1、环境影响分析施工期环境影响简要分析：拟建项目尚未建设，施工期环境影响尽管是短期的，但影响较大。 主要环境问题来源于各种施工机械和运输车辆所产生的噪声、施工与运输车辆所产生的扬尘和二次扬尘以及建筑垃圾对周围环境产生的干扰和影响。1.施工期噪声影响分析（1）噪声源及源强施工中的噪声主要来源于施工机械设备，大多为不连续性噪声。施工中使用的主要设备噪声见表 10。表 10 施工机械噪声强度及其对环境的影响预测不同距离(m)处声压级dB(A) 标准dB(A)施工阶段 施工机械 10 20 30 40 50 昼间 夜间挖掘机 90 70 64 61 58 56 75 55载重车 89 69 63 60 5
2、7 55 75 55推土机 90 70 64 61 58 56 75 55土石方翻斗车 90 70 64 61 58 56 75 55打桩 打桩机 100 80 74 71 68 66 85 禁止施工混凝振捣机 100 80 74 71 68 66 70 55结构(电锯 )木工机械 110 90 84 81 78 76 70 55装修 轮胎吊 90 70 64 61 58 56 65 55从表 10 中可以看出，施工设备属强噪声源，一般置于室外 , 没有较好的控制措施。需要通过合理布局和控制作业时间来减缓影响。（2）施工期噪声影响分析a噪声源预测施工期各种噪声源多为点源，按点声源衰减模式计算噪
3、声的距离衰减，公式为：L2=L1-20lg(r1/r2)+L式中： L 1 、L 2-为距声源为 r1、 r 2处的声级值（dB(A)）r1 、r 2-为距声源的距离（M）L-为其他衰减作用的减噪声级（dB(A)）从现场调研分析得出，营城子二期住宅楼工程施工期间，受噪声影响最大的是西侧已建成的住宅区。工程场界距居民楼仅10m，尤其是在土石方开挖、打桩、使用混凝振捣机期间，噪声对居民生活影响较大，最高可达到70-90 dB(A)。营城子二期住宅楼工程场界东侧510米，为已建成的部队大院，还有分散居住的村民。在噪声影响最大的土石方开挖、打桩、使用混凝振捣机期间，最高可达到46-56 dB(A)。控
4、制在白天施工，就能够达到声环境质量标准的要求。营城子二期住宅楼工程南侧和北侧，均没有住宅等敏感目标。b噪声控制措施固定设备声源设在远离敏感点的地方，并设立屏障以便隔声；合理安排运输路线，工程车辆从营城子二期住宅楼工程工地东侧出入；严格限制夜间的作业时间，禁止打桩机械夜间施工，对可能造成的噪声扰民对象，在无法回避的情况下，按北京市有关规定给予适当补偿。加强对施工人员的环保教育，文明施工，夜间禁止大声喧哗。2施工期扬尘影响（1）来源在施工和运输中，由于土石方的开挖及土方的堆放、建筑材料的装卸以及运输车辆等都会产生扬尘，这些扬尘随风扩散和飘动造成施工扬尘。（2）影响分析施工扬尘是施工活动的一个重要污
5、染源，施工扬尘的大小随施工季节和施工管理等不同差别甚大，影响范围可达150-300米。 （3）控制措施施 工 扬 尘 造 成 的 污 染 仅 是 短 期 和 局 部 的 影 响 ， 其 影 响 会 随 施 工 完 成 后 消 失 。 减缓 尘 的 有 效 措 施 如 下 ：a 施 工 场 地 定 期 洒 水 ， 防 止 浮 沉 产 生 ， 在 大 风 干 燥 易 扬 尘 的 天 气 条 件 ， 应 该 停止 土 方 、 装 卸 等 产 尘 作 业 。 对 堆 放 的 土 石 方 和 建 筑 材 料 要 采 取 遮 挡 措 施 。b.施 工 场 地 内 运 输 通 道 及 时 清 扫 、 冲 洗
6、 ， 以 减 少 汽 车 行 驶 扬 尘 ；c.运 输 车 辆 进 入 场 地 应 低 速 行 驶 ， 减 少 尘 量 ；d.如 需 要 干 水 泥 ， 运 输 应 采 用 密 闭 式 槽 车 封 闭 运 送 到 水 泥 仓 库 ；e.避 免 原 材 料 的 露 天 堆 放 ， 露 天 堆 放 的 渣 土 应 覆 盖 ；f.混 凝 土 搅 拌 站 应 设 在 工 棚 内 ；g.来 往 施 工 场 地 的 多 尘 物 料 均 应 用 帆 布 覆 盖 ；h.驶 离 场 地 的 车 辆 要 清 洗 。3施工垃圾影响施 工 期 的 建 筑 垃 圾 主 要 来 源 于 开 挖 土 方 和 建 筑 施 工
7、 中 的 废 弃 物 如 水 泥 、 砖 瓦 、石 灰 、 沙 石 等 ,虽 然 这 些 废 物 不 含 有 毒 有 害 成 份 ， 但 粉 状 废 料 随 降 雨 产 生 地 面 径 流 ，虽 然 项 目 区 内 没 有 地 表 水 体 ， 但 是 能 造 成 局 部 土 地 污 染 。 因 此 ， 对 施 工 期 建 筑 垃 圾应 采 取 统 一 的 、 有 效 的 防 护 措 施 ， 如 及 时 清 理 建 筑 垃 圾 ， 严 禁 随 意 丢 弃 和 堆 放 。综上所述，施工期的环境影响是短期的，并且受人为和自然条件的影响较大，因此应加强对施工现场的管理，并采取有效的防护措施最大限度地减
8、少施工期间对周围环境的影响。营运期环境影响分析：1大气环境影响预测运营期，拟建项目由于无锅炉房等采暖设备，因此，小区内的大气污染主要来源于地面停车场排放的汽车尾气和居民使用天然气排放的废气。地上停车场位于开阔空间内，车位数量不大，小区车辆主要是停放，行驶距离和时间较短，由于项目区通风条件好，废气污染物浓度可达标。由于天然气属于清洁能源，因此，燃烧后所排放的废气对大气环境的影响不大。小区外部的污染源，主要是北侧京大高速公路上的汽车尾气污染。小区距离京大高速公路有一定距离，而且分析多年来的大气环境质量，位于京大高速公路附近的项目区域内，大气环境质量能够达到标准。2水环境影响分析拟建项目水环境污染源
9、主要是来源于居民的生活污水，生活污水经排水管道进入化粪池处理后，排入市政管网，进入八达岭镇污水处理厂进行处理。生活污水去向示意图：汇集生活废水 室外化粪池 市政管网生活污水经化粪池处理后污染物浓度为COD：500mg/l，BOD：300 mg/l，SS：400 mg/l。 八达岭镇污水处理场为二级处理，该项目总排水口执行北京市水污染物排放标准 （试行）中排入城市下水道水污染物排放表中B标准的要求。生活污水经市政管网排到八达岭镇污水处理场，处理后排放。3噪声环境影响分析拟建营城子二期住宅楼工程的主要噪声来自于京大高速公路汽车行驶噪声和进出小区的汽车噪声，另外，规划一路、规划八路、规划九路（这三条
10、规划路待建）的车流会对小区造成噪声影响。（1）小区内汽车驶入噪声汽车噪声的特点为瞬时发生、持续时间较短且时段性明显：白天车辆出入较多，特别是上下班时间噪声源强较大，也有较大波动；其他时段源强较小。夜间车辆进出停车库较少，噪声源强较小。 汽车噪声分为喇叭声、发动机辐射的噪声、进气噪声、排气噪声、冷却噪声、传动系统噪声、车体震动噪声等。按照公路建设项目环境影响评价规范，系统小型车在行驶中平均辐射声级按下式计算：Lw =59.3+0.23vv 一车辆平均行驶速度，km/h汽车在进出停车场时为减速行驶，车速按 3O km/h计，根据上式计算，估算停车场内汽车行驶噪声为 66.2dB(A) 考虑、三辆车
11、同时出现,这时噪声为 71dB(A)。 本项目另一噪声源为汽车鸣笛，该噪声可达 85dB(A)。停车场内噪声主要为单个汽车发动噪声,因此,采用点声源距离衰减公式对车辆噪声进行预测 :LA(r)=LA(ro)-20lg(r/ro)LA(r)距声源 r 处的 A 声级 ,dB(A)；LA (ro)参考位置 r0处的 A 声级 ,dB(A)；r 、r 0距离 ,m。各噪声源对环境影响的计算结果见表12和表13。表 12 噪声影响情况预测表 单位：dB(A)距离噪声源1 3 6 12 20 75 100车辆行驶噪声 71 61.5 55.4 49.4 45 335 31鸣笛噪声 85 755 69.4
12、 63.4 59 47.5 45表 13 汽车噪声达标距离预测表达标距离(m)噪声源 源强dB(A)昼间(I类 ) 夜间（I类)车辆行驶噪声 71 6.3 20.1鸣笛噪声 85 31.6 100由预测可知，只要严格管理，设置减速带控制车速，并禁止车辆在地面道路上鸣笛，则可控制地面车辆噪声能满足城市区域环境噪声标准 (GB3096-93) 中 类标准要求，即昼间 55dB(A), 夜间 45dB(A)。项目的建设对周边声环境不会产生不利影响。（2）交通噪声的影响本项目北侧为京大高速公路，楼体距公路约150m，机动车噪声将会对本项目居住环境造成一定影响。规划八路距离楼体10米，规划九路距离楼体1
13、5米，机动车噪声将会对本项目居住环境也造成一定影响。规划一路距离楼体400米，基本上不会对本项目居住环境也造成影响。道路规划情况见表13。表13 拟建小区周边道路规划情况方 位 道 路 名 称 概 况 环 境 特 征北 侧 京 大 高 速 公 路 现 状 为 城 市 干 线 ， 路 宽 40m 距 最 近 楼 150m东 侧 规 划 八 路 现 状 无 路 距 最 近 楼 10m东 侧 规 划 一 路 现 状 无 路 距 最 近 楼 15m南 侧 规 划 九 路 现 状 无 路 距 最 近 楼 400m噪声环境影响预测主要计算公式声压级扩散衰减：声源声压级的扩散衰减规律与声源的形状、面积和声源
14、传播距离有关。设声源的两边长为a和b(ab)，从声源中心到任意两点间的距离分别为r 1和r2(r1r2),则声压级衰减计算由出下列公式求得。A 面声源衰减规律（r 2a/ ）L=0B 线声源衰减规律（r 1a/ ，r 2b/ ）L=10lg(r 2/r1)C 点声源衰减规律（r 1b/ ）L=20lg(r 2/r1) 京 大 高 速 公 路 交 通 噪 声 影 响 分 析公 路 现 状 40m宽 ， 机 动 车 流 量 达 到 1785辆 /小 时 ， 是 重 要 干 线 ， 也 是 本 项 目 施 工车 辆 的 唯 一 对 外 通 道 。 根 据 规 划 ， 距 高 速 公 路 最 近 的
15、居 民 楼 与 公 路 呈 垂 直 布 局 ， 居民 楼 面 向 道 路 ， 相 距 约 150m。小 区 京 大 高 速 公 路150m拟 建 住 宅 与 京 大 高 速 公 路 位 置 示 意 图表 14 拟 建 最 近 居 民 楼 噪 声 预 测 结 果 单 位 :Leq dB(A)路 边 噪 声 源 强 预 测 值 距 路 (150m)昼 间 54.5 51.5夜 间 43.9 40.9从 表 14中 可 知 ：A昼 间 邻 路 的 居 民 楼 声 级 为 51.5dB(A)， 预 测 值 小 于 昼 间 55dB(A)标 准 。B夜 间 声 级 范 围 为 40.9dB(A)， 声
16、级 小 于 标 准 45dB(A)。其他规划道路的交通噪声影响规划八路距离楼体10米，规划九路距离楼体15米，机动车噪声将会对本项目居住环境也造成一定影响。规划一路距离楼体400米，基本上不会对本项目居住环境也造成影响。规划道路尚未建成，根据八达岭镇内相似公路的噪声类比监测，可知由于镇内道路车流量小，产生的交通噪声值较小，不会造成小区内噪声值超标。另外，考虑小区周边绿化带有降噪作用，加上本项目住宅楼窗体采用的新型塑钢隔热断桥中空玻璃平开窗，每扇窗均有独立的隔音腔，室内噪声可以达到标准。（3）预测根据预测，可认为，在已有道路和规划道路的交通噪声影响下，小区居民会受到一定的噪声干扰。根据小区建筑和
17、道路的距离可预测居民楼的噪声值不超过标准。（4）拟建小区声环境保护对策建议确保小区绿化率达到30%以上，绿化多以乔木为宜，以加强噪声吸收，减少楼群内声反射。东、北、南侧绿化带应采取乔灌木搭配，增加对道路噪声的屏蔽作用。如果本项目住宅楼窗体采用新型塑钢隔热断桥中空玻璃平开窗，每扇窗均有独立的隔音腔，成品计权隔声量30dB，因此，当夜间交通噪声达到70dB(A)时，室内噪声在40dB(A) 左右，仍可以满足人们睡眠休息的需要。4固体废弃物影响分析根据前面噪声污染产生工序的分析，其生活垃圾和商业垃圾总产生量为437kg/d，159.51t/a，由于生活垃圾由环卫部门负责收集和处理，不会对周围环境造成
18、污染。建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源(编号)污染物名称 防治措施 预期治理效果大气污染物居民厨房地面停车场油烟气汽车尾气由竖井引至楼房顶排放轻微屋顶高空排放轻微水污染物生活污水(6.1 万 t/d)BOD5CODcrSS经过化粪池处理后纳入市政污水管网达到北京市水污染物排放标准 （试行）中排入城市下水道水污染物排放表标准固体废物生活垃圾（159.51t/a） 生活垃圾环卫部门统一处置清理干净噪声主要噪声来自进出小区的车辆噪声和北侧京大高速公路噪声。汽车噪声经严格管理，设置减速带控制车速，并禁止车辆在地面道路鸣笛，可以控制噪声达标。按照设计要求，在安装有效隔声窗后，京大高速
19、公路交通噪声对居住环境影响不大。其他生态保护措施及预期效果运营过程中产生的“三废”经处理后达标排放，项目建设过程中要认真落实水土保持措施，减少水土流失；尽可能扩大绿地面积，增加绿化率，减少不透水面积，减少对区域生态环境影响。结论与建议结论：1. 拟建营城子二期住宅楼工程西侧为建设中的一期住宅小区，北侧为京大高速公路。2. 拟建营城子二期住宅楼工程所在区域现状环境质量状况如下：（1）水环境：八达岭镇域内现状没有常年性地表水系，地下水满足地下水质量标准GB/T14848-93 中 III 类标准。（2）环境空气：该区域空气质量符合二级标准。（3）声环境：拟建工程所在地北侧临近交通干线，昼间噪声在
20、49-55dB(A)；夜间在 40-44dB(A)，声环境质量符合相应功能区要求。3.施工期环境影响预测施工期对周围环境的影响是短暂的，根据前面提出的控制措施进行施工，其施工时对环境的不利影响可控制在允许范围之内。对周围居住环境干扰最大的是噪声影响，在个别施工期，居民窗前将超过环境质量标准，因此需要安装临时隔声屏障。4.运营期环境影响预测（1）拟建营城子二期住宅楼工程项目的大气污染源主要为地面停车场的汽车尾气排放和居民生活燃料燃烧所排放的废气。由于居民生活燃料为天然气，属于清洁能源，不会对大气环境造成污染；同时，由于地面停车场通风条件好，且车流量低，汽车尾气造成的大气污染是很轻微的。因此，拟建
21、项目大气污染物的排放对周边的环境影响很小。（2）拟建营城子二期住宅楼工程项目的污水为生活污水，污水总排放量为196.65t/d，污水经化粪池处理后，排入市政管网集中处理达标排放，进入八达岭镇污水处理厂进行处理。（3）拟建营城子二期住宅楼工程项目的主要噪声来自进出小区的车辆噪声和北侧京大高速公路噪声。汽车噪声经严格管理，设置减速带控制车速，并禁止车辆在地面道路鸣笛，可以控制噪声达标。经预测，项目的建设对周边声环境不会产生不利影响。按照设计要求，在安装有效隔声窗后，京大高速公路交通噪声对居住环境影响不大。（4）拟建营城子二期住宅楼工程项目固体废弃物主要来源于生活垃圾，由于生活垃圾由环卫部门负责收集
22、和处理，不直接进入环境，对环境的影响很小。根据上面所述，拟建营城子二期住宅楼工程项目建成运行后所产生的污染物对周边环境影响较小，符合当地的环保要求，从环境保护的角度分析该项目是可行的。2建议建设过程中环境污染控制对策建议：必须提倡科学施工、文明施工，并采取一定的防治措施，将项目建设期的污染降低到最小程度。(1)扬尘建设施工及内部装修过程中需使用建筑材料水泥、黄沙等，在装卸、堆放、拌合时均会产生扬尘飞逸，对环境空气质量影响较大。可在施工基地周围设一定高度的围屏，采取防尘、抑尘措施；运输车主要进出的主干道应定期洒水清扫，进出口也要设置在离居民较远处。另外，还必须加强对施工人员的环保教育，努力减少扬
23、尘。(2)噪声建筑施工机械设备噪声较大，应严格执行建设施工场界噪声限值(GB12523-90)对施工阶段的噪声的要求，并严格执行北京市环境保护条例中施工作业的规定，合理安排高噪声施工作业时间。(3)污水施工期间的正常排水及雨天产生的径流，将携带大量污染物和悬浮固体，随意排放将对环境造成污染，并构成周围人行道及街道交通的不安全因素。建议建立沉淀池，并加强管理，施工废水收集进入统一的污水排放管道，经沉淀处理后排入管网，进入八达岭镇污水处理厂进行处理。(4)施工垃圾合理堆放和及时清理施工垃圾，散料堆场四周用石块或水泥砌块围出高 50 公分的防冲墙，防止散料被雨水冲刷流失等。在工程竣工后，应尽快将施工垃圾、渣土处理干净。要严格遵守北京市人民政府对建筑垃圾和工程渣土的处置管理有关明确规定。项目建成后环境污染控制对策建议：（1）按照我国环保法的规定，凡从事建设项目，其防治污染的环保处理措施必须实行“三同时”原则，即与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。希望建设方严格执行“三同时”的规定。（2）化粪池应及时清淘，以减轻污水处理系统的负荷；（3）加强车辆管理，地面道路禁止车辆鸣笛；（4）生活垃圾应加强管理，应存放在封闭容器内，做到日产日清；（5）大气污染及控制对策：居民楼厨房产生的油烟气及天然气燃烧废气建议由脱排油烟机处理后经专用排烟竖井引至楼房顶高空排放。
