1、1科目二：考桩 吉普车倒桩的完全功略和经验学车在谈技巧和经验之前,需要先交待的是:本人是在上海空港基地（第十训练考试场）学的吉普车,车厢较长的那种，但车子总长比普桑稍短，所以倒桩场地也比普桑的场地短大概 20 多厘米,除去前排驾驶舱里能坐两人外,后面能坐下 8 个人应该不成问题的，方向盘往左往右各是 2 圈半打死，加倒车档在内总共是 5 档，不知全国其它的驾校吉普是不是这种车型，如果你学的车型和我的不符的话，那我这的技方法有些可能对你不适用。按顺序把倒桩整个过程分 8 个步骤，每个步骤之间都是需要停车的，当然每个步骤中途行车时是不允许停车的。1. 第一倒（倒左库）：这一次的倒车我个人觉得是最容
2、易的，主要是参考点选的比较合适。首先上车后调整好座椅，身子坐正。挂倒档，慢慢送离合至车子慢慢后退，此时左脚压住不动，控制住车速，越慢越好，如果感觉车要停的话，再慢慢松点离合，车速太快的话再压点离合，反正控制车速是很关键的。这里先介绍下参考点的位置，吉普车厢（不算驾驶舱）的侧面有两个车窗，靠近前面驾驶舱的窗称为第一车窗，靠近车尾的为第二车窗，每个窗各有两块玻璃，总共四块玻璃，我选的这个参考点就位于从前往后数第二块玻璃的 2/5处即第一车窗的第二块玻璃垂直中间线稍稍靠前（靠近副驾驶舱）一点的位置，刚开始学车的可以在这个位置贴个胶带之类的做个标记。车子往后动起来之后，头向右后转看玻璃上的标记，注意此
3、时身体要正，头也不要歪，否则会有误差。当标记过第一根杆时就可以往右打两圈方向（打死为两圈半） ，两圈方向要慢慢打，注意不要打的太快，打方向时可以转头看着方向盘，确定两圈打完后再转头看车的右后角和中杆的距离，在车的后退过程中要把这个距离控制在 2030 厘米之间，觉得宽了就把方向往右再打半圈打死，窄了就往左回掉一些，具体回掉多少，1/4 圈、半圈甚至一圈就要看情况了。凭我的经验一般情况下打完两圈方向盘后不需要怎么调整，没有出现过往左回方向的情况，最多的是把方向往右打死。当车的右后角和中杆相平时，调整方向在往右 2 圈的位置上（或者往右 2 圈半打死） ，回头看左侧后视镜。当后面的杆一出现在左后视
4、镜后，迅速把方向往左打 2 圈（或 2 圈半）回正，回方向的速度要快，如果你觉得自己回方向的速度不够快的话，可以在后杆没出现而快要出现时，就可以提前开始回方向了。方向回正后，左右两个后视镜都要看看，此时需要用“那边大往那边打方向”的办法来修正车子确保使车沿着库的中间往后退。具体方法为：如果车子右侧空的大就把方向往右打约一刻钟左右，注意很快就要把方向回正，否则很容易修过头，同样地，如果左边空的大就把方向往左打，然后回正，直到车子沿着库的中间慢慢往后退。注意修正时方向不能打太多，不超过半圈为宜，否则弄不好前车轮或前车头就出线了，还有种情况就是车子非常贴近一边线时，修正方向时打方向幅度一定要小，否则
5、前车轮和车头很容易出线。这种一边贴线的情况如果比较严重的话，要注意如果可以不修方向就不要修了，以免修正过程中车轮出线。当修正方向好之后要注意往后看车尾和后面杆的距离，感觉差不多时就要踩死离合再踩刹车停车，然后挂空档，松离合，可以让左脚稍稍休息一下，如果场地不平的话，可能回溜车，那么最好踩点刹车，否则一溜车后再刹车的话弄不好电脑会算作中途停车就亏大了。也不要让车离后面的距离空的太大，那样对移库不利。这样第一倒算是完成了。2. 移库第一进：在移库过程中，这一次移库并不是很重要，所以即使移的不好问题也不是很大。很幸运，我们这考试时是允许原地打死方向的，不过即使不能打死方向的话原理也是一样，无非就是等
6、车动时迅速打方向就是了。所以如果能原地打死方向的话，此时要把方向往右打死，踩离合，挂 1 档，松离合压住，车慢慢往右前进。如果是不能原地打死方向的话，等车启动后，迅速往右把方向打死即可。然后看车头，估计有 3/4 的车头前沿垂直越过中线后，往左迅速打方向，应该是 5 圈左右把方向往左打死。注意这里的 3/4 车头2前沿是垂直越过总线，这个要凭感觉估计的，不能简单看车头前沿的 3/4 对着中线，因为人坐在驾驶舱里，而且吉普的车头很高，眼睛看下去是斜的，误差很大。这个按我的经验是练几次你就会有感觉了，其实是很容宜判断的，而且我前面也说过，这一次的前进并不是很重要，即使做的不够好问题也不大，所以车头
7、进入差不多了，就可以往左迅速打方向了。往左打死方向后看车头，大概等车子摆正后往右把方向回正，应该是 2 圈半左右回正。此时可能车子很快要撞前面中杆了，所以回正方向时能回多少是多少，实在来不及回方向的话不用回也可以，不过最好能使车子摆正。车快靠近中杆时停车，此时车子最好有 1/2已经进入右库，如果只有 1/3 或 1/4 进入右库也没问题，甚至只有 1/5 进入右库问题也不是很大，不需要太紧张。停车后照样挂空档，可以松左脚休息下。3. 移库第一退：空挡时可以原地打死方向，这时还是把方向往右打死，踩离合挂倒档，松离合后退。不能原地打死方向的话等车动后迅速往右把方向打死。车动后看左后视镜，直到看到后
8、中杆出现时，往左打死方向，还是要往左打 5 圈左右的方向，然后扭头看车后档风玻璃，等车快要靠近后中杆时，停车。在后退看后中杆的过程中，如果觉得车身摆正了的话，可以把方向回正，能回多少回多少，因为你即使不回方向也是没有问题的。4. 移库第二进：照样空挡打死方向，还是往右把方向打死。然后挂 1 档前进。不能原地打死方向的话照样等车动后迅速往右把方向打死。等车的前车沿全部垂直过中线后，迅速往左打方向，打 5 圈左右把方向打死，看着车头摆正时往右 2 圈半把方向回正，在回正车头的过程中看看车头和前中杆，此时应该是车子的大部分都在右库，在往前中杆行进过程中，最好需要适当调整下方向，目的是为了停车时让车子
9、的大部分（约 4/5 或 3/4）都位于右库，前中杆正对着车头的左侧靠近左边车沿。停车时车子最好摆正，车头稍稍朝向左边也没问题，但不要让车头朝向右边。总之，上面第 2 步的目的是使车有一部分进入右库，而这一步是为了使车的大部分进入右库。5. 移库第二退（进右库）：同样是空挡原地打死方向，还是往右把方向打死。不能原地打死方向的照样等车动后迅速往右把方向打死。挂倒档，等车动起来后，看右后视镜，等车尾的上面也看不到后杆时时，因为吉普车后面是下宽上窄的，当车下面看不见后杆时车上面还是能看到后杆，所以这里要注意是车上面也看不到后杆时，开始往左回 5 圈的方向，前 2 圈半的方向要快回，后 2 圈半的方向
10、宜稍慢回，这也是有原因的，因为前 2 圈半回的慢的话，右后车尾容易出线，而后 2 圈半快回的话，最后容易使车太靠近中线，也危险。此时要一直看右后视镜，直到在右后视镜中看到车身和库边线平行时就可以快速地往右回2 圈半方向然后停车，因为此时车子肯定已经摆正而且应该完全在右库了。要是觉得不放心，也可以看一下左后视镜，确定完全在右库后马上停车。这里我要介绍一个经验，就是当右后视镜中中看到车身和库边线平行时，马上停车，停车后马上往右回 2 圈半方向，因为中线上的红外线是等你车停 3 秒后才打开的，所以在 3 秒时间内你应该把方向回正，以免车轮跨过中线。当然你要是移的很好，即使方向不回正，车轮也不会跨中线
11、，不过为保险起见，还是停车后回一下方向比较好。注意这步停车后一定要停至少 3 秒后才能做下一步出左库，否则 3 秒时中线的红外线正好打开，你想出库正好撞上红外线，考试立马就是不合格，那时真是欲哭无泪了。6. 出左库：这步应该是很简单的咯，我就不详细说明了。不过注意是从左库出去哦，这应该不会搞错吧。还有要注意的就是车头出库方向要正，然后转头看车的右后角，当右后角跟中杆持平时往左打 2 圈方向，打方向时宜慢慢打，不要太快，否则到时车身离库太近不利于之后的倒车，也不要太慢，否则车头出前面的黄线的话照样是不及格。太快或太慢我这也没法说清楚了，具体还是要自己多练练找到感觉就可以了。7. 第二倒（倒右库）
12、：这一倒我估计大家的方法应该是各异的，选的参考点也应该各异。我只是介绍下我自己所采用的方法。我是把头伸出左侧车窗往后看的，大概估计一下，等3车尾离左库的边线延长线垂直距离约 5060 厘米左右时，往左打 2 圈方向，然后继续伸头出去看车尾的倒车弧线，预计可能撞中杆的话就往右回掉半圈或 1 圈的方向，预计离中杆太远就往左打死方向，这个就完全是凭自己的方向感了，这里一定要控制车速，越慢越好，这样才来得及左右修正方向。等车左后角跟中杆要平时，就把方向往左打死或方便起见还是把方向放在往左 2 圈的位置。然后就看右侧后视镜，看到后杆时迅速往右回正方向，中途需要修正的话还是跟第 1 步时的方法一样， “那
13、边大往那边打方向” ，记住修了方向一定要回正，等车完全进了右库后就可以停车了，没必要再往后退了，越退反而给自己找麻烦，记住这里也要停车超过 3 秒才可以继续下一步。不过对于这一步的倒车，我一直觉得我的这个方法不是很好，毕竟伸出头去看车尾判断距离会有较大的误差，从而导致在倒车的过程中还要根据方向的判断不断修正，所以需要找一种更好的方法才对，大家有什么好的方法不妨也介绍下。8. 出右库：到了这一步，基本上大功告成了。出去的时候记得当身体跟中杆平时，迅速往右打 2 圈方向，必要时打死方向，越快越好，千万不要因为方向打的晚，转弯时车头超过侧边线而被判不及格就冤大了。等车出去后到了位置就停车，ok,大功
14、告成，电脑声音提示：考试合格，请挂空挡。爽了！总之，倒桩按照一定的诀窍多练就可以了，倒桩的关键就是压住离合器，控制好速度，越慢越好。多练了肯定没问题，熟练了之后有些并不需要照上面说的做也能顺利完成倒桩，就像上面第 2 步时，即使停车时车摆不正问题也不大，熟练的最终也能完成移库。而且上面提到的参考点选取也并不是死的，选参考点目的就是为了确定什么时候开始打方向,所以找到打方向的准确时机时你可以按照自己的方便选取合适的参考点。还是那句话，熟能生巧。PS：我是昨天刚刚桩考通过的，一次通过，异常顺利，今天心血来潮写了这么多文字，都N 年没写这么多字了，可惜文采不高，写的罗里罗嗦，不过还是详细，对新手应该还是有些意义的吧，大家将就着看吧。
