1、1.简述用超声波法检测前裂缝时的条件要求及方法？答：（1）裂缝中无水和泥浆（2）裂缝预计深度500mm（3）与开裂方向平行的主钢筋距裂缝 1.5 倍裂缝预计深度实施方法（1）选择可测表面多点平测得到超声波声速（2）跨缝对称评测测量声时，计算深度2. 回弹仪的率定方法？答：回弹仪在工程检测前后，应在钢占上作率定试验，并符合下列要求：回弹仪率定试验应在干燥、室温 535的条件下进行。率定时，洛氏硬度 HRC602 的钢占应稳固地放在刚度大的物体上。测定回弹值时，取连续向下弹击三次的稳定回弹值的平均值。弹击杆应分四次旋转，每次旋转 90。弹击杆每旋转一次的率定平均值应为 802.3.板式橡胶支座有哪
2、些力学指标需要检测？答：极限抗压强度检验;抗压弹性模量检验；抗剪弹性模量检验；摩擦系数检验；转角检验；抗剪老化检验。4.桥梁成桥荷载试验工作的主要内容是什么？答：目的；准备工作；加载方案设计；理论计算；测点设置与测试；加载控制与安全措施；试验结果分析与承载力评定；试验报告编写5.标准贯入试验测定地基承载力的基本步骤？答：将贯入器打入土中 15cm，记录打击数；然后记录后 30cm 中每 10cm 的锤击数及 30cm的总计锤击数；提出贯入器，对土样进行试验分析；灌入深度超过 3m 时应进行杆长修正；根据锤击数查表确定地基承载力6.简述反射波法检测桩基质量的使用范围？答：反射波法检测桩基质量的使
3、用范围：检测桩身混凝土的完整性，推定缺陷类型及在桩身中的位置，桩长校核，桩身混凝土强度估计。7.三跨连续拱桥在荷载试验时应考虑哪些工况？答：（1）中跨跨中最大正弯矩；（2）中跨拱角最大负弯矩；（3）桥墩最大推力8.简述回弹法检测混凝土构件强度的步骤？答：选择测区；回弹测试；计算平均回弹值；角度修正；浇筑面修正；碳化深度测试；确定混凝土强度9.桥梁荷载试验的一般程序是什么？答：试验桥梁的结构考察与试验方案的设计阶段，该阶段需收集与设计、施工、使用有关的资料，然后试验桥梁进行现场考察；加载试验与观测阶段；试验结果分析与评定阶段。10.电测法如何进行温度补偿？答：1）电桥补偿法：根据应变电桥输出特性
4、，用一片与工作片（贴在被测件上的应变计）阻值、灵敏系数和电阻温度系数都相同的应变计，把它贴在一块与被测件同样材质而不受力的 试件上，并使它们处于同一温度场，电桥连接时处于工作片和补偿片处于相邻的桥臂中，这样温度变化就不会造成电桥的输出电压。2）采用温度自补偿应变片：采用应变片温度自补偿的办法当温度变化时，其电阻增量等于零或相互抵消而不产生视应变。11.简述超声波法检测缺陷的基本依据？答：1）根据超声波在混凝土中传播时遇到缺陷的绕射现象，按声时和声程的变化来判别和计算缺陷的大小2）依据超声波在缺陷界面上的反射，抵达接收探头时能量显著衰减的现象，来判别缺陷的存在和大小3）依据超声波脉冲各频率成分在
5、遇到缺陷时衰减的程度不同，从而造成接收频率明显降低，或接收波频谱与反射波频谱产生差异，来判别内部缺陷4）根据超声波在缺陷处的波形转换和叠加，造成波形畸变的现象来判别缺陷12 影响混凝土中钢筋分布测量准确度的因素及修正？答：1）外加磁场的影响，应予避免2）混凝土若具有磁性，测量值需加以修正3）钢筋品种对测量有一定的影响，主要是高强钢筋需加以修正4）不同的布筋状况，钢筋间距影响测量值，当 D/S3 时需修正测量值13 回弹仪在什么情况下需要进行校验？答：1）新回弹仪使用前；2）超过检定有效期限，中型回弹仪有效期限为半年；3）累计弹击次数超过 6000 次；4）数字式回弹仪显示的回弹值与指针直读示值
6、相差超过 1；5）经常规保养后钢毡率定值不合格；6）遭受严重撞击或其他损害14、分项工程质量检验评定的内容是什么？答：基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料15、如何对分项工程进行评分？答：分项工程得分=实测项目得分总和-外观缺陷扣分-资料不全扣分16、三 跨 连 续 拱 桥 在 进 行 中 孔 加 载 试 验 时 ,应 测 哪 些 位 置 的 哪 些 物 理 量 ？答 ： 拉、压应变、挠度，拱脚拉、压应变，拱脚转角、水平位移。17、公路桥涵试验检测的目的是什么？答：试验检测对施工各个阶段结构的几何位置、受力状态进行监测，动态实行结构施工方案的调整、控制。 控制施工阶段质量，对施工各阶段质
7、量进行评定与验收，确定是否返工或是进行下一阶段的施工，并在施工完成后进行荷载实验，评定结构性能是否达到设计文件及规范的要求。按国标、设计文件要求对新型结构、新材料、新工艺进行实验检测鉴定。 鉴定工程事故，合理确定质量缺陷性质、大小、范围、责任。18、简述测量碳化深度方法。答：用合适的工具在测区表面形成直径约为 15mm 的孔洞，其深度大于混凝土的碳化深度。然后除净孔洞中粉未和碎屑， （注：不得用水冲洗） ，立即用浓度为 1%酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，再用深度测量工具测量已碳化与未碳化混凝土交界面（未碳化为红色，已碳化区为无色）到混凝土表面的垂直距离多次，取其平均值，该距离即为混凝土的碳
8、化深度值，每次读数精确至 0.5mm。19、简述金属应变片工作原理。答：金属电阻 电阻率 长度 截面积ALRA电阻丝拉伸压缩几何尺寸改变后，电阻改变： AdLlRd电阻丝一般为园形 为直径241D为泊松比DdA2LdvR)1( LdR/)21(/，K 主要由常数 1+2 确定LdK/)2(0因此， K=常数，有 。R即在一定范围内，应变片电阻变化与应变成正比20、回弹法的基本原理及基本依据是什么？答：回弹法是采用回弹仪的弹簧驱动重锤，通过弹击杆弹击混凝土表面，并以重锤被反弹的距离（称回弹值指反弹距离与弹簧初始长度之比）作为强度相关指标来推算混凝土强度的一种方法。21、刻痕钢丝的力学性能检测有哪
9、些内容？答：刻痕钢丝的力学性能检测有： 抗拉强度 b 屈服强度 0.2 伸长率 弯曲次数 松 1 2 3 4 5弛。22、桥梁荷载试验的目的是什么？答：桥梁荷载试验分静载试验和动载试验。进行桥梁荷载试验的目的是检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件和规范的要求，对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的，应验证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积累资料。对于旧桥通过荷载试验可以评定出其运营荷载等级。23、电阻应变片测应变的工作原理是什么？答：应变片粘贴构件表面，当构件受载产生应变时，引起应变片的电阻丝伸长（或缩短） ，产生电阻变化R/R 与被测结构物的 L/L 成正比的原理。24、板式橡胶支
10、座在一定压力作用下，决定其竖向变形的因素是什么，请说明之？答：板式橡胶支座在一定的压力作用下，其竖向变形主要有两个因素决定。一是支座中间橡胶片与加劲钢板接触面的状态，即橡胶与钢板粘接质量，如果粘接牢固，橡胶的侧向膨胀受到钢板的约束减少支座的竖向变形，反之则增大竖向变形。同批支座中，个别支座受压后变形量比同类支座相比差异较大，说明在支座加工时胶片与钢板的粘接处存在缺陷，达不到极限抗压强度时会有影响。第二个起决定作用的因素是支座受压面积与其自由膨胀侧面积之比值，常称之为形状系数。对于矩形支座对于圆形支座25、预应力钢绞线的力学性能检测有哪些内容？答：预应力钢绞线的力学性能检测有：强度级别 整根钢绞
11、线的破坏负荷 屈服负荷 伸长率 1000h 松弛试验。 1 2 3 4 526、桥涵用钢的基本技术性能有哪些？答：（1）强度，即屈服强度与抗拉强度；（2）塑性，即伸长率与断面收缩率；（3）硬度；（4）冲击韧性；（5）冷弯性能；（6）焊接性能。26、认真作好桥涵试验检测工作，有何重要意义？答：桥涵试验检测技术是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量控制和评定工作的重要手段，认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国大跨径桥梁建设水平，促进桥涵工程质量水平提高具有十分重要意义。27 硬化水泥混凝土的变形主要有哪些？答：主要有弹性变形、收缩变形、徐变变形和温度变形等四类。ibaLS)(2
12、id28、什么是应变片的温度效应？应如何消除？答：用应变片测量应变时，它除了感受试件受力后的变形外，同时也能感受环境温度变化。并引起电阻应力仪指示部分的示值变动，这称为温度效应。消除温度效应的应变值主要是利用惠斯顿电桥路的特性进行，称为温度补偿。29、什么是电阻应变测量的温度效应，温度效应的应变值如何组成，如何处理？答：应变片测量应变时，它除了能感受试件受力后的变形外，同样也能感受环境温度变化，并引起电阻应变仪提示部分的示值变动，这称为温度效应。温度变化从两方面使应变片的电阻值发生变化。第一是电阻丝温度改变t(8C)，其电阻将会随之而改变R（R =1Rt） ；第二是因为材料与应变片电阻丝的线膨
13、胀系数不相等，但二者又粘在一起，这样温度改变 t(8C)时，应变片中产生了温度应变，引起一附加的电阻的变化 Ra,( Ra=Kt(di-d) t R)温度效应必须利用惠斯登电桥桥路的特性进行消除。30、百分表及千分表检测挠度注意事项是什么？答： 使用时，只能拿起外壳，不得任意推动测杠，避免磨损机件，影响放大倍数。注意 1保护触头，触头上不得有伤痕。安装时，要使测杠与欲测的位移的方向一致，或者与被测物体表面保持垂直。并注意 2位移的正反方向和大小，以便调节测杠，使百分表有适宜的测量范围。百分表架要安放稳妥，表架上各个螺丝要拧紧，但当颈夹住百分表的轴颈时，不可 3夹得过紧，否则会影响测杠移动。百分
14、表安装好，可用铅笔头在表盘上轻轻敲击，看指针摆动情况。若指针不动或绕 4某一固定值在小范围内左右摆动，说明安装正常。31、超声回弹综合法检测混凝土强度较回弹法有何优点？测区布置规定？答：超声回弹综合法较回弹法具有混凝土龄期和含水率的影响小、测试精度高、适用范围广、能够较全面地反映结构混凝土的实际质量等优点。测区的布置规定：1）在条件允许时，测区优先布置在构件混凝土浇筑方向的侧面；2）测区可在构件的两个对立面、相邻面或同一面上布置；3）测区宜均匀布置，相邻两侧去的间距不宜大于 2m；4）测区应避开钢筋密集区和预埋件；5）测区尺寸宜为 200mm200mm，采用评测时宜为 400mm400mm；6
15、）测试面应清洁、平整、干燥，不应有接缝、施工缝、饰面层、浮浆和油垢，并避开蜂窝、麻面部位。必要时，可用砂轮片清除杂物和打磨平整，并擦净残留粉尘。32、影响回弹法测强的因素有哪些？减少误差的方法是什么？答：影响回弹法测强的因素有水泥品种、粗集料品种、成型方法、模板种类、养护方法湿度、保护层厚度、混凝土龄期、测试时的大气温度、测试技术等。减小误差的方法：可采用同条件试块或钻取混凝土芯样进行修正，试块或钻取芯样数目不应少于 6 个。钻取芯样时每个部位应钻取一个芯样，计算时，测区混凝土强度换算值应乘以修正系数。33、符合什么条件时混凝土才能采用全国统一测强曲线？答：1）混凝土采用的材料、拌合用水符合现
16、行国家有关标准；2）不惨外加剂或仅掺非引气型外加剂；3）采用普通成型工艺；4）采用符合国家标准的钢模、木模及其他材料制作的模板；5）自然养护或蒸汽养护出池后经自然养护 7d 以上，且混凝土表层为干燥状态；6）龄期为 141000d；7）抗压强度为 1060Mpa34、什么条件时混凝土不能采用全国统一测强曲线？答：1）粗集料最大粒径大于 60mm；2）特种成型工艺制作的混凝土；3）检测部位曲率半径小于 250mm；4）潮湿或浸水混凝土。35、静载实验时发生什么情况应中途停止加载，及时找出原因，在确保结构及人员安全的情况下可继续试验。答：1）控制点应力值达到或超过计算的控制应力值；2）控制点变位（
17、或挠度）超过规范允许值时；3）由于加载，使节够裂缝的长度、宽度急剧增加，新裂缝大量出现，缝宽超过允许值的裂缝大量增多，对结构使用寿命造成较大的影响时；4）发生其他损坏，影响桥梁承载能力或正常使用时。36、 规程规定，在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定？答：1）技术状况等级为四、五类的桥梁；2）拟提高荷载等级的桥梁；3）需通行大件运输车辆的桥梁；4）遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。37、 规程规定，当出现下列情况之一时，判定桥梁承载能力不满足要求？答：1）主要测点静力荷载试验校验系数大于 1；2）主要测点相对残余变位或相对残余应变超过 20%；3）试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限
18、值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的 2/3；4）在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。38、怎样按混凝土结构情况及施工方法选取粗集料的粒径？答：1）最大粒径不得超过结构最小边尺寸的 1/4 和钢筋最小净距的 3/4;2）在两层或多层密布钢筋结构中，最大粒径不得超过钢筋最小净距的 1/2，同时不得超过 75.0mm；3）混凝土实心板的粗集料最大粒径不宜超过板厚的 1/3 且不得超过 37.5mm；4）泵送混凝土时粗集料最大粒径，除应符合上述规定外，对碎石不宜超过输送管的 1/3，对卵石不宜超过输送管的 1/2.5.39、平板载荷试验出现下列情况之一时，可终止加载。答：1）承载板周围的
19、土体有明显侧向挤出或发生裂纹；2）在某一级荷载下，24h 内沉降速率不能达到稳定标准；3）沉降量急剧增大，P-S 曲线出现陡降段，本级荷载的沉降量大于前级荷载沉降的 5 倍；4）沉降量与承压板宽度或直径之比等于或大于 0.06.满足前三种情况之一，其相对应的前一级荷载定为极限荷载40、地基土承载力基本容许值的确定应符合下列规定：答：1）当 P-S 曲线有比例极限时，取该比例界限所对应的荷载值；2）当极限荷载值小于比例界限荷载值的 2 倍时，取极限荷载值的一半；3）若不能按上述两款要求确定时，当压板面积为 2500cm2 或 5000cm2 时，可取 S/D=0.010.015 所对应的荷载值，
20、但其值不应大于最大加载量的一半。41、电阻应变测量技术的优点是什么？答：1）应变计尺寸小，质量轻，粘贴方便，一般能满足结构构件的应变梯度变化，同时也不会对构件的变形产生任何影响；2）测量灵敏度高，最小应变读数可达 10-6应变（1u） ；3）测量应变的量程大，一般可达到20003000 u；4）采取一定措施，可测量水下构件（如桩身） 、高温高压等特殊环境下的应变；5）测量结果是电信号，便于实现长距离测量和采集记录自动化；6）可制成各种各样精度很高的传感器，以测量力、位移、加速度等力学量。42、基桩垂直静载试验，怎样确定破坏荷载、极限荷载和容许荷载？答：1）破坏荷载：当试桩全部下沉量已大于 40mm，同时这一阶段的下沉量大于前一阶段下沉量的 5 倍，或者这一阶段的下沉量大于前一阶段下沉量的 2 倍，但下沉在 24h 仍不停止时，其荷载即为破坏荷载；2）极限荷载：在破坏荷载前一阶段的累计荷载即为极限荷载；3）容许荷载：极限荷载除以安全系数（规范规定为 2）为容许荷载。如果因结构上对桩的下沉量有特殊要求时，则应按下沉量确定容许荷载。43.一般桥梁荷载实验的任务有哪些？答：1）检验桥梁的设计与施工质量；2）判断桥梁结构的实际承载能力；3）验证桥梁的设计理论和设计方法；4）桥梁结构的动力特性及动态反应的测试研究。
