1、麻黄梁煤矿副斜井架空人车 (猴车 )安全管理规定1、人员乘坐管理规定：1、1 乘坐人员必须排队拿取吊椅，在上车位置双手握住吊椅杆，座板朝向本人，站稳后将活动抱锁开口卡人钢丝绳，顺势下落，确认抱锁装置位置正确后，紧跟几步，跨上座椅，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。1、2 下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手抓好吊杆上举，使抱锁器脱离钢丝绳，将吊椅放在指定的位置。1、3 运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手1、4 上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险1、5 乘车人员携带物品长度不得超过 1.2 米，重量不
2、得超过 20 公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。1、6 乘坐中严禁将脚触及地面1、7 人员必须在指定的上下车区域内上下猴车，上下猴车必须按先后次序，顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必须保证乘人间距不得小于 18 米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。1、8 猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。1、9 乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停车检查处理，1、10 乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车
3、，以防发生危险，造成事故。1、11 乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。112 乘人装置在运行中，牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的，但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。1、13 对于违反以上人员乘坐管理规定的，按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。2、维护与保养2、1 日常维护保养2、1、1 每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种 U 型螺栓，发现问题及时处理2、1、2 每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理2、1、3 每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按煤矿安全规程有关钢丝绳的规定执行2、1、4
4、每班检查减速机运行工况，发现减速机温升超过 80 度，或油温超过100 度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，检查原因，进行处理。2、2 定期维护保养2、2、1 最初运行 7 天后，减速机更换同牌号新润滑油，以后每运行 23 个月换油一次。2、2、2 所有绳轮轴承及驱动部主轴轴承每月加注一次润滑脂、电机、减速机轴承至少每两个月加注一次润滑脂。2、2、3 定期清理电机、减速机外壳的尘土和杂物，但不得用水冲扫2、2、4 定期检查轮衬和吊椅胶垫的磨损情况，磨损深度达到 25时必须更换新衬垫2、2、5 定期检查吊椅抱索器，发现问题及时处理。2、2、6 定期检查电气系统和制动器工
5、作情况，发现问题及时处理3、架空乘人装置检修规范3.1.1 驱动装置311 主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的 1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的 1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。312 工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的 1.52 倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦间隙不大于 2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的 60，制动可靠。闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。闸轮表面沟痕深度不大于 1.5mm，沟槽总宽度不超过闸轮有效宽度的10。3.2
6、 机座和基础3.2.1 机座无变形损坏。3.2.2 砼基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。3.3 信号和通讯信号声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通。3.4 架空装置3.4.1 钢梁无变形扭曲，螺丝紧固有效，焊缝不开焊。3.4.2 吊轮转动灵活，无异响。各部件螺栓紧固有效。托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于 5mm，贴合紧密无脱离现象。3.4.3 钢丝绳的安全系数符合煤矿安全规程规定。断丝不超过 25；磨损锈蚀不超限，插接长度不小于绳径的 1000 倍，绳间距不小于 0.8m。3.4.4 吊钩装置各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。摩擦衬垫固定可靠，无缺损；锁紧装置齐全有效，
7、无变形。3.5 安全保护3.5.1 工作闸灵敏可靠。驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可靠，起动时间应先于工作闸 24s。3.5.2 沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、坠砣位置（绳）检测等保护灵敏可靠。3.5.3 尾轮保险绳可靠，提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。3.6 张紧装置3.6.1 坠砣基础架符合设计，螺栓紧固有效，焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。坠砣上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架；配重安设稳固可靠。滑动架距滑道的极限位置不小于 100mm。收绳装置灵活可靠。3.6.2 尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的 1/3。轮缘、辐条无开焊、裂
8、纹或变形，键不松动。定期注油，转动灵活，无异响，无异常摆动，不脱绳。3.7 试运行检修完毕，试运行不少于 4h，达到驱动轮、从动轮、托绳轮、尾轮等轮系转动灵活，声音正常，钢丝绳不脱槽，各种保护工作正常，灵敏可靠。4、斜井架空索道人车岗位操作规程4.1 斜下架空索道人车司机操作规程4.1 接班4.1.1 接班司机必须准时到达工作地点,现场接班4.1.2 接班司机听取交接司机介绍当班人车运行情况及巷道情况4.1.3 观察并检查吊座、钢丝绳、托绳轮、减速器、电动机巷道情况4.1.4 检查信号进行双打、对打、是否声音洪亮、清晰准确4.1.5 启动前，应在室外目视检查有无检修人员或其他人员在架空人车在架
9、空人车附近作业或停留。4.1.6 向下信号工打电话联系，准备试车，等收到下信号工的信号后，按启动按钮开车度运转4.1.7 启动后，司机应集中精力细心观察倾听绞车有无异常，试车一圈确认无问题后准备正式开车运送人员4.1.8 发现问题及时处理，否则及时向队汇报4.1.9 履行交接班手续4.2 作业4.2.1 检查使用的工具是否齐全,保险准备情况4.2.2 用电话（信号）与下信号工联系,等待下信号工的开车信号4.2.3 收到开车信号后,再对打一次,确认无误后,按启动按钮开车4.2.4 运行中司机要注意精力集中,注意观察吊座、托绳轮、钢丝绳磨损情况及电动机、减速器的运转是否正常,手不离操作按钮,随时做
10、好停车准备4.2.5 乘人高峰期间,司机必须站在信号房外安全地点监视乘人情况4.2.6 若是非正常停车,立即电话询问下信号工或到变坡点,观察有无异常现象4.2.7 经检查若无异常情况,给下信号工打开车点.收到下信号后,按下启动按钮,点动开车 2 次,使架空人车正常运行4.2.8 运行中听到下信号工打正常的停车信号,立即停车4.2.9 停车后,司机应检查电机、减速器有过热漏油现象,联轴节销有无折断和缺少情况,制动闸的磨损余量是否超限4.2.10 架空人车运行中,发现钢丝绳脱轮,应立即打点停车,使用专用工具进行处理4.2.11 发现信号按钮及控制开关损坏必须向队值班人员汇报,安排检修人员处理4.3
11、 交班4.3.1 清点好所使用的工具或零配件,有无丢失,做到心中有数4.3.2 清理机头的杂物,并打扫干净4.3.3 检查机头部分所有设备、电机温度是否超限4.3.4 向接班人汇报本班工作情况4.3.5 协助接班人员现场检查4.3.6 发现问题协同处理4.3.7 对遗留问题,落实责任向上汇报4.3.8 履行交接班手续4.4 猴车司机操作规程口诀:班前准备,应知应会,持证上岗,交接现场,倾听声音,询问情况;检查各部,是否完好,开机之前,电话相连,对打信号,试运一圈,细心观察,有无异常;确认无误,方准运人,巡回检查,站道两侧,钢绳托轮,严禁手摸,信号要灵,联系开停;机头检查温、油、轴、闸,钢绳脱轮
12、,停机上槽;搞好卫生,清点器具,交班谨记 ,接受检查; 安全运行,人人平安5、猴车司机岗位责任制5.1 接班5.1.1 接要求准时进入接班地点5.1.2 了解上一班运转情况5.1.3 检查所用吊椅是否完好5.1.4 发现问题及时处理,否则必须向调度室汇报5.1.5 履行交接班手续5.2 作业5.2.1 集中精力维持秩序,规范乘坐人员乘坐5.2.2 乘坐架空人车按顺序排队乘车,不许拥挤抢乘5.2.3 乘客所携带物件以不影响架空人车运行为宜,重量不超过 20 公斤,严禁携带易燃易爆物品哎呀其它有碍于安全的物品乘车5.2.4 乘坐间距不小于 18 米5.2.5 严禁睡岗脱岗5.2.6 在架空人车巷内施工、作业、必须经相关部门批准,方可进行5.2.7 非乘坐人员不得入内5.2.8 及时掌握吊椅存放情况,若数量不足,则与邻近点联系上（或下）吊椅,岗位工对吊椅及时回收5.2.9 巡道检查,发现掉道及时处理5.3 交班5.3.1 交班前,要及时进行自查自检,发现问题及时处理,做好交班准备5.3.2 向接班人汇报本班工作情况5.3.3 协助接班人现场检查5.3.4 发现问题立即协同处理5.3.5 对遗留问题,落实责任向上汇报5.3.6 履行交接班手续5.4 猴车岗位工操作口诀现场交接,集中精力,维持秩序,规范运行,无关人员,严禁进入,吊椅不足,相互弥补,发现问题,及时处理,现场交接,填写记录
