1、1西 安 欧 亚 学 院教 案教学目的：了解投保的含义；掌握保单的内容、缮制保单的方法、要领和应注意的事项；掌握信用证项下常见的保单条款；了解出口海洋运输货物的基本险别及特别险别。教学重点：掌握保单的内容、缮制保单的方法、要领和应注意的事项。教学难点：保费的计算，保单的签发日期。教学过程设计：一、 保险单基础知识概述二、 保险单主要内容及缮制三、 保险条款解析四、 缮制保险单时应注意的问题课程名称 外贸单证实务 学时总数 64 任课教师适用专业 国际贸易专科 课 次 1 审批人章节名称 第十一讲 保单 审批时间2一、 保险单基础知识概述出口商备妥货，并确定了装运日期和运输工具后(收到经船公司签
2、署的配舱回单后)，即填制投保单向保险公司投保。保险公司接受投保后即签发保险单。出口货物明细单、加注了运输方式、承保险别等的出口发票也可作为投保单使用。（一）保险单的分类1、保险单（Isurance Policy）一般外贸企业所称的大保单就是保险单。它是保险人根据被保险人的要求，表示已接受承保责任而出具的一种独立文件。在保险单正面有双方约定保险标的物的有关内容。背面印有海洋运输货物保险条款，其中包括基本险的责任范围，还有除外责任、责任起讫、被保险人的义务和索赔期限等。它是一种正规的保险单据，是被保险人在货物发生损失时进行索赔的主要依据。2、保险凭证（Insurance certificate）保
3、险凭证俗称小保单，是一种简单的保险凭证，以保险公司的保险条款为准。这种保险凭证格式简单，但其作用与保险单完全相同。保险凭证是保险人为了简化手续，它不印刷保险条款，只印刷承保责任界限。所以它是保险单的一种简化形式的凭证。 保险单与保险凭证具有同等法律效力。3、联合保险凭证（Combined Insurance certificate）保险公司不另出保险单，利用商业发票在上面加盖章戳，注明保险编号、承保险制、金额、装载船名、开船日期等，即以此作为保险凭证。 必须注意，这种联合保险凭证 不是专用单据，不能转让，仅适用于港、澳地区中资银行开来的信用证项下业务。4、预约保险单（Open policy）预
4、约保险单是保险公司承保被保险人在一定时期内发运的、以 CIF 价格条件成交的出口货物或以 FOB、CFR 价格条件成交的3进口货物的保险单。预约保险单载明保险货物的范围、险别、保险费率、每批运输货物的最高保险金额以及保险费的结付办法等。凡属于预约保险范围内的进出口货物，一经起运，应立即以起运通知书或其他书面形式将该批货物的名称、数量、保险额、运输工具的种类和名称、航程起讫地点、开航日期等情况通知保险公司。（二）保险单的作用保险单的作用是在被保险货物遭受损失时，它是被保险人索赔的主要依据，也是保险理赔的主要依据。1、保险单是保险人对保险单所列货物，在其所负责期间和所负责承保责任范围内，承担货物灭
5、失和损害的赔偿责任凭证。2、保险单是保险人与被保险人之间的一种契约，通过保险单上的保险条款，规定了保险人与被保险人之间的权利和义务。3、当保险单上所列的被保险货物在保险人的责任范围内遭受灭失和损害时，保险单是被保险人或合法持有人向保险公司要求赔偿的凭证。4、当保险单上所列的被保险货物在保险人的责任范围内遭受灭失和损害时，保险单是保险公司处理被保险人赔偿要求的主要理赔依据。（三）投保方式介绍1、逐笔投保逐笔保险则是对于每一笔交易进行一次投保的保险方法。2、预约投保预约保险是为了简化手续，防止进口货物在国外装运后因信息传递不及时而发生漏保或来不及办理保险的情况，而由进口商与保险公司签定不同运输方式
6、下的货物预约保险合同，规定对交易货物的投保险别、保险费率、适用条款以及赔付方法等，在每批进口货物在买方收到国外装船通知后，将船名、提单号、开船日期、商品名称和数量、装运港、目的港等各项内容通知保险公4司，则保险手续即告办妥的一种进口商常用的保险方法。在货物运输保险中，一些有大量运输业务的单位逐笔业务进行保险，不仅烦琐，而且容易发生漏保等差错。为了简化投保手续，可以与保险公司签定预约保险合同。预约保险合同一般要求投保单位所有的运输业务都要投保，双方约定保险标的、保险险别、保险费率、适用保险条款、保险费和赔款的支付方法等。遇特殊情况，即使未及时办理投保手续，只要货物装上保险单载明的运输工具，或被承
7、运人收受签发运单，保险公司就自动承担了被保险人的货物风险责任。但这并不意味着可以不办投保手续，仍需向保险公司逐笔办理投保，只不过投保时限要求没有那么严格。同时，保险公司也会经常查核投保单位的帐目，一旦发现漏保或未投保的货物，不论是否发生保险事故，即使货物已安全运抵，都会要求补办投保手续并收取相应的保险费。3、保险代理保险代理资格证，完整的说法应该是“保险代理从业人员资格证书” ，跟“保险经纪从业人员资格证书”一样，属于“保险中介从业人员资格证书”中的一种。要想获得此证书，必须通过中国保监会统一举行的保险代理从业人员资格考试。（四）保险险别知识回顾（提问）海洋货物运输保险主要由中国人民保险公司条
8、款和伦敦协会货物条款，根据 1981 年 1 月 1 日中国人民保险公司修改的条款，有基本险别、一般附加险和特别附加险。1、基本险别A海洋运输险(Ocean transportation risk)free from particular average (F.P.A.)平安险with particular average (W.A.)水渍险all risk 一切险5B陆上运输险（Overland transportation risk）基本险别有陆运险和陆运一切险。C航空运输险（Air transportation risk）基本险别有航空运输险和航空运输一切险。D邮包险（Parcel po
9、st risks）基本险别有邮包险和邮包一切险。2、一般附加险3、特别附加险最常见的货运保险险别和保险条款在国际进出口贸易中，货物因运输方式不同，除陆运、航空及邮政运输外，主要是海洋运输，保险也是以海洋运输货险为主的。在海运途中，船只和货物由于遭受暴风、巨浪、雷电、海啸、洪水等自然灾害，或由于船舶或驳运工具搁浅、触礁沉没、碰撞、失火、爆炸以及船长、船员不法行为等意外事故所造成的各种损失，都称为海上损害、简称“海损” （AVERAGE） 。海损中，有全损（TOTAL LOSS） ，共同海损（GENERAL AVERAGE） ，以及单独海损（PARTICULAR AVERAGE）三种不同的损害程度
10、。按照国际常见的保险险别有：1、基本险，又可分为：(1)平安险（FREE FROM PARTICULAR AVERAGE，简称 FPA） ，又称单独海损不赔险，其责任范围是：由于海上自然灾害所造成的货物全损；在装载、转运或装卸过程中，一件或数件的完全灭失；共同海损及救助费用的分担；由于船舶或驳运工具的搁浅、触礁、沉没、焚毁、碰撞、出轨、失火和爆炸或在遇难港卸载所造成货物的全损或部分损失。水渍险（WITH PARTICULAR AVERAGE，WPA 或 WA） ，又称单独海损赔偿险。其责任范围是：平安险责任范围的全部责任；由于自然灾害或意外事故所造成的货物部分损失。6(2)水渍险对单独海损予以
11、赔偿，但有免赔率条款（FRANCHISE CLAUSE）的规定，如鱼类、盐、水果、种籽、谷物等不予赔偿，对糖、烟叶、麻、毛皮等，损失未达到保额价值的5%以上不予赔偿。但可以加保不受免赔率限制条款（IRRESPECTIVE OF PERCENTAGE 简称 IOP） ，则单独海损，不论损失大小，一律照赔。(3) 一切险（ALL RISKS） ，除包括上述平安险和水渍险范围的责任条款外，包括货物在运输过程中，由于外来灾害所造成的部分或全部损失。一切险还包括上述 11 种一般附加险。一切险是保险范围最广的一种险别，费用也较高，但并非包括所有一切风险，仍有一些是不包括在承保范围之内的，这点要特别注意。
12、2、附加险（ADDITIONAL RISK） ，又可以分为一般附加险与特殊附加险两种。（1）一般附加险，如偷窃提货着险(theft,pilferage and non-delivery,T.P.N.D.)、渗漏险、破碎险 clash and breakage risk、钩损险、淡水雨淋险(fresh rain water damage)、短量险(shortage risk)、浸淤险、串味险、锈损险、包装破裂险、碰撞险、腐烂变质险、舱面险以及进口关税险等等。盗窃提货不着险； 淡水雨淋险； 短量险； contamination risk 沾污险leakage risk 渗漏险； 碰损破碎险； ta
13、int of odour risk 串味险； sweating and/or heating damage 受潮受热险； hook damage 钩损险； breakage of packing risk 包装破裂险； rust risk 锈损险（2）特殊附加险，有战争险和罢工、民变、暴动险等（SRCC）等。7War risks 战争险；Strikes risk 罢工险； failure to delivery 交货不到险； import duty 进口关税险； on deck risk 仓面险； rejection risk 拒收险； aflatoxin risk 黄曲霉素险。国际上，保险条
14、款一向以伦敦学会条款为主，内容是英国劳合社保险单（LLOGDSG POLICY）为蓝本。17 世纪英国国会把它列为英国海洋保险单标准格式，称为“伦敦保险学会条款”（LONDON INSTITUTE CLAUSE） ，1982 年 1 月 1 日该学会又实行新条款，称为 ABC 条款，但实质未变。中国人民保险公司也制定有海洋运输货物保险条款，与上述伦敦学会保险条款相差不多，即主要包括有平安险、水渍险及一切险等。二、 保险单主要内容及缮制1、发票号码（Invoice number）填写保险货物商业发票的号码2、保险单号次（Policy number）填写保险单的号码。3、被保险人（Insured）
15、A.如来证无特别规定，保险单的被保险人应是信用证上的受益人，由于出口货物绝大部分均由出口公司向保险公司投保，按照习惯，被保险人一栏中填写出口公司的名称，并由出口公司背书。从可保利益角度看，只有填写受益人的名称，才能使保险公司的保险责任为“仓至仓” 。B信用证要求保险单位 to order of XXX bank 或 in favour of XXX bank,即应在被保险人处填写“出口公司名称+in favour of XXX bank”，并由出口公司背书。C信用证有特殊要求的，所有单据以 XXX 为抬头人，那么应在被保险人栏以 XXX 为保险人，这种保险单就不要背书。D信用证规定，保单位空白
16、抬头，被保险人应填写“TO 8ORDER”，并由出口公司背书。国际货运保险被保险人(INSURED)，如信用证无特别规定，保险单的被保险人应是信用证的受益人。如信用证规定保险单为 TO ORDER OF XXX BANK 或 IN FAVOUR OF XXX BANK，即应在被保险人处填写“XXX 出口公司+HELD TO ORDER OF XXX BANK(或 IN FAVOUR OF XXX BANK)。在 CIF 或 CIP 价格条件下，被保险人即为卖方(出口商)，信用证方式下指的是受益人，托收方式下为委托人。但是实际发生货损时，索赔的权益是买方(进口商)，所以保险单以卖方为保险人时，卖
17、方要在保险单的背面进行背书，以示索赔权益转让给保险单的持有人，同时受让人则负担被保险人的义务.如信用证有特殊要求，所有单据以 XXX 为抬头人，那么应在被保险人栏以 XXX 为被保险人，这种保险单就不要背书了。如果信用证规定，保单为第三者名称即中性名义，可打成“被保险利益人”即填写“TO WHOM IT MAY CONCERN”。 如果信用证规定，保单为空白抬头(TO ORDER)，被保险人名称应填写“TO APPLICANT+出口商 FOR THE ACCOUNT OF WHOM IT MAY CONCERN”;或者填写:TO ORDER. 如信用证规定以某公司或某银行为被保险人，可以直接在
18、本栏上所规定的名称，无需背书。4、保险货物项目（Description of goods）与提单相同，填写货物的总称。5、包装及数量与提单相同，填写最大包装的总件数。裸装货物填写货物本身件数，散装货物填写货物净重，有包装但以重量计价的应同时填写总件数和计价总重量。6、保险金额（Amount insured）一般按照大票金额加一成填写。最终以双方商定的比例计算而成，但中国人民保险公司不承保保额超过发票总值 30%，以防9止个别买主故意灭损货物，串通当地检验部门取得检验证明，向保险公司索赔。按惯例，保险金额货币单位与信用证一致，如发票已扣除佣金折扣，应按扣佣金和折扣前的毛值投保。7、承保险别出口公
19、司只需在副本上填写这一栏目内容。当全套保险单填好交给保险公司审核、确认时，才由保险公司把承保险别的详细内容加注在正本保险单上。填制时应注意：A应严格按照信用证规定的险别投保。并且为了避免混乱和误解，最好按信用证规定的顺序填写。B如信用证没规定具体险别，或只规定“Marine risk”或“transport risk”，则可投保一切险、水渍险、平安险三种基本险中的任何一种。C投保的险别除注明险别名称外，还应注明险别适用的文本日期。例如：Covering all risks and war risks as per ocean marine cargo clauses & ocean marin
20、e cargo war risks clauses of the peoples insurance company of china dated 1/1/1981(按照中国人民保险公司 1981 年 1 月 1 日海运货物条款和海运货物战争险条款承保一切险和战争险)。8、唛头。 （Marks & Nos.）与提单相同，也可以填写 AS PER INVOICE NO.xxxx。但如果信用证规定所有单据均要显示装运唛头，则应按实际唛头缮制。9、保险总金额（Total amount insured）将保险金额以大写的形式填入。计价货币也应以全称形式填入。注意保险金额使用的货币应与信用证使用的一致，
21、保险总金额大写与保险金额的阿拉伯数字一致。10、保费（Premium）一般由保险公司在印刷保险单时填入“as arrange”字样，保险公司在填写保险单时不需要填写。但如来证要求：“insurance policy endorsed in blank full invoice value 10plus 10%marked premium paid”或“insurance policy endorsed in blank full invoice value plus 10%marked premium paid USD xxxx”。制单时应把原有的“as arrange”删去。加盖校对章后打上
22、“Paid”或“Paid USD XXX”字样。11、装载工具填写装载船的船名。当运输由两程运输完成时，应分别填写一程船名和二程船名。如：一程船名“Mayer” ，二程船名“Dongfeng”，则该栏填写“Mayer/Dongfeng” 。如转运到内陆加 Other conveyance。12、开航日期。一般填写提单签发日期，也可填写提单签发日前后各 5 天之内的任何一天的日期，或者填写 as pert B/L。13、起运港和目的港填写起点即起运港的名称，填写讫点即目的港的名称。当一批货物经转船到达目的港时，这一栏的目的港填写：目的港 W/T装运港。当一批货物到达目的港后须转运内陆某地买方仓库
23、，如到达纽约港后转运芝加哥，保单目的港可填：NEWYORK AND THENCE TO CHICAGO14、保险单的份数当信用证没有特别说明保险单份数时，出口公司一般提交一套完整的保险单（一份正本，一份副本） 。中国人民保险公司出具的保险单一套 5 份。由一份正本、一份复联合三份副本。15、赔付的地点：一般地，将目的地作为赔付地点，将目的地名称填写入该栏。如买方指定理赔代理人，理赔代理人必须在货物到达目的港的所在国内。赔款货币一般为投保金额相同的货币。16、日期日期指保险单的签发日期。由于保险公司提供“仓至仓”服务，所以要求保险手续在货物离开出口方仓库前办理。保险单的11日期也应是货物离开出口
24、方仓库前的日期。17、投保地点填写投保地点的名称，一般为装运地装运港的名称。三、 保险条款解析MARIINE INSURANCE POLICY OR CERTIFICATE IN DUPLICATE ISSUED BY FOR CIF VALUE PLUS 10PCT BLANK ENDORSED COVERING INSTITUTE CARGO CLAUSES(A) (CARGO), INSTITUTE WAR CLAUSES (CARGO) AND INSTITUTE STRIKES CLUASES (CARGO), TPND FROM SHIPPERSS WAREHOUSE TO THE
25、 APPLICANTS WAREHOUSE WITH CLAIMS PAYABLE AT KOLKATA,INDIA IN USD.1、MARIINE INSURANCE POLICY OR CERTIFICATE：海运保险单或保险凭证，其中保险单的正本背面有完整的海洋货物运输保险英文条款，保险凭证的背面无条款是空白的，现在通常使用的都是保险单；2） 、FOR CIF VALUE PLUS 10PCT：在 CIF 价商业发票金额的基础上加成 10%承保这是国际惯例，这加成的 10%是对进口商预期利润的保险，也有最高加成到 30%的，只要是不超过 30%的，我们均可以接受；3） 、BLANK E
26、NDORSED：保险单上作空白背书；4） 、COVERING INSTITUTE CARGO CLAUSES(A) (CARGO)：承保（英国伦敦）协会（货运） （A）条款；5） 、INSTITUTE WAR CLAUSES (CARGO)：（英国伦敦）协会（货运）战争险条款6） 、AND INSTITUTE STRIKES CLUASES (CARGO)：以及（英国伦敦）协会（货运）罢工险条款；7） 、TPND：全称为 THEFT,PILFERAGE & NON-DELIVERY CLAUSES，也就是“偷窃、提货不着险条款” ，它实际上已经包含在海运一12切险和协会（A）条款的责任范围内了
27、，但在这里我们可以按信用证的要求在保险单上列明；8） 、FROM SHIPPERSS WAREHOUSE TO THE APPLICANTS WAREHOUSE：保险从发货人的仓库至申请人的仓库；9） 、WITH CLAIMS PAYABLE AT KOLKATA,INDIA IN USD：（如果发生损失则）在印度的加尔各答以美元赔付。根据以上要求，保险单可以按照如下操作：被保险人：出口商或投保单位为保险人，并由其作空白背书投保金额：发票金额*110%投保险别直接打印下面这段话：COVERING INSTITUTE CARGO CLAUSES(A) (CARGO), INSTITUTE WAR
28、 CLAUSES (CARGO) AND INSTITUTE STRIKES CLUASES (CARGO), TPND FROM SHIPPERSS WAREHOUSE TO THE APPLICANTS WAREHOUSE赔款赔付地点: KOLKATA,INDIA IN USD(18)marine insurance policies or certificates in negotiable form, for 110% full CIF invoice covering the risks of War & W.A. as per the Peoples Insurance Co. o
29、f China dated 1/1/1976. with extended cover up to Kuala Lumpur with claims payable in (at) Kuala Lumpur in the currency of draft (irrespective of percentage) 作为可议付格式的 海运 保险单或凭证按照到岸价的发票金额 110%投保中国人民保险公司 1976 年 1 月 1 日的战争险和基本险，负责到吉隆坡为止。按照汇票所使用的货币在吉隆坡赔付(无免赔率)(19)insurance policy or certificate settling
30、 agents name is to be indicated, any additional premium to cover uplift between 10 and 17% may be drawn in excess of the credit ualue 保险单或凭证须表明理赔代理人的名称，保险费如增加 10-17%可在本证金额以外支付(20)insurance policy (certificate) Name of 13Assured to be showed: A.B.C.Co. Ltd. 保险单或凭证作成以A.B.C.有限公司为被保险人(21)insurance polic
31、y or certificate covering W.A. (or F.P.A.) and war risks as per ocean marine cargo clause and ocean marine cargo war risk clauses of the Peoples Insurance Company of China dated 1/1/1981 保险单或凭证根据中国人民保险公司 1981 年 1 月 1 日的海洋运输货物保险条款和海洋运输货物战争险条款投保水渍险(或平安险)和战争险(22)insurance policy/certificate covering al
32、l war mines risks 保险单/凭证投保一切险、战争险、地雷险(注：mines 解释为地雷，属于战争险的负责范围，可以接受)(23)W.A. this insurance must be valid for period of 60 days after the discharge of goods 水渍险在货物卸船后60 天有效24)in triplicate covering all risks and war risks including W.A. and breakage in excess of five per cent on the whole consignmen
33、t and including W/W up to buyers godown in Penang投保一切险和战争险包括水渍险，破碎损失有 5%绝对免赔率，按全部货物计算，包括仓至仓条款，负责到买方在槟城的仓库为止(的保险单)一式三份四、 缮制保险单时应注意的问题1、确定保险金额保险金额是投保人对保险标的的实际投保金额，是计算保险费的基础，也是在保险标的受损时，保险人承担赔偿责任的最高限额。14在国际货物运输业务中，保险金额一般是以被保险货物的发票金额为基础确定的。从买方的进口成本来看，无论以何种贸易条件成交，除去 FOB 价外，还须承担运费和保险费，所以，保险金额一般是以货物的 CIF 或
34、CIP 价发票金额为基础确定的。但是，在国际贸易中，若货物全部损失，而被保险人得到的补偿却只是CIF 或 CIP 发票金额，那么，他己经支付的经营费用和预期利润仍然无法得到补偿。因此，各国保险法和相关国际惯例均规定，国际货物运输保险的保险金额，可以在 CIF 或 CIP 货价的基础上适当地加成，一般加一成(10%)，加成的多少应视实际需要而定。保险金额的计算可采用下面的公式:保险金额=CIF(或 CIP)发票金额(l 十加成率) 2、保险费计算保险金额乘以所规定的保险费率得出保险费。我国保险公司的运输货物的保险费率分成二大类，即一般货物费率和特殊货物费率。凡是损失率高，容易受损的货物名称列为一
35、类，为特殊货物费率。除指明货物以外的其他所有货物都属于一般货物费率。一般附加险属于一切险范围内，所以投保一般附加险不另加费，特别附加险则加费。投保货物运输战争险和罢工险任何一项时，要另收保险费。如果两者同时投保，只收一项，不两者重复收。（四）关于单证一致方面若干问题的处理在采用信用证方式结算货款的交易中，单证一致是出口收汇的重要条件之一。但在实际业务中，往往由于境外进出口商开出的信用证中保险条款与买卖合同中保险条款不一致，如果处理不15当，小则增加出口费用，大则影响按时出口结汇。常见的问题有下列几种:1、来证要求投保任何原因的损失或损坏(Loss and/or damage howsoever
36、 and whatsoever caused)保险所承担的责任一般是意外的、外来的原因致使保险货物受到损失或损坏，如果投保不论任何原因的损失，则包括了货物自身的品质、质量以及自然损耗等，保险公司一般不予接受。此外，外商还会提出一些特殊险别，如拒收险等，保险公司即使接受了投保，也会大大增加保险费用。凡遇到不能接受的保险要求，应及时通知客户修改信用证。2、来证扩大了投保险别来证要求投保的险别，其责任范围超过了买卖合同的规定，则应视不同情况区别对待。例如合同订明是水渍险，来证要求投保一切险。一般可按一切险投保，发生的保费差额可请保险公司另行出具保费收据，向进口商收取。至于合同订明投保一切险，来证列出
37、要附加 TPND，Breakage 等附加险，因为这些险别已包括在一切险范围内，所以可向保险公司提出加列这些内容，保险公司不会另行加费。3、保险金额加成的幅度跟单信用证统一惯例（国际商会第 500 号出版物）第三十四条中提到:保险单据表明的投保最低金额应为货物的到岸价金额加 10%。目前习惯上保险金额一般也都按 CIF 金额的 110%计算。有的进口商来证要增加保额，甚至高达发票金额的 150%以上。为避免道德风险，对过高的保险加成要慎重，一般掌握在发票金16额的 110%-130%，如合同订明按 110%投保，来证要求提高保额，在征得保险公司同意后，可请保险公司对于增加的费用另行出具收据，向
38、进口商收取。4、延长保险期限如进口商要求货物卸离海轮后增加在码头仓库的保险期限，可要求保险公司对原保险单加批，这里也存在保险公司会加收保费的问题。5、转运内陆目的地买卖合同末订明保险到内陆某地、而信用证规定保险要延伸至内陆某地时，可在加费的基础上接受。但保险公司不会接受无确定起点的“转内陆“要求，遇到这种情况，则要求对方修改信用证予以明确。6、CIF 或 CIP 价格条件的合同来证改成 CFR 或 CPT，要求价格中扣除保险费，照例应按合同条款办事，要求对方改证。如果客户坚持，一般也应维持原来的货价至少要注意对方扣除的保险费不能高于我国保险公司实收保险费的金额。概括起来，对于来证的额外要求，一般可按以下原则掌握:1、对于客户的特殊或无理要求，保险公司又不能接受承保的，应及早通知开证人修改信用证条款.2、信用证规定虽与合同内容不一致，但所提要求保险公司可以承保，但要加收保险费的。增加的保险费原则上应由外商承担，可要求外商在信用证上加列可支付增加保费的条款。如涉及金额小，则可请保险公司另行开立收据向对方托收，或由出口公司自行承担。173、有些要求可以接受，又不涉及保费金额，则要求保险公司在保单上加列，以符合“单证一致”。总之，要顺利处理来证上的保险条款与合同不一致的问题，要及时做好信用证的预审工作，以便及早发现问题，有较充裕的时间采取相应的措施。否则，可能造成被动局面。
