1、1.1 飞机滑行时或着陆后，液压系统失效。 （需牵引车）进入机位应急处置程序飞机滑行时或着陆后，液压系统失效。 （需牵引车）进入机位应急处置程序序号 时间段 工作项目内容 执行单元1 （ 0-5）生产控制接收信息：飞机因液压系统、起落架系统等故障造成飞机无法正常滑入机位，停留在跑道或者机坪上，需要用牵引车将飞机牵引至机位。生产部2 （ 0-5）生产控制向现场指挥中心主动确认集结地点：南、40 号机位；北、23 号机位。并立即进行信息传递：用对讲机向现场各保障部门通报，并依次向当日值班经理、MCD、技术支援分部、生产控制经理、AOC 机务值班以及分公司领导报告。MCD 接到报告后，立即向维修部各
2、级领导进行汇报。生产部维修部3 （5-10）1.维修部机务专家第一时间赶到现场指挥中心现场集结（特车、办公室用车、62203 或者私家车最快者进行保障） ，与机组建立联系。2.特车司机准备好牵引车及牵引杆到达集结地点，到位后向生产控制通报。3.维修部拖飞机人员（至少 2 人）携带耳机随牵引车到达集结地点，到位后向生产控制通报。4.维修部其他支援人员随保障车辆到达集结地点待命，到位后向生产控制通报。5.机务值班经理第一时间赶到现场进行现场指挥维修部生产部4 （10-20） 机场引导车到位后，维修人员和特车配合尽快将飞机牵引至机位。 维修部生产部5 （20 以后） 飞机牵引到位后，维修部排故工程师
3、对飞机进行彻底排故。 维修部1.2 飞机滑行时或着陆后，液压系统失效。 （需牵引车）进入机位应急处置检查单山航 飞机滑行时或着陆后，液压系统失效。 （需牵引车）进入机位应急处置检查单 生产部序号 时间段 工作项目内容 执行单元 完成情况1 （ 0-5）生产控制接收信息：飞机因液压系统、起落架系统等故障造成飞机无法正常滑入机位，停留在跑道或者机坪上，需要用牵引车将生产部 完成 未完成，原因：飞机牵引至机位。2 （ 0-5）生产控制向现场指挥中心主动确认集结地点：南、40 号机位；北、23 号机位。并立即进行信息传递：用对讲机向现场各保障部门通报，并依次向当日值班经理、MCD、技术支援分部、生产控
4、制经理、AOC 机务值班以及分公司领导报告。MCD 接到报告后，立即向维修部各级领导进行汇报。生产部维修部 完成 未完成，原因：3 （5-10）1.维修部机务专家第一时间赶到现场指挥中心现场集结（特车、办公室用车、62203 或者私家车最快者进行保障） ，与机组建立联系。2.特车司机准备好牵引车及牵引杆到达集结地点，到位后向生产控制通报。3.维修部拖飞机人员（至少 2 人）携带耳机随牵引车到达集结地点，到位后向生产控制通报。4.维修部其他支援人员随保障车辆到达集结地点待命，到位后向生产控制通报。5.机务值班经理第一时间赶到现场进行现场指挥维修部生产部 完成 未完成，原因：4 （10-20）机场引导车到位后，维修人员和特车配合尽快将飞机牵引至机位。 维修部生产部 完成 未完成，原因：5 （20 以后） 飞机牵引到位后，维修部排故工程师对飞机进行彻底排故。 维修部 完成 未完成，原因：填表人员： 开始时间： 结束时间：
