1、大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案1西江里中桥施工方案第一章 概 述 3一、编制依据 3二、编制原则 3三、工程概况 3四、工程难点及保障措施 4第二章 施工总体安排和人员设备配置 4一、施工总体目标 4二、施工组织机构与施工队人员配置 6三、机械设备 7四、临时设施 8第三章 施工方案、方法及工艺 9一、总体施工方案 9二、桩基施工 9三、系梁施工方法 17四、承台施工方法 18五、墩台身施工方法 19六、盖梁、台帽施工方法 24七、桥台背回填工 36八、上部构造施工 37九、桥梁附属工程施工 54第四章 雨季施工措施 56第五章 保证措施 57一、工程质量管理体系及保证措施 57
2、二、安全管理体系及保证措施 69三、文明施工及文物保护保证体系及措施 75四、环境保护及水土保持保证体系及保障措施 83大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案2五、工期保证措施 91第六章 附 图 93大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案3西江里中桥施工方案第一章 概 述一、编制依据1、大广高速公路（粤境段）S31 合同段实施性施工组织设计;2、 公路工程技术标准 JTG /T F50-2001;3、大广高速公路（粤境段）连平至从化段 S31 合同段，两阶段施工图纸设计文件；4、施工现场地形、地质及水文情况；5、本施工单位拥有的科技成果、管理水平、现有的技术储备、综合施工力量和多
3、年积累的施工经验。二、编制原则1、遵循招标文件、设计文件、质量标准等规定，严格按照有关规定条款组织施工，确保工程在质量、安全、工期、文明施工、环境保护等方面达到业主要求。2、强化内部管理，依靠科技手段、精心施工、合理安排，实现各项目标。3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场实际情况编制相应管理措施。三、工程概况西江里中桥位于从化市太平镇井岗村附近，桥位处跨越村道与桥轴线成 40度斜交，桥下为公路与稻田,全长为 66 米本区因差异风化作用，基岩顶板埋深变化较大，中风化岩层顶板埋深6.028.0m，强风化带内常夹中风化岩体，厚度为 5m 左右。地表水不发育，地下水中等发育，地下水类型为 HCO3
4、-Ca2-型水，不良地质为岩溶，工程地质条件较差。大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案4西江里中桥孔跨布置为 3x20m，按斜交布置，上部结构采用装配式预应力混凝土简支小箱梁；下部结构采用柱式桥墩，柱桩尺寸为 1.2m-1.3m,0#桥台采用肋板式桥台，半幅采用 8 根 1.2m 群桩基础，3#桥台采用肋板式桥台，半幅采用 8 根 1.2m 桩基，全部采用冲击钻冲击成孔。四、工程难点及保障措施1、工程重难点（1）溶洞处治西江里中桥工程地质条件较差，经地勘得知地会存在岩溶发育，桩基成孔过程中遭遇溶洞时处治不当极易发生卡钻、塌孔等事故。2、保障措施（1）采用钢护筒对孔壁进行防护，根据现场情
5、况需要可增设双护筒加强防护，护筒长度根据施工需要，分节段制作拼装，逐段拼接，施放护筒直至不能自行下落，然后采用振动锤施打至预定深度，护筒就位后，在基岩面附近反复回填粘土、石渣并掺加水泥，冲击造壁。（2）冲孔过程中应保持较大比重的泥浆，控制浆液流失速度，并对裂隙进行一定程度的封堵。严格控制冲程，不允许使用 2m 以上大冲程进行冲击，在冲孔过程中注意成孔深度，接近溶洞顶板时必须使用小冲程进尺，防止突然冲破顶板，造成卡锤或偏孔等事故。（3）穿过溶洞时选择比内层护筒直径稍大的冲锤，冲孔完成后下放内层护筒穿过溶洞至基岩面，用混凝土进行封底，防止灌注时桩基混凝土流失和混凝土离析后断桩。第二章 施工总体安排
6、一、施工总体目标1、质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：不低于 90分。大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案52、安全目标控制一般安全生产责任事故，确保无较大及以上安全生产责任事故发生。3、工期目标工期目标：总工期 10 个月，计划 2013 年 9 月 20 日开工，2014 年 7 月 20日完工。 （开工日期以开工令批复日期为准。 ）4、环保目标依照国家、交通部及广东省有关环境和治理的相关法规，有效保护沿线生态、声、水、大气环境、社会及人文环境，使工程施工符合环保要求，噪声、废气、污水等排放达到有关标准，实现人与自然的和谐发展、公路与自然景观的相互融合。
7、5、标准化目标确保达到广东省高速公路建设标准化管理规定（试行） ， 广东省高速公路建设标准化管理指南（试行） （ 粤交基20101375 号附件） 的标准化管理要求，同时根据本合同段工程的特点，采用提高驻地建设标准、采用先进施工工艺水平、增强主要施工设备配置等措施以确保按期优质完工；施工管理达到并且高于广东省高速公路建设标准化管理要求，严把工程质量关，创形象样板工程。以及结合本合同段的实际情况，积极响应贯彻广东省“建设管理提升年行动”相关要求，实现“双标管理” 、精细化管理。6、文明施工目标严格按照广东省建筑工程文明施工的相关管理办法执行，做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放
8、有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。7、文物保护目标严格贯彻中华人民共和国文物保护法有关精神，严格遵守保护程序，制定可靠保护预案，全力配合文物主管部门对施工现场发现的文物进行抢救和大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案6保护，确保文物不遭损坏、流失。二、施工人员及劳务配置中铁二十三局集团有限公司大广高速公路（粤境段）S31 项目经理部将对西江里中桥项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面管理、组织指挥，同时组织第四工区桥梁施工队完成西江里中桥的施工生产任务。项目主要管理人员：项目经理：总工：生产副经理：安全负责人：技术主管：测量班长：试验员：劳务队
9、班组：钻孔班组 4 个，钢筋班组 1 个，模板班组 1 个，砼班组 1 个。投入劳力详见下表：劳动人员配置表数量（名） 小计序号 工种名称西江里中桥劳务队备注1 施工管理人员 1 1 2 安全员 1 1 3 砼 工 8 8 4 钢筋工 5 5 5 电 工 1 1 6 电焊工 2 2 7 各种司机 4 4 8 普 工 5 5 9 模板工 6 6 10 架子工 4 4 11 架桥工 7 7 合 计 44 44 3、劳动力变化曲线图大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案7见附件劳动力变化曲线图。三、机械设备西江里中桥主要施工机械设备配置表机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t
10、）厂牌及出厂时间 数量（台）砼拌和站 HZS60 60m3/h 郑州神钢机械制造有限公司 1砼搅拌运输车 JC6 9.0m3 四川建筑机械、2012 5砼输送泵 HBT60B 60m3/h 长沙中联重工、2010 1风钻 YT-28 55L/S 沈阳风动、2011 10水 泵 50W20 15 m3/h 长安水利、2011 10龙门吊 SMJA80t 80t/5t秦皇岛桥梁机械厂、20122汽车吊 QY50 50t 长江起重机、2011 1液压张拉设备 YC180 1800KN 新津建筑机械、2012 4注浆泵 UBJ3 3m3/h 温州工程机械、2012 2插入式振动器 ZN50 1.1Kw
11、 安阳振动器、2012 15平板式振捣器 ZB220-50 2.2Kw 安阳电机厂、2012 2附着式振捣器 ZF150-50 1.5Kw 安阳振动器、2012 15钢筋弯曲机 GW40A 6-40mm 合肥工大机电厂、2012 1钢筋切断机 GQ50 6-50mm 合肥工大机电厂、2012 1钢筋调直机 GT40 6-40mm 合肥工大机电厂、2013 2对焊机 UN100 合肥工大机电厂、2012 2交流点焊机 BX-500 500A 合肥工大机电厂、2013 5发电机 250Kw 1冲击钻机 CJZ-10 90Kw 2大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案8圆柱墩模板 定制 2 套
12、四、临时设施1、施工用电本工程施工用电，我项目部直接联系从化供电有限公司就近引入中和里中桥位置，再引入西江里中桥，拟定配置 1 台 500KW 变压器，同时自备 1 台250KW 柴油发电机作为备用电源.2、施工用水生活用水与地方水厂联系直接获得；经地方许可，施工用水直接从村道旁边水渠抽取。采用三级污水处理池对生产生活用污水进行处理，处理达标后方可排放。3、便道、便桥施工用材料、机械设备等物资，利用桥下村道处直接引入大广高速公路红线. 4、施工队驻地就近在井岗村租用民房作为临时驻地，以双标要求作为选用房屋的标准。第三章 施工方案、方法及工艺一、总体施工方案西江里中桥为跨越村道，为尽量减少对周边
13、环境的影响，确保大广高速公路的工期，我部决定先施工西江里中桥（包括桩基、承台、系梁、盖梁、垫石）。桩基采用冲击钻成孔，防止扰动孔壁，发生串孔、断桩事故，同排桩采取错开施工，桩基砼采用水下混凝土施工工艺，罐车直接入模。系梁、承台采用直接开挖，模筑施工；墩柱采用支架和定型钢模组合施工；盖梁采用预埋 PVC 管横穿钢棒搭设底模支架系统进行施工；系梁、承台砼利用罐车直接入模，墩柱、盖梁混凝土采用吊车吊装入模，上部箱梁在梁场集中预大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案9制，采用架桥机吊装就位，后续桥面附属工程施工。二、桩基施工方法1、钻孔桩基础根据地质钻探资料选用高效冲击钻钻孔。钢筋笼在钢筋加工场
14、内统一分节制作，吊车吊装入孔。水下砼由运输车直接卸入漏斗中经导管灌注水下砼。冲击钻机钻孔施工工艺见下图。（1） 、施工准备平整夯实钻孔场地，用全站仪测设桩位并放出十字护桩，以方便随时检查桩位，制作钢护筒、加工钻孔桩钢筋笼，储备粘土，检查用于灌注水下混凝土的导管密封性，准备泥浆池、沉淀池并做好泥浆排放措施，防止污染环境。（2） 、钢护筒护筒制作：钢护筒用 10mm 厚钢板卷制而成，钢护筒直径比桩径大2040cm。护筒埋置：经精确测量定位后，护筒采用震动锤震压定位，护筒顶端高出施工水位 1.5m2.0m。同时护筒中心的偏差在 5cm 以内，倾斜度偏差小于1%。护筒埋深：为保证钻孔的顺利进行，钢护筒
15、埋置深度应在天然地层之下并不小于 2m。(3） 、泥浆制备泥浆池：分为制浆池、储浆池和沉淀池三部分。泥浆池采用人工挖填而成，规格尺寸为 10152 米，可储存 300 立方米钻渣、泥浆；沉淀池用来储备泥浆和沉淀钻渣，泥浆泵通过泥浆循环管路供应钻孔泥浆，并将钻孔钻渣带到泥浆池沉淀、过滤，通过储浆池及制浆池再由泥浆泵将泥浆输入钻机钻头进行循环。（4） 、钻机就位钻机就位后，调平机座，认真量测检查钻头中心与护筒中心是否在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差是否在规范允许范围之内。检查钻杆的垂直度是否大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案10满足要求及钻杆、钻头等部位连接是否牢固、运转是否良好。测孔深
16、、泥浆指标、钻进速度钢筋笼及检测管制作排渣、投泥浆、测指标凿桩头钻机就位钻 进中间检查终 孔清 孔检 孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥 浆 制 备测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉渣厚度制作混凝土试件水密性试验测孔深、孔径埋设钢护筒场地、平台准备钢护筒加工测量放样桩基检测事先进行汽密性试验合格大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案11冲击钻机钻孔施工工艺框图（5） 、钻孔作业钻孔采用优质泥浆，开孔前在护筒内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm 的片石，用小冲程冲砸。钻进 0.51m 时，再回填粘土或注泥浆，继续以低冲程钻孔，
17、如此反复二、三次，必要时，多重复几次。待钻至护筒下 34m后，方可进行正常冲击。根据碴样判别土层地质，砂卵石土采用中等冲程，漂石和坚硬密实的卵石层，采用高冲程。冲击成孔采用粘土泥浆护壁，根据地层地质变化调整泥浆比重，保证钻进过程中孔壁的稳定。整个钻进过程中，始终保持孔内水头高度。不同的地质采取不同（6） 、 清孔及成孔检查在钻至设计深度后，及时用监理工程师批准的检孔器，对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查。在检查合格经监理工程师同意后，立即清孔。清孔采取换浆清孔。清孔后孔底沉淀物厚度嵌岩桩符合设计要求。清孔时孔内水位要高出地下水位或河流水位至少 1.5-2.0m。若清孔后 4 小时以内仍不
18、能开始灌注砼，或灌注砼前测得的沉渣厚度已超过规范允许值，则要再次清孔。（7） 、吊装钢筋笼清孔完毕，经监理工程师批准，即吊装钢筋笼。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋型号、根数、位置，以及焊接、绑扎等情况全面检查。钢筋笼采用胎具成型法加工，22 以上主钢筋采用机械连接接头，采用镦粗直螺纹接头工艺，为保证钢筋笼保护层的厚度，制作圆形、直径为 10cm厚 5cm，中心有孔的砼饼，在加工钢筋笼时，每隔 2 米左右在主筋上穿一圈（4-5 个） ，以使钢筋笼与孔壁之间具有一定的间隙。如由于钻孔较深，钢筋笼需分多节吊装。节间采用双面搭接焊连接。为大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案12保证
19、焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时，对钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，确保搭接长度，相邻焊接接头错开至少 50cm。钢筋笼吊装完成后，最上一节口上要焊上吊筋，用以调节钢筋笼的上下位置。将吊筋固定在特设固定架上，防止砼灌注时，钢筋笼下沉或移动。（8） 、 浇注水下砼在砼浇注前探测孔底沉淀厚度，如大于设计厚度，须再次清孔，直到满足要求为止。砼由有自动计量的拌和机负责生产，砼拌和物应检查和易性，坍落度等情况，不合要求再次拌和，如二次拌和后仍达不到要求，废弃不用。浇注首批砼时注意事项：导管下口至孔底的距离一般宜为 2040cm；砼浇入孔底后，立即探测孔内砼面的高度，计算出导管在砼内埋置深度，符合要
20、求再进行正常浇注。导管埋入砼至少 2m，但不得大于 6m。浇注连续均匀有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的时间，当出现导管内砼不满时，徐徐浇注，防止在导管内造成高压空气囊，压漏导管。经常保持井孔水头，防止塌孔。当井孔砼面接近钢筋骨架时，使导管保持稍大的埋深并放慢浇注速度，当井孔砼面进入钢筋骨架一定深度后，适当提升导管，使钢筋骨架在砼中有一定的埋深以稳定钢筋笼。在浇注将近结时，导管内砼柱高度相对减少，导管内砼压力降低，而导管外井孔的泥浆及含渣土稠度增加，比重增大，在砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。确保桩的整体质量，砼浇注至超出桩顶设计标高 1m 处，施工承
21、台或立柱时破除。护筒的拔出和提升，处于地面及桩顶以下的井口整体式刚性护筒，在浇注砼后立即拔出。在浇注砼时，每根桩应制作不少于 3 组试件。（9） 、凿除桩头桩砼灌完 24 小时后在不影响其他桩施工的情况下，开挖并凿除桩头。此时凿除桩头应保留 10-20cm，在桩头砼达到设计强度时再次截除，以保证桩头大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案13段砼质量符合规范。(10)、钻孔桩质量检验成桩砼达到一定强度后，采用进行完整性检测，对钻孔桩要求每根桩须检验，并对桩的均质性进行超声波检测检测。为加强检测力度，对部分桩基采用低应变反射波法和钻孔抽芯法进行检测。钻孔灌注桩的质量应符合公路工程质量检验评定
22、标准 （JTG F80/1-2004）中表 8.5.2 的要求。(11)、做好施工记录钻孔灌注桩在施工的全过程，严格按规范、验标以及监理工程师的要求，认真做好钻孔记录、水下砼灌注记录等施工记录，填写各种记录表格。2、溶洞桩基础施工处治、单个溶洞高度小于或等于 4.0m:、溶洞为空洞、半充填、流塑状全充填-粘土+片石全填塞。、溶洞为软塑、可塑状全充填-粘土+片石半填塞。、溶洞为硬塑状全充填-不处理。、对于串珠状全充填溶洞，各溶洞高度均小于 4.0m，采用粘土+片石全填塞或半填塞。、对于串珠状空洞、半充填，总高度大于 4.0m，各溶洞间岩层小于或等于 3.0m 时，当判定无联通通道时采用钢护筒一次
23、性穿过；有联通通道时或溶洞顶板厚度小于等于 1 米时采用水玻璃+水泥浆进行预处理。、单个溶洞高度大于 4.0m，且溶洞内全充填：、溶洞为流塑状全充填-粘土+片石全填塞。、溶洞为软塑、可塑状全充填-粘土+片石半填塞。、溶洞为硬塑状全充填-不处理、单个溶洞高度大于 4.0m，且溶洞内为空洞。半充填：、判定无联通通道时，采用钢护筒一次穿过顶板、洞间岩层，直至护筒嵌入溶洞下岩层 0.5m。当判定溶洞有联通通道时须采用水玻璃+水泥浆进行预大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案14处理。、施工工艺：采用 12mm、10mm 和 8mm 三种钢板加工成钢护筒，护筒内径及壁厚按以下原则选取：、护筒壁厚护
24、筒长度小于 10m，护筒壁厚采用 8mm；护筒长度大于等于 10m，小于 20m 时，护筒壁厚采用 10mm；护筒长度大于等于 20m，护筒壁厚采用 12mm。、护筒内径设置单层护筒时，护筒内径采用比桩径大 20cm；设置双层护筒时，外层护筒内径采用比桩径大 40cm，内层护筒内径采用比桩径大 20cm。、护筒长度护筒长度根据施工需要，分节段制作拼装，当地表覆盖层为粉砂、卵石等不稳定土层时，设置外层护筒，穿过软弱覆盖层一下 23m 或至基岩顶面；内层护筒埋置深度需穿过溶洞至基岩面。、穿过覆盖层钢护筒的埋设、采用比护筒直径稍大的冲锤，保证成孔直径比护筒外径大0.10.15m。冲至距基岩面 1.5
25、m 左右停止进尺，检孔并检查成孔直径及其倾斜度，以防止漏浆。、逐段拼接，施放护筒，直至其不能自行下落，采用振动锤施打至预定深度。护筒底部刃脚处进行加强，以防止施打过程中发生卷刃。在护筒埋设过程中，应控制好拼接时的顺直度，防止折曲，孔口定位时护筒口中心要保证与桩基中心基本重合，再将其与地面开孔护筒用钢板连结固定。、护筒振打下落时应参照地质资料控制好护筒的入土总深度，加强护筒刃脚，护筒就位后，在基岩面附近反复回填粘土、石渣并掺加水泥，冲击造壁，防止护筒滑偏，底部变形、漏浆和坍塌。、冲孔、泥浆比重的控制大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案15在冲孔进尺过程中应保持较大比重的泥浆，出现漏浆现象
26、时可控制浆液的流失速度，并对溶洞裂隙的封堵具有较好的效果。、冲程控制冲孔过程中应采用不大于 2m 的中、小冲程进行岩层内的进尺，在接近溶洞顶板时，应采用小冲程进尺，防止冲程过大冲破溶洞顶板，造成卡锤和偏孔事故。、溶洞内造壁进入溶洞后要反复回填片石、粘土等、尽量将溶洞内的孔壁冲击坚实，减少因溶洞顶、底板的不平整造成冲锤滑偏的可能性。、穿过溶洞的钢护筒采用比内层护筒直径稍大的冲锤，保证成孔直径比护筒外径大 0.10.15m,冲孔完成后下放内层护筒穿过溶洞至基岩面，做混凝土封底，防止桩基混凝土流失和水流冲刷致使混凝土离析造成的断桩等事故，封底完成后进行清孔和下放钢筋笼。、压力灌注水泥浆、桩基础混凝土
27、强度及弹性模量均达到设计值的 90%，同时砼龄期不小于 7 天，方可进行注浆。、采用一桩一层三孔、二层六孔进行注浆，严格遵循先内层后外层、同排隔孔、邻排错开、跳孔分序分次的灌注顺序，单孔遵循注浆自下而上分段进行，注浆压力序次增加，压力自小至大提高的原则，单孔首注注浆管伸至桩底或钢护筒底，每个基础同时施工的注浆孔不宜超过 1 孔，注浆过程中应加强位移监测，防止因施工导致基础下沉或倾斜，注浆完成后，对桩基础变位进行持续监测。、使用 C30水泥浆进行注浆，速度不超过 75L/min,注浆孔口稳定压力在1.02.0MPa,注浆之前应先进行试验验证。、在注浆压力下吸浆量小于 12L/min，稳压 15m
28、in 时注浆完成，当地面开始窜浆或桩基变位时应立即停止注浆，待浆液凝固后（2540min）再对该孔进行补浆。大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案16三、系梁施工方法西江里中桥墩柱与桩基连接采用桩接柱形式，采用人工配合挖掘机放坡开挖，开挖到设计标高后，人工风镐凿除桩头，桩基经无破损检测合格后，人工绑扎钢筋、立模、灌注砼。1、基槽开挖基槽用小型挖掘机开挖，除留够基槽回填用的土方以外，多余土方用自卸车运走，堆土离开基槽顶边线至少 1 米以外，机械挖至设计标高以上 20cm 左右，人工配合清底以避免扰动基底土壤，四周设排水沟和集水井，用水泵排出基坑渗水。基槽挖至比设计标高略深 15cm，浇筑
29、C15 素砼垫层。2、钢筋绑扎在砼垫层上测设系梁中心线，弹出边线和钢筋位置，在垫层上绑扎系梁钢筋，上层钢筋绑扎时，用钢管搭设临时支架支撑。钢筋绑扎按规范规定进行，与桩基钢筋要连接到位。3、模板安装系梁模板采用组合钢模板，柱圆模与系梁模板采用螺栓连接，下部用 12圆钢拉筋控制模板间距，上口用型钢卡具控制模板间距。用可调钢斜撑保证模板垂直度。钢筋保护层厚度控制用与砼同标号的细石砼垫块来保证。4、砼浇筑砼利用拌合站集中拌制，砼输送泵泵送入模，水平分层进行浇筑，分层厚度不大于 30cm，插入式振捣棒进行振捣，表面用木抹子抹平压实，尤其注意墩柱安装模板位置的平整度控制。大广高速 S31 合同段 西江里中
30、桥施工方案17四、承台施工方法1、各桥墩的承台在桩基施工结束并经检验合格后，用挖掘机开挖基坑，边坡按 1：0.5 考虑，如边坡不稳定，则以简易模板或钢板桩进行临时支护，机械开挖至承台底标高以上 15cm 左右时，改用人工开挖，凿除多余的桩头并整平基底，经监理工程师检查合格后浇垫层砼，进行承台施工。2、承台模板采用整体大块钢模，支撑采用外侧周边支撑方式。钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运到现场绑扎成型，绑扎过程中注意墩身钢筋的预留。砼浇筑采用输送泵（吊车）将砼直接送入模板内，分层浇筑，层厚控制在 30cm 以内。浇筑过程设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。砼浇筑到顶，初凝后，
31、立即进行洒水养护。混凝土强度达到 2.5MPa以上时方可拆除模板，经监理工程师检查合格后按规定回填基坑并夯实。3、承台砼体积较大，按大体积砼施工工艺控制，施工中采取如下措施，以防止承台砼产生温度裂缝。优化砼配合比设计，通过试验合理选用低水化热水泥及其用量，掺用适量的粉煤灰，降低水泥水化热；掺适量的缓凝剂，控制砼浇筑速度，以推迟水泥水化热释放，从而降低砼的升温；严格选择并控制粗、细骨料的规格和质量；采用分层浇筑法，每层厚度不大于 30cm，降低砼的水化热热量。 埋设循环冷却水管在混凝土中预埋水管，利用管中的循环冷水的流动来带走混凝土内部产生的水化热。决定冷却效率的主要因素是管距间距、进水温度、水
32、流速度和通水持续时间。在水管覆盖一层混凝土后即开始通水，在混凝土温度达到峰值并开始下降后停止通水。水管拟采用 48mm3.5mm 的薄壁铁管，水管接头采用丝扣套筒连接。在混凝土施工前,水管系统要经过通水试压，仔细检查每一个接头,确保管路不漏水。在混凝土浇筑和钢筋绑扎过程中，不得损坏管路，确保供水的连续性。大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案18冷却水管路采用回形布置 ，水平管间距为 120cm，距离四周边缘为50cm；根据测温数据，相应调整各层水循环速度和进水温度。循环水管采用架立筋进行固定，以防止在混凝土浇筑的过程中移位而造成通水后混凝土降温达不到预期目的。钢管架的搭设原则为：在保证
33、整体稳定性的基础上，尽量留有足够的空间，以确保混凝土浇筑时施工人员操作的方便。通水散热结束后,水管内用微膨胀水泥浆注浆填塞。承台施工工艺流程见下图。测设基坑平面位置、标高挖掘机放坡 (或人工)开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板制作砼试件砼拌制及运输与墩台身接缝处理灌注砼围堰防护集水井法抽水承台（桩系梁）施工工艺框图五、墩台身施工方法桥梁的墩身设计为圆形柱式墩，直径为 120cm,合计 12 个, 直径为100cm,合计 16 个。台身设计为肋板式。墩柱采用定型圆钢模，每墩所有墩柱同步浇筑，四周搭设碗扣式双排钢管脚手架，墩柱施工人员采取用和脚手架一起搭设的人行扶梯上下。 墩柱施工工艺框
34、图见下图。大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案19Y放 样立柱（台身）钢筋焊接钢筋制作工程师检测（Y/N）搭设提升架墩、台身完成试件制作浇筑砼、养生Y砼运输N工程师检测（Y/N）材料准备 模板支架安装N原材料及砼试配检验合格拌和站拌制砼墩柱施工工艺框图1、测量控制墩 柱 施 工 ， 墩 身 垂 直 度 及 高 程 控 制 是 施 工 技 术 控 制 的 关 键 环 节 。 墩 柱 中 心用 全 站 仪 坐 标 法 放 样 ， 测 设 墩 柱 中 心 点 位 置 ， 同 时 在 墩 柱 沿 桥 梁 纵 横 轴 线 位 置 ，每 侧 设 三 个 护 桩 ， 用 5*5*35cm 的 木 桩
35、 埋 设 ， 桩 顶 钉 小 铁 钉 确 定 中 心 位 置 ， 四 周用 砼 进 行 包 桩 。墩柱中心位置及垂直度控制:钻孔桩破除桩头后,用全站仪坐标法测设墩柱中心点,并用经校验过的钢尺复核墩间跨径是否准确无误,然后支立模板,底节模板垂直度用吊线控制;每浇注一节混凝土,用全站仪在墩顶测设墩柱中心点,检查柱顶中心位置偏差,支立上节模板时,相应进行纠偏,用吊线检查垂直度,并利用墩柱纵横轴线护桩用经纬仪竖丝进行检查,控制柱顶中心位置偏差在 1cm 大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案20之内。在墩柱施工期间,定期对平面及高程控制桩进行复核,在桩接柱位置、盖梁、支座放样关键工序施工时，必须
36、进行复核，保证准确无误后，方能进行放样施工。2、墩柱模板为保证墩柱砼外观，墩柱模板统一采用工厂定制的定型钢大模板，圆形模板采用两半圆块进行拼装，用螺栓连接，模板分节长度 45 米，面板钢板厚度不小于 6mm，根据设计柱间系梁距离配成模数，柱模与柱间系梁连接处配成固定单元以便于模板定型安装，节间模板采取法兰连接。每节墩柱模板底部,对称设两个 20*30cm 钢制活动牛腿,用螺栓与每节柱身混凝土浇灌时预埋的铁件连接,做为模板底支撑.加工好的模板在运输过程中，上下端用角钢撑条固定，避免在运输过程中变形，运至工地现场后，检查长度、直径、顺直度、端口法兰与模板的垂直度等，并在地面进行试拼装，检查模板缝是
37、否拼装严密，合格后用于墩柱施工。模板拼缝夹 3mm 厚橡胶条或贴泡沫止浆条，以防止漏浆影响美观。钢模板内表面安装前用手持磨光机进行除锈处理，用干净棉纱均匀涂一薄层色拉油做隔离剂，以润湿模板表面没有明显油珠为准。3、施工用脚手架的搭设为便于墩柱钢筋及模板安装作业，在墩柱四周搭设双排钢管脚手架。脚手架由具有上岗证的架子工进行搭设，搭设作业时带好安全帽并挂好安全带，严禁不带安全防护用具作业。搭设时，先将地面平整并夯实，根据情况用1015cm 的素砼硬化处理，脚手架搭设的立杆间距和横杆步距根据搭设高度及施工荷载，按碗扣式脚手架安全技术规范经验算后确定，按要求做好剪刀撑和斜撑，四周用绿色安全密目网进行围
38、护，作业面上满铺脚手板，不得有探头板，用铅丝将脚手板与脚手架钢管捆扎固定，作业面下方挂好白色安全防落网。为大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案21保证搭设高度较高的脚手架的稳定性，每隔 2 米左右高度与已浇筑墩柱用卡具连接，并对卡具处墩柱四周垫木板或麻袋片等保护措施，避免损坏已完成墩柱砼表面。施工用人行扶梯的搭设其坡度不大于 1:1.5，不超过 6 米高度设一处休息平台，两侧设扶手，扶手高度 1.2 米，并用绿色安全网围护，上满铺木板并加订防滑条，下方挂白色防落网。搭设好的脚手架经专职安全员验收合格后，挂牌投入使用。为确保施工安全，未经验收合格的脚手架，其它施工人员不得上去进行墩柱钢筋
39、、模板及砼施工。4、墩柱钢筋安装墩台钢筋加工在加工棚下料及弯制成形，人工运至现场绑扎安装。钢筋往墩上运输用墩顶吊机或塔吊起吊至墩顶安装，材料吊运时，由专职起重指挥人员进行指挥，并由专职安全员负责警戒安全，起重回转半径下方不得有人员停留。主钢筋优先采用双面焊接头，22 以上的主筋接头采用镦粗直螺纹机械连接接头，相邻钢筋接头距离错开 50 倍钢筋直径，同一断面内钢筋接头数量不能超过钢筋根数的 50%。钢筋绑扎安装在搭设的脚手架上进行，每浇筑墩柱砼时，正确预埋上节墩柱钢筋位置。5、模板安装在已完工的承台或桩顶上用全站仪测设墩柱中心点及纵横十字中心线，将安装模板部位用砂浆找平，底节模板先在地上拼装成圆
40、模，用吊车起吊安装，利用承台或桩顶上预埋钢筋头固定下部位置准确，上部用缆风索拉紧固定并调整垂直度，然后安装上节模板。没有柱间系梁的普通高度的墩柱模板一次支到顶，砼一次浇筑完成，高墩施工底节模板一次支立到第一道柱间连系梁底面下30cm 位置，以确保砼墩柱的外观质量。系梁上下 30cm 范围墩柱与系梁模板加工成固定单元，一次支立浇筑，支立模板时，保持上节柱身模板不拆除，用吊车或塔吊吊住下层模板，卸去上下节模板间、模板与活动牛腿间连接螺栓，使大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案22下节模板与上节模板及墩柱脱离，起吊至墩顶，清理残留混凝土，涂刷隔离剂，起吊安装在上节模板上，临时固定安装另半块，
41、拼成整体，用钢丝绳拉索拉紧在下节模板伸出的钢牛腿上调整垂直度准确。安装上节模板时,注意安装固定模板钢牛腿的预埋件。6、砼浇筑砼采用集中拌合，汽车吊或输送泵泵送入模，水平分层浇筑，分层厚度不大于 30cm 。高度大于 2 米时设铁皮卷制的串筒以防止砼离析。砼振捣用插入式振捣棒振捣。施工时，在上部预留盖梁扁担法施工型钢插入需要的预留孔。系梁间柱身混凝土分二次浇筑，接缝设在上节模板下 30cm 左右。浇筑上节砼时，先将接缝处砼凿平,再支立模板。7、砼养护柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保湿养护，养护期不少于 7 天。在进行墩柱盖梁施工时，要注意成品保护，防止搭拆脚手架或拆模时，碰撞混凝土表面影响美观。
42、墩台帽采用整体钢模板，较低墩的墩帽施工时采用满堂式碗扣支架；较高墩的墩帽采用无支架施工，即在墩顶部设置抱箍式牛腿，拼装平台，在平台上立模绑扎钢筋，灌注砼。钢筋在加工厂统一加工，现场绑扎。砼采用清水砼工艺，砼集中拌和站拌和，砼输送车运输，泵送入模，插入式振动棒捣固。六、盖梁、台帽施工方法西江里中桥盖梁底模支撑系统采用墩柱预留孔，穿 80mm 圆钢，搭设牛腿支架法施工。模板采用大型定制钢模，保证砼表面光洁度。模板用 28 拉杆固定，底模安装按要求设置预拱度。砼的浇注采用吊装入模。插入式振动棒振捣密实。1、施工顺序大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案23预埋 100PVC 管 安装 80mm
43、 圆钢 安装桥型垫片 吊装 I50a 工字钢 焊接连接杆 搭设盖梁施工操作平台 安装盖梁底模 盖梁钢筋绑扎 安装盖梁侧模 盖梁砼浇注 拆模 墩柱预埋孔注浆2、施工工艺 预埋 100mmPVC 管时应让 PVC 管中心线与墩柱中心线重合，以保证圆钢中心线与墩柱中心线重合，避免施加上部荷载时出现偏心受压。在墩柱砼浇注7 天后进行，80mm 实心圆钢穿进墩柱预留孔洞中，圆钢在柱两侧各伸长 35cm作为工字钢支承牛腿，在伸出的圆钢安放桥型垫片，以增加工字钢的支承面，然后用吊车将 I50a 工字钢吊放在桥型垫片上，柱两侧各安放一根。两根工字钢之间采用 28 钢筋进行焊接以加强整体稳定性。然后在 I50a
44、 工字钢上纵向设置 I16a 工字钢，横铺 10*10 方木及模板。3、钢筋加工与绑扎、钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： a 钢筋的表面应洁净、无油渍、漆皮、锈等； b 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。c 主筋全长允许偏差10mm，箍筋各部分尺寸允许偏差5mm。、在钢筋加工棚，根据盖梁设计图，并符合设计尺寸规格和规范要求进行配料下料,由弯曲机加工成型。盖梁施工位置周围搭设 2m 宽钢管操作脚手架，采用吊车运输，操作脚手架搭设以后，把已配料加工好的半成品钢筋转运至所要绑扎的部位，主筋采用机械连接，并按规范规定频率取样送试验室做拉伸试验。盖梁箍筋
45、先按设计长度下料，并按照设计要求的间距均匀地绑扎于主筋外侧。根据现场实际情况，在双面焊困难的情况下，箍筋可以单面焊接，应保证搭接长度 10d。注意箍筋接头应相互错开 14 周长，配置在同一截面内的(指35d 长度范围内，但不小于 50cm)接头数量不超过 50。盖梁钢筋应待底模支铺好以后，应对底模高程、轴线、平整度进行检查，达到设计及规范要求后进行钢筋绑扎。待墩身混凝土达到 80%的强度后，在盖梁底模支铺好后，测放出大广高速 S31 合同段 西江里中桥施工方案24纵横轴线和边框线，并做好安全防护措施，把己制好的半成品钢筋按设计要求予以绑扎，绑扎时钢筋的位置应正确，同时支座垫石、挡块、耳墙和背墙钢筋应按设计位置和高度予以正确预埋或点焊于主钢筋上。在盖梁钢筋底部及侧面绑扎一定数量的塑料垫块与模板隔开，以保证钢筋保护层厚度。钢管脚手架要按规范搭设，保证其整体稳定性。受力钢筋间距允许偏差10mm，箍筋、横向水平筋间距允许偏差10mm，保护层厚度允许偏差5mm。4、模板安装盖梁一次支模达到设计标高位置。模板缝之间应用双面胶条嵌补
