1、大墩站主体结构防水施工方案 佛山市城市轨道交通三号线土建工程 3201标1大墩站主体结构防水施工方案1 工程概况及说明1.1 工程概况大墩站为佛山地铁三号线的第十七个站，位于荷岳路和规划文华南路交叉路口，沿规划文华南路南北向敷设。大墩站为单柱双跨两层站（局部一层） ，带双存车线，车站有效站台中心里程为YDK42+939.868，起点里程为 YDK42+545.668，终点里程为 YDK43+019.268，总长473.60m。车站有效站台中心里程处轨面高程为-11.40m，标准段线间距为 14m，标准段基坑宽度约 19.70m，深约 16.58m，轨面距离底板面高度为 0.58m，底板厚度 0
2、.9m，垫层厚度 0.2m，垫层下抛填碎石厚度 0.3m（搅拌桩间） 。 车站北端设置盾构始发井，南端设置大盾构吊出井。本站大小里程端均为盾构始发，前后区间为盾构法施工，车站主体及附属均采用明挖法。主体结构采用明挖顺作法施工，基坑采用 800mm 厚地下连续墙加内支撑的支护形式，基坑开挖前采用基坑内深井降水，地下连续墙兼作止水帷幕。1.2 设计要求1.2.1 防水设计标准车站主体结构、出入口通道及机电设备集中布置等位置为一级，结构不允许漏水，结构表面无湿渍。车站的风道、风井防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于防水面积的 2/1000，任意 100m2 防水面
3、积上湿渍不超过 3 处，单个湿渍的最大面积不大于 0.2 m2。1.2.2 明挖工艺防水设计原则明挖车站、明挖出入口、风道防水设计遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、防堵结合、综合治理”的原则，强调结构自防水为主。强调结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和大墩站佛山市城市轨道交通三号线土建工程 3201标 主体结构防水施工方案2 耐久性。加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各种接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。针对佛山地区的气候，附加防水层应吸取国内外类似工
4、程结构防水的经验，以达到技术先进、经济合理、安全适用、确保防水的目的。对中等及以上腐蚀地段，混凝土内可添加防腐蚀添加剂或采用抗硫酸水泥。1.2.3 明挖工艺防水设计要求本项目车站采用明挖施工工艺，明挖工艺防水要求如下：底板采用 1.5mm 厚 PVC防水卷材、50mm 厚 C20 细石混凝土保护层及 150mmC20 混凝土垫层，侧墙采用1.5mm 厚 PVC 防水卷材外加水泥砂浆找平层，顶板采用 2.5mm 厚单组份聚氨酯防水涂料外加 70mm 厚 C20 细石混凝土保护层，转角部位增设自粘改性沥青防水卷材作附加卷材。详见图 1-1结构剖面转角防水大样图 。图 1.2-1 结构剖面转角防水大
5、样图施工缝采用 3mm 厚镀锌钢板止水带和背贴式止水带。变形缝采用中置式橡胶止水带，侧墙和底板还设有背贴式止水带，侧墙和顶板靠结构内侧还设有不锈钢接水槽。1.2.4 主要材料的性能指标表 1.2-1 合成高分子自粘防水卷材性能指标（根据 GB 18173.1-2012 制定）指标序号项目单位FS2 JS2常温 MPa 60 161 断裂拉伸强度 60 MPa 30 6常温 % 400 5502 扯断伸长率-20 % 300 3503 撕裂强度 kN/m 50 604 不透水性， 120min 无渗漏 MPa 0.3大墩站主体结构防水施工方案 佛山市城市轨道交通三号线土建工程 3201标35 低
6、温弯折温度， -20 -35延伸 mm 26 加热伸缩量收缩 mm 4 6断裂拉伸强度保持率 % 807热空气老化（80168h） 扯断伸长率保持率% 70断裂拉伸强度保持率 % 808 耐碱性饱和Ca(OH) 溶液常温168h 扯断伸长率保持率 % 80 909 臭氧老化 40168h 20010 -6 -拉伸长度保持率 % 8010 人工气侯老化 b断裂伸长率 % 70粘结剥离强度（片材与片材） 标准实验条件N/mm 1.511浸水保持率（常温168h） 7012 复合强度（FS2 型表层与芯层） N/mm 0.8 -注 1：人工气候老化和粘合性能项目为推荐项目。注 2：非外露使用可以不考
7、核臭氧老化、人工气候老化、加热伸缩量、60断裂拉伸强度。表 1.2-2 单组份聚氨酯涂料性能指标（带#号的指标是根据 GB/T19250-2013 制定）指标序号 检测项目 单位 1 拉伸强度 MPa 2 62 断裂伸长率 % 500 4503 撕裂强度 N/mm 15 304 低温弯折性 -35,无裂纹5 不透水性（0.3MPa/30min） 不渗水6 固体含量 % 857 涂膜表干时间 h 128 涂膜实干时间 h 24延伸 % 19 加热伸缩率 收缩 % -410 潮湿基面粘结强度 a MPa 1加热老化 无裂纹及变形11 定伸时老化 人工气候老化 b 无裂纹及变形拉伸强度保持率 % 8
8、0150断裂伸长率 % 450 40012 热处理低温弯折性， 30，无裂纹拉伸强度保持率 % 80150断裂伸长率 % 450 40013 碱处理低温弯折性 30，无裂纹拉伸强度保持率 % 8015014 酸处理 断裂伸长率 % 450 400大墩站佛山市城市轨道交通三号线土建工程 3201标 主体结构防水施工方案4 低温弯折性 30，无裂纹拉伸强度保持率 % 80150断裂伸长率 % 450 40015 人工气候老化低温弯折性 30，无裂纹注 1：a 仅用于地下工程潮湿基面时要求。注 2：b 仅用于外露使用的产品。注 3：当涂层用在平面上时，采用类产品；当涂层用在立面上时，采用类产品；第
9、2 条仅限于地下工程的潮湿基面要求，当基面干燥时可不检测此项指标。表 1.2-3 外加剂（GB 8076-2008 的指标）外 加 剂 品 种高 效 减 水 剂 引 气 剂试 验 项 目一 等 品 一 等 品减 水 率 ， ， 不 小 于 14 6泌 水 率 比 ， ， 不 大 于 90 70含 气 量 ， 3.0 3.0初 凝凝 结 时 间 之 差 min终 凝 -90 +120 -90 +1201d 140 -3d 130 957d 125 95抗 压 强 度 比 ， 不 小 于28d 120 90收 缩 率 比 ， 不 大 于 28d 135 135相 对 耐 久 性 指 标 ， 200
10、 次 ， 不 小 于 80对 钢 筋 锈 蚀 作 用 应 说 明 对 钢 筋 有 无 锈 蚀 危 害1、 凝 结 时 间 指 标 ， “-”号 表 示 前 提 ， “+”表 示 延 缓 。2、 相 对 耐 久 性 指 标 一 栏 中 ， “200 次 80 和 60”表 示 将 28d 龄 期 的 掺 外 加 剂 混 凝 土 试件 冻 融 循 环 200 次 后 ， 动 弹 性 模 量 保 留 值 80 或 60 。表 1.2-4 中置式高分子止水带（带注浆管） （根据 GB18173.2-2014 制定）序 号 项 目 指 标1 硬 度 （ 邵 尔 A） （ 度 ） 6052 拉 伸 强 度
11、 （ MPa） 103 扯 断 伸 长 率 （ %） 3804 撕 裂 强 度 ， KN/m 305 脆 性 温 度 ， -4570 24h， % 356 压 缩 永 久 变 形 23 168h， % 20硬 度 变 化 （ 邵 尔 A 度 ） +8拉 伸 强 度 （ MPa） 97 热 空 气老 化 70 168h扯 断 伸 长 率 （ %） 3008 橡 胶 与 金 属 粘 合 橡 胶 间 破 坏大墩站主体结构防水施工方案 佛山市城市轨道交通三号线土建工程 3201标59 臭 氧 老 化 50pphm： 20%， 48h 无 裂 纹说明：15 项物理性能为常规检测项目，19 项物理性能为完
12、整检测项目，第 8 项仅限制于具有钢边的止水带表 1.2-5 外贴式 PVC 止水带的物理性能:序号 检测项目 单位 指标 适用标准1 齿高 mm 252 宽度 mm 2603 厚度 mm 3.54 齿数 个 455 拉伸强度 Mpa 6（15）6 扯断伸长率 % 120（250）GB18173.1-2006（GB18173.2-2000）7 硬度 （邵式 A）（度） 70 GB18173.2-20008 密度 g/cm3 1.4说明：1、18 项物理性能为常规与完整检测项目。2、上述性能的外贴式止水带适用于施工缝、防水板收口处。3、括号内外贴式止水带适用于变形缝。表 1.2-7 遇水缓膨性聚
13、氨酯止水条（带#号的是根据 JG/T141-2001 制定）项目 指标 备注含固量 95%粘度 胶状下垂度 #1.40.1g/cm（20）闪点 3mm表干时间 130扯断伸长率 24hr1.3 施工准备1.3.1 现场准备现场准备主要有：（1）通水、通电、通路，场地平整。（2）基坑底土方开挖已按设计要求开挖到基坑底，并按要求逐段施工垫层。（3）基坑底盲沟和集水井逐段施工，地面布置排水沟和沉淀池。（4）防水施工机械设备按施工进度分批进场。（5）防水材料堆放场地的布置。1.3.2 技术准备施工前应准备的资料有：防水施工图纸及图纸会审记录等资料。大墩站佛山市城市轨道交通三号线土建工程 3201标 主
14、体结构防水施工方案6 施工现场各级人员必须认真学习防水施工图纸、图纸会审记录、施工方案和施工规范等技术文件，做好三级质量、安全技术交底工作。1.3.3 材料、设备准备（1）机具准备：组织塑料热风焊枪、自动爬行式焊接机等设备进场，使用前应检验、维修、保养，确保运转正常，做好进场设备报验。（2）材料进场：根据施工进度组织防水施工用的 PVC 防水卷材、土工布、单组份聚氨酯防水涂料、自粘改性沥青防水卷材等材料进场并按指定位置堆放和保护，做好原材料进场报验和取样送检、监督抽检。1.4 编制依据1.4.1 采用标准及规格（1）地下铁道工程施工及验收规范 GB50299 2003（2003 年版）（2）地
15、下工程防水技术规范 (GB501082008)（3）地下防水工程质量验收规范 (GB502082011)（4）混凝土结构耐久性设计规范 (GB/T50476-2008)（5）地铁设计规范 （GB50157-2013）（6）岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范 （GB50086-2015 ）（7）混凝土耐久性设计与施工指南 （CCES01-2004）（8）预铺/湿铺防水卷材 （GB/T 23457-2009）（9）混凝土外加剂应用技术规范 （GB50119-2013 ）（10）高分子防水材料第 1 部分 片材 （GB18173.1-2012 ）（11）高分子防水材料第 2 部分 止水带 （GB1
16、8173.2-2014 ）（12）自粘聚合物改性沥青防水卷材 （GB23441-2009 ）（13）聚氨酯防水涂料 （GB/T19250-2013）（14）佛山市城市轨道交通三号线工程技术要求 V1 （广州地铁设计研究院有限公司，2016 年 9 月）1.4.2 采用图纸“佛山市城市轨道交通三号线工程 施工图设计 第四篇车站工程 大墩站 第二册大墩站主体结构防水施工方案 佛山市城市轨道交通三号线土建工程 3201标7结构与防水 第五分册防水” ，佛山地铁设计研究院有限公司，二零一七年一月。1.5 编制说明本结构外防水施工组织设计主要内容为结构外防水施工，如 PVC 防水卷材、自粘改性沥青防水卷
17、材、单组份聚氨酯防水涂料等外防水施工，以及施工缝、变形缝、抗拔桩桩头、降水井等细部结构防水施工; 结构自防水施工，如防水混凝土施工。2 施工部署及施工组织2.1 施工部署基坑开挖到基底以后，开始底板结构外防水施工，然后是施工侧墙、顶板结构外防水。对于施工缝、变形缝、抗拔桩桩头、降水井等要进行细部结构防水施工。2.2 施工实施目标轨道交通工程是重点工程，我司高度重视轨道交通工程的建设，佛山地铁三号线3201 标被列为我司重点施工项目，我司针对佛山地铁三号线 3201 标土建工程的规模、场地条件及工程特点，结合本公司多年来在各类地下工程管理中积累的经验，为确保高效、优质、安全、文明、低耗完成本工程
18、，安排了有轨道交通工程施工经验的精干人员承担本工程的施工任务，实行项目法管理负责工程的组织实施。因此，在结构外防水施工中确保实现以下目标：（1）工程质量目标：本合同范围内的工程全部达到设计要求，各分部工程质量达到合格等级，争创结构评优和佛山市优良样板工程。（2）施工工期目标：工期详见横道图计划。（3）安全施工目标：安全施工满足佛山市有关部门和业主制定的有关管理规定的要求。采取有效措施实现“六无”安全管理目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾、无重大机械交通事故，严格控制爆炸事故的发生，将月轻伤频率控制在 1.2以下。大墩站佛山市城市轨道交通三号线土建工程 3201标 主体结构防水施工方
19、案8 （4）文明施工目标：文明施工满足佛山市有关部门和业主制定的有关管理规定的要求。确保达到佛山市文明施工工地标准，争创佛山市“文明施工样板工地” 。（5）消防安全目标：施工中采用积极的防火措施，杜绝火灾事故的发生。（6）环境保护目标：生产生活污水必须经过沉淀池处理以后，符合要求才能排放；固体废弃物实现有效管理；噪声达标排放要符合要求；余泥排放要按佛山市淤泥渣土管理条理要求执行。（7）职业安全健康目标：特种劳动保护用品配备率 100%。2.3 施工分段、分缝为加快施工进度，充分利用工作面，在满足技术规范要求下，本次施工采用流水施工作业。施工区段分缝原则是：（1）垂直施工缝设置：根据车站结构特点
20、，车站结构划分成 21 个施工段，划分施工段与主体一致，详见附图 1佛山地铁三号线 3201 标主体施工分段图 。（2）水平施工缝设置：侧墙水平施工缝设在底板、中板腋角以上 0.3m 处和中板、顶板以下 0.3m 处，中隔墙水平施工缝设在底板腋角以上 0.3m 处和顶板腋角下 0.3m 处，中隔墙水平施工缝不需设置中置镀锌钢板止水。变形缝设缝原则是依据施工图纸。2.4 施工内容防水工程主要分为以下 5 个方面的内容：（1）结构自防水（在主体结构施工组织设计详述 ） ；（2）结构外防水，包括底板、侧墙、顶板结构外防水；（3）施工缝的防水；（4）变形缝的防水；大墩站主体结构防水施工方案 佛山市城市
21、轨道交通三号线土建工程 3201标9（6）特殊部位的防水处理，包括抗拔桩桩头、降水井等细部结构处理；本施工组织设计针对上述施工内容，围绕工期控制和工程质量、文明施工三个重点来制定，组织足够的人力、物力和财力来进行该工程的施工，协调好各工种的配合，确保该工程的施工质量、工期、安全生产、文明施工等目标的实现。2.5 施工顺序平面施工流水方向，防水施工沿主体施工次序依次施工，详见附图 2大墩站结构防水施工平面布置图 。垂直施工流水方向，先底板、后侧墙再到顶板。2.6 施工方法和施工机械的选择PVC 防水卷材的焊接采用 4 台自动爬行式双焊缝焊接机，PVC 防水卷材与垫片焊接采用 4 支塑料热风焊枪。
22、根据现场施工条件，为满足施工进度和质量要求，防水工程施工的材料下基坑采用 1 台 15T 龙门吊吊进行吊运。2.7 施工进度计划确保在横道图安排的工期节点之前完成。拟安排第一防水班组 8 人进行施工，配备 4 台自动爬行式双焊缝焊接机、4 支塑料热风焊枪、1 套 PVC 防水板焊缝检测仪器。2.8 人员、设备、材料计划2.8.1 管理架构为确保防水施工能按招投标文件及相关文件等要求进行，成立以项目副经理牵头的工点组织架构，工点施工组织架构见图 2.8-1。大墩站佛山市城市轨道交通三号线土建工程 3201标 主体结构防水施工方案10 项目副经理罗伟均质检员朱 冬施工员梁善峰测量员刘建强防水施工班
23、组班组技术员冯天佑安全员尹 富图 2.8-1 工点施工组织架构图2.8.2 施工人员安排计划表 2.8-1 施工人员安排计划表 人 员 类 别 人 数项目（正、副）经理 2行政管理人 1管理人员计量员 1项目总工程师 1技术人员技术工作人员 1质检员 2质量、安全员安全员 2试验工 2防水工 8电工 2吊车司机 2熟练技术工人起重指挥 2合 计 212.8.3 机械设备安排表 2.8-2 主要机械设备安排计划表序号 施工项目 名称 型号 数量 单位1 射钉枪 气压 4.57kg/cm 2 4 台2 自动爬行式焊接机 220V 4 台3 塑料热风焊枪 220V 4 支4结构外防水空压机 气压 7.5kg/cm2 2 台2.8.4 主要材料计划表 2.8-3 主要材料安排计划表
