1、第九章 货物场库,主要内容： 货物场库的功能和类型 货物场库面积和堆存能力计算 集装箱场的布置形式及面积计算 铁路货场布置图及货运设备配置原则,一、货物的类型1、按货物的物理特性可分为：固体、液体、气体等三种不同性质的货物；2、按货物的运输条件可分为：普通货物和特种货物，特种货物又可分为危险货物、大件货物、鲜活货物和贵重货物等；3、按一批货物托运量的大小可分为：整车货物和零担货物；4、按货物的装卸方法可分为：件装货物和散装货物，散装货物又可分为堆积货物和灌注货物。,第一节 货物场库的功能和类型,二、货物场库的功能,1货物的集散功能 2调节与缓冲功能 3实施货运作业的功能 4储存功能,三、货物场
2、库的类型,按保管货物类别：普通货物场库及煤场、矿石堆场、仓库、油库、冷藏库、危险品仓库等,类型,按建筑特征：堆货场、货棚、仓库、货囤、贮罐、筒仓等,1堆货场,用途：堆存适于露天保管、不怕湿的散堆装货物、粗杂品、集装箱和长大笨重货物 形式： (1)按地面条件可分为：自然地面、一般加工地面、砌石地面以及混凝土地面等。 (2)按其水平面的高度可分为平货位堆货场及低货位堆货场。,2货物站台,用途：为了便于装卸车作业而修建的高于装卸线的平台建筑物，主要用来存放不怕风、雨、雪及阳光等自然条件影响的货物 形式：,普通货物站台,货物站台,高站台,侧式站台 端式站台 综合式站台,侧式站台,端式站台,综合式站台,
3、滑坡式高站台,3货棚(雨棚),用途：为了避免货物受自然条件影响而在堆货场或货物站台上修建的有顶棚的建筑物，用来存放怕湿、怕晒的货物，可用于临时性或短期的堆存货物，并广泛用于零担货物的中转作业。 形式：按与装卸线的布置形式，货棚分为一般货棚和跨线货棚两种。,4仓库,(1)用途：存放怕受自然条件影响的货物、危险货物和贵重货物而修建的封闭式建筑物。 (2)形式： 按层数可分为：单层仓库、双层仓库和多层仓库。 按与铁路装卸线的配置可分为：库外布置装卸线和跨线仓库两种形式。,库外布置装卸线仓库,跨线仓库,4仓库,（3）仓库的设置位置为提高装卸搬运作业效率，仓库应尽可能设置在货物站台上。仓库两侧应设置雨棚
4、，雨棚的宽度应与站台边缘对齐，在多雨地区，且作业量较大时，雨棚宽度应伸出站台边缘一定距离。仓库外墙轴线至站台边缘的距离应根据运输方式以及采用的装卸工具类型确定。,（4）仓库的设计要求 仓库位置应便于货物的入库、装卸和提取，库内区域划分明确，布局合理； 集装箱货物仓库与零担货物仓库尽可能分开设置，库内货物应按发送、到达、中转货物分区存放，并分线设置货位； 有利于提高装卸机械的装卸效率，满足先进的装卸工艺和设备的作业要求； 仓库内应配备必要的安全、消防设施，以保证安全生产；,（4）仓库的设计要求 仓库货门的设置，既要考虑货车集中到达时的同时装卸作业要求，又要考虑由于增设货门而造成堆存面积的损失；
5、.要留有适当的理货空间； 设置适当的货架，以充分利用仓库空间，提高面积与空间利用率； 仓库的容量应与货运量相适应，并考虑到未来的发展。 特殊性质货物(如危险货物，特别是其中的爆炸品、放射性物品)、易腐货物等，应设置专门的仓库。,4仓库,（5）仓库长度和宽度的确定a、仓库的宽度应根据货运量、货物种类、作业性质及采用的装卸机械类型等因素确定。仓库的宽度既要满足存放货物的需要，又要为装卸机械化作业创造方便条件，以提高装卸作业效率。b、仓库的总长度可根据仓库的需要面积和采用的宽度加以确定。,第二节 货物场库面积和堆存能力计算,一、场库可用堆存面积(有效面积) 二、堆垛高度 三、积载因素 四、亏仓,场库
6、的堆存能力是指场库所能容纳的最大货物堆存量。 场库堆存能力不仅受场库堆存面积大小的影响，而且也受场库内堆存货物的自然特性和装卸特性，即货物的尺码、包装，货物的体积与重量比；堆垛高度，每票货物之间必须怎样分隔等的影响。 场库的堆存能力主要取决于可用堆存面积；货物的堆垛高度；货物的积载因素；亏仓情况等四个因素。,一、场库可用堆存面积(有效面积),场库的可用堆存面积是指实际能用于堆货的地面面积，应从场库的地面总面积中扣除一系列不能使用的面积，如货堆间的通道，支柱、办公室、仓库围墙周围的安全空间，设备的通道以及预防火警和其他突发事件时用作通路的安全空间等。场库面积利用率是扣除了一系列不能用于堆存的面积
7、后，可用于堆存的面积占总面积的比例。增加场库堆存面积的通常方法是：减少仓库门数；减少通路和主要通道的宽度，减少办公室的面积或把办公室移到仓库之外等。但须注意，谨防过度提高场库面积利用率而导致堆存作业的困难。,二、堆垛高度,影响货物堆垛高度的众多因素包括货物的承压能力、入库货物的尺度、使用的堆垛机械设备的能力和安全因素等；以及货物的票数、批量情况。 成件包装货物可以采用以下堆码形式： 平台垛 起脊垛 行列垛散装货物的堆码可根据货种、场地条件、通道位置等情况，堆放成有规则的几何台形体。货堆的倾斜角度要小于货物的自然倾角，以保持货堆平稳和不倒塌。,成件包装货物堆码形式,. 平台垛：底层件数与上层件数
8、相同，成长方形或正方形，常见于堆存箱装货物。其特点是整齐，计数方便，占用场库面积较小。. 起脊垛：底部堆成平台，接近顶部堆码成屋脊形，特点是加盖油布后便于排泄雨水。这种形式多用于露天堆场存放袋装货物。 行列垛：有单行垛、双行垛等。批量较小的件杂货常采用这种堆码形式。其优点是便于分票、计数和提货，缺点是占用场库面积较大。,三、积载因素,货物积载因素：指货物的体积与重量之比。 场库内只堆存一种货物时，可据该种货物的积载因素计算所需的堆存面积。 场库内堆存多种不同的货物时，需先计算出多种货物的平均积载因素，再计算堆存面积。,各种货物入库量不同时：,平均积载因素的计算,一般情况：,四、亏仓,亏仓：指堆
9、存的每票零星货物之间和周围留出的空间 产生原因：在实际堆存货物时，需留出分隔各票货物的空间；货物包装不规则，货物不能堆放到允许高度或不能紧密堆放，要放弃一些堆存空间；堆存货物使用衬垫、托盘等物料占用堆存空间等。,亏仓大小取决于票数的多少、体积及其包装的形状。亏仓状况可采用亏损系数表示，亏损系数为：式中：K亏损系数；亏损百分比。亏损百分比是指由于受上述诸因素影响而减少堆放货物的体积与计划堆存的该种货物的体积之比，用公式表示为：式中：V 少堆放货物的体积，m3；V 计划堆存的该种货物的体积，m3。一般来说，采用紧密堆存的大批量袋装货的亏损百分比较小，只有5左右，而形状不规则的包装货物与批量小的货，
10、亏损百分比可能达到20，甚至30。,五、货物场库设备需要面积的计算,货物场库设备需要面积F需（m2）应根据货运量、货物保管期限及单位面积堆货量等因素确定，可按下式计算,Q堆货场、货物站台、货棚或仓库的年度货运量，t。 月度货物发送或到达的运量波动系数，12Q月/Q t 货物平均堆存期，d p单位面积堆货量（包括辅助面积在内），t/m2,五、货物场库设备需要面积的计算,H允许的平均堆垛高度，m；KC场库总面积利用率。,六、货物场库设备堆存能力的计算,货物场库设备的能力一般采用其年度可能办理的货物吨数来表示，可按下式计算：,F使堆货场、货物站台、货棚或仓库的可用堆存面积，m2，可根据场库设备的实际
11、面积F与场库总面积利用率KC计算。q 单位有效面积堆货量，t/m2,铁路货物场库设备单位面积堆货量,表9-2 码头场库设备单位面积堆货量,第三节 集装箱场,一、集装箱场的布置形式 二、集装箱场的配置 三、集装箱场的容量,集装箱：指专供周转使用，便于机械作业和运输，且具有一定强度和刚度的大型货物容器，也称为货柜或货箱。 集装箱运输：是以集装箱为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种高效运输方式。 集装箱运输是件装货物运输的发展方向，是近代世界各国广泛采用的运输方法。集装箱的运输方式有船
12、舶、铁路、公路、航空四种。 适箱货物是指本身具有较高价值，其外包装形状、尺度及重量等属性使之可以有限装载于集装箱内进行运输的货物。 集装箱货物集散点主要包括码头堆场、集装箱货运站、内陆(港)货运站、铁路办理站、公路中转站、内河码头、支线港、货主工厂和仓库等。,一、集装箱场的布置形式,1集装箱场布置的基本要求 (1)集装箱场的布局应充分利用场地面积，尽可能地缩短移动式机械的行程，并且能够迅速地挑选集装箱。 (2)装卸线路和场内道路的布置应能保证场内各种作业的方便性和安全性，装卸和搬运时采光和瞭望条件要好。 (3)道路的布置应使机动车辆都能单方向行驶。 (4)集装箱各作业区的划分应使各项作业互不干
13、扰。 (5)箱位应按每辆货车装载的箱数分组成列、成行放置，以便于配车和装车作业。集装箱的放置方向应便于起重机的起吊作业。 (6)门式起重机的走行轨道应按埋轨式设计，以便叉车或其他机动车辆跨轨作业。 (7)集装箱办公室的设置地点应便于货运、装卸人员和货主办理货物承运和交付作业。 (8)为了及时维修技术状态不良的集装箱，应设置集装箱维修工厂(或车间），并配备必要的维修设备。,2铁路集装箱场线路与箱区的布置集装箱场线路与箱区的布置方式主要有六种,a型箱区较为集中，管理方便；便于叉车辅助作业；箱位比较多，既便于门到门运输，又便于掏、装箱作业；集装箱中转作业方便；汽车作业互不干扰；重车行程短。我国的铁路
14、集装箱场大多采用这种布置形式。 b型与a型相似，更便于到发分区，起重机小车行程较短，箱位比较多。其缺点是箱区不集中，叉车辅助作业与装卸线交叉较多。 c型便于汽车、货车直接换装作业，适于门到门运输中直接换装比重大的车站；起重机行程短，司机瞭望条件好。但箱位少些。 d型箱位最少；卸车时起重机小车行程较远，汽车道路设在起重机跨度内，起重机作业与汽车作业交叉多，安全性较差。其优点是箱区在装卸线的一侧，有利于叉车辅助作业，又因起重机跨度内中部设汽车通路，便于到、发分区作业。 e型箱位较少，卸车时起重机小车行程较远，汽车道路与起重机作业交叉，安全性差。其优点是箱区集中，便于管理，又同在装卸线一侧，有利于叉
15、车辅助作业。 f型箱位较少，掏装箱作业能力小。其优点是利于到发分区，起重小车行程较短，适于门到门运输直接换装比重大的车站。,3.码头集装箱场平面布置,码头前沿：包括停泊船舶的岸线、集装箱装卸桥作业区域等,前方堆场：可分为集装箱编组场和集装箱堆场,后部地带：设有拆装箱库、指挥塔、检查桥（闸口）、维修车间等,集装箱码头平面布置,集装箱码头平面布置,上海沪东集装箱码头: 干线泊位岸线总长度：1,250 米 设计水深: 14.20 米 支线泊位岸线总长度：186 米 设计水深: 8.50 米 泊位宽度：54.50米（支线泊位宽度为 84.50 米）,集卡72台（OTTAYA） *载重60吨,堆高机 （
16、KALMAR） 8T,桥吊14台（12台干线桥吊，2台内支线桥吊） *双箱吊具下额定起重量61吨 *起升高度距轨面39米（考虑未来可提高至46米） *前伸距63米（船上操作能力可达23排） *轨距30米 小车240米/分 *总宽27米 *交流变频控制系统,二、集装箱场的配置,1集装箱场的设计运量集装箱运量是设置集装箱场和配置集装箱设备的基本依据。集装箱场可按近期运量或远期运量进行设计，近期运量是指集装箱场投入运营后第5年的运量，远期运量是指集装箱场投入运营后第10年的运量。集装箱场的设计运量应在充分调查分析的基础上通过科学预测得到。2集装箱场箱区的划分及布置集装箱场箱区划分：发送箱区、到达箱区
17、、掏装箱区、中转箱区、备用箱区、空箱区、待修箱(定修箱和临修箱)区、专用箱区等。,箱区在集装箱场内的布置应遵循以下原则： 中转箱区应布置在便于集装箱直接换装的交通便利处； 拼装箱区和掏装箱区应尽量设置在仓库附近，尽量减少各环节的作业干扰和中间运输量； 周转和维修箱区尽量布置在作业区外围，靠近维修车间一侧，便于取送和维修，并减少对正常作业区的干扰； 合理布置箱位。既要考虑充分利用堆场面积，又要留足运输通道和装卸机械作业区及箱与箱之间的距离，做到安全方便； 合理利用与选择集装箱装卸机械和起重运输设备，除保证机械进出场区畅通和足够的作业半径外，应尽量减少其行走距离，提高设备利用效率； 堆场应有一定坡
18、度，以利排水，但要力求平坦，以利堆码稳妥； 堆场场地必须坚固耐用，应根据堆码层数进行设计与处理。 大型集装箱场可在集装箱装卸作业区外，另设专门的掏装箱区及堆箱场地。,3拆装箱库和作业区,作业内容：主要是把适箱货物拼装入集装箱，或从集装箱中取出货物进行分类、保管和发送。 组成：包括货物仓库、拆装箱作业区、装卸站台和一些辅助生产用房。 设置要求： 设置拆装箱平台，留有足够的拼装箱场地以便于进行拆、装箱作业。 能满足机械装卸作业所需工作场地的要求，以免相互干扰。 留有适当理货空间，以利于货物的集结和疏运。,三、集装箱场的容量,1拆装箱库面积式中：C1日均拆装箱数量，标准箱/d；G每箱货物平均重量，t
19、/标准箱；q 堆存每吨货物所需面积值，m2/t；f面积利用系数；T1货物平均堆存期。,2拆装箱库高站台面积 F2Lg Bg 式中： Lg高站台长度，m； Bg高站台宽度，m。 3拆装箱作业区面积 单面作业拆装箱作业区面积F3可按下式计算： F3Lc Ly 式中：Lc拆装库总长度，m；Ly运输车辆长度，m。 双面作业拆装箱作业区面积一般是按单面作业拆装箱作业区面积的2倍进行计算。,4集装箱堆场面积计算,堆场面积,有效堆场面积,辅助堆场面积,集装箱占用实际面积,场内箱排之间通道、箱间距等占用面积,装卸设备及其安全距离,运输工具停靠吊装作业线位置以及作业、运输通道等占用面积。,（a）直角单排排列 （
20、b）直角双排排列,（c）直角多排排列 （d）斜角单排排列,（f）斜角背靠背双排排列堆放单元放大图,（e）斜角背靠背双排排列,4集装箱堆场面积,集装箱堆场面积F4可按下列公式计算： F4ME (m2) 式中：M平面箱位数，个；E每一平面箱位面积，m2； D年堆放集装箱量，个；Kt不均衡系数；T集装箱平均堆存期；Tm年工作天数，d； H堆码层数，集装箱平均堆码层数一般不超过4层；Kg高度利用系数。,第四节 货场,一、货场的分类及设备 二、铁路货场配置图 三、货物站台、仓库、货棚与装卸线的配置 四、货区的划分及相互配置,一、货场的分类及设备,1.货场的分类 （1）按办理的货物品类分 综合性货场，是指
21、办理多种品类货物作业的货场。 专业性货场，是指办理单一品类货物作业的货场，如专办危险货物、煤、木材、砂石等的货场。 （2）按办理货物运输的种类分 整车货场，是指仅办理整车货物作业的货场。 零担货场，是指仅办理零担货物作业的货场，又可分为零担到发货场、零担中转货场及零担到发和中转货场。 集装箱货场，是指仅办理集装箱货物作业的货场。 混合货场，是指办理整车、零担和集装箱中两种以上货运作业的货场。,（3）按配置图分 尽头式货场，是指由尽头式装卸线组成的货场。 通过式货场，是指由通过式装卸线组成的货场。 混合式货场，是指由尽头式装卸线和通过式装卸线共同组成的货场。在货运量较大，办理货物品类较多的港站，
22、为避免作业过分集中和便于管理，可分设几个货场，这些货场可按货物运输种类、货物品类或货流方向进行合理分工。,2.货场的主要设备 为了完成各项货运作业，货场应根据采用的运输方式设置相应的设备。 （1)配线，包括装卸线、存车线、牵出线等。 （2)场库设备，包括堆货场、货物站台、仓库、货棚等。 （3)装卸机械及检修设备。 （4)道路及排水设备。 （5)检斤设备，包括磅秤、汽车衡(地磅)、轨道衡、电子秤等。 （6)货场用具，包括装卸作业和保管货物所需的各种用具。 （7)房舍，包括货运室、装卸工人休息室、装卸机械修理所、门卫室及其他生产生活用房。 对于办理冷藏车加冰作业的货场还应设有加冰所，并配有制冰、储
23、冰、加冰及加盐设备，装卸牲畜较多的货场应设有牲畜装卸及饮水设备。一些货场还应设有货车洗刷及除污设备。,二、铁路货场配置图,货场的配置图型包括尽头式、通过式和混合式三种。 1、尽头式货场指由尽头式装卸线构成的货场，即其装卸线仅一端连接车站站线，另一端是设置车挡的终端， 优点：占地少，线路和汽车道路比较短，因而工程投资省；易于结合地形；货场内道路与装卸线交叉少，因而场内搬运与取送车干扰少，安全性好；运量增加时，货场扩建比较方便。 缺点：车辆取送作业只能在一端进行，该端咽喉区的负担较重；取送车作业与装卸作业有干扰。,尽头式货场布置图 装卸线分布在走行线一侧,尽头式货场布置图 装卸线分布在走行线两侧,
24、2、通过式货场是指由通过式装卸线构成的货场，其装卸线两端均连接车站站线。优点：取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少；可以办理整列或成组装卸作业；有可能利用装卸线接发列车；在没有配备调机的中间站，由本务机向货场取送车时，对两个方向的列车作业都比较方便。缺点：占地和铺轨都比尽头式货场多，因而工程投资相应增大；因装卸线一般都较长，增加了零星车辆的取送行程；货场道路与装卸线交叉多，取送车作业与搬运作业相互干扰；货场改建和扩建比较困难。适用条件：适用于货运量大、品种单纯、城市规划和地形条件允许的专业性货场，或者货运量不大、由本务机担当调车作业的中间站货场。,通过式货场布置图,3、混合式货场
25、是由尽头式装卸线和通过式装卸线共同构成的货场。分别具有尽头式货场与通过式货场的优点和缺点。采用条件：当成件包装货物和长大笨重货物运量较小时，采用尽头式线路，布置在靠近城镇公路的一侧，散装货物运量较大，且有条件组织直达或成组取送车作业时，可采用通过式线路，布置在靠近车场一侧。这种布置图型一般为中间站货场采用。,混合式货场布置图,三、货物站台、仓库、货棚与装卸线的配置,货物站台、仓库、货棚与装卸线的配置应有利于取送车、装卸作业及搬运车辆的停留与走行，并尽量节省铺轨和用地。1矩形配置2阶梯形配置3栉形配置,1矩形配置优点是装卸线较长，一次作业能容纳较多的车辆，可以减少调车钩数和有利于成组装车和卸车；
26、结构简单，造价低廉，占地面积少，当在同一线路上向相邻的货位调移车辆时比较方便。,一台一线,两台同侧一线,两线夹一台,两台夹一线,两线夹两台,多台夹三线,2阶梯形配置 优点是在各条装卸线上可以单独取送车，取送车作业与装卸作业互不干扰，调车方便，使用灵活。缺点是装卸线短，停放作业车数少，调车钩数多，道岔多，占地宽，造价高，装卸机具在两站台间移动不方便，且站台突出部分影响汽车道路。在货物种类复杂，取送车次数频繁，场地又较宽时可以采用这种配置形式。,阶梯形站台仓库布置图,(3)栉形配置这种配置即三台夹两线的配置形式，具有布置紧凑，便于管理的优点，大多修建为跨线仓库或货棚。两侧的仓库可以办理零担发送和到
27、达作业，线路间的仓库办理零担中转作业。这种配置适用于货运量较大的货场和零担中转站货场。,栉形站台仓库布置图,四、货区的划分及相互配置,1、货区划分形式：综合性货场可根据货物品类、作业量及作业性质将货场划分为若干货区，如整车、零担成件包装货区、长大笨重及集装箱货区，散堆装货区，危险品货区等。也可按货物的到达、发送或方向划分作业区。办理水路联运货物作业的货场，水运货区与陆运货区应分开布置。,四、货区的划分及相互配置,2、货区位置的布置要求： 成件包装货区应应远离散堆装货区，以避免被散堆装货物灰尘污染，其位置最好设在货场上风方向和靠近城市一侧。这样，有利于货场环境的美化，也符合整洁的要求。 集装箱货区应靠近长大笨重货区，以便共同使用装卸机械，提高装卸机械的使用效率。集装箱及长大笨重货区可布置在成件包装货区和散堆装货区之间，起隔离作用。 散堆装货区最好布置在货场的下风方向及远离市区的一侧，应和成件包装货区保持相当的间隔距离。 危险货物和牲畜货区应根据消防安全规则及卫生防疫规定，布置在远离其他货区的地方。,1、货物场库的主要功能有哪些？ 2、什么是货物场库的堆存能力，受哪些因素的影响？ 3、铁路货场的配置图型有哪几种形式，各自的优缺点有哪些？,复习思考题,
