1、发电运行部汽轮机运行危险点分析（控制措施）批准： 杨玉群 审核： 李雷鸣 编制： 高剑锋 二一年二月十日序号 作业活动 危险点 危害后果 控制措施1 主机1.1 汽轮机组冷态启动泵进口门、顶轴油分配阀、各轴瓦顶轴油进油分门未开顶轴油泵及系统设备损坏。1.运行人员必须掌握容积泵的特性，必须检查各轴瓦顶轴油进油分门及顶轴油泵出口门全开后，再启动顶轴油泵。2顶轴油泵启动前应先确认润滑油系统运行正常。1.1.1 启动顶轴油泵顶轴油压不正常大轴未充分顶起或顶起过高，轴瓦、轴颈磨损。顶轴油泵启动后，应检查并确认顶轴油压在规程规定的范围内，否则联系检修人员进行调整。盘车装置润滑油门未开 损坏啮合齿轮 盘车投
2、运前确认润滑油系统投运正常，盘车装置润滑油门开启正常，油浴完好。润滑油温偏低1不能形成正常油膜，损坏轴瓦。2油泵振动，产生噪声。盘车投运时润滑油温必须大于规程规定的极限值，否则应提前运行高压油泵。盘车装置啮合不到位 盘车不能投运，或损坏啮合齿轮。1盘车投运后，应检查并确认盘车装置啮合到位，就地无撞击声。2发现盘车装置啮合不到位时，应停运盘车，联系检修人员进行处理。偏心度大 汽封磨损，严重时轴瓦、轴颈磨损。1开、停机时，按规程规定正确投、退盘车，停机后作好防止汽缸进冷水冷汽措施。2盘车投运后立即进行偏心值测量，确认偏心值是否正常，仔细倾听缸内、轴封处有无金属摩擦声。3建立转子原始偏心及盘车电流台
3、帐，并熟悉正常情况下盘车电流摆动值及相应油温和顶轴油压。1.1.2 投运盘车强行盘车 设备磨损 盘车盘不动时，应先查明原因，禁止使用天车强行盘车。1.1.3 旁路投入 操作顺序不当 1再热器冷段或凝汽 1、旁路投入必须按先低压旁路后高压旁路的顺序进行。序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施器超温、超压。2汽轮机进水。 2、旁路投运前必须充分进行管道暖管疏水。低压旁路减温水水量不足1、旁路投运前检查凝结水泵运行正常，保持热井一定水位，开启排汽缸减温水阀门；2、保证低压旁路减温水及三级减温水水压正常，减温水阀确已开启。旁路投运时凝汽器真空过低低压缸排汽温度超限，最终造成如下后果：1造成机
4、组轴系中心变化，导致升速时机组振动异常增大，损坏主设备。2凝汽器铜管松弛。3.射水泵工作异常，效率降低，造成真空下降，严重时冲破排汽缸安全阀。1启动射水泵运行，提高真空。2低压旁路低真空闭锁保护可靠投入。疏水不充分 管道振动，损坏设备及建筑物。 随机暖管并充分疏水。疏水扩容器减温水量不足1从疏水扩容器返汽(水)，导致汽轮机上、下缸温差增大。2汽水冲击，管道振动。检查高压疏水扩容器减温水阀确已开启，凝结水系统运行正常，无失压现象发生。1.1.4 本体、管道疏水凝汽器水位过高1从疏水扩容器返汽(水)，导致汽轮机上、下缸温差增大。2汽水冲击，管道振动。合理调整凝汽器水位，保证凝汽器水位低于疏水扩容器
5、标高。1.1.5 锅炉升温、升压过程 升温、升压速率过大 热冲击造成管道应力 1严格按规程规定控制蒸汽升温、升压速率，从而保证蒸汽管道金序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施过大，导致金属寿命损耗增加，严重时导致管道裂纹。属温度均匀上升。2升温、升压过程中，应尽量避免蒸汽温度下降，甚至蒸汽带水而产生交变热应力或热冲击。高、低压旁路开度调整不当 主蒸汽、再热蒸汽温差大 运行人员必须清楚高、低压旁路的开度对主蒸汽、再热蒸汽温度的影响，保证主蒸汽、再热蒸汽温差在规程规定范围以内。高、中压调节汽门内漏1.导致汽轮机左、右膨胀不均，升速时产生异常振动。2导致上、下缸温差异常。1按规定进行开机前
6、试验，各汽门应动作正常，打闸后DCS中各调节汽门反馈值应与原始值一致，就地检查应无开度指示。2.升温、升压过程中，监视汽轮机各调节汽室应无压力，各金属温度不应过快上升。3若调节汽门内漏，禁止机组冲车启动，联系检修人员处理。4必要时进行调节汽门严密性试验。主要保护未投或拒动 设备损坏1机组主要保护有故障或不能投入时，禁止机组冲车启动。2机组振动监测系统投入且工作正常，振动等各项主保护在冲转前必须可靠投人。1.1.6 冲转冲转参数选择不当1压力过低时，不能快速通过临界转速。2压力过高时，汽门波动大，升速不易控制，且不利于充分暖机。3汽温过高时产生热冲击。4汽温过低时，过热度不够，可能导致汽轮机发生
7、水冲击。l.冲转前确认蒸汽参数等各主要测点准确。2.冲转参数符合规程规定，蒸汽温度与金属温度良好匹配。3.冲转过程中尽量保证蒸汽参数稳定。4严防水冲击，运行人员应该明白低转速时发生水冲击对汽轮机的危害比高转速时更为严重。序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施强行冲转 可能导致设备损坏。1严格执行操作票制度。2冲转前盘车必须连续运行，以减少冲转惯性。3汽轮机冲不动时，应对系统进行全面检查，任何时候均不允许强行挂闸冲转。任一调节汽门不能开启单侧进汽冲转会造成汽缸左、右膨胀不均，导致振动增加甚至损坏主设备。1.按规程规定进行开机前试验。2确认控制方式在“自动”位。3更换伺服阀或热工变更接线
8、后的调节汽门，在开机前必须进行实际开关试验，并检查确认各调节汽门EH油控制阀确已开启。4禁止单侧进汽冲转。冲转后盘车不能脱开 啮合齿轮损坏。1.机组冲车时，应有专人对盘车装置进行检查，转子冲动后盘车不能脱开时，必须立即打闸停机。2冲转时运行人员应远离盘车手柄，防止手柄在盘车脱开时伤人。机组振动大而强行通过临界转速 主设备损坏。1运行人员应该熟知本台机组的升速振动特性和临界转速值。2.主蒸汽压力必须保证机组能顺利通过临界转速，避免因压力较低而在临界转速出现怠速现象。3任何时候均禁止在临界转速附近故意停留。4严格执行升速过程中振动大停机的相关规定：在中速暖机前轴承振动超过30m，或通过临界转速时轴
9、承振动超过100m 或轴振动超过规定值时，应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或因振动大而降速暖机。如果振动超标，必须回至盘车状态，待查明原因并消除后，经过连续盘车4小时方可重新启动。主机润滑油压降低 导致振动异常，严重时造成轴瓦烧毁。 1开机前试验并确认润滑油压低联锁动作正常。2油泵联锁必须可靠投人。1.1.7 升速轴瓦金属温度或回油温度超限导致振动异常，严重时造成轴瓦烧毁。1开机前确认轴瓦金属温度及回油温度测点准确。2整个冲转过程中，防止振动、轴向位移等参数超限。3保证润滑油温正常。4加强轴瓦金属温度及回油温度监视，发现问题按规程进行处理。动、静部分碰磨 主设备损坏。整个冲转过程中，汽轮机
10、平台应有人不间断巡视，仔细监听汽缸内、轴封处声音应无异常。一旦听到明显异常声音，必须立即紧急停机。序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施暖机转速选择不当 落入临界转速范围，导致振动增大。 严格按规程规定进行暖机操作，不允许随意提高或降低暖机转速。暖机不足1汽缸未充分膨胀， 机组振动增加。2升速时轴系可能发生脆性破坏。3带负荷时产生热冲击，造成应力疲劳。1.严格执行规程有关暖机时间的规定，任何时候均不允许缩短暖机时间。2暖机过程保持主再热蒸汽参数相对稳定。 调节汽门开度不一致 机组振动增加，严重时造成主设备损坏。1.机组检修后或DEH系统检修后的启动前，进行DEH硬操盘试验应正常，高中
11、压调节汽门开度变化应同步。2开机时发现调节汽门开度不一致时，各个调节汽室压力有较大差异时，应及时联系处理，在未处理好之前禁止升速。汽缸左、右膨胀不均 1.确保汽缸膨胀测点准确。2.控制主蒸汽、再热蒸汽左右支管蒸汽温差在规程规定范围以内。汽缸上、下温差增大动、静部分碰磨，机组振动增加，严重时造成主设备损坏。1.开机前检查汽缸保温完整，无脱落现象。2确保汽轮机本体、主蒸汽管道、再热蒸汽管道及各段抽汽管道疏水畅通。3、加强抽汽蒸汽温度、抽汽管上下金属管壁及汽缸上下温差的监视，防止汽缸进水。4、发现异常应及时查找原因并设法消除，出现异常振动时，应立即打闸停机。1.1.8 中速暖机主机润滑油温升高 导致
12、振动异常，严重时造成轴瓦烧毁。根据油温变化及时通过调整冷油器冷却水量来保证润滑油温在规程规定范围。序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施真空偏低造成低压缸排汽温度升高，最终导致：1机组轴系中心变化，振动异常增大，损坏主设备。2.凝汽器铜管松弛。3射水泵工作异常，效率降低，造成真空下降，严重时冲破排汽缸安全阀。1.监视低压缸排汽温度不得超限，其他所有汽轮机监视仪表的读数，都应在允许极限（报警）范围内。2运行人员必须清楚低压缸喷水虽然可以降低低压排汽温度，但不能保证低压缸不过热，因此必须保证规定的排汽真空。3.尽快并网带初始负荷。4若短时间内无法并网，而低压缸又出现过热，在未并网前可将机
13、组降至暖机转速。1.1.9 3000r/min定速定速不稳 无法并列。1启动前进行调节系统仿真试验正常。2尽量稳定真空和进汽参数，避免主蒸汽压力过高。3联系热控人员处理。1.1.10 停运高压油泵 润滑油母管失压 轴瓦烧毁、轴颈磨损1检查主油泵人、出口压力正常后，方可停运高压油泵。2.停运高压油泵时，油泵联锁开关不允许退出，防止因高压油泵出口逆止门不能关闭或关闭不严而造成主机润滑油系统失压。1.1.11 并网 发电机、励磁机冷却器冷却水未及时投入 发电机、励磁机超温。 及时投运发电机氢冷器、励磁机空冷器冷却水，并确认虹吸正常。初始负荷选择不当 对汽轮发电机组造成冲击。 并网后立即加负荷至规程规
14、定的初始负荷，进行暖机。1.1.12 带初始负荷暖机时间过短 对汽轮机造成热冲击。 1根据规程规定选择暖机时间。2根据蒸汽参数变化，适当延长暖机时间。1.1.13 升负荷 升负荷速率过大，或负荷与蒸汽参数严重失配1对汽轮机造成热冲击。2可能导致汽轮发电机组振动增大。1加强蒸汽参数的监视，控制升温、升压及升负荷速率。2加强汽轮机各部分金属温度的监视，严格控制金属温升率。3.按规程规定负荷点和时间带负荷充分暖机。4避免因升负荷速率过大，导致汽温、汽压下降，使金属产生交变热应力，严重时甚至发生水冲击事故。序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施轴向位移、胀差、振动等参数异常 造成主设备损坏。
15、1加强蒸汽参数的监视，控制升温、升压及升负荷速率。2加强汽轮机各部分金属温度的监视，严格控制金属温升率。3按规程规定负荷点和时间带负荷充分暖机。4避免因升负荷速率过大，导致汽温、汽压下降，使金属产生交变热应力，严重时甚至发生水冲击事故。5发现轴向位移、胀差、振动等参数异常，应密切监视并视情况保持负荷，适当延长暖机时问。以上参数达到停机值时，应破坏真空、果断停机。疏水门未及时关闭疏水扩容器超压、爆破造成设备损坏、停止供电，甚至发生人身伤亡事故。1高压疏水扩容器进汽时，必须保证减温水量充足。2检查疏水扩容器压力表、温度表显示正确。3定期对各疏水阀阀体温度进行监测，以便判断各疏水阀内漏情况。4.按规
16、定周期对疏水扩容器及其相连管道、弯头、附件进行检查检修。控制系统异常，导致负荷波动大1串轴。2.引起参数变化，导致超压或汽温骤降。1机组大修后应经阀门特性试验合格。2开机前进行调节系统仿真试验合格。3如阀切换时负荷波动大应联系热工处理。阀门开、关顺序不对 造成叶片损坏。1、机组大修后应经阀门特性试验合格。2、开机前进行调节系统仿真试验合格。3、运行人员必须熟知本台机组为顺序阀控制时的阀门开启顺序并监视其确已严格按此顺序开启，否则有可能造成叶片损坏。1.1.14单阀、顺序阀控制间的切换阀门切换时机选择不当 局部应力过大或产生交变热应力。1在机组升速、并网和带低负荷时，采用单阀方式。2汽轮机加负荷
17、至规程规定负荷后从单阀切换到顺序阀运行，以便使转子内部温度变化最小。1.2 热态开机1.2.1轴封系统投运，凝汽送轴封、抽真空顺序不当 1轴颈骤冷，汽封松动、变形。 先送轴封后抽真空，锅炉再点火。序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施2轴封段和汽缸发生热变形，严重时导致轴封段永久性弯曲。3轴向位移负值增大。轴封蒸汽温度与转子表面金属温度不相匹配 轴封段产生热冲击。1按厂家规定保证轴封蒸汽温度与转子表面金属温度相匹配。2切换轴封汽源时要缓慢，防止汽温骤变。器抽真空轴封系统疏水不够1轴封段产生热冲击。2轴封段和汽缸发生热弯曲，严重时导致轴封段永久性弯曲。3汽轮机进水。送轴封前充分暖管疏水
18、。1.2.2 冲转 冲转蒸汽参数选择不当1汽缸、转子金属骤冷，产生裂纹。2轴向位移负值增大。3负胀差增大。4交变热应力造成疲劳破坏。1根据规程规定正确选择冲转蒸汽参数，通过旁路系统的调整来保证蒸汽参数与金属温度良好匹配，避免汽缸、转子急剧冷却。2启动前必须充分疏水。1.2.3 升速，接带负荷 操作不紧凑 延长启动时间，造成金属骤冷，负胀差增 1冲转后经检查无异常，应迅速、平稳升速，升速率一般不小于200r/min。大。 2定速后经必要检查正常，应尽快并网。3并网后尽快将负荷升至启动曲线所对应的负荷点，确认第一级金属温度不再下降，还要确认胀差不应负值增加，否则需继续增加负荷。1.3 汽轮机运行维
19、护序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施汽轮机进水1产生热冲击，造成汽缸裂纹。2汽缸、转子变形，造成动、静部分碰磨和盘车卡死，严重时大轴永久性弯曲，最终导致主设备损坏。3导致叶片损坏。1.汽轮机防进水保护装置可靠投入。2.汽缸金属温度测点显示正确，并定期校验。3保持凝汽器水位低于疏水扩容器标高。4疏水管道、阀门应定期疏通、检查，确保畅通。在机组启动时，主蒸汽管道、再热蒸汽管道必须充分暖管、疏水。5汽轮机启动时，主蒸汽、再热蒸汽参数必须符合厂家启动曲线要求，并且保证蒸汽过热度不低于50。6启动和低负荷运行时，不得投入再热蒸汽减温喷水。在锅炉灭火或机组甩负荷时，应及时切断减温水。7防止锅
20、炉满水，或主蒸汽温度、再热蒸汽温度失控，或主蒸汽流量瞬间突变，造成蒸汽带水。8确保加热器、除氧器水位调整平稳，水位报警及保护动作可靠。9防止轴封供汽带水。10.防止过热器、再热器和高、低压旁路减温水阀门内漏。11汽轮机在热态下，若主蒸汽、再热蒸汽系统截止门不严密，则锅炉不得进行水压试验。12在停机时，若出现上、下缸温差大，应迅速查明原因，切断进水点。停机后，也应认真监视凝汽器、加热器、除氧器水位。13当出现门杆冒白汽、上下缸温差增大、轴向位移异常及主蒸汽温度、再热蒸汽温度快速下降等达到规程规定值时，应立即打闸停机。14根据实际情况，制订具体的防止汽轮机进水的安全措施并督促实施。1.3.1汽轮机
21、本体的运行维护机组振动 主设备损坏。1.防止动、静部分碰磨或大轴弯曲。2.防止汽缸进水或进冷汽而造成汽缸变形。3.防止中心不正或联轴器松动。4.防止因叶片断落而导致转子质量不平衡。5防止轴承工作不正常或轴承座松动。6防止滑销系统卡涩或膨胀不均。序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施卡涩1负荷波动。2停机或甩负荷时，可能导致机组超速。1加强汽水品质监督，坚持定期排污。2在透平油和EH油油质不合格时，严禁机组启动。3.对于新建或大修后的机组，在油质检查合格前，不允许向调节系统部件通油。4定期化验油质，建立油质监督档案，以免调节系统和保安系统部件锈蚀、卡涩。5油净化装置、滤油装置应保持运行
22、状态，连续或定期对油质进行处理。6定期进行汽门活动试验。7在机组大修或调节系统检修后，电液调节系统应进行仿真试验并确认正常。8阀体检修时，彻底除去氧化皮。9加强各汽门开度监视1.3.2调速汽门的运行维护某一汽门误关或阀芯脱落1负荷波动。2叶片过载损坏。3推力瓦磨损。1加强汽水品质监督，坚持定期排污。2在透平油和EH油油质不合格时，严禁机组启动。3对于新建或大修后的机组，在油质检查合格前，不允许向调节系统部件通油。4定期化验油质，建立油质监督档案，以免调节系统和保安系统部件锈蚀、卡涩。5油净化装置、滤油装置应保持运行状态，连续或定期对油质进行处理。6定期进行汽门活动试验。7在机组大修或调节系统检
23、修后，电液调节系统应进行仿真试验并确认正常。8阀体检修时，彻底除去氧化皮。9加强各汽门开度监视。10正常运行中，发现负荷突然直线下降，某一汽门后压力指示下降序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施至零，则可判断为汽门阀芯脱落，应进行停机处理。汽门内漏1开机时，导致汽缸膨胀不均。2停机或甩负荷时，可能导致机组超速。3停机后，导致上、下缸温差增大。1冲转前检查主蒸汽阀门后应无压，汽室金属温度不应过快上升。2按规定周期进行汽门严密性试验并要求合格。3汽门内漏严重，必须经处理正常后方可进行汽轮机的启动。4阀碟与阀座接触部分的垢迹及氧化皮，应利用适当时机认真清理。汽缸保温不良停机后造成汽缸上、下
24、缸温差增大，导致汽缸变形，盘车跳闸，转子弯曲。1选择合适的保温材料和保温工艺，定期检查汽缸保温完整，保温层无脱落或脱空现象。2汽缸上、下缸金属温度测点必须齐全、准确，并定期校验。3加强汽缸上、下缸温差的监视 。4建立停机后、机组正常状态下汽缸主要金属温度的下降曲线台账。汽缸裂纹局部应力增大、裂纹扩展，最终导致设备损坏。1严防汽轮机热态进水。2开、停机时，保证金属温升(降)率符合厂家规定。3尽量避免负荷、参数急剧波动。4.运行人员应该明白，机组甩负荷后带3040额定负荷比甩去全负荷所产生的热应力更大。5降负荷时更容易造成汽缸因拉应力超标而导致汽缸裂纹，因此应严格控制降负荷速率。1.3.3 汽缸的
25、运行维护膨胀不畅 动、静部分碰磨，主设备损坏。1定期校验，确保汽缸膨胀测点准确。2监视汽缸膨胀值应和以前在同样运行工况下的读数一致。3确认汽缸膨胀受阻时，应通知检修人员通过加润滑脂或调整轴承座的办法予以消除。4汽缸膨胀不足或严重偏移时，严禁机组运行。1.3.4 大轴的运行维护 大轴弯曲、轴系断裂 主设备损坏。运行人员必须熟知防止电力生产重大事故的二十五项重点要求，严格按照其中“防止汽轮机大轴弯曲事故”和“防止汽轮机超速和轴系断裂事故”部分中相关条款进行控制。序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施大轴磨损1.提高检修质量，防止油系统进硬质杂物。2.加强汽轮机油质监督和净化处理，确保油质
26、合格。3开机前，化验油质合格方能启动。4加强机组振动参数的监视。若振动异常，应按规程规定进行相应处理。5运行人员必须熟知防止电力生产重大事故的二十五项重点要求，参考其中“防止汽轮机轴瓦烧损事故”部分中相关条款进行控制。轴向位移异常1检查轴向位移测点显示正确，并定期校验。2定期试验并确认轴向位移保护动作正常。3尽量稳定蒸汽参数，避免负荷、真空大幅度波动，特别是应避免汽轮机发生水冲击。4加强蒸汽品质监督，防止通流部分结垢。5将监视段压力与以往同负荷工况进行比较、分析。 6避免因强烈振动而造成汽封磨损，进而导致谝汽量增加。7加强推力瓦温度及回油温度的监视。8严禁低参数、低真空、超负荷运行。 9不允许
27、汽轮机单侧进汽运行(主蒸汽门活动试验可短时关闭除外)。1.3.5 汽封的运行维护 汽封片磨损1漏汽量增加，轴向位移增大。2油中进水。1保证轴封蒸汽温度与转子金属温度良好匹配。2控制轴封蒸汽温度变化速率，避免汽轮机转子轴封段骤冷、骤热。3避免汽轮机组发生强烈振动。4防止汽缸上、下缸温差过大，左、右膨胀不均。5偏心不合格时，严禁机组启动。蒸汽品质不良 通流部分结垢，最终导致叶片损坏。1加强蒸汽、给水品质的监督，做好定期排污工作。2运行人员应了解汽水品质恶化时的三级处理标准，并遵照执行。3发现监视段压力异常变化时，应认真加以分析。1.3.6 叶片的运行维护叶片超负荷运行 造成叶片断裂，最终导致：1严
28、格执行制造厂各项有关需控制负荷的特殊运行工况的相关规定。2控制汽轮机在规定的参数、负荷下运行，避免低汽温、低真空、序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施低频率及超负荷运行。3严防汽轮机超速及发生水冲击。4加强对各监视段压力及各监视段问压力降的监视，并建立相应台账。5当汽轮机采用顺序阀控制方式时，监视各汽门应按规定顺序开启。叶片维护不当1动、静部分碰磨。2转子质量不平衡，振动增大。3运行工况恶化。1重视汽轮机停机后的养护。2定期进行叶片测频及探伤工作。围带、拉筋断裂叶片强度下降，自振频率变化，最终导致设备损坏。1提高装配质量，尽量减小局部应力。2防止发生水冲击事故。3对低压部分围带、拉
29、筋定期进行检查。1.3.7 轴瓦的运行维护 轴瓦烧毁 设备损坏。运行人员必须熟知防止电力生产重大事故的二十五项重点要求，严格按照其中“防止汽轮机轴瓦烧损事故”部分中相关条款进行控制。1.4 汽轮机组的停运1.4.1 减负荷 负荷下降速率、蒸汽温降速率、压降速率过大1蒸汽参数与负荷不相匹配，蒸汽过热度不够，汽轮机发生水冲击。1密切监视机组负荷、参数变化情况。2滑参数停机时，应待再热蒸汽温度下降后方可进行主蒸汽下一步降温、降压工作，保证主蒸汽、再热蒸汽温差在规程规定范围内。3降低一定负荷后应停留一段时间，待金属温度下降速度减缓、温2汽轮机各受热部件冷却不均匀。3汽缸金属温降速率大。4主蒸汽温度、再
30、热蒸汽温度失控或蒸汽带水。5负胀差增大。差减小后，方可继续降负荷。4负荷，蒸汽温降率、压降率，高中压缸金属温降率，应始终处于受控状态且符合停机曲线。5发现汽温急剧下降，应按规程规定停机。6加强胀差、轴位移、振动、缸温等主要参数的监视。7及时切换汽封汽源为高温蒸汽供给。汽缸温差增大 动、静部分碰磨，损坏 1滑参数停机过程中，必须保证蒸汽有规定的过热度。序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施主设备。 2根据不同工况及时开启机组各部疏水阀。3防止除氧器压力、温度失配而造成除氧水汽化，并注意及时倒换除氧器汽源。4加强除氧器、加热器水位监视，根据压差情况及时倒换高压加热器疏水。5加强汽缸温差及
31、抽汽温度、抽汽管道金属温度的监视，发现异常及时处理，必要时按规定打闸停机。6及时解列减温水，并做好减温水阀门内漏的防范措施。低压缸过热1造成机组轴系中心变化，导致机组振动异常增大，损坏主设备。2凝汽器铜管松弛。3射水泵工作异常，效率降低，造成真空下降，严重时冲破排汽缸安全阀。1正确使用旁路系统，避免中压缸无蒸汽运行。250MW负荷时，及时投运低压缸喷水。3保持较高真空。4禁止机组倒拖运行，特殊情况下机组倒拖时间不应超过1mm(或参考厂家规定)。未及时进行系统倒换1高压加热器水位升高。 2辅汽及轴封失压，导致真空下降1加强高压加热器水位监视，根据压差情况及时停运高压加热器汽测。2根据负荷情况及时
32、倒换辅汽汽源。3注意轴封汽源的倒换和压力调整。解列、打闸 任一汽门关不严汽轮发电机组超速。 1减负荷过程中发现汽门卡涩，应设法消除。2定期进行主蒸汽门、调门、抽汽逆止门的活动试验，按规定进行超速试验并要求合格。3打闸后检查主蒸汽门、调门、各段抽汽逆止门均已完全关闭。4如打闸后因主蒸汽门未全部关闭而导致汽轮机转速未下降时，应紧急停运全部 EH 油泵，就地再进行一次手动打闸，待主蒸汽门关闭后再启动 EH 油泵。序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施带负荷解列汽轮发电机组超速。 正常停机时，在打闸前，应先检查有功功率到零、电能表停转或逆转，再将发电机与系统解列，或采用先打闸后解列的方法。严
33、禁带负荷解列。高压油泵未及时启动1润滑油系统失压，轴瓦断油，烧毁轴瓦。2发电机密封油失压，跑氢。1停机前必须进行油泵启停试验正常。2打闸前即启动高压油泵运行。3主机润滑油泵和密封油泵联锁开关必须置于“联锁”位置。4高压油泵不能启动时，应及时启动交流（或直流）润滑油泵和密封油泵。正胀差增大 动、静部分间隙消失，导致碰磨。 停机前监视并记录汽轮机胀差值，务必将降速时由于转子的泊桑效应而造成的胀差突增考虑进去。1.4.2 惰走振动异常增大 主设备损坏。1控制停机参数正常，防止汽缸进冷水、冷气。2保证润滑油和密封油油温、油压稳定，避免油温过快下降。3避免因真空波动等原因导致机组转速在临界区域过长时间停
34、留。4加强振动监视，在过临界时作好振动异常增大的事故预想，必要时可适当破坏真空。5加强汽缸温度监视，防止上、下缸出现较大温差。润滑油冷油器冷却水未及时退造成润滑油温度快速下降、轴瓦骤冷收缩，可能导致振动增大，甚至烧毁轴瓦。加强油温监视，及时停退冷油器冷却水。1.4.3 零转速 盘车未及时投运 转子发生热弯曲1停机前，必须试验并确认盘车电动机、顶轴油泵工作正常后，方可打闸停机。2800r/min时检查顶轴油泵已自动启动，否则手动启动。3转速至零，盘车应立即投运。高转速时即破坏真空 末级叶片损坏。 机组正常惰走过程中，不可急于破坏真空，可破坏真空的具体转速根据厂家资料决定。1.4.4 破坏真空，退
35、轴封破坏真空、退轴封操作顺序 1转子和汽缸局部冷 1停机时降转速、破坏真空、退轴封机时应控制恰当，做到转速到序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施或时间把握不当却，严重时造成轴封摩擦或汽缸变形。2低压缸排汽温度升高，排汽缸安全阀冲破。零、真空到零、轴封压力到零。2应避免在凝汽器真空到零后，轴封系统仍较长时间运行；也应避免在凝汽器真空未到零时，就退出轴封系统运行。停机后低压缸排汽温度超限 排汽缸安全阀冲破。1破坏真空前，确认主蒸汽管道、再热蒸汽管道疏水阀已可靠关闭(主蒸汽管道、再热蒸汽管道带压时)。2加强主蒸汽门及高、低压旁路后压力和温度的监视，当主蒸汽门、调门和高、低压旁路未关或关闭
36、不严而大量漏汽时，应采取相应措施进行处理。3加强排汽温度监视，必要时投运低压缸喷水减温。1.4.5 退除氧器加热 抽汽管道阀门关闭不严 中压缸进水。1退除氧器加热时应缓慢操作，防止除氧器压力、温度失配汽化，四段抽汽电动门、逆止门关闭不严密而返汽。2加强管道疏水。3严密监视汽缸温差及抽汽温度、抽汽管道金属壁温差，发现问题相应处理。4提高检修质量，确保四段抽汽电动门、逆止门关闭严密。盘车跳闸 转子弯曲。1盘车运行信号和跳闸报警信号必须保持正常。2盘车未停之前仍应有专人监盘，严密监视盘车电流、润滑油压、顶轴油压、偏心及汽缸上、下缸温差等参数正常。3定期就地巡视。1.4.6停机后至停盘车前，汽轮机组的
37、运行维护 汽缸进冷水、冷气造成汽轮机汽缸变形、盘车停运、转子弯曲。1.汽轮机防进水保护装置可靠投入。2.汽缸金属温度测点显示正确，并定期校验。3保持凝汽器水位低于疏水扩容器标高。4确保加热器、除氧器水位调整平稳，水位报警及保护动作可靠。5防止轴封供汽带水。6.防止过热器、再热器和高、低压旁路减温水阀门内漏。序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施2 设备、系统蒸汽品质不良1叶片结垢。2汽门卡涩，机组超速。1加强蒸汽、给水品质的监督，做好定期排污工作。2运行人员应了解汽水品质恶化时的三级处理标准，并遵照执行。3发现监视段压力异常变化时，应认真加以分析。超压1可能导致承压部件应力超限。2末
38、级叶片水蚀。1检查主蒸汽温度、再热蒸汽温度、压力测点准确，并定期校验。2定期试验主蒸汽、再热蒸汽参数是否异常，声光报警是否正常。3避免负荷、蒸汽流量骤变。4发现调节系统失常而造成汽门波动时，应立即联系热控人员处理。5控制变负荷速率。6加强主蒸汽、再热蒸汽参数的监视，发现蒸汽参数异常应及时处理，并按规程规定降负荷甚至停机。2.1主蒸汽、再热蒸汽系统的运行维护超温 导致金属高温蠕变，寿命损耗增加。 1检查主蒸汽温度、再热蒸汽温度、压力测点准确，并定期校验。2定期试验主蒸汽、再热蒸汽参数异常声光报警是否正常。3避免负荷、蒸汽流量骤变。4发现调节系统失常而造成汽门波动时，应立即联系热控人员处理。5控制
39、变负荷速率。6加强主蒸汽、再热蒸汽参数的监视，发现蒸汽参数异常应及时处理，并按规程规定降负荷甚至停机。7正常运行中，保持给水泵二级抽头阀开启低温或蒸汽温度急剧下降导致末级叶片水蚀，严重时造成蒸汽带水，以至于汽轮机发生水冲击。1检查主蒸汽温度、再热蒸汽温度、压力测点准确，并定期校验。2定期试验主蒸汽、再热蒸汽参数异常声光报警是否正常。3避免负荷、蒸汽流量骤变。4发现调节系统失常而造成汽门波动时，应立即联系热控人员处理。5控制变负荷速率。6加强主蒸汽、再热蒸汽参数的监视，发现蒸汽参数异常应及时处理，并按规程规定降负荷甚至停机。7正常运行中，保持给水泵二级抽头阀开启。序号 作业活动 危险点 危害后果
40、 控 制 措 施8定期检查减温水阀前后温降情况，一旦判断减温水阀门内漏，应联系检修人员处理并做好事故预想。9蒸汽温度降至规程规定值时应及时疏水，降至极限值时应果断打闸停机。高压旁路减压阀内漏或误开1再热器超压、超温，再热器冷段管道金属高温蠕变，寿命损耗增加。2停机后，导致汽缸上、下缸温差增大。1严密监视再热蒸汽压力，确保再热器安全门能及时、准确动作。2监视高压旁路阀后压力和温度并经常对照。3对阀体定期测温。4如确认高压旁路和低压旁路减压阀、减温阀泄漏应做好记录，视情况立即停机或联系检修人员待停机后处理。5机组正常运行中，发现高压旁路开启应立即手动关闭，并联系热控人员处理。低压旁路减压阀内漏或误
41、开排汽温度升高，甚至造成排汽缸安全阀冲破。1低压旁路低真空闭锁保护必须可靠投入。2参考“高压旁路减压阀内漏或误开”相关条款进行控制。高压旁路减温水阀内漏或误开1再热蒸汽温度偏低。2停机后可能导致汽缸进水。1高压旁路投入必须按先减压后减温的顺序进行。2高压旁路压力、温度闭锁保护应能可靠投入。3发现高压旁路减温水阀内漏，应可靠隔离并及时检修。疏水阀内漏或误开造成疏水扩容器超压，严重时导致疏水扩容器爆破伤人。1按规定负荷点开、关疏水。2定期就地检查、核对疏水阀的开、关状态。3对阀体定期测温，如确认疏水阀内漏应做好记录，并联系检修人员处理。在检修未处理之前，应保证疏水扩容器有一定的减温水量。阀门、弯头
42、、表计等处蒸汽泄漏或突然爆裂造成设备损坏、人员伤亡。1主蒸汽、再热蒸汽系统管道投运必须严格暖管疏水，避免热冲击导致管道及其附件裂纹。2避免蒸汽管道剧烈振动。3主蒸汽、再热蒸汽系统的操作均要谨慎小心，操作阀门时应有安全后退空间和通道，并且不能正对阀门操作。4对长期内漏的阀门及管道弯头，应定期进行金属探伤。5不要在汽轮机本体下疏水管道密集处过久停留。序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施2.2汽轮机润滑油系统的运行油质异常 轴承进异物，损坏轴瓦。1系统投运前，油箱应先清理、排污，并联系化学运行人员化验油质是否合格，在油质及清洁度超标的情况下严禁机组启动。2油净化装置应随系统一并投运并连续
43、运行。3大修时须待油循环化验油质合格后，方可正式投运润滑油系统。2.2.1润滑油系统投运前的检查油箱底部的积水或杂质未及 损坏轴瓦。 系统投运前，对油箱进行排污。时排除阀门开关状态不对 导致系统跑油或憋压。 投运前，确认系统各阀门已按阀门操作卡置于系统投运前状态。油箱上有敞开的接口 油箱进入异物。 全面检查，发现油箱上有敞开的接口应及时封闭。2.2.2 系统补油 油源油质异常 对系统润滑油造成污染，损坏轴瓦。 系统补油前必须化验油源油质合格，并经精滤网补入。检修工作未终结 系统跑油或轴瓦进异物。 投运前确认系统已无检修工作，工作票已全部收回，油系统杂物已清理干净，轴瓦及油管道已装复正常。油温偏
44、低油泵振动，电机过负荷，损坏油泵并产生噪声。启泵时润滑油温应大于10。备用油泵出口逆止门关闭不严系统油压下降，可能导致轴瓦损坏。1检查并确认本次油泵启动后的润滑油压与历次润滑油压接近或一致，发现润滑油压偏低时，应认真查找原因。2交流油泵(主油泵)运行时，直流油泵(交流油泵)逆止门前出口压力表应指示为零，否则需联系检修人员处理其出口逆止门后方可开机。2.2.3 油泵启动油管泄漏污染地面，易使人滑倒，严重时导致油压下降。系统投运后，仔细检查系统阀门、法兰、管道接口等处应不渗油、漏油，主油箱油位随着油温的提高应有轻微的上升而不应下降。2.2.4 润滑油系 油质管理制度不完善 油质异常，损坏主设 1根
45、据本厂实际，制订确保润滑油油质合格的技术措施。序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施备。 2建立油箱定期放水制度。3建议建立润滑油油质管理台账。4建立油泵启停台账。轴封压力维持过高 油中进水，油质异常。 加强轴封压力的监视，调整轴封压力、温度在正常范围内。统的运行维护事故放油门误开 1系统跑油。2轴瓦断油。 严密关闭事故放油门操作手轮后，挂明显的“禁止操作”标示牌。冷油器泄漏1润滑油压降低。2调整不当时，能导致油中进水。1避免系统憋压。2冷油器投运时，应充分排气，防止管道振动。3按照规定对冷油器铜管进行检查和清洗。4发现主油箱油位下降而无明显外漏时，应考虑冷油器铜管泄漏或油漏入发电机
46、的可能。一经证实，应及时倒换或调整。油压降低 轴瓦烧毁。1检查润滑油系统压力测点准确并定期校验，加强润滑油压的监视。2加强润滑油箱油位的监视，防止油箱油位异常降低。3正常运行中，检查交流油泵、直流油泵出口逆止门前不应带压，防止交流油泵、直流油泵出口逆止门关闭不严而导致压力油短路直接进入油箱。4每半月进行一次油泵启停试验，运行35min，保证油泵能正常备用。5定期进行油泵联锁试验正常，并且油泵联锁必须可靠投入。6确定为冷油器铜管泄漏时，应及时倒换。7汽轮机润滑油压应以离油泵最远的轴承人口油压为准。8详细事项可参照防止电力生产重大事故的二十五项重点要求中“防止汽轮机轴瓦烧损”部分中相关条款进行控制
47、。油位计指示不准 出现虚假油位，造成误判断。 1定期进行油位计活动试验。2油位计故障，及时联系检修人员处理。油箱油位异常升高 1满油。2回油不畅。1按规定进行主油箱排烟风机的定期轮换和油箱定期放水工作，防止排烟风机跳闸、油箱积水、补油门误开等原因引起的油箱油位升高。序号 作业活动 危险点 危害后果 控 制 措 施2润滑油温必须在规程规定范围。3加强油箱油位监视，发现油位异常上升或下降应立即查明原因。油箱油位异常下降 失压，损坏轴瓦。 1按规定进行主油箱排烟风机的定期轮换和油箱定期放水工作，防止排烟风机跳闸、油箱积水、补油门误开等原因引起的油箱油位升高。2润滑油温必须在规程规定范围。3加强油箱油
48、位监视，发现油位异常上升或下降应立即查明原因。4防止系统泄漏。油系统防火措施不完善 现场失火。1定期检查油管道、法兰、阀门周围及下方的热体保温齐全，保温层外包铁皮完好。2油管道、法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要办理动火工作票，并做好有效的防火措施，准备充足的灭火设备并联系专职消防员到场后方可开工。3禁止在运行或停用、备用状态的油管道上进行焊接工作。4发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温层。5事故放油门操作手轮不允许加锁，并应挂明显的“禁止操作”标示牌。6现场应储备足够的消防器材。7运行人员必须熟知防止电力生产重大事故的二十五项重点要求，严格按照“汽轮机油系统防火”部分中相关条款进行控制。系统外漏1污染地面，易使人滑倒，严重时导致油压下降。2油系统着火，威胁人身、设备安全。1定期检查润滑油管道支架、吊架完好，油管道运行中无振动。2加强设备巡视，及时发现并消除系统漏油、渗油，一时不能消除的应有临时措施。3机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道保温已渗入油的
