1、1.1一台机车空压机故障，利用另一台机车充风的方法（1）开放 155 无火塞门，关闭 113 总风塞门；（2）连接制动软管，开放折角门；（3）控制风缸达 450kPa 以上时，升弓合闸打风，总风达到 500kPa 时，开放 113 总风塞门，关闭 155 无火塞门；（5）如 SS4 型机车相互窜风时，直接接上总风管取消第（2）项的操作。1.2电空制动控制器手柄置紧急位，不紧急制动的原因及处理方法原因：（1）电空制动控制器接点不良，804 线不得电；（2）电动放风阀膜板破损。处理：遇紧急情况，迅速开放 121 塞门。1.3主压缩机泵风时，空载放风电空阀排风不止的处理可将空载放风阀 247YV 的
2、电源线拆掉，并包好绝缘。14机车窜车时的处理A/B 组一架窜车：（1）紧 45#、46#插头；（2）若无效切除两故障电机。A/B 组节窜车：（1）检查 532KT 衔铁是否下垂。（2）无效时切除个单节。A/B 组两节窜车：（1）主司控故障或司控插头松，紧司控插头无效，用副台维持。（2）操纵节 556KA 卡劲，人为闭合。（3）（159#、160#机车）非操纵端钥匙未断，各司控器不在 0 位。N105、N106 插座接触不良时紧固。15主台“牵引电机”灯亮，副台某牵引电机灯亮，牵引电机过载，跳主断或窜车时的处理（1）重新合闸；（2）仍跳主断时，转换电子柜 A/B 组；（3）切除故障电机；（4）仍
3、无效，拔 45#、46#插头，切除相应的牵引电机闸刀；（5）切除功补 67#插头。16“励磁过流”灯亮，“牵引电机”灯亮，电阻制动自动切除时的处理（电制无流或电制系统故障）（1）转换 A/B 组。（2）重新合闸后再给电阻制动。（3）甩 45#插头，切除相应牵引电机闸刀。（4）如果无效则不使用电阻制动，维持故障运行。17两位置转换开关不转换的处理（1）确认调速手轮回到“零”位，“零位”灯亮；（2）确认 141、142 塞门开放，51 调压阀压力达到 500kPa；（3）先将换向手柄置所需位置；18双机重联连接置联线时，对制动机的处理（1）两台机车连挂好后，分别将制动主管、总风管、两根平均管连好，
4、开放折角塞门；（2）93 重联阀，操纵节置“本机位”，非操纵节包括重联机车的两节车均置补机位；（3）非操纵节包括重联机车的两节车，电空制动控制器手柄由重联位取出，空气制动阀手柄由运转位取出；（4）进行制动机机能试验，确认各部作用正常后方可进行重联运行。19DK-1 型制动机重联时，中继阀排风不止的处理原因：（1）电空制动控制器 801 线无电；（2）电空制动控制器 821 线无电；（3）259YV 重联控制电空阀故障。处理：（1）电空制动控制器置“运转”位，手按 483SB 消除按钮，259YV 重联阀能吸合为故障第（2）、（3）项；（2）处理相应接点或将中继阀制动管塞门 115 关闭。110
5、中立电空阀 253YV 故障时的处理（1）电空制动控制器置运转位，253YV 不失电或卡位，电空位和空气位制动管均不充风，应关闭 157 塞门，以排尽屏柜中总风余风，使遮断阀复位，或敲打遮断阀体使其复位。均无效时，则应抽出遮断阀以维持运行，回段更换；（2）中立位保压时 253YV 不得电，相当于有补风功能。可不必处理，维持运行，但必须注意掌握好制动时机及追加减压，防止补风造成车辆缓解。111排风电空阀 254YV 故障时的现象及处理（1）该电空阀不失电或卡住、泄漏造成电空制动控制器减压，机车不能制动；运行中，若非单机运行，则可不必处理。需单机制动时，可推空气制动阀至制动位，以保持一定的制动力。
6、在单机运行时，为确保安全必须作相应的处理，可在 254YV 阀座后面加胶皮以堵住排风口。机车单缓可用下压空气制动阀手把来实现；（2）该电空阀不吸合，机车不缓解，可维持运行回段处理，但需随时观察制动缸压力，及时用空气制动阀缓解位或下压手把握解机车制动缸压力。112制动电空阀 257YV 故障时的处理（1）该电空阀不失电，均衡风缸只能有 40kPa 左右的减压量，可转空气位运行回段处理；（2）该电空阀不得电或卡位漏泄，使中立位制动管不保压，且空气压力继续下降，转空气位运行，回段处理。113 缓解电空阀 258YV 故障时的处理（1）该电空阀不得电，电空制动控制器运转位、过充位均衡风缸不充风；（2）258YV 失电后下阀口关不严，制动后中立位不保压，均衡风缸回风。以上两种现象均应转空气位操纵，回段检修。114重联电空阀 259YV 故障时的处理（1）259YV 不失电或下阀口漏泄，在运转位连挂车辆 10 辆以上充不起风；制动时均衡风缸压力下降非常缓慢，甚至均衡风缸只排风而压力不下降，可转控气位操纵，回段检修；（2）259YV 不吸合，若机车重联时，作为补机有此故障的同时，中继阀遮断阀在开位不复位，将造成本务机减压，补机充风的险性后果；作为本务机牵引列车时，不影响运行，可不作处理。在重联牵引时，补机必须关闭 115 塞门。
