的委托，四川石油管理局技术检测中心、技术检测中心遂宁环境监测站于2005年3月13日至2005年3月20日，在其所属的川钻60队，对海啸牌“节油王”柴油添加剂在井队柴油发电机组上的使用效果进行了测试。 2、测试方法及有关说明受井场现场条件的限制，本次测试，对柴油机发电组的耗油量采用单根正常钻进时连续测试的方法，每10分钟记录一组累计参数；对电功房输出电量、排烟温度及冷却水温等参数测其瞬时值，每10分钟记录一组参数；在单组测试的开始、中段、结束，分三次对烟气成份的参数进行记录。并通过耗油量计算其节油率。,从测算结果看：西71井柴油发电机
42、组一号车（12V190型）在加添加剂前后的耗油量与输入绞车和转盘平均电量的比值分别为：3538.8g/ kwh和3296.1g/kwh。加入海啸牌“节油王”柴油添加剂后的节油率为：6.86%。从上面数据可以看出：海啸牌“节油王”柴油添加剂在川钻60队柴油发电机组的应用中具有一定的效果。,测试单位：乌鲁木齐铁路局阿克苏机务段 测试时间：2003.92003.12 测试地点：阿克苏喀什 1、任务来源及目的受乌鲁木齐铁路局机务处委托，采用对比法，通过将新疆勇达精细化工有限公司生产的海啸牌“节油王”YD1000型燃油添加剂按照规定比例加入车用优质轻柴油后在内燃机车上进行节能效果实验，验证该燃油添加剂在
43、我局东风4B型内燃机车上使用的节能效果及对机车柴油机工作状况的影响。 2、测试方法及内容 A、对未加添加剂的柴油、添加剂以及按比例加入添加剂的柴油进行化学性能检验和光谱分析 B、选定3台东风4B型机车加入添加剂，在一个月的时间内固定区段运行，与未加添加剂的机车进行实际运用效果对比实验。,运用效果对比实验数据表（实验时间：12月1日12月31日）,阿克苏机务段经济效益分析： 按照运用效果测试节油率3.83%计算，每吨燃油可节约燃油38.3kg，目前，0#柴油单价为3.06元/kg，则节约燃油折合人民币117.2元，按1:1000的比例，需加入添加剂及1.0kg，该添加剂单价为60元/kg，每吨柴
44、油需耗费添加剂60元。每吨柴油可节约资金57.2元。 （以上经济效益分析是已2003年新疆地区0#柴油价格为计算依据，如按照2005年市场平均油价4.9元/kg计算，每吨柴油可节约资金127元,使用添加剂后对机车柴油机部件的影响 在完成添加剂实验后，将试验用7211号机车抽检第4、13缸活塞，检查活塞、汽缸盖进排气阀积炭，与通常情况下相比积炭量无异常，但松散易于清理。 检查16个下车喷油器，与通常情况相比，针阀喷嘴积炭少且松散易清除，清洁状态好，通常需要用钢刷除积炭，使用添加剂后简单处理即可擦去。,测试单位：新疆维吾尔自治区环境检测中心站 测试时间：2002年8月16日2002年8月20日 测
45、试地点：新疆自治区气象局宾馆 测试任务：对新疆勇达精细化工有限公司生产的海啸牌“节油王”柴油/重油添加剂在柴油及重油锅炉使用前后，锅炉的烟尘、二氧化硫、氮氧化合物的排放浓度和排放量降低率进行测试。 测试仪器：应用3011H全自动烟尘测试仪，Kane9106烟气成份分析仪。 测试方法：GB5468-1991锅炉烟尘测试方法、GB/T16157-1996固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法,锅炉排放测试结论： 1、“节油王”在柴油锅炉上使用时，烟尘排放浓度降低30.6、烟尘排放速率降低33.3%；二氧化硫排放浓度降低8.7%、二氧化硫排放速率降低7.1%；氮氧化合物排放浓度降低1.8%、
46、氮氧化合物排放速率降低1.7%。 2、 “节油王”在重油锅炉上使用时，烟尘排放浓度降低27.6、烟尘排放速率降低34%；二氧化硫排放浓度降低3.7%、二氧化硫排放速率降低12.6%；氮氧化合物排放浓度降低0.8%、氮氧化合物排放速率降低10.4%。,乌鲁木齐环境监测站机动车排气测试报告：,珠海勇达精细化工有限公司 地址：珠海市梅华西路869号勇达大厦 邮编：519075 电话：0756-86535891307565999813075679628 传真：0756-8624958 联系人：孙 勇 陈 帆http:/ E-mail:,新疆勇达精细化工有限公司 地址：新疆乌鲁木齐市北京北路24号塔里木大酒店行政楼三楼 邮编：830012 电话：0991-6630101转13999161779 联系人：杨骏哲 http:/ E-mail:,
