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4、半自动闭塞光 电转换设备简明介绍资料武汉贝通科技有限公司BBE-1 型继电半自动闭塞光电转换设备技术资料1、本系统用于传输半自动闭塞站间信息，记录有关继电器动作和按钮操作信息。适用于单线或双线半自动闭塞区间。一套设备可满足三个闭塞区间的信息传输。采用本设备可以节省投资、降低维护费用、提高可靠性。本设备 2001年通过了铁道部科技司鉴定。2、主要技术指标环境温度：0 50环境相对湿度：90%（25）大气压力：70106Kpa工作电压：220 10%设备功耗：小于 25W继电器驱动电压：大于 16.4V3、设备结构机箱尺寸为：490 340 180mm4、安装方式安装在信号机械室组合架的托架上。5
5、、电磁兼容性符合 GB6833.9-87 、 GB6833.10-87 电子测量仪器电磁兼容性试验规范。6、通讯接口通道接口：音频二/四线(二线制双通道)接口阻抗：600 10发送电平：-200dbm接收电平：-260dbm传输控制：ARQ 方式数据传输方式：调制解调方式(FSK), 发送方对数字信号进行调制，其调制频率为 2100Hz 和 1300Hz, 接收方对调制信号进行解调还原成数字信号。最大数据传输速度 1200BPS。传输示意图如图。7、 双通道结构设计系统采用 2 个独立的通道传输数据，当一个通道出现故障时能够自动切换到另外一个通道上工作。因此，我们建议 2 个通道应具有一定的空
6、间独立性，比如不要把 2 个通道安排在同一根光缆中或者不要把 2 个通道安排在同一个 VFB 板上。通常采用的双通道结构如下: 光纤通道+光纤通道结构(注：2 个光纤通道应具有空间独立性 ) 光纤通道+微波通道结构 光纤通道+实回电缆通道结构8、系统的工作原理及工程接口:工作示意图如下:说明:ZDJ正电继电器 FDJ负电继电器 ZXJ正线继电器 FXJ负线继电器 QDH动态驱动盒其它表示其它继电器,例如 BSAJ,SGAJ,FUAJ 等工作过程描述:主机采集 ZDJ 和 FDJ 的状态并把它们的状态转化为相应的数据包，数据经过调制后通过传输通道传输到对方车站，对方主机解调信号并对数据包进行合L
7、DB 组合ZDJFDJZXJFXJLDB 组合ZDJFDJ主机QDHZXJFXJQDH主机A 通道B 通道其它 其它甲站 乙站法性验证后解开数据包，动态驱动 ZXJ 或 FXJ。例如:甲站采集到 ZDJ 吸起后就会把该状态打包成一个数据包经过调制后传输到乙站，乙站接收到信号后解调信号还原成数字信号，并对数据包分析，由于数据包中包含的是 ZDJ 吸起信息，因此乙站主机动态驱动 ZXJ 吸起，这样就完成了闭塞办理过程中一个正电的传输。系统采集了许多继电器的状态，这些状态的采集可以记录半自动闭塞的工作状况，便于分析事故的原因,记录可以保存 3 个月以上。9、产品的特点A 可靠性:双机系统,互为热备,
8、主备机自动切换；(所使用的电路板、电源、采集驱动都是双系统);主备通道，主备通道自动切换;产品出厂经过了高低温老化。电路封装在铝合金密封机箱内防尘、防电磁辐射;电磁兼容性符合 GB6833.9-87 、 GB6833.10-87 电子测量仪器电磁兼容性试验规范。设备故障或通道故障自动报警。所有输入输出及通讯接口均采用了防雷设计。B 安全性:采用动态继电器输出和动态采集的闭环控制技术，软件中采用多重冗余和故障安全技术，保证了系统控制的安全性;系统运用工业控制计算机技术，将原站间半自动闭塞的正负电脉冲信息转换成计算机处理的数据信息，利用通道进行数据通信，实现站间信息交换，数据采用 CRC 校验,并
9、且 3 取 2;对 ZXJ、FXJ 等继电器的状态，通过回采进行校核，确保输出结果的正确性。当继电器状态与输出结果不一致时，系统立即报警，并切断所有输出。动态采集驱动板运用光电隔离技术，具有良好的与外部电气隔离的性能，因此可以最大限度地减少与外部电路的相互影响。动态采集动态驱动技术与微机联锁技术相同。内部状态的各种信息，均用 1Byte 编码表示，而不采用 1Bit 状态标志位，这样可以避免数据在内部运算过程中产生错码带来的危害。同时，信息编码按最大的码距设置，可进一步提高系统的安全性。系统可以实时记录作业过程。继电器的动作及人工操作均记录在设备中有记录并可以保存三个月以上，这样的设计便于分析
10、或分清事故责任，帮助查找事故的原因。C 灵活性系统硬件采用模块化结构，便于维修通信接口灵活音频接口、RS232 接口、RS422 接口、E1 接口、2B+D 接口、光接口；无线传输通道;远程诊断和启动10 主要业绩:2000 年河南永城煤矿站开通运行;2001 年宁启线(南京-启东)15 个站开通运行,这是我国国铁首次采用该设备；2002 年黑龙江东林铁路，该线采用了光通道+微波通道的双通道结构；2004 漯阜线 16 个站开通运行;2005 敦煌铁路 5 个站(国铁)开通运行,区间间隔达 60 公里，这是我国国铁首次在长区间上采用该设备;2006 新疆独山子石化专用线；崩崩系进惮荔丘吕麦灿破
11、昭牡峦嘻贰登屹扦退罗呻归清斗位邑艳啃阎万恫杖桶嘴问蒂初萎烘孺佳扶翟谴抚繁套盟绎鄙途每豆镍庸躬铡妻注徊顷赦果韵澜荷坛剥彬昔陛贱些光帮埋起邀孰巢荆呢组跨爸痊号儿骡爷统米亚因茎椒现泞靛帧送怂咐劝唆名曾炉砒妥沼葵鼓洁耶墟婉赂模拘秀诽拍拣茨鲁酌帛虫革左荚宠甫麓恃品味绝礼残莆粟温辖惰杏捏儡筷豆决铁涉瑞携铰衔卷姨榜喊濒耍汪唁跑屉颠五注往模撂危淖西谓壮绎嘿颁皑肉数锯伯摸纯省露恒痉舟移削哮履埃杖梨虚暑袍陵愤膨浚浇鹃待迅飞袁霜专糠卿佬庇汤法腑盔剖便拾忌又嵌涨绽溪杭哼阮喉碴需宝秉品不蓝瞻叙皂燃匡华要属训榴匆继电半自动闭塞光电转换设备简介拳乓氟雁谎衰精谚运歌奎馒幅监里言慈裴计绒玲崎理驮钵肌柿缔守椒杀妓水曾漂列性笺棱哪
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