1、11001在航空法领域里，对航空器的正确描述是：（A）大气中靠空气的反作用力作支撑的任何器械（B）从空气对地面或水面的反作用力在大气中获得支持的器械（C）大气中能够凭借空气的反作用而不是凭借空气对地面的反作用获得支撑的任何器械（D）就本法而言，航空器既指民用航空器，又指国家航空器C11002民用航空器遇险时，机长如不采取措施而自行离开，将被：（A）警告 （B）吊扣执照一个月至六个月（C）吊销执照 （D）刑事处罚C11003未取得机场使用许可证开放使用民用机场的，对其处罚的错误说法是：（A）责令停止开放使用 （B）没收违法所得（C）处违法所得一倍以下的罚款 （D）给机场负责人以刑事处罚D1100
2、4民用航空器未经管制部门许可进行飞行活动的，将： （A）对该民用航空器所有人处以十万元以上罚款（B）扣押该民用航空器（C）对该民用航空器机长给予刑事处罚（D）责令停止飞行D11005下列关于航空器国籍和登记的错误说法是：（A）在我国，航空器国籍登记的机构是国务院民航主管部门（B）民用航空器可具有双重国籍（C）“B3622”的意义：B 代表我国国籍，3622 是登记标志（D）依法取得中国国籍的民用航空器，应标明规定的国籍标志和登记标志B11006下列哪些民用航空器可不登记中华人民共和国国籍：（A）中华人民共和国国家机构的民用航空器（B）依照中国法律设立的企业法人的民用航空器（C）自境外租赁的民用
3、航空器（D）我国航空公司从国外购买的航空器C11007下列民用航空器权利人可不办理哪项权利登记：（A）民用航空器所有权（B）民用航空器使用权（C）通过购买行为取得并占有的民用航空器的权利（D）民用航空器抵押B11008下列有关民用航空器融资租赁的正确说法是：（A）融资租赁期间，出租人依法享有民用航空器所有权和占有权（B）融资租赁期间，承租人依法享有民用航空器使用权、收益权和占有权（C）融资租赁期间，出租人能决定民用航空器的使用权（D）民用航空器融资租赁中的供货方，应就同一损害同时对出租人和承租人承担责任B11009民用航空器租赁期限为多少个月以上，承租人应就其对民用航空器占有权向有关部门办理登
4、记？（A）三个月 （B）六个月（C）九个月 （D）十二个月B11010关于民用航空器适航管理的错误叙述是： （A）保证飞行安全，航空器应具备的最优飞行品质（B）民航总局避对所有飞机制定统一的、具体的适航标准（C）主要由航空公司负责（D）包括设计、制造、使用和维修四个阶段C11011有关民用航空器适航管理的错误叙述是：（A）民用航空器适航管理规定，由中央军委制定（B）中国国籍的民用航空器，应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行（C）出口民用航空器，经审查合格，发出口适航证书（D）租用的外国民用航空器，应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可，方可飞行A11012下列不属于空勤人员的是：
5、（A）驾驶员 （B）领航员（C）飞行签派员 （D）乘务员C11013下列属于机组的人员是：（A）管制人员 （B）签派员（C）航空电台通信员 （D）在航班上实习的航行情报人员D11014从事民用航空活动的地面人员，在正式工作前至少要获得： （A）相应的工作执照、英语四级证书（B）体格检查合格证书、管制执照、学士学位证书（C）相应的工作执照、体格检查合格证书（D）学士学位证书、英语四级证书C11015民航法规定，空勤人员在执行飞行任务时，应随身携带： （A）机型执照，并接受国务院民用航空主管部门的查验（B）体格检查合格证和飞行任务书，并接受国务院民用航空主管部门的查验（C）飞行任务书和执照，并接受
6、国务院民用航空主管部门的查验（D）执照和体格检查合格证书，并接受国务院民用航空主管部门的查验D11016下列关于机长的错误说法是： （A）机长发布的所有命令，民用航空器所载人员都应当执行（B）机长应当由具有独立驾驶该型民用航空器的技术和经验的驾驶员担任（C）民用航空器的操作由机长负责（D）飞行前，机长应对民用航空器实施必要的检查A11017关于航空器安全保卫，说法正确的是：（A）机长有权对危害航空安全的人采取一切的措施（B）机长有权在飞行中遇到特殊情况时，对民用航空器做出处置（C）机长强行要求其他人员协助（D）机上人员为保护航空器及人员安全无须机长授权，可采取一切防护 措施B11018下列哪种
7、情形，机长将被吊扣执照或吊销执照： （A）所驾航空器出现故障（B）所驾航空器坠毁（C）违反有关法规、规定，未对民用航空器实施检查而起飞的（D）低于天气标准降落C11019中国民用航空法有关公共航空运输的规定不适用于：（A）旅客运输 （B）行李或货物运输（C）邮件运输 （D）免费运输C11020客票中没有包括的内容是： （A）备降地点 （B）出发地点（C）经停地点 （D）目的地点A11021下列有关客票的错误说法是： （A）客票是航空旅客运输合同订立和运输合同条件的初步证据（B）承运人运送旅客，应当出具客票（C）旅客未能出示客票、客票不符合规定或客票丢失，影响运输合同的存在或有效（D）旅客乘坐民
8、用航空器，应当交验有效客票C11022下列有关承运人的责任，说法错误的是： （A）所有发生在民用航空器上造成旅客人身伤亡，承运人都应承担责任（B）在民用航空器上造成随身携带物品毁坏，承运人应承担责任（C）航空运输中因延误造成的损失，承运人没采取措施应当承担责任（D）旅客携带物品完全是由于本身质量造成的损坏，承运人不承担责任A11023下列关于国际机场说法正确的是：（A）设立国际机场，由国务院民用航空主管部门报告国务院审查批准（B）国际机场的开放使用，由国务院民用航空主管部门对外公告（C）国际机场资料由国务院民用航空主管部门统一对外提供（D）以上说法都对D11024航空运输的诉讼时限为多少年：
9、（A）5 年 （B）4 年（C）3 年 （D）2 年D11025对实际承运人履行的运输提起诉讼，可对谁提起：（A）出租人 （B）缔约承运人（C）承运人 （D）法人代表B11026下列哪种航空活动属于通用航空范畴： （A）专机飞行 （B）货机飞行（C）教学训练飞行 （D）航班飞行C11027民用航空器遇到紧急情况时，管制部门应立即通知： （A）搜寻援救协调中心 （B）公司签派室（C）机场公安局 （D）当地人民政府A11028搜寻援救民用航空器的具体办法，由谁规定： （A）中央军委 （B）各地管制单位（C）当地政府 （D）国务院D11029 由_规定民用航空器事故调查的组织和程序。（A）中央军委
10、（B）各地管制单位（C）国务院 （D）当地政府 C11030由_承担航空器造成地面人身伤亡的赔偿责任。 （A）民用航空器经营人 （B）机长（C）造成该事故的人 （D）空中保安A11031航空器经营人由哪种原因造成对地面人员损害的直接后果，不承担责任： （A）航空器坠毁 （B）武装冲突（C）航空器上掉下的人 （D）航空器上掉下的物B11032下列哪种情形，地面受害人可以直接对保险人提起诉讼：（A）经营人破产 （B）保险无效（C）经营人亏损 （D）经营人与保险人有协议A11033自损害发生之日起计算，地面第三人损害赔偿的诉讼时效期限为多少年： （A）6 年 （B）5 年（C）4 年 （D）2 年D
11、11034外国民用航空器的经营人，不得经营： （A）国外到我国某点之间航空运输 （B）经停我国的外国航空运输（C）国外两点之间的航空运输 （D）中国境内两点之间的航空运输D11035中华人民共和国民用航空法和与我国缔结的国际条约不一致时，应如何执行？（A）我国缔结的国际条约 （B）中华人民共和国民用航空法（C）按发达国家的惯例办 （D）以上都不是A11036 民用航空器无适航证书飞行，将处违法所得的几倍罚款？ （A）六倍 （B）一倍以上五倍以下（C）七倍 （D）八倍 B11037使用未取得型号合格证书，型号认可证书的民用航空器，处以多少罚款： （A）四万元至十万元 (B)五万元至百万元（C）五
12、万元至五十万元 （D）十万元至五十万元C11038未取得航空人员执照而从事民用航空活动的人，将：（A）责令停止活动，规定期限内不得申领执照（B）处以五十万元以下罚款（C）追究刑事责任（D）永不得申领执照A11039中华人民共和国民用航空法所称民用机场是指：（A）专供民用航空器使用的机场 （B）包括附属的建筑物、装置和设施（C）不包括临时机场 （D）以上说法都对D11040关于民用机场的布局规划的说法中正确的是：（A）国务院民用航空主管部门会同国务院其他有关部门制定（B）自治区应当根据全国民用机场的布局和建设规划，制定本行政区域内的民用机场建设规划（C）民用机场建设规划应当与城市建设规划相协调（
13、D）以上说法都对D11041新建、扩建民用机场，应当由_发布公告。（A）民用机场所在地县级以上地方人民政府（B）民用机场所在省级人民政府（C）民航总局机场管理部门（D）国务院民用航空管理部门A11042在依法划定民用机场范围内，可以进行下列哪项活动？（A）牲畜放养（B）放飞鸽群或气球（C）修建可能在空中排放大量烟雾、粉尘或废气的工厂（D）以上都不可以D11043在依法划定民用机场范围内，禁止进行下列哪项活动？（A）修建靶场和贮存弹药（B）修建不符合机场净空要求的建筑物（C）修建影响机场电磁环境的建筑物（D）上述三项活动D11044民用机场新建、扩建的公告发布之前，在依法划定的民用机场范围内和按
14、照国家规定划定的机场净空保护区域内存在的可能影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光等障碍物，应当：（A）在规定的限期内清除，并对此造成的损失不必补偿（B）在规定的限期内清除，并对此造成的损失应当给予补偿，或者依法采取其他补救措施。（C）在公告发布之日起 15 日内清除，并不对此造成的损失进行补偿（D）在公告发布之日起 15 日以后清除的，将对造成的损失进行补偿B11045在民用机场新建、扩建的公告发布后，在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或设置影响飞行安全的障碍物，应当由：（A）机场管理部门责令清除，由此造成的损失由障碍物设置人承担（B）由机场所在地县
15、级以上地方人民政府责令清除，由此造成的损失，由修道、种植或者设置该障碍物体的人承担（C）机场施工单位进行清除，并承担损失（D）障碍物设置人自行拆除，并承担损失B11046在民用机场及其按照国家规定划定的净空保护区域以外，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者设施，应当按照国家有关规定：（A）设置飞行障碍灯和标志，并使其保持正常状态（B）全部拆除（C）视具体情况进行拆除或者设置障碍灯和标志（D）以上都不对A11047下列关于民用机场开放使用的规定正确的是：（A）民用机场须具备运行条件（B）民用机场须经当地省级人民政府批准（C）民用机场应当持有机场使用许可证（D）以上规定都不对C11048民用机场使用
16、许可证由_向_申请，经其审查批准后颁发。（A）机场管理机构向国务院民用航空主管部门（B）地方政府向国务院民用航空主管部门（C）机场管理机构向民航总局机场管理部门（D）地方政府向民航总局机场管理部门A11049国际民航组织 4444 号文件是关于：（A）航行情报服务 （B）空中交通规则（C）机场设计的 （D）空中规则和空中交通服务的D11050对于国际民航组织(CIAOS)的描述，正确的是：（A）成立于 1944 年 12 月 7 日，总部设在芝加哥（B）成立于 1929 年 5 月 28 日，总部设在华沙（C）成立于 1931年 9 月 15 日，总部设在海牙（D）成立于 1947 年 4 月
17、 4 日，总部设在蒙特利尔D11051为了打击和惩治利用民用航空器犯罪的活动，保证民航运输和旅客人身财产安全，我国已加入的国际公约有：（A）东京公约，海牙公约，蒙特利尔公约（B）芝加哥公约，华沙公约，海牙公约（C）东京公约，华沙公约，芝加哥公约（D）蒙特利尔公约，芝加哥公约，华沙公约A11052设立国际民航组织(ICAO)的目的是：（A）发展国际民用航空适用的航行技术以及航路，机场等设施（B）保证国际航行飞行安全（C）促进国际航空在各方面的发展（D）保证国际民航安全、正常、有效和有秩序地发展A11053在国际民航公约中，海牙公约主要惩罚：（A）在飞行中的航空器内的劫机犯罪行为（B）对发生在本国
18、领土以外的航空器内的犯罪行为（C）在地面上对航空器的犯罪行为（D）航空器登记国对航空器的管辖权A11054我国在国际民航组织中的地位是：（A）地区的区域性代表（B）第二类理事国（C）航空发展大国（D）为国际航空提供航设施，做出较大贡献的国家B11055各协约国对于航空法的规定应尽可能统一，这种统一的基础是：（A）芝加哥公约等国际公约（B）国际标准和建议措施 （C）国际民航的附件及文件（D）宪法和有关刑法、民法A11056国际民航公约附件四是关于：（A）机场 （B）航图（C）航行情报服务 （D）空中规则B11057 国际民航公约附件十四是关于：（A）机场 （B）航图（C）航行情报服务 （D）空中
19、规则 A11058国际民航公约附件十五是关于：（A）机场 （B）航图（C）航行情报服务 （D）空中规则C11059国际民航公约附件二是关于：（A）机场 （B）航图（C）航行情报服务 （D）空中规则D11060国际民航公约附件一是关于：（A）人员执照的颁发 （B）国际空中航行气象服务（C）空中和地面运行中使用的计量单位 （D）航空器的注册国籍与标志A11061国际民航公约附件三是关于：（A）人员执照的颁发 （B）国际空中航行气象服务（C）空中和地面运行中使用的计量单位 （D）航空器的注册国籍与标志B11062国际民航公约附件六是关于: （A）航空器运行 （B）国际空中航行气象服务（C）空中和地面
20、运行中使用的计量单位 （D）航空器的注册国籍与标志A11063国际民航公约附件七是关于：（A）人员执照的颁发 （B）国际空中航行气象服务（C）空中和地面运行中使用的计量单位 （D）航空器的注册国籍与标志D11064 国际民航公约附件十一是关于：（A）空中规则 （B）国际空中航行气象服务（C）空中交通服务 (D)航行情报服务 C11065关于“航空器适航性”的标准和规范可以在下列哪个附件中查到：（A）附件三 （B）附件五（C）附件六 （D）附件十二D11066国际民航组织提供的关于“目视和仪表飞行程序设计”的文件是：（A）DOC 8168 （B）DOC 8126（C）DOC 4444 （D）DO
21、C 7030A11067国际民航组织提供的“航行情报服务手册”是：（A）DOC 8168 （B）DOC 8126 （C）DOC 4444 （D）DOC 7030B11068某地区内不同于国际规范的特殊情况，可以在国际民航组织提供的_文件中查到。（A）DOC 8168 （B）DOC 8126（C）DOC 4444 （D）DOC 7030D11069国际民航组织提供的通用的英文简缩语可以在_文件中查到。（A）DOC 8400 （B）DOC 8126（C）DOC 4444 （D）DOC 7030A11070国际民航组织提供的四字地名代码可以在 _文件中查到。（A）DOC 8168 （B）DOC 81
22、26（C）DOC 7910 （D）DOC 7030C11071中国民用航空飞行规则是组织与实施民用航空飞行的基本依据，正确的是：（A）凡拥有航空器, 从事民用航空飞行活动的部门及所属人员必须遵照执行（B）民用航空的训练飞行和检查试验飞行不受该规则制约（C）制定民用航空运输航班飞行的一切规章，都必须符合本规则的规定（D）中华人民共和国基本飞行规则与本规则处于同一地位A11072民用航空器按着陆入口速度划分为 A 、B 、C 、D 、E 类，下列民用航空器都是C 类的是：（A）B737 B757 A310 A320 MD11（B）B737 B767 B757 B777 MD90（C）B747SP
23、MD82 BAe146 Ty154 SAAB340（D）MD82 B737 A320 MD90D11073根据中华人民共和国飞行基本规则的规定，统称为航线飞行的是：（A）国内干线飞行 国内支线飞行 国际航线飞行（B）地区航线飞行 地方航线飞行 临时航线飞行（C）航路飞行 地方航线飞行 临时航线飞行（D）地区航线飞行 国际航线飞行 航路飞行C11074每次飞行都应当携带航行备用油量，下列叙述正确的是：（A）国内飞行的航行备用油量，以起飞机场作为备降机场，航行备用油量不得少于一小时，并且还应当准确计算飞行返航点；（B）国际航线飞行的航行备用油量中包括航线飞行时间百分之十五的燃油量；（C）直升机的航
24、行备用油量，通常不少于三十分钟；（D）通用航空飞行的航行备用油量，不少于四十五分钟。C11075有关目视飞行的规定，下列叙述错误的是：（A）目视飞行是在可见天地线和地标的条件下，能够判明航空器飞行状态和目视判定方位的飞行（B）巡航表速 251 千米/小时以上的航空器，目视气象条件为：飞行能见度不小于 5 千米。航空器距云的水平距离不小于 600 米，飞机距云底的垂直距离不少于150 米（C）目视飞行时，机长对保持航空器之间的间隔、距离和航空器距地面障碍物的安全高度是否正确负责（D）严格禁止飞入云中或者作间断云中飞行B11076飞行放行单是放行航空器起飞的依据，起飞前必须经下列人员共同签字，方能
25、有效：（A）机长、飞行值班首长（经理）、乘务长（B）机组成员、航空公司的飞行签派员、飞行报告室值班人员（C）机长、航空公司的飞行签派员（代理人）（D）乘务长、飞行值班首长（经理）C11077下列叙述错误的是：（A）起飞时间是指航空器开始起飞滑跑轮子移动的瞬间（B）着陆时间是指航空器着陆滑跑终止的瞬间（C）直升机飞行时间是指旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间（D）飞行时间是指航空器自装载地点开始移动，直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间D11078航空器应当按照指定路线滑行，交叉相遇时，驾驶员自座舱左方看见他机时，应当：（A）注意观察翼尖，慢速滑行 （B）报告管制员，请求转入引导滑行（C）
26、停止滑行，避让 （D）报告位置后，快速通过交叉道口C11079空中交通管制员发出的航空器起飞许可的有效时间为：（A）45 秒 （B）1 分钟（C）2 分钟 （D）3 分钟B11080有关起落航线飞行的规定，正确的是：（A）起落航线飞行的高度通常为 300 米至 600 米，直升机通常为 200 米（B）起飞后，开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于 120 米，低空小航线不得低于 50 米（C）在三转弯以前，保持足够间隔（不低于 500 米），快速航空器可以从内侧超 越慢速航空器（D）加入起落航线，经过塔台管制员许可，按照指定高度顺沿航线加入D11081航线飞行时，有关规定正确的是：（A）航线
27、飞行时，不论飞行条件如何，机长都必须要求区域管制员提供航空器 的确 切位置，飞行情况和天气情况（B）无氧气设备的航空器，通常不得在 4200 米以上高度飞行（C）航线飞行，机长必须按照指定的高度层飞行（D）机组必须携带足够保证飞行的航行资料和航图，包括所飞航路以及可能改 航所经路线的现行适用航图C11082对农业飞行，正确的规定是：（A）作业飞行最低标准：平原地区云高不低于 200 米，能见度不小于 5 千米（B）禁止在空中排除喷撒（洒）设备的故障（C）早晨和傍晚作业航向与太阳方位之差小于 50 度（D）当山坡坡度小于 40 度，一边净空良好，方准向等高线作业飞行B11083低空、超低空物探飞
28、行的最低天气标准：（A）云底距作业地段最高点不低于 500 米，风速不超过 7 米/秒，水平能见度不小于 10 千米（B）云底距作业地段最高点不低于 400 米，风速不超过 6 米/秒，水平能见度不小于 8 千米（C）云底距作业地段最高点不低于 300 米，风速不超过 5 米/秒，水平能见度不小于 10 千米（D）云底距作业地段最高点不低于 200 米，风速不超过 3 米/秒，水平能见度不小于 8 千米C11084复杂气象条件下雷雨区飞行禁止飞入积雨云和浓积云中，绕飞时：（A）只准有雷达的航空器从云中绕飞，但距离积雨云（浓积云）不得少于 20 千米（B）云外绕飞时，距离积雨云（浓积云）昼间不少
29、于 5 千米，夜间不少于 10 千米（C）只准昼间从云下目视绕飞雷雨，但航空器与云底的垂直距离不少于 500 米（D）飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于 300 米，航空器距主降水区不少于 20 千米B11085积冰航空器进入着陆和接地时，叙述错误的是：（A）速度应当比正常增大 1030 千米小时（B）少放襟翼或者不放襟翼，并且在较低高度上将航空器拉平（C）风挡玻璃积冰无法排除时，应当打开侧窗着陆（D）结冰航空器在进入着陆前，应检查操纵系统，液压系统，电气系统是否正常D11087飞行中失去地空联络，错误处置是：（A）目视飞行时，机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆（B）仪表飞行时，机长应当按
30、照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间，飞 往着陆机场导航台上空（C）塔台管制员应当在该航空器预计到达前十分钟，将等待空域内该航空器的飞行高度层空出（D）确知着陆机场的天气低于标准，方可按照飞行计划飞往备降场，改航后，应保持原高度层飞行D11088迷航时，机组应当保持沉着冷静，迅速采取措施，下列错误的是：（A）立即向管制员报告，检查剩余燃油，计算可继续飞行的时间（B）上升到有利高度，使用额定功率飞行，便于雷达探测和观察地标（C）按照领航计划中预定的复航方法复航（D）在国境线附近迷航时，应当立即取垂直国境线的航线向国境内飞行B11089飞行中遇到紧急情况，机长应当按规定发遇险信号，情况许可时，还
31、应当用特定频道报告航空器的位置，遇险性质和所需的援救，正确的是：（A）VHFAM121.5MHz，UHFFM243MHz（B）VHFAM135.35MHz，UHFFM233MHz（C）VHFAM123.5MHz，UHFFM213MHz（D）VHFAM125.1MHz，UHFFM223MHzA11090飞机被劫持时，应答机编码应置于：（A）A7700 （B）A7600（C）A7500 （D）A7400C12001在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则升力： （A）增大 l 倍 （B）增大 2 倍（C）增大 4 倍 （D）不变C12002 在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则阻力：（A）增大 l 倍
32、 （B）增大 2 倍（C）增大 （D）不变 C12003随着飞行高度的增加，保持平飞所需的迎角与真空速的关系为：（A）均不变 （B）给定迎角下的真空速增大（C）给定迎角下的真空速减小 （D）两者均减小B12004影响失速速度的因素有：（A）重量、过载、功率 （B）过载、迎角和功率（C）迎角、重量和空气密度 （D）迎角、重量、飞机构形A12005在小于 V 有利的飞行速度范围内，平飞速度减小将引起飞机阻力：（A）增加，因为诱导阻力增大 （B）增大，因为摩擦阻力增大（C）减小，因为诱导阻力减小 （D）减小，因为压差阻力减小A12006保持一定速度平飞，随着重量增加飞机：（A）摩擦阻力增大 （B）诱
33、导阻力增大（C）诱导阻力减小 （D）诱导阻力基本不变B12007通过改变迎角，飞行员可以改变：（A）升力、阻力和飞机重量 （B）升力、阻力和速度（C）升力、速度但不能控制阻力 （D）飞机重量、升力但不能控制速度B12008下列关于阻力的叙述不正确的是：（A）诱导阻力是由于气流下洗引起的（B）压差阻力是由于气流分离引起的（C）零升阻力的主要成分是摩擦阻力 （D）摩擦阻力的大小仅与飞行表速有关D12009 在飞机起飞离开地面过程中：（A）飞机的稳定性将增强 （B）诱导阻力将增大（C）诱导阻力将减小 （D）摩擦阻力将增大 B12010双发螺旋桨飞机的关键发为：（A）涡流对垂尾影响较轻的一发 （B）涡
34、流对垂尾影响较重的一发（C）产生可用拉力较大的一发 （D）可以为任意一发B12011跨音速飞行一般是指：（A）马赫数 0.50 到 1.0 （B）马赫数 0.75 到 1.0（C）马赫数 0.75 到 1.2 （D）马赫数 0.75 到 2.0C12012亚音速飞行一般指：（A）马赫数低于 0.75 （B）马赫数 0.75 到 1.2（C）马赫数 0.75 到 1.0 （D）马赫数低于 1.0A12013临界马赫数是指：（A）上翼面出现激波时的来流马赫数（B）上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数（C）飞机产生高速振动时的来流马赫数（D）上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数D12014随着来流马
35、赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在：（A）上翼面前缘 （B）上翼面后缘（C）机翼前缘驻点附近 （D）下翼面前缘A12015后掠翼飞机在翼尖出现激波失速后将使压力中心：（A）向后向内移动 （B）向前向内移动（C）向前向外移动 （D）仅向内移动B12016机翼后掠设计的最大优点在于：（A）显著提高临界马赫数 （B）改进飞机在高速飞行时的稳定性（C）降低空气压缩性的影响 （D）改进飞机在高速飞行时的操纵性A12017后掠翼的缺点在于：（A）翼根先失速 （B）随压力中心的前移飞机出现剧烈低头（C）翼尖先失速 （D）飞机的稳定性较差C12018翼面涡流发生器的主要作用是：（A）破坏上翼面绕流 （B
36、）减小激波阻力（C）改善后掠翼飞机的稳定性 （D）改善后掠翼飞机的副翼操纵性B12019增升装置的主要作用是：（A）增大最大升阻比 （B）增大最大升力（C）增大阻力 （D）增大临界迎角B12020前缘襟翼的主要作用是：（A）增大机翼弯度 （B）减小升力但不增加速度（C）改善大迎角下的飞机稳定性 （D）增加飞行阻力C12021前缘缝翼的工作原理是：（A）改变机翼弯度增加升力（B）改善上翼面绕流延缓气流分离（C）改善下翼面绕流延缓气流分离（D）将下翼面高压区的气流引向上翼面，延缓气流分离D12022螺旋桨顺桨是指将桨叶角调整到：（A）0左右 （B）45左右（C）90左右 （D）180左右C1202
37、3 飞机失速的根本原因在于：（A）飞行速度过小 （B）飞行速度过大（C）遭遇阵风干扰 （D）飞机迎角超过临界迎角 D12024飞机的迎角是：（A）飞机纵轴与相对气流的夹角 （B）机翼弦线与相对气流的夹角（C）机翼弦线与水平面的夹角 （D）飞行轨迹与水平面的夹角B12025低速流动的基本特征是：（A）流管变细，流速加快 （B）流管变细，流速减慢（C）流管变细，气流压力增加 （D）流速加快，则气流压力A12026在临界迎角状态，飞机的：（A）升力最大 （B）升力系数最大（C）升力系数和阻力系数最大 （D）升阻比最大B12027有利迎角状态，飞机的：（A）升力最大 （B）升力系数最大（C）升力系数和
38、阻力系数最大 （D）升阻比最大D12028襟翼的主要作用在于：（A）增加升阻比 （B）减小升阻比（C）增加最大升力系数 （D）增加升力系数C12029飞机的升力主要是由：（A）上翼面前缘产生的 （B）上翼面后缘产生的（C）下翼面前缘产生的 （D）上下翼面各占一半A12030 螺旋桨变距是指改变：（A）桨叶角 （B）桨叶迎角（C）桨叶转速 （D）发动机扭矩 A12031螺旋桨飞机的拉力：（A）随飞行高度增加而增加 （B）随飞行高度增加而减小（C）随飞行速度增加而增大 （D）随飞行速度增加而减小D12032螺旋桨产生负拉力的原因有：（A）桨叶角过大，飞行速度过小 （B）桨叶角过大，飞行速度过大（C
39、）油门过大，飞行速度过小 （D）油门过小，飞行速度过大D12033超音速流动的基本规律是：（A）膨胀加速，压力增高，温度增高 （B）膨胀加速，压力降低，温度降低（C）膨胀减速，压力增高，温度增高（D）膨胀减速，压力降低，温度降低B12034尾流的产生主要是由于：（A）翼尖涡 （B）气流与飞机 间的摩擦作用（C）气流在机翼表面发生分离的结果 （D）动力装置的排除尾气A12035尾流移动的基本特征是：（A）缓慢下沉 （B）缓慢上升（C）向上风侧飘移 （D）向下风侧飘移A12036影响尾流强度的主要因素有：（A）重量越大，速度越高，尾流越强（B）重量越大，速度越低，尾流越强（C）翼展越长，速度越低，
40、尾流越强 （D）翼展越长，速度越大，尾流越强B12037 空气的压缩性对高速流动规律的影响程度取决于：（A）飞行速度 （B）空气温度（C）空气密度 （D）飞行马赫数 D12038保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：（A）真空速增大，指示空速也增大 （B）真空速不变，指示空速增大（C）真空速增大，指示空速不变 （D）真空速不变，指示空速减小C12039随着迎角的增加，飞机的升阻比: （A）增加 （B）减小（C）先增加后减小 （D）先减小后增加C12040飞机着陆过程中，其尾流结束是从: （A）飞机进场后收油门至慢车位 （B）飞机接地后（C）飞机停止运动 （D）飞机收回扰流板并解除反推后B1204
41、1起飞阶段，后机为避免前机尾流的影响应当: （A）在前机离地点前方离地（B）在前机离地点的后方离地（C）不需考虑前机影响，因为在地面上飞机不产生尾流（D）以上答案都不对B12042着陆阶段，后机为避免前机尾流的影响，应当: （A）在前机接地点前方接地 （B）在前机接地点的后方接地 （C）不需考虑前机影响，因为在地面上飞机不产生尾流（D）以上答案都不对A12043起风时，在下列哪种情况下应特别注意尾流的影响：（A）逆风 （B）顺风（C）侧风 （D）阵风A12044下列关于马赫数的叙述正确的是：（A）马赫数是飞行速度与该高度上音速之比（B）马赫数是音速与飞行速度之比（C）马赫数反映了空气庄缩性的大
42、小（D）飞行马赫数超过 1 意味着进入超音速飞行A12045可以减小起飞距离的因素有：（A）增大 VR （B）减小 VR（C）逆风分量增大 （D）增大起飞襟翼角度C12046沿上坡跑道起飞对起飞性能的影响是：（A）起飞距离增大 （B）起飞距离减少（C）VR 降低 （D）VR 增加A12047下列因素中可以减小起飞决断速度的是：（A）跑道积水 （B）减小起飞重量（C）机场标高增加 （D）沿上坡跑道起飞A12048下列因素中随起飞重量增加而减小的是：（A）决断速度 V1 （B）抬轮速度 VR（C）加速停止距离 （D）继续起飞距离A12049V2 速度的定义为: （A）起飞决断速度 （B）起飞安全速
43、度（C）最小起飞速度 （D）空中最小操纵速度B12050喷气机的快升速度 VY 为: （A）大于 V 有利 （B）小于 V 有利（C）等于 V 有利 （D）与 V 有利无关A12051 螺旋桨飞机以 V 有利飞行时将得到: （A）最大航程 （B）最大上升梯度（C）最长返航时间 （D）最小下降率 A12052喷气机的远航速度是在: （A）大于 V 有利 （B）小于 V 有利（C）等于 V 有利 （D）与 V 有利无关A12053为获得最远航程，顺风时应：（A）增加巡航速度 （B）减小巡航速度（C）维持原巡航速度 （D）改变飞行高度B12054对于给定航程的飞行，为减小油耗应当: （A）顺风时增大
44、速度 （B）逆风时增大速度（C）逆风时增大高度 （D）顺风时减小高度B12055重量减轻时为得到最大航程应: （A）减小巡航速度 （B）减小巡航高度（C）飞行迎角应减小 （D）增加巡航高度和速度A12056为获得最远航程，随重量减轻喷气机应：（A）增加速度和高度 （B）增加高度或减小速度（C）增加速度或减小高度 （D）减小速度和高度B12057VSO 表示：（A）全收构形下失速速度 （B）起飞构形下失速速度（C）着陆构形下失速速度 （D）复飞构形下失速速度A12058机场标高对着陆接地速度的影响为：（A）标高越高，地速越大 （B）标高越高，地速越小（C）标高对地速无显著影响 （D）标高对地速的
45、影响还与温度有关A12059为了缩短着陆距离，喷气机在使用反推时应：（A）接地后立即便用反推 （B）接地前就便用反推（C）在施加最大刹车后使用反推 （D）在放出减速板以后使用反推A12060在着陆滑跑中：（A）减速板的主要作用是增加气动阻力（B）反推主要用于高速滑跑时的减速（C）刹车在高速滑跑时的减速效率最高 （D）反推主要用于低速滑跑时的减速B12061着陆滑跑中影响刹车效率的因素有：（A）减少机翼升力可增大刹车效率（B）光洁的道面有助于改善刹车效率（C）机轮打滑状率越高刹车效率越高（D）高速滑跑时刹车效率好A12062湿滑道面上的着陆距离应：（A）不超过可用跑道长度的 70% （B）按干道面着陆距离的 1.1 倍计算（C）按干道面着陆距离的 1.2 倍计算（D）按干道面着陆距离的 1.3 倍计算B12063飞机的仰角与迎角间的关系是：（A）仰角与迎角相同（B）大仰角对应于大迎角（C）仰角与迎角之差就是轨迹角
