1、1.标题：天津港与其腹地长期稳定关系的格兰杰检验作者：邱昭睿时间：2012-9-29 0:00:00来源：经济界2012年第3期正文：摘要：天津港作为中国北方最大的综合性港口，其腹地范围是十分广阔的，为腹地的经济增长、商务贸易也做出了很大贡献。利用格 兰杰因果检验方法，根据 1995-2010年的数据对天津港的发展与其腹地经济增长之间的关系进行实证分析，最终得出天津港的发展是其腹地经济增长的格兰杰原因，在很大程度上拉动了腹地经济的增长。关键词：天津港 腹地经济 协整检验 格兰杰因果检验新世纪新阶段，党中央国务院从我国经济社会发展全局出发，作出了加快天津滨海新区开发开放的重大战略决策。滨海新区拥
2、有的世界吞吐量第五的天津港，它在很大程度上带动着其腹地经济的增长与发展。因此，发展天津港是实现滨海新区功能定位、协调区域间的均衡发展的重要途径。一、以港口带动腹地经济是实现海新区经济中心作用的路径之一区域经济学普遍认为港口发展对腹地产生着区域节点效应，通过港口功能作用的发挥，使企业共享区域公共设施、市 场环境和外部经济，降低信息交流和物流成本，形成区域集聚效应、规模效应、外部效 应和区域竞争力。滨海新区作为我国的第三增长极担当着北方经济中心功能，而以港口带动腹地经济是实现海新区经济中心作用的路径之一。港口发展对腹地经济的拉动作用表现为：首先，活跃外贸发展，加速外向型经济发展。由于港口在物流上的
3、重要作用，也是连接国内外的重要结合点，外贸市场的简历为内陆腹地企业开辟了新的市场，带动了腹地外向型经济的发展。其次，产业链向内陆腹地延伸，带动内陆腹地经济的发展。从临港产业的产业链上游来看，各产业的部分原材料来自于内陆腹地的供应，因此临港产业的发展会带动内陆腹地市场需求。再次，加快内陆腹地的物流业和商贸业发展。港口越发达，内陆腹地的物资流通和商贸越发展，从而从 进了腹地经济的发展。最后，活跃金融市场， 为内陆腹地的经济发展拓宽资 金筹集的渠道。由于港口在获取某些资源上有特定的优势，而这些行业将从港口经济建立之初起持续很长时间，从而在港口经济中产生持续的融资需求市场。该金融市场的形成为内陆腹地经
4、济的发展开拓了新的融资渠道，同时也注入了新的活力。由上述可以看出，发展天津港可以带动其腹地的发展，与此同时，也 实现了滨海新区带动其周边发展的目标。二、天津港口腹地经济发展状况天津港的经济腹地以北京、天津及华北、西北等地区为主。腹地横跨我国 东、中、西部地区，地域辽阔、人口众多、资源丰富，腹地面积约454万平方公里，总人口2.4亿人。其中，直接经济腹地包括天津市、北京市、河北省和山西省，而天津市作为这些地区的直接出海口，其区位优势就更加明显。由经济总量上看，天津市从1995年地区生产总值为931.97亿元增长到2010年的9,224.46亿元(见表1)，16年间地区生产总值增长率平均值达到16
5、.65%;1995 年固定资产投资仅为393.18亿元，而在2010年却增长到6,511.42亿元，达到1995年固定资产投资的近17倍;1995年以来，对外 贸易的规模持续扩大，到了2010年，实际利用外资额已达到了110.05855亿美元，增长了4倍多;1995年进出口 额为65.46亿美元，而2010年，天津市进出口额已达到了822.01亿美元。就产业结构上来看，第二产业所占比重虽稍有下降，但仍是国民经济体系中的最重要部分。三、天津港与腹地长期稳定均衡关系的格兰杰检验天津港的发展与腹地经济增长之间关系分析：LNGDP：直接腹地两市两省地区生产总值的对 数值;LNTTL：天津港货物吞吐量的
6、 对数值;DLNGDP：直接腹地两市两省地区生产总值的对数值的一阶差分：DLNTTL：天津港货物吞吐量的对数值的一阶差分。本文所用数据全部来自北京市、天津市、河北省、山西省统计年鉴，样本数据介于1995年至2010年，计量分析软件则采用Eviews6.0。1、单位根检验由于格兰杰因果关系检验程序要求各变量的时间序列是平稳的，否则会出现虚假回归问题。因此，本文使用ADF检验法，以确保序列的平稳性。对各数据进行单位根检验，得到以下结果：由表3的数据可以看出，原有的时间序列在5%的显著水平下是不平稳的，而一阶差分之后的序列都是平稳的。因此，原时间序列都是一阶单整的，它 们之间可能存在一定的协整关系。
7、2、协整检验单位根检验的结果表明，天津港的货物吞吐量与两市两省地区生产总值的对数序列都是一阶单整的，他们之间应该存在平稳的线性组合：即天津港的货物吞吐量与两市两省地区生产总值之间应该存在一个长期稳定的均衡关系。因而需要对其进行协整检验，检验结果如下：又表4可以看出，在1995-2010年间，天津港的货物吞吐量与两市两省地区生产总值之间存在着一个协整关系。3、格兰杰因果检验协整检验的结果表明，天津港的货物吞吐量与两市两省地区生产总值之间存在着长期的稳定的均衡关系。但它们彼此之间是否存在因果关系，如果存在， 该因果关系的方向又是怎样的，这需要对两个变量进行因果检验。本文采用格兰杰因果检验方法，具体
8、结果如下：由上表5可知，天津港吞吐量与其腹地两市两省经济增长互为格兰杰原因。结论：天津港的货物吞吐量与两市两省地区生产总值之间应该存在一个长期稳定的均衡关系，且天津港吞吐量与两市两省经济增长互为格兰杰原因。即天津港的发展拉动了其腹地经济的发展，与此同时，腹地 经济的发展也推动了天津港的发展。四、天津港与其腹地之间关系所存在的问题由上述结论可以看出，天津港与其腹地之间存在着相互推动对方发展的关系，但二者的现状仍存在着一些问题：第一，港口与腹地以及腹地间的经济合作还有待加强。港口与腹地之间合作不足会造成货物进出口时的资源浪费，效率降低，港口对腹地发展带动作用不足。而腹地间缺乏合作则会阻碍溢出效应，
9、也不利于发挥腹地经济对港口的支持作用。第二，港口定位不明确，直接导致自身优势不能有效发挥，甚至引致与邻近港口的恶性竞争。第三，投资环境不够优化，阻碍了投 资就是阻碍港口及腹地的发展。五、促进天津港与腹地长期稳定均衡发展的思考1、强化梯度推移发展效应。随着地区的 经济发展，在生产分布上必然会产生两种趋势，即生产向某些地区集中的极化趋势和生产向广大地区分散的扩展趋势;前者受极化效应支配，后者受扩展效应支配。由此看来，处在高梯度的地区，经济发展主要在于预防经济结构老化，行之有效的办法是不断创新，建立新行业、新企 业，创造新产品，保持技术上的领先地位;处在低梯度的地区，经济发展首先应重点发展占有较大优
10、势的初级产业、劳动密集型产业，尽快接 过那些从高梯度地区淘汰或外溢出来的产业，发展地区经济，并尽量争取外援，从最低的 发 展梯度向上攀登，进入世界先进行列。天津滨海新区增长极梯度推移的方向为港口直接腹地，培养直接腹地产生梯度推移效应能力，在港口发展推动腹地经济增长的同时，也实现了滨海新区作为增长极拉动周边地区经济发展的目标。2、增强腹地区域间的经济合作。完善交通运 输体系的基础建设，在内 陆腹地建设无水港，引货入箱不仅具有增加箱量、减少污染、运输 便捷、安全性高的优点，同时可以大大降低货物运输的港口费用，更增强了腹地与港口之间的联系。发展临港产业有利于利用港口优势，利用国内外资源，参与世界性的
11、分工与合作，从而 带动港口的发展。而与此同时，临港产业链向内陆腹地延伸，有利于腹地经济的发展，从而增强腹地经济对港口的支撑，以达到腹地对港口的推动。因此选择合适的临港产业，是有效地发挥港口的优势，带动腹地区域的供给和需求市场，提高效率，整合腹地 资源的必要条件。3、明确港口定位。港口的发展与腹地经济的发展密切相关，因此要立足腹地，以腹地为基础，结合腹地的资源禀赋以及腹地的区域优势，找准自己的定位，借 优势发展。各港口在明确了自己功能定位的前提下，才能充分发挥各自的优势，做到 优势互补，防止各港口之间恶性竞争的发生。天津港作 为我国北方最大的综合性贸易口岸，只有明确港口的定位，才能与腹地、临近的港口一同发展。4、改善投资环境，为发展港口经济提供保障。投 资环 境的改善与否，将直接影响到港口产业的发展与壮大，因此较好的投资环境是港口经济快速发展的前提和保障。要充分利用政府的政策、宏观调控态度等，大力建 设保税港区，利用保税港的 优惠政策吸引更多高质量的投资，从而促进港口的发展，增强港口对腹地经济的带动，与此同时也能增大腹地经济对港口的推动作用。(作者：邱昭睿 天津师范大学区域经济学研究生)中国宏观经济信息网
