1、江苏科兴 HNLMJL-6- 1 -沥青混凝土路面上面层监理实施细则、 原材料的技术要求（） 沥青：采用优质改性石油沥青，其技术要求见下表。改性石油沥青技术要求检验项目 技术要求针入度(25,100g,5s) (0.1) 最小 5080针入度指数 PI -0.2+1.0延度 5,5/min(cm) 最小 30软化点 TR&B() 最小 65动力粘度 60 Pa.s 最小 800运动粘度 135 Pa.s 最小 3闪 点() 最小 230溶解度(%) 最小 99离析,软化点差() 最大 2.5弹性恢复 25(%) 最小 70质量损失(%) 最大 0.6针入度比 25(%) 最小 65延度 5()
2、 最小 20驻地监理组、项目经理部试验室仅对针入度、延度和软化点进行检验，要求施工单位每车改性沥青检验一次，监理组每五车检测一次。如出现异常，应加做整套试验并上报。（） 粗集料：应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粗集料必须采用反击式破碎机轧制的玄武岩碎石，集料质量从源头抓起，不合格的不得进场，对进场集料每 500T 检验一次，各施工单位应根据玄武岩的筛分结果计算各种规格碎石比例。粗集料技术要求见下表：江苏科兴 HNLMJL-6- 2 -改性沥青 SMA 上面层用粗集料质量技术要求指 标 技 术 要 求石料压碎值 不大于(%) 24洛杉矶磨耗损失 不大于(%) 30视密度
3、不小于(t/m3) 2.6吸水率 不大于(%) 2.0对沥青的粘附性 不小于 掺加抗剥离剂后 5 级坚固性 不大于(%) 12细长扁平颗粒含量 不大于(%) 13水洗法3000 T9719水稳定性:残留马歇尔稳定度冻融劈裂试验残留强度比%85 以上80 以上T0709T07729渗水系数3 M/min 20 T0730构造深度4 Mm 0.7-1.1 T0731、 改性沥青配合比设计配合比设计包括马歇尔试验设计和设计配合比检验两项内容。江苏科兴 HNLMJL-6- 5 -（） 目标配合比设计由市扩指统一组织交科院完成（） 生产配合比设计 确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料
4、仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合设计级配和表五的规定，并特别注意使 0.0754.75、9.5的筛选通过量控制接近设计级配，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。 确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比和0.3三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制改性沥青，制备马歇尔试件，计算试件的、mix、和，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。 生产配合比设计检验。用以上生产配合比，进行沥青析漏试验和残留马歇尔稳定检验。 试拌试铺用生产配合比在生产拌和机上进行试拌，经检验，改性
5、沥青技术性能符合规定后铺筑试铺段。取试铺的改性沥青进行体积参数分析、马歇尔检验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正式生产用的标准配合比。 关于改性沥青马歇尔室内试验中几点统一做法。、配合比设计时拌制时需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。、试件成型温度应符合下表规定：上面层改性沥青 SMA 试验拌和与击实温度矿料(包括矿粉)加热 170-175沥青混合料拌和温度 160-170试模预热温度 160-170江苏科兴 HNLMJL-6- 6 -试件开始击实温度 155-160试件终了温度 不低于 145、改性沥青试件毛体积相对密度试验方法：统一用表干法。、计算理论最大毛体积相对密度时，粗
6、集料采用毛体积相对密度，细集料、矿粉和木质纤维用表观相对密度。、试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。、改性沥青生产检验时，从拌和机上取样后立即制备试件，不许试样冷却后再次加热成型试件。、 下层的检查、清扫与喷洒粘层沥青。（） 按施工质量检验标准对下承层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷应按规定进行修复或补救，并由监理组签署意见报总监办备案。（） 下承层表面的污染物冲刷不掉的，应用人工将表面污物凿除。（） 下承层上，必须清扫干净，冲洗的水迹晾干后才能喷洒粘层沥青，应采用认可的乳化石油沥青。粘层沥青喷酒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和踩踏。、 铺筑试铺路段改性沥
7、青面层施工开工前，均需先做试铺路段。每个面层施工单位，通过合格的改性沥青组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，经总监审批确认后，采用重新调试的正式机械，铺筑试铺路段，试铺路段宜选在直线段，长度不少于m。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：（） 据各种机械的施工能力相配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量的组合方式。（） 通过试拌决定： 据各种机械的施工能力相配的原则，确定适宜的施工机械，按江苏科兴 HNLMJL-6- 7 -生产能力决定机械数量的组合方式。 验证的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。（） 通过试铺决定： 摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温
8、度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。 改性沥青路面的压实度是一道关键工序，要在试铺段试铺过程中，通过试压获得为所要求压实度而制订适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序、碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 施工缝处理方法。 松铺系数。（） 确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。（） 全面检查材料及施工质量是否符合要求。（） 确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，严格按部颁标准公路沥青路面施工技术规范 、公路改性沥青路面施工技术规
9、范规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。试铺段的质量检查除频率应根据需要比正常施工时适当增加外（一般加一倍） ，还要进行表面构造深度、摆式摩擦系数的跟踪检测，铺筑完成后的检测值构造深度宜在 0.8-1.2之间，摆式磨擦系数不宜小于45。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位立即提出试铺段总结报告，由驻地监理工程师审查，经总监代表批准确认后，即可作申报正式开工的依据。江苏科兴 HNLMJL-6- 8 -、 施工过程中需加强注意的问题（） 把好原材
10、料质量关 要注意细集料和填料的质量，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。 堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。 细集料及矿粉必须覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。 木质素纤维的保管、存放、运输过程中均不得受潮。（） 关于改性沥青配合比设计的统一规定 目标配合比需经驻地监理工程师审查，报总监批准、确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。 每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，经总监批准确认后，才能进行试拌和试辅。（） 的拌制 严格掌握沥青和集料的加热温度以
11、及的出厂温度。改性沥青的施工温度较普通沥青混合提高 1020。其施工温度控制范围见下表。改性沥青加热温度 165-175集料温度 190-200混合料出厂温度 175-185,超过 190 废弃混合料运输至现场温度 165-180摊铺温度 不低于 160初压开始温度 不低于 150复压最低温度 不低于 130碾压终了温度 不低于 120 拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量拌和温度，并江苏科兴 HNLMJL-6- 9 -定期对拌和楼的计量和测量进行校核；每天用拌和总量检验各种材料的配比和油石比的误差。拌和时间由试拌确定。改性沥青 拌和时间及加料次序参照下表选用，必须使所有集料颗粒全部裹复
12、沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。建议的拌和时间及加料次序加矿料加纤维 干拌约 10S 加沥青加矿粉 湿拌约 40S 出 料总生产时间约 70-80S要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油松散。每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和的物理力学性质。混合料不宜在储料仓中长时间储存，以不
13、发生沥青析漏为度，且不得储存过夜。（） 的运输 采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约。 拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动分三堆装料，以减少粗集料的分离。 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。 运料车应用完整无损的双层蓬布上加棉被盖，以资保温防雨或江苏科兴 HNLMJL-6- 10 -避免污染环境。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺前处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（） 的摊铺 连续稳定的摊铺，是
14、提高路面平整度最主要措施。宜采用两台摊铺机梯队摊铺，以提高铺层均匀性和夯实度。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按m/min 左右予以调整，通常不超过m/min，容许放慢到m/min，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。 用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进行踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 上面层用移动式自动找平基准装置摊铺厚度。由三
15、台摊铺机联合作业实施摊铺，摊铺层纵向接缝上应调协抹平靴，由后面摊铺机牵引向前移动。两台摊铺机距离不应超过m。 摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋面料器中心为度，使熨平板的档料板前混合料在全宽范围内均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于） ，摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于。摊铺时熨平板必须拼接紧密，不得存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。 要注意摊铺机接料的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料应在尚未露
16、出，尚有约厚的热料时拢料，这是在运料车刚退出时进行；而且应该做到在料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即开卸料，江苏科兴 HNLMJL-6- 11 -做到连续供料，并避免粗料集中。 摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（） 的压实的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压 ，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石 料嵌挤。碾 压温度应符合表五的规定。必须有足够数量的压
17、路机，初压和复压均不宜少于台。碾压段的长度以控制在mm 为宜，严禁使用轮胎压路机。在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实改性沥青路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过，当采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠2 碾压宽度。 压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，可参照下表通过试铺确定。压路机碾压速度（h）压路机类型 初压 复压 终压静载钢轮压路机 2-3 2.5-5 2.5-5钢轮振动压路机 2-4 4-5 - 改性沥青路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥协调各压路机的碾压路线和碾压遍数，使铺面
18、在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合（表）的规定。压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。 对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度温度应专岗检查。路面应控制碾压遍数，在压实度达到以上，或者路面现场空隙不大于后，不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮江苏科兴 HNLMJL-6- 12 -或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，碾压即应停止。 压实完成小时后，方能允许施工车辆通行。（） 施工接缝的处理 纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下宽暂不碾压作为后高程基准面，并有左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后跨接缝碾压以消缝。上下层
19、纵缝应错开以上。 横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。 横向施工缝应远离桥梁毛勒缝以外，不许设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面表面的平顺。（） 施工阶段的质量管理 原材料的质量的检查：包括改性沥青、粗集料、细集料、填料。 混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合
20、料拌和均匀性。 上面层质量检查：厚度、平整度、宽度、横坡度、压实度、偏位；摊铺的均匀性，同时还应进行构造深度和摆式磨擦系数的跟踪检测，铺筑完成后构造深度宜在 0.8-1.2范围内，摆式磨擦系数的摆值宜不小于 45。 施工压实度的检查以钻芯法为准，用核子仪检查时应通过以钻芯密度的标定关系进行换算。钻孔检测频率单幅每公里个，同时作为核子仪标定之用。核子仪检查频率不小于己于 10 个/km.以上检查方法、检查频率和质量要求列于下表。江苏科兴 HNLMJL-6- 13 -表中未列的检查项目与一般沥青路面上面层的要求相同。路面施工质量检验要求项 目 检 查 频 度 质量要求或允许差 试验方法外观 随 时
21、 无油斑、离析、 轮迹现象 目 测接缝 随 时 紧密、平整、顺直、 无跳车 目测、三注直尺施 工 温 度 次车 符合表八要求 数显式温度计矿料级配每台拌和机1 次/600 吨下列筛孔与设计标准配合比的容许差：0.0752%、4.754%、9.55%抽提后筛分油石比每台拌和机1 次/600 吨-0.1,+0.2% 抽提马歇尔试验、稳定度、流值密度、空隙率每台拌和机1 次/600 吨符合设计要求拌和厂取样成型试验车辙试验 必要时 不小于设计要求拌和厂或现场取样成型送实验室试验随时 基本上不渗水 向路面倒水观察透水试验1 次/日 实测记录 用渗水仪测定构造深度 1 处单幅 100m 0.8-1.2 铺砂法压实度单幅 100检查 1 处不小于马歇尔密度的 98%(单点检验 )钻孔法或核子仪空隙率 1 个/单幅 100m 3.56% 钻孔法平整度对每日铺筑的路段全线测定 1-2不大于设计要求整车式颠簸累积仪或 3m 连续平整江苏科兴 HNLMJL-6- 14 -项 目 检 查 频 度 质量要求或允许差 试验方法次 度仪
