1、柴油发电机 培训课件,*GEH200柴油发电机,*备用电源为柴油发电机 型号：GEH200 额定功率 ：220.00kVA 176.0KW 频率：50Hz 额定电流：317.6A 额定R.P.M：1500 绝缘等级：H 激励电压：38V 励磁电流：4A MADE IN U.K,发电机的构成,柴油发电机组两大部分：发动机和发电机 柴油发动机六个系统： 润滑系统； 燃油系统； 冷却散热系统； 排气系统； 控制系统； 启动系统。,柴油发动机,柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有相同的地方，每个工作循环经历进气、压缩、做功
2、、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700摄氏度，压力可达4050个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000摄氏度，压力可达60-100个大气压，产生很大的功率。,柴油发电机,柴油发动机作功，作用
3、在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。柴油发动机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。 交流发电机与柴油发动机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用电磁感应原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。,机油润滑系统,润滑系统的作用减摩(曲轴的高速旋转,一旦缺少润滑,马上烧熔抱轴,活塞与活塞环在气缸中高速往复运动,其线速度高达17-23m/s，易造成发热而拉缸)降低功率消耗，减轻机件磨损。还兼有冷却、清洁、密封、防氧化锈蚀功能。,机油加注口,添加机油,机油滤芯,每周检查机油油位，维持正确的机油油位；起动发动机后检查机油压力是否正
4、常。 每年检查机油油位，维持正确的机油油位；起动发动机后检查机油压力是否正常；取机油油样，更换机油和机油滤清器。 每天检查机油油位 每250小时抽取机油油样，然后更换机油滤清器和机油 每250小时清洗曲轴箱呼吸器 检查发动机曲轴箱机油油位，保持机油油位在机油油尺“发动机停车”侧上的“加”和“满”的标记之间 。 检查下列零部件处有无泄漏：曲轴密封、曲轴箱、机油滤清器、机油油道堵头、传感器和气门室盖。,机油润滑系统保养,燃油系统,燃油系统 完成燃料的贮存、滤清和输送工作。燃油供给装置柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油器等,油 箱,燃油系统,燃料油液位显示 要超过满量程2/3,柴油注入口,燃油系统,输
5、油泵柴油滤清器喷油器,喷油器,滤清器,输油泵,燃油系统保养,检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。 确保向发动机供给燃油。 每两周给燃油箱加满燃油；启动发动机后检查燃油压力是否正常。 启动发动机后检查燃油压力是否正常；发动机停止运行后给燃油箱加满燃油。 每250小时从燃油箱中放出水和沉淀物 每250小时更换柴油细滤清器,冷却散热系统,冷却水箱,机油冷却器,气缸套,冷却水泵,节温器,缸头,冷却水旁通,压力盖,发动机出水管,封闭水箱,风扇,水泵,发动机进水管,冷却系统保养,每天检查冷却液位，需要时加冷却液 每250小时检查冷却液中的防锈剂浓度，需要时补充防锈剂 每3000小时清洗整个冷却系统，并更
6、换新的冷却液 每周检查冷却液液位，维持正确的冷却液液位。 每年检查是否有管路泄漏，检测冷却液中的防锈剂浓度，需要时添加防锈剂。 每三年放掉冷却液，清洗和冲洗冷却系统;更换温度调节器;更换橡胶软管;重新给冷却系统加注冷却液。,排气系统,尾气,后冷却器,燃烧室,活塞,空气过滤器,空气吸入口,压气叶片,涡轮增压器,涡轮叶片,尾气,冷却器,涡轮增压器,废气排放口,排气系统,1.排气歧管 2. 进气歧管和后冷器 3. 发动机气缸 4. 涡轮增压器中的压气轮 5. 涡轮增压器中的涡轮 6. 进气口 7. 排气口,排气系统,空气过滤器,空气滤清器,空气滤清器保养指示器，当出现以下情况时，说明需要清洗或更换空
7、气滤芯： 1、活动柱塞进入红色区域 2、空气流动阻力达到 62.3 mbar （25英寸水柱）,冷却系统保养,每周检查空气滤清器指示器，出现红色指示段时更换空气滤清器。 每年更换空气滤清器；检查/调整气门间隙。 每天检查空气滤清器指示器 每250小时清洗/更换空气滤清器 当新的发电机组第一次用到250小时，要求检查/调整气门间隙,控制系统,1.燃油喷射控制 2.怠速控制 3.进气控制 4.增压控制 5.排放控制 6.起动控制 7.巡航控制 8.故障自诊断和失效保护 9.柴油机与自动变速器的综合控制,1.燃油喷射控制燃油喷射控制主要包括：供（喷）油量控制、供（喷）油正时控制、供（喷）油速率控制和
8、喷油压力控制等。2.怠速控制柴油机的怠速控制主要包括怠速转速控制和怠速时各缸均匀性的控制。3.进气控制柴油机的进气控制主要包括进气节流控制、可变进气涡流控制和可变配气正时控制。,4.增压控制柴油机的增压控制主要是由ECU根据柴油机转速信号、负荷信号、增压压力信号等，通过控制废气旁通阀的开度或废气喷射器的喷射角度、增压器涡轮废气进口截面大小等措施，实现对废气涡增压器工作状态和增压压力的控制，以改善柴油机的扭矩特性，提高加速性能，降低排放和噪声。5.排放控制柴油机的排放控制主要是废气再循环（EGR）控制。ECU主要根据柴油机转速和负荷信号，按内存程序控制EGR阀开度，以调节EGR率。,6.起动控制
9、柴油机起动控制主要包括供（喷）油量控制、供（喷）油正时控制和预热装置控制，其中供（喷）油量控制和供（喷）油正时控制与其他工况相同。 7.巡航控制带有巡航控制功能的柴油机电控系统，当通过巡航控制开关选定巡航控制模式后，ECU即可根据车速信号等自动维持汽车以一定车速行驶。,8.故障自诊断和失效保护柴油机电控系统中也包含故障自诊断和失效保护两个子系统。柴油机电控系统出现故障时，自诊断系统将点亮仪表盘上的“故障指示灯”，提醒驾驶员注意，并储存故障码，检修时可通过一定的操作程序调取故障码等信息；同时失效保护系统启动相应保护程序，使柴油能够继续保持运转或强制熄火。,9.柴油机与自动变速器的综合控制 在装用
10、电控自动变速器的柴油车上，将柴油机控制ECU和自动变速器控制ECU合为一体，实现柴油机与自动变速器的综合控制，以改善汽车的变速性能。,启动系统,辅助过程和柴油机本身附件的工作要消耗能量，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的启动。,停电柴油发电机的启动,一、停电确认：1、看到站控机画面显示电动执行器停电报警后，观察电气监控及UPS是否放电及放电时间，夜间表现站场高杆灯全灭
11、。,2、到配电室检查，看A2柜电源显示灯是否全部不亮，如全部不亮初步判定外电停电。,指示灯不亮,3、询问供电所是否外电停电及停电原因和停电时间。4、确认需要启动发电机。,按下红色断开按钮,合上发电机侧,拉下外电侧,二、启动发电机前检查燃油检查检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。 确保向发动机供给燃油。且超过满量程2/3润滑系统（检查机油）检查发动机曲轴箱机油油位，保持机油油位在机油油尺“发动 机停车”侧上的“ADD（加）”和“FULL(满)”的标记之间 。防冻液液位检查,电池电压检查 电池无漏液 且电池电压在25-28V,水套电伴热温度30-90 发电机输出开关为闭合,启动发电机,面板显示,
12、方向 控制,报警指示灯和消音控制键,电池电量显示灯,返回菜单,确认键,停止位,手动位,自位位,加载负荷 待面板水温显示60 左右闭合发电机输出开关,将发电机出口断路器手柄合到ON位置,三、站控机上处理：把各电动执行器、调压阀、计量计算机由手动切换到自动状态。,市电恢复停运发电机,一、通过观察A2柜电源指示确认外电恢复。绿灯亮显示外电已恢复。,绿灯亮,二、断开发电机出口断路器。关闭发电机,三、将A4柜里的发电机侧断路器断开，合上外电侧断路器。,拉下发电机侧,合上外电侧,四、检查A2面板上的外电电压是否正常。,检查电压是否正常,五、站控机上处理：把各电动执行器、调压阀、计量计算机由手动切换到自动状态。,紧急情况,紧急情况处理措施：拍下发电机上任意一个紧急停车按钮,谢谢大家！,* 2012年01月15日,
