1、电动车充电器参数如何设置发布日期：2010-06-24 浏览次数：24 电动车充电器参数设置:电动车充电器主要分为三段式和脉冲型两类充电模式，其中三段式充电器占据了市场的绝大部分份额，由于很多三段式充电器没有增加温度补偿功能，再加上电池在使用过程中，一直处于一个动态变化的过程中，如果不适时调整充电器参数，难免会发生充鼓电池的现象。现在市面上的电动车充电器主要分为三段式和脉冲型两类充电模式，其中三段式充电器占据了市场的绝大部分份额，由于很多三段式充电器没有增加温度补偿功能，再加上电池在使用过程中，一直处于一个动态变化的过程中，如果不适时调整充电器参数，难免会发生充鼓电池的现象。现在就三段式充电器
2、参数调整给大家开个贴，希望对网友特别是懂维修的朋友有些帮助！一、温度对充电参数的影响三段式常温下的最佳参数设置（25时的充电参数）1、36V10-12Ah：恒流 1.8A0.1A，最高限压：44.4V，转灯电流:300mA20mA，浮充电压：41.4-41.7V；2、48V10-12Ah：恒流 1.8A0.1A，最高限压：59.2V，转灯电流:300mA20mA，浮充电压：55.2-55.6V；3、48V14-16Ah：恒流 2.0A0.1A，最高限压：59.2V，转灯电流:350mA20mA，浮充电压：55.2-55.6V；4、48V17Ah：恒流 2.7A0.2A，最高限压：59.2V，转
3、灯电流:500mA20mA ，浮充电压：55.2-55.6V ；5、48V20Ah：恒流 3.0A0.2A，最高限压：59.2V，转灯电流:600mA30mA ，浮充电压：55.2-55.6V ；6、48V28Ah：恒流 4.5A0.3A，最高限压：59.2V，转灯电流:800mA50mA ，浮充电压：55.2-55.6V ；但用户不可能仅仅在这个恒定温度下对电池进行充电，如果忽视温度对充电的影响，就会发生冬天电池欠充没力，夏天电池过充被充鼓了的现象。我们看看一个电池厂出示的温度补偿参数：温度变化对恒压值的调整（以 10AH36V 为例） 温度 恒压值 温度 恒压值 备注-10 46.29-4
4、7.02V 20 44.37-44.86V-5 46.02-46.66V 25 44.10-44.50V0 45.75-46.30V 30 43.83-44.14V5 45.48-45.94V 35 43.56-43.78V10 45.21-45.48V 40 43.02-43.42V15 44.94-45.12V 25时,36V 电池组恒压值为44.40V,温度1,恒压值54-72MV.25时,48V 电池组恒压值为59.20V,温度1,恒压值72-96MV.温度补偿量的计算：温度每上升或下降 1，每格电池的充电电压要下降或上升 4MV。以 36V 电池组为例：由 3 块 12V 的电池组成
5、，每块电池由 6 个 2V 的单个组成，温度上升 1，那么电池组的充电电压就要下降：6 格 *4MV*3 块=72MV。二、电池失水对充电参数的影响上面出示的充电参数是以新电池为基准的，但电池用了一段时间以后，电池会失水，单只电池的失水寿命90g， 电池失水量达到 7左右，夏季易出现不转灯现象；超过 10，则易出现充鼓。根据经验值，以48V20AH 超威电池为例，当电池用到快一年的时候，把充电参数作如下调整，电池很少发生发热被充鼓的现象：1 对充电器的高压值做调整，一般调整到 58.8v-59.0v2 对转灯电流调整到 800ma-1000ma3 对浮充电压调整到 56.5v（在 300ma 时电压控制在 55.3v 左右）4 对短路或自放电的电池，要把转灯电流调大到 1000-1200ma 即可有效转灯，但浮充电压要调高到57v，充电时间越长越好。另外，再补充一点电池补水的知识：当电池用到一年半的时候，检测电池组的平衡性，若电池是平衡的，可以少量加水。若不平衡，加水可能会导致容量下降。
