1、四川交通职业技术学院毕业论文液压挖掘机毕业论文学生姓名 院系名称 专业名称 班 级 学 号 指导教师 答辩时间 2011 年 4 月 9 日 新型液压挖掘机毕业论文摘 要将液压挖掘机引入冻结法立井施工领域，可以加快施工速度、降低工人的劳动强度，具有广阔的应用前景。本文采用现代设计理论和方法对立井施工新型液压挖掘机进行设计研究，以期能研制出满足市场需求、高性能的产品，提高立井井筒冻结表土段掘进的机械化程度。本文首先进行方案论证，决定采用电力驱动，从根本上消除了柴油机废气的危害；以日本小松 PC50UU- 小型柴油驱动挖掘机作为研制的母机进行技术改造，明确了本文的研究重点为工作装置优化和液压系统重
2、新设计两方面。通过对立井施工新型液压挖掘机反铲装置运动学和动力学分析，得到了动臂、斗杆、铲斗及其连杆机构的运动方程和几种典型工况下的挖掘力计算方法。在此基础上本文根据立井施工新型液压挖掘机反铲工作装置的工作特点和性能要求，将确定工作装置各铰点的几何参数作为优化设计变量，用反铲工作装置的挖掘能力作为优化目标函数，对反铲工作装置实施优化设计。采用博世力士乐的 LUDV 技术，本文重新设计了立井施工新型液压挖掘机液压系统。本文进一步建立了挖掘机液压系统中电动机、泵、阀、缸和马达的数学模型，研究工作机构与其液压回路数学模型之间的耦合，然后利用 AMESim 仿真软件对新型挖掘机定点挖掘过程中工作装置的
3、液压系统和机构动力学进行综合仿真，运动学仿真结果表明工作装置能很好的实现挖掘范围要求，机构无干涉；力学仿真结果表明液压系统稳定，整个工作过程中挖掘力很好的逼近其挖掘阻力曲线要求，挖掘性能优异。最后进行了样机试制和工业性试验，实践检验证明了立井施工新型液压挖掘的设计是正确和可靠的，完全能满足现场施工要求。关键词：电动液压挖掘机 立井施工 工作装置 液压系统 优化设计目 录1 绪 论 11.1 课题的提出 .11.2 液压挖掘机概述 .21.2.1 液压挖掘机主要组成 .21.2.2 液压挖掘机工作循环过程 .31.2.3 电动液压挖掘机 .31.3 液压挖掘机的发展和研究现状 .41.3.1 国
4、外发展与研究现状 .41.3.2 国内发展与研究现状 .71.4 虚拟样机技术在本课题中的应用 .71.5 本章小结 .92 新型液压挖掘机工作装置优化设计研究 112.1 新型液压挖掘机反铲工作装置的运动学分析 .112.1.1 动臂运动分析 .112.1.2 斗杆运动分析 .122.1.3 铲斗运动分析 .132.1.4 斗齿尖运动分析 .142.1.5 特殊工作尺寸 .152.2 新型液压挖掘机反铲工作装置受力分析 162.2.1 挖掘阻力 .162.2.2 挖掘力的分析 .182.3 新型液压挖掘机反铲工作装置优化设计 .232.3.1 设计变量的确定 .242.3.2 目标函数的建立
5、 .242.3.3 约束条件的确定 .252.3.4 优化设计及结果分析 .2901 绪论 1.1 课题的提出工程机械是实现施工高速度、高质量、低成本、高效益的重要手段，它广泛应用于国民经济各部门，世界各国历来都十分重视工程机械的发展。液压挖掘机是工程机械的一个主要机种，它利用铲斗挖掘、铲装土壤和石块，装满后提升铲斗并回转到卸土地点卸土，然后再使转台回转、铲斗下降到挖掘面，进行下一次挖掘。液压挖掘机广泛应用于矿山开采、道路工程、国防施工、农田水利等基础建设之中，对减轻繁重的体力劳动，加快施工进度，提高劳动生产率具有十分显著的意义。在立井施工领域，冻结法凿井技术得到了越来越多的应用，我国在这一方
6、面已跨入世界先进行列，冻结深度从最早的 105 米发展到目前的 700 余米，相应的冻结表土层也由最初的几十米发展到今天的近 600 米。随着冻结深度的增加，冻土的挖掘愈加困难，目前冻结井筒普遍采用风镐掘进施工方法，即人工操作风镐破土、抓岩机抓土装罐。这种方法占用人员多、劳动强度大、施工效率低，造成工期、冻结送冷时间的延长，进而导致施工成本的大幅度增加。因此，尽快开发出用于冻土挖掘的专业施工设备，提高立井井筒冻结表土段掘进的机械化程度、加快施工速度、降低工人的劳动强度已成为一个重要的现实课题。液压挖掘机作为一种常用机械设备，操作方便、故障率低且易于维修，据统计，各种土石方作业中约有 6070的
7、土方量是由它完成的。借鉴地面土石方工程中利用液压挖掘机破碎和挖（装）土的成功经验，如能研制出（1）尺寸小，满足井下工作面狭小空间施工要求；（2）挖掘力和斗容满足施工产量需求；（3）回转速度满足中心抓岩机装料效率需求；（4）设备性能好，维修率低；（5）排放尽可能少，满足环保和职业健康要求的立井井筒冻结表土层掘进施工用新型液压挖掘机，则可以大大提高冻土掘进速度，取得十分显著的经济和社会效益，同时也是对立井机械化施工技术的一个很好补充。基于上述考虑，中煤第五建设公司第三工程处在参考市场上同类先进机型基础上，进行了斗容量为 0.21m3的立井施工用新型电动液压挖掘机的开发，改传统柴油机驱动为电动机驱动
8、，保留液压传动和反铲工作装置。新产品设计过程中要解决如何在符合正常的液压挖掘机操作习惯下，与市场上同规格内燃机驱动机型相比尺寸、重量尽可能小，以适应井下工作环境；如何保证采用电机驱动后不降低挖掘力、不影响机械回转装料效率，而且还要安全、节能、可靠等难题。鉴于这种情况，本文结合该项目，采用现代设计理论和方法对立井施工新型液压挖掘机进行设计研究，以期能研制出满足市场需求、高性能的产品。1.2 液压挖掘机概述1本节以常见的单斗反铲液压挖掘机为例，介绍其基本组成结构、工作原理。1.2.1 液 压 挖 掘 机 主 要 组 成液压挖掘机由动力装置、传动系统、操纵机构、回转机构、工作装置、行走机构和辅助设备
9、等几部分组成，外形如图 1-1 所示。其中动力装置、传动系统的主要部分、操纵机构、回转机构、辅助设备和驾驶室等都安装在可回转的平台上，总称上车部分，它与行走机构（又称下车部分）用回转支撑相连，平台可以围绕中央回转轴作 360回转。常见的液压挖掘机多采用柴油发动机作为原动力，履带或轮胎行走，斗容量小于1.6m3的中小型液压挖掘机通常选用整体鹅颈式动臂反铲装置，它的主要运动如整机行走、转台回转、动臂升降、斗杆收放、铲斗转动等都靠液压传动，把发动机的机械能以油液为介质，利用油泵转变为液压能，传送给油缸、油马达等转变为机械能，再传动各执行机构，实现各种运动和工作过程。整体鹅颈式动臂反铲液压挖掘机工作装
10、置主要由动臂 1、动臂油缸 2、斗杆 3、斗杆油缸 4、铲斗 5、铲斗油缸 6、摇臂连杆 7 等组成，如图 1-1 所示。装置各运动部件之间全部采用销轴铰接，其中动臂铰接于回转平台，以动臂油缸来支撑和改变动臂的倾角，通过动臂油缸的伸缩可使动臂绕下铰点转动实现动臂的升降；斗杆铰接于动臂的上端，由斗杆油缸控制斗杆与动臂的相对角度；铲斗与斗杆前端铰接，并通过铲斗油缸伸缩使铲斗转动，为增大铲斗的转角，通常采用摇臂连杆机构来和铲斗联结。图 1-1 液压挖掘机的主要组成Figure1-1 Primary Structure of the Hydraulic Excavator1-动臂；2-动臂油缸；3-斗
11、杆；4-斗杆油缸；5-铲斗；6-铲斗油缸；7-摇臂连杆；8-上部转台；9-行走机构1.2.2 液 压 挖 掘 机 工 作 循 环 过 程液压挖掘机的回转、行走和工作装置的动作都由液压传动系统实现，原动机驱动2双联液压泵，把压力油分别送到两组多路换向阀，通过司机的操作，将压力油单独或同时送往液压执行元件(液压马达和液压油缸)驱动执行机构工作。其工作循环过程如下：首先液压挖掘机驱动行走马达和配套土方运输车辆一起进入作业面，运输车辆倒车、调整，停靠在挖掘机的侧方或后方。挖掘机司机扳动操纵手柄，使回转马达控制阀接通，于是回转马达转动并带动上部平台回转，使工作装置转向挖掘地点，在执行上述过程的同时操纵动
12、臂油缸换向阀，使动臂油缸上腔进油，将动臂下降，直至铲斗接触地面，然后司机操纵斗杆油缸和铲斗油缸的换向阀，使两者的大腔进油，配合动作以加快作业进度，进行复合动作的挖掘和装载；铲斗装满后将斗杆油缸和铲斗油缸的操纵手柄扳回中位，使铲斗和斗杆油缸闭锁，再操纵动臂油缸换向阀，使动臂油缸的下腔进油，将动臂提升，举起装满土的铲斗离开工作面，随即扳动平台回转换向阀手柄，使上部平台回转，带动铲斗转至运输车辆上方，再操纵斗杆油缸使斗杆高度稍降一些，并在适当的高度操纵铲斗油缸使铲斗卸土。土方卸完后，使平台反转并降低动臂，直至铲斗回到作业点上方，以便进行下一工作循环。1.2.3 电 动 液 压 挖 掘 机 柴油机驱动
13、的液压挖掘机虽然具有无可比拟的优点，但柴油机废气、烟雾、热辐射及噪声却严重地污染了地下作业环境。而如果把柴油机驱动改为电力驱动，则可在保留液压挖掘机大部分优点的情况下，从根本上消除了柴油机废气的危害，同时电动机工作温度比柴油机低，噪声小，因而有利于环境的保护和井下作业人员的健康，可节省添加通风系统的大量资金耗费。表 1 是类比瑞典波立登（Boliden）公司所属矿山对电力驱动铲运机与柴油驱动铲运机进行的生产对比试验而完成的两种驱动形式液压挖掘机的对比分析，可以看出，立井施工新型液压挖掘机应采用电力驱动 3。电力驱动的挖掘机在国内外的应用多为大吨位（400 以上）、机械式，普通吨位液压传动的电动
14、挖掘机国内也只有四川邦立在做，但它的产品没有针对为在诸如竖井、隧道或地下等狭窄空间的挖掘作业而进行优化，所以要开发出完全适应立井施工用液压挖掘机还有很多工作要做 4。表 1-1 电力驱动和柴油机驱动的挖掘机对比分析对比项目 对比分析 结论3设备总投资电动挖掘机不需要柴油机及其相关附件，也不需要燃油箱，但需要电动机，还增加了供电电缆、电缆卷筒及传动装置、电控箱，考虑到低污染柴油机价格贵，综合考虑来看两者设备总投资基本持平。基本持平生产费用生产费包括能源费、修理费和司机工资，后一项对两种挖掘机相同，不予比较。电能比柴油便宜，类比瑞典波立登公司所属矿山对电力驱动和柴油机驱动铲运机生产对比试验，电动挖
15、掘机比柴油挖掘机能源费低一半。且柴油机需要一笔不低的修理保养费，而三相鼠笼电动机在其服务期间几乎不需任何维修，电动机的寿命通常比挖掘机本身的寿命长。使用电动挖掘机，井下不需增加通风费用。电动挖掘机生产费用远低于柴油挖掘机设备能力和生产率使用三相鼠笼电动机的挖掘机，其过载能力是额定扭矩的2 倍，且牵引功率和回转速度与柴油挖掘机一样，而柴油机不可能承受高于额定值的负载，由于具有这些特点，电动挖掘机理论上应比同级柴油挖掘机生产率高。电动挖掘机同样能达到柴油挖掘机的生产率作业环境电动挖掘机不排放废气，而柴油机会排放出大量对人体有害气体，严重污染作业环境。电动机的热效率也比柴油机高的多，这样它的热辐射也
16、远低于柴油机。据测定资料，在司机座附件，电动挖掘机的噪声比柴油机驱动挖掘机低20dB。电动挖掘机优于柴油挖掘机机动性 电动挖掘机受到拖曳电缆的限制，机动性不如柴油机驱动的液压挖掘机电动挖掘机机动性差1.3 液压挖掘机的发展和研究现状立井施工新型液压挖掘机的研发必须有高起点，要借鉴目前市场上同规格机型的最先进技术，并考虑其工作环境，采用现代设计理论和方法去设计，这样才能大幅度提高产品性能、缩短开发周期、节省原材料、降低产品成本进而获得较高的经济效益。所以研发前必须首先对液压挖掘机国内外研究现状、发展趋势有比较深刻的认识。1.3.1 国 外 发 展 与 研 究 现 状液压挖掘机在国际上已达到相当高
17、的水平，工业发达国家的挖掘机生产较早，法国、德国、美国、俄罗斯、日本是斗容量 3.540m 3单斗液压挖掘机的主要生产国，从20 世纪 80 年代开始生产特大型挖掘机。例如，美国马利昂公司生产的斗容量50150m 3剥离用挖掘机、斗容量 132m3的步行式拉铲挖掘机；B-E（布比赛路斯伊利）公司生产的斗容量 168.2m3的步行式拉铲挖掘机，斗容量 107m3的剥离用挖掘机等，是世界上目前最大的挖掘机。从 20 世纪后期开始，国际上挖掘机的生产向微型化、多4功能化、专用化和自动化的方向发展，可归结为：（1）整机设计侧重于多用途性。为满足市政建设和农田建设的需要，国外发展了斗容量在 0.25m3
18、以下的微型挖掘机，最小的斗容量仅在 0.01m3。为了在狭小场地作业，国外一些大挖掘机厂商（如卡特彼勒、OK、小松、凯斯、JCB 等）推出了无尾型挖掘机，其特点是后部短，回转运动在履带宽度范围内，因此非常适合狭窄空间的作业。另外，数量最多的中、小型挖掘机趋向于一机多能，配备了多种工作装置除正铲、反铲外，还配备了起重、抓斗、平坡斗、装载斗、耙齿、破碎锥、麻花钻、电磁吸盘、振捣器、推土板、冲击铲、集装叉、高空作业架、铰盘及拉铲等，以满足各种施工的需要。如瑞典 Engcon 公司生产的 Tiltrotator 挖掘机附加装置，模拟人的手腕功能，能回转 360，左右 40摆动/回转/侧倾，内装快速更换
19、器，可在任何角度接装各种附加作业装置，为 332t 挖掘机配套。德国 SMP 公司、Indexator 公司也有类似的产品。与此相适应，国外一些先进挖掘机上还配置了快速更换系统，新型的更换装置能够在正常液压系统的压力下自动快速更换各种装置，司机无须离开司机室。如 Riedlberg 公司的“Coupfix”作业装置液压快速更换系统，能在 1015s 内完成任务，10 根液压软管在液压油高压全流量下全自动接管。与此同时，国外还发展专门用途的特种挖掘机，如卡特彼勒的 MC325CMH 和利勃海尔的 A904C、A944B-HD 专用于工业材料装卸，利勃海尔 934B VD-HD 为破碎拆除专用挖掘
20、机， Mecalac 公司 714er 系列采用特殊底盘和作业装置，专用于城市建筑工地。 （2）重视采用新技术、新工艺、新结构，加快标准化、系列化、通用化发展速度。例如，德国阿特拉斯公司生产的挖掘机装有新型的发动机转速调节装置，使挖掘机按最适合其作业要求的速度来工作；美国林肯贝尔特公司新 C 系列 LS-5800 型液压挖掘机安装了全自动控制液压系统，可自动调节流量，避免了驱动功率的浪费。还安装了CAPS（计算机辅助功率系统），提高挖掘机的作业功率，更好地发挥液压系统的功能；日本住友公司生产的 FJ 系列五种新型号挖掘机配有与液压回路连接的计算机辅助功率控制系统，利用精控模式选择系统，减少燃油
21、、发动机功率和液压功率的消耗，并延长了零部件的使用寿命；德国奥加凯（O&K)公司生产的挖掘机油泵调节系统具有合流特性，使油泵具有最大的工作效率；日本神钢公司在新型 904、905、907、909 型液压挖掘机上采用智能型控制系统，即使无经验的驾驶员也能进行复杂的作业操作；德国利勃海尔公司开发了 ECO（电子控制作业）操纵装置，可根据作业要求调节挖掘机的作业性能，取得了高效率、低油耗的效果；美国卡特匹勒公司在新型 B 系统挖掘机上采用最新的 3114T 型柴油机以及扭矩载荷传感压力系统、功率方式选择器等，进一步提高了挖掘机的作业效率和稳定性；韩国大宇公司在 DH280 型挖掘机上采用了 EPOS
22、电子功率优化系统，根据发动机负荷的变化，自动调节液压泵所吸收的功率，使发动机转速始终保持在额定转速附近，即发动机始终以全功率运转，这样既充分利用了发动机的功率、提高挖掘机的作业效率，又防止了发动机因过载而熄火。 5（3）更新设计理论，提高可靠性，延长使用寿命。美、英、日等国家推广采用有限寿命设计理论，以替代传统的无限寿命设计理论和方法，并将疲劳损伤累积理论、断裂力学、有限元法、优化设计、电子计算机控制的电液伺服疲劳试验技术、疲劳强度分析方法等先进技术应用于液压挖掘机的强度研究方面，促进了产品的优质、高效率和竞争力。美国提出了考核动强度的动态设计分析方法，并创立了预测产品失效和更新的的理论。日本
23、制定了液压挖掘机构件的强度评定程序，研制了可靠性处理系统。在上述基础理论的指导下，借助于大量试验，缩短了新产品的研发周期，加速了液压挖掘机的更新换代，并提高了其可靠性和耐久性。例如，液压挖掘机的运转率达到85%95%，使用寿命超过 1 万小时。 （4）加强对驾驶员的劳动保护，改善驾驶员的劳动条件。液压挖掘机采用带有坠物保护结构和倾翻保护结构的驾驶室，安装可调节的弹性座椅，用隔音措施降低噪声干扰。 （5）进一步改进液压系统。中、小型液压挖掘机的液压系统有普遍装备负荷传感系统的明显趋势。负荷传感系统在液压挖掘机上的优点是显而易见的，能实现对不同负载压力的多个执行元件同时进行快速和精确的控制，各个执
24、行元件互不干涉，操作性能好，轻便舒适，便于驾驶员集中精力操作。负荷传感可以采用单泵并联系统，系统紧凑、接管少，安装使用成本低，并易于通过选用阀片增加执行元件数量，实现挖掘机的多功能。小松、卡特彼勒，利勃海尔、沃尔沃，阿特拉斯、山猫、大宇、Schaeff、 Mce1co、JCB、Fiat-Kolbeco 等公司都有多种采用负荷传感系统的挖掘机产品。（7）迅速拓展电子化、自动化技术在挖掘机上的应用。20 世纪 70 年代，为了节省能源消耗和减少对环境的污染，使挖掘机操作轻便和作业安全，降低挖掘机噪音，改善驾驶员工作条件，逐步在挖掘机上应用电子和自动控制技术。20 世纪 80 年代，以微电子技术为核
25、心的高新技术，特别是微机、微处理器、传感器和检测仪表在挖掘机上的应用，推动了电子控制技术在挖掘机上应用和推广，并已成为挖掘机现代化的重要标志。目前先进的挖掘机上设有发动机自动怠速及油门控制系统、功率优化系统、工作模式控制系统、监控系统等电控系统。装配这些控制系统后，可以显著地提高挖掘机生产率、降低成本。通常挖掘一个整洁的工作平面可以比“手工”挖掘少 3 到 4 个过程，挖沟渠可节省 10%20%作业时间，从而加快施工进程，节省燃油，减少磨损。借助电子控制驾驶员可以精确快速操作铲斗，测量杆成为多余，驾驶员也无须为了测量而经常离开驾驶室或中断工作。1.3.2 国 内 发 展 与 研 究 现 状我国
26、从 1958 年开始生产液压挖掘机，逐步形成了 12.5m 3小型液压挖掘机系列，6具有一定生产规模，斗容 17.5m 3的液压挖掘机年产量超过 1000 台。1983 年以后采用引进技术方式进行生产，加快了液压挖掘机的发展。但国内挖掘机研发水平、制造技术、产品质量与韩国、日本、美国、欧洲等发达国家相比存在很大的差距。我国挖掘机市场很大，但几乎被外资垄断，据统计，目前行业七家独资与合资企业产品销售量占全行业的比例由 1996 年的 70%左右迅速上升到 2003 年的 90%。除了贵州詹阳公司生产的轮胎液压挖掘机仍是国内品牌之外，可以说目前国外独资与合资企业在我国液压挖掘机行业中已占据主要地位
27、，国外品牌液压挖掘机已占领了国内的主要市场。1.4 虚拟样机技术在本课题中的应用新型液压挖掘机的设计水平关系到最终产品的质量，须从高起点出发，借鉴先进液压挖掘机技术并针对立井施工的要求对工作装置、液压系统等进行优化，而设计过程中技术的先进与否、数字化程度的高低，很大程度上决定了产品设计开发的周期、质量和成本。在工程设计中己得到广泛应用的有限元分析技术(FEA)和计算机辅助设计技术(CAD)就是这些先进技术的代表。FEA 技术可以帮助设计人员分析零件的应力状态，解决了传统材料力学所无法处理的工程问题；CAD 技术则利用计算机强大的计算和数据存储处理功能，加上设计师丰富经验和主观创造性进行产品开发
28、。改变了以经验为主的传统设计方法，以修改方便的高质量三维计算机绘图取代了繁琐、重复的手工平面绘图，使设计人员能把时间和精力真正用于创造性工作，提高了设计质量。新挖掘机设计中应广泛地采用 FEA 和 CAD 技术。但是液压挖掘机是复杂的工程机械，零部件多，运动方式多，须从系统层面评价其性能的优劣。随着技术的发展，人们认识到即使传统的技术手段使得挖掘机中的每个零部件都是最优的，并不能保证整个挖掘机的性能是最好的，即系统整机的优化不是所有部件优化的简单叠加。液压挖掘机的设计还存在许多有别于其他机械行业的特点，其中最重要的一点是它涉及的学科很多，包括机械运动学与动力学、液压流体传动、机电控制、热力学、
29、人机工程学、美学等。要获取挖掘机的综合最优解不仅需要各学科专家的共同努力，更需要他们工作上的协同。虚拟样机技术是现阶段实现上述目标的最佳手段 5-9。虚拟样机技术是一种基于智能设计技术、并行工程、仿真工程及网络技术的先进制造技术，它以计算机仿真和建模技术为支持，工程师在计算机上建立样机模型，用数字化形式代替传统的实物样机实验，利用虚拟样机在产品实际加上之前对产品的性能、行为、功能和产品的可制造性进行预测，从而对设计方案进行评估和优化，以达到产品生产的最优目标。液压挖掘机有别于其他机械的另一个特点是：工作环境恶劣，通常工作在地质情况复杂、载荷情况多变、大气条件差的条件下。液压挖掘机物理样机试验必
30、须模拟不同工况，费时费力。另外挖掘机造价很高，尤其是附带各种检测设备的物理样机单机成本极高。而试验的破坏性往往很大，反复试验不仅延长设计周期，还容易造成损坏，无形中提7高了设计成本。采用虚拟样机技术，可使设计人员在虚拟环境中真实地模拟各种挖掘机的工作情况，快速分析多种设计方案，帮助设计人员完成无数次物理样机无法进行的危险试验，在整个仿真过程中，可以随时按照优化建议或市场用户需求修改参数，得到改进的虚拟样机，反复这个过程直至获得系统优化级的整机设计方案。新型液压挖掘机开发还有一个独特的特点，就是先参考同类机型先进技术、消化吸收、再设计，如果仿制过程仅仅是拆机，照抄零件，对参考的挖掘机缺乏系统上的
31、理解，设计人员没有吃透样机，效果肯定不佳。采用虚拟样机技术，技术人员便可以进行系统层面的详细研究，追踪样机的设计思想来指导其设计。从另一角度看，传统的先借鉴参考、消化、再设计过程由于是从零件着手，设计方式是由下到上、从部件设计到整机设计，注意力往往集中在细节而忽略了整体。而借助于虚拟样机技术设计挖掘机时，可以根据用户要求确定系统参数，优化设计在早期设计阶段完成。早期虚拟样机的仿真结果还可以作为零件设计的参考，这样的设计过程是从整机到零件，是由上至下的设计顺序，这样可以避免代价昂贵的在系统设计方面的失误。虚拟样机相关技术的软件化过程己经基本实现，目前有许多家公司在这个领域上竞争。比较有影响的产品
32、包括美国机械动力学公司(Mechanical Dynamics Inc.)的ADAMS，美国 CADSI(Computer Aided Design Software Inc.1998 年后，CADSI 公司与比利时 LMS International 公司合并，CADSI 易名为 LMS-CADSI)公司的 DADS，法国IMAGINE 公司的 AMESim(Advanced Modeling Environment for Simulations of engineering systems)以及德国航天局的 SIMPACK。其中法国 IMAGINE 公司的 AMESim 是一种新型高级建
33、模和仿真软件，目前最新版本是 AMESim4.2，它提供了一个系统工程设计的完整平台，使得用户可以在同一平台上建立复杂的多学科领域系统的模型，并在此基础上进行仿真计算和深入的分析，用户可以在 AMESim4.2 平台上研究任何元件或系统的稳态和动态性能。AMESim4 .2 采用基于物理模型的图形化建模方式，用户可以直接使用 AMESim4.2 提供的丰富的元件应用库，使得用户可以从繁琐的数学建模中解放出来，从而专注于物理系统本身的设计。目前，AMESim 已经成为用于车辆、越野设备、航空航天以及重型设备工业的多学科领域，包括流体、机械、热分析、电磁以及控制等复杂系统建模仿真的优选平台 14。
34、立井施工新型液压挖掘机受限于狭窄的井下工作空间，其工作装置不能照搬同类机型普通液压挖掘机，必须借助计算机技术对其重新设计并分析其性能。而对于挖掘机工作装置这样复杂的机械系统，要想准确地模拟其运动，对其进行动力学建模是必不可少的，基于计算机全面仿真的工作装置设计研究成为产品开发过程中重要一环。立井施工新型挖掘机液压系统是由多个液压元件组成的复杂非线性系统，各液压元件间依靠液压介质进行能量的传递，同时依靠控制系统传递的控制信号实现压力、流量的控制。对这样复杂的液压系统进行定性和定量的仿真，仅用微分和差分方程的方法8不能很好地模拟系统实际的各种工作性能，因此目前多采用专业液压系统仿真软件 11。本课
35、题将采用 AMESim 对挖掘机进行机电液系统的综合仿真，获得系统层面性能分1.5 本章小结（1）通过对我国立井井筒冻结法施工表土段掘进现状的分析，论证了将液压挖掘机用于冻土挖掘的巨大优势和重要意义，提出立井施工新型液压挖掘的设计为本文的研究课题。（2）简单介绍了液压挖掘机的结构组成和工作原理，分析了液压挖掘机的国内外的发展与研究现状，指出了新型液压挖掘机开发时应注意的问题。（3）根据对立井施工新型液压挖掘开发过程的分析，确定了本文的主要研究内容。2 新型液压挖掘机工作装置优化设计研究2.1 新型液压挖掘机反铲工作装置的运动学分析反铲工作装置的几何位置取决于动臂缸的长度 、斗杆缸的长度 和铲斗
36、缸的长1L2L度 。当 、 、 为一组定值时，反铲工作装置就相应处于一个确定的几何位置。3L123L现将反铲工作装置简化为一平面机构放入 直角坐标系进行运动分析，如图 2-1 所XOY示，其中 轴落在地平面上且与反铲机构共面， 轴与挖掘机回转中心线重合。X图 2-1 液压挖掘机工作装置参数示意图Figure2-1 Main Parameters of the Hydraulic Excavators Backhoe Equipment2.1.1 动 臂 运 动 分 析（1）动臂的摆角 1()L动臂摆角 是 的函数。如图 2-2 所示， 点、 点分别为动臂油缸、动臂与AC底盘的铰点， 点为动臂油
37、缸与动臂的铰点， 点为动臂与斗杆的铰点，角度BF为 连线与 轴夹角。根据余弦定理ACX922141cos()lLACB321llF动臂摆角为（2-1）2222113411()cos()cos()lllLLACB在水平线之下为角 为负，之上为正。F1()L图 2-2 动臂运动计算简图Figure2-2 Sketch for the Calculation of the Booms Movement（2）动臂上各点瞬时坐标动臂上任意一点在任一时刻的位置坐标也都是 的函数，以 B、F 点为例，如图1L2-2 所示，其坐标为（2-2）1131cos()insi()BCFCXlBFYlL（3）动臂缸的作
38、用力臂（2-3）221141441inincos()lABllLeL从图 2-2 中可看出动臂油缸的最大作用力臂值 ，此时 。1max4el214l2.1.2 斗 杆 运 动 分 析斗杆的位置参数是动臂缸的长度 和斗杆缸的长度 的函数，本文暂时只讨论斗1L2L杆相对动臂的运动。图 2-3 是斗杆运动计算简图，其中 D 点为斗杆油缸与动臂铰点，E 点为斗杆油缸与斗杆铰点，F 点为动臂与斗杆铰点。（1）斗杆相对于动臂的摆角 2()10由图 2-3 可知斗杆相对于动臂的摆角 为2()L222 222211113126567798()cos()cos()cos()cos()LBFCDFEQlllllL
39、ll（2-4）图 2-3 斗杆运动计算简图Figure2-3 Sketch for the Calculation of the Sticks Movement（2）斗杆油缸的作用力臂（2-5）221676767222sin()sinco()lDFEllLeL从图 2-3 中可看出动臂油缸的最大作用力臂值 ，此时 。2max7el267l2.1.3 铲 斗 运 动 分 析铲斗的运动是动臂缸的长度 、斗杆缸的长度 和铲斗缸的长度 的函数，情况1L2L3L较复杂，这里暂讨论铲斗相对于斗杆的运动。如图 2-4 所示，G 点为铲斗油缸与斗杆铰点，H 点为曲柄与斗杆铰点，M 点为铲斗油缸与曲柄及连杆的铰
40、点，N 点为连杆与铲斗铰点，Q 点为铲斗与斗杆铰点，V 点为铲斗的斗齿尖点。11图 2-4 铲斗运动计算简图Figure2-4 Sketch for the Calculation of the Bucktes Movement（1）铲斗连杆机构传动比 i由图 2-4 可得铲斗油缸相对于 H 点的作用力臂（2-6）2211010033331sin()sin(co)lGMllLeL2QEGHM新型液压挖掘机工作机构中 E、H、Q 三点在一条直线上， ，故EQ222118017031cos()cos()lllL2131MQLll222213114cs()cs()MQMQlllHNN41inelH铲
41、斗连杆机构传动比（2-7）3146li（2）铲斗相对于斗杆的摆角 3()L（2-8）3()2LVQN22222213114114615cos()cos()cos()MQMQllllll2.1.4 斗 齿 尖 运 动 分 析 (Kinematic Analysis of the Bucket Tooth)斗齿尖 V 的坐标值 、 是 、 和 的函数，推导出 和 的函数表达式，VXY1L23VXY整机作业范围就可以确定。12如图 2-5 所示，在 中FQVA22189733()()cos()llLEL29169)FVllFQV2216cs(l在 中CFVA 22191622()()cos()FVl
42、lLQL233)CVFVlllC21cs(VFlCV 连线与水平线夹角 22131 1()os()(CVFllULLCV 连线在水平线之上， 为正，反之为负。CV最后得到（2-9）cs()inVCVXlUY图 2-5 斗齿尖运动计算简图Figure2-5 Sketch for the Calculation of the Bucket Tooths Movement2.1.5 特 殊 工 作 尺 寸在作新型液压挖掘机反铲工作装置优化设计时，首先要考虑的就是特殊工作尺寸约束，如最大卸载高度、最大挖掘半径、最大挖掘深度等。（1）最大卸载高度如图 2-6 所示，当动臂油缸全伸、斗杆油缸全缩、Q V
43、连线处于垂直状态时，得13最大卸载高度为（2-10）3max31max92min1ax16sin()si()()2CHYlLlLl（2）最大挖掘深度如图 2-7 所示，当动臂油缸处于全部收缩、前端处于最低工作位置，同时斗杆和铲斗处于垂直位置（垂直向下）时，可以得到液压挖掘机最大挖掘深度（2-11）1max31min916si()CYlLl（3）最大挖掘半径如图 2-8 所示，当斗杆油缸全缩，F、Q 、V 三点共线，且斗齿尖 V 与铰点 C 处在同一水平线上时，可得液压挖掘机最大挖掘半径（2-12）221max391639162min()()cos()CRXlllL（4）停机面最大挖掘半径当斗杆
44、油缸、铲斗油缸处于最大挖掘半径状态而铲斗斗齿尖 V 靠在停机面上时得到停机面最大挖掘半径，此时（2-13）22 20max391639162min()()cos()VC CRXlllLY 图 2-6 最大卸载高度计算简图 2-7 最大挖掘深度计算简图Figure2-6 The Maximal Unloading Height Figure2-7 The Maximal Digging Depth 图 2-8 最大挖掘半径计算简图Figure2-8 The Maximal Digging Radius142.2 新型液压挖掘机反铲工作装置受力分析2.2.1 挖 掘 阻 力反铲装置工作时，典型的挖
45、掘工况有铲斗挖掘、斗杆挖掘、联合挖掘三种。铲斗挖掘工况采用铲斗油缸单独进行挖掘，常用于清除障碍，挖掘较松软的土壤以提高生产率；斗杆挖掘工况采用斗杆油缸单独进行挖掘，中小型液压挖掘机常以该工况在较坚硬的土质条件下进行工作；联合挖掘工况由铲斗、斗杆油缸的复合动作进行挖掘，必要时还需配以动臂油缸的动作，主要用于需要轨迹控制的情况。立井施工新型液压挖掘机工作时以铲斗挖掘为主，斗杆挖掘为辅，下面讨论这两种情况下的挖掘阻力。（1）铲斗挖掘工况下挖掘阻力实验证明，铲斗挖掘时土壤切削阻力与切削深度基本上成正比，且前半过程切削阻力较后半过程高，这是因为前半过程的切削角不利。切削阻力的切向分力可表示为（2-14）
46、1.35max1cos()WCRBAZXD式中 C表示土壤硬度的系数，对级土取 C=5080，级土取 C=90150，级土取 C=160 320；R铲斗与斗杆铰点至斗齿尖距离，即铲斗切削半径， ，单位为 cm；16Rl挖掘过程中铲斗总转角的一半，单位；max铲斗瞬时转角，单位；B切削刃宽度影响系数， ，其中 b 为铲斗平均宽度，单位为 m；12.6BA切削角变化影响系数，取 ；3AZ带有斗齿的系数， （无斗齿时， ） ；0.75Z1ZD切削刃挤压土壤的力，与斗容量 q 有关，q=0.20.25m 3 时，D=80001000N 。图 2-9 铲斗挖掘阻力分析图Figure2-9 Sketch
47、for the Analysis of the Digging Resistance铲斗挖掘装土阻力的切向分力为15（2-15）1cosWq式中 密实状态下土壤容重，单位为 N/m3；挖掘起点和终点连线与水平线的夹角，如图 2-9 所示，单位；土壤与钢的摩擦系数。计算表明： 与 相比很小，可忽略不计。当 ， 时出现铲斗挖掘最大1 max0切向分力 ，其值为max（2-16）1.351axmax(cos)WCRBAZXD试验表明法向挖掘阻力 的指向是可变的，数值也比较小，一般 =00.2 。2 2W1土质愈均匀， 愈小。从随机统计的角度看，可以把 看作为铲斗挖掘的最大阻力。2 1max铲斗挖掘的
48、平均阻力可按平均挖掘深度下的阻力计算。也即把半月形切削断面看作相等面积的条形断面，条形断面长度等于斗齿转过的圆弧长度与其相应之弦的平均值，这一计算方法是近似的，国外有试验认为平均挖掘阻力为最大挖掘阻力的70%80%。（2）斗杆挖掘工况下挖掘阻力斗杆挖掘时切削行程较长，切土厚度在挖掘过程中可视为常数。一般取斗杆在挖掘过程中的总转角为 =5080，在这转角行程中铲斗被装满。斗杆挖掘阻力为g（2-17）0106.1745ggsKqWhBr式中 r6斗杆挖掘时的切削半径，r 6=lFV ，见式 2-9；土壤松散系统，一般取 1.3；sK挖掘比阻力，对级土取 =613，级土取 =11.519.5，级土取0 0 0=2030；当取主要挖掘土壤的 值时可求得正常挖掘阻力，取要求挖掘的最K硬土质 值时则得最大挖掘阻力。0一般斗杆挖掘阻力比铲斗挖掘阻力小，主要原因是前者切削厚度较小。显然，研究挖掘阻力的目的是确定立井施工新型液压挖掘机需要的斗齿挖掘机及其变化规律，以便在工作装置设计中予以保证。挖掘力太小挖掘能力自然降低，但挖掘力太大或其变化规律与阻力的变化不适应，则功率利用率要降低。2.2.2 挖 掘 力 的 分 析挖掘力是衡量反铲装置挖掘性能的重要指标之一，可以分为工作油缸的理论挖掘力、整机理论挖掘力和整机实际挖掘力。（1）工作油
