1、 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 第 1 页 共 8 页 JPZ 系列盆式橡胶支座 图号：JPZ()-00 设 计 说 明 1 总 则 JPZ系列盆式橡胶支座是同时参照并满足交通行业标准公路桥梁盆式橡胶支座 （JT/T 391-2009） 、欧洲标准Structural bearings - Part 5: Pot bearings（ EN 1337-5：2005）及其它 相关行业规范（双标准、多规范）研发的桥梁标准构件系列产品，属专利技术成果（ZL 200920245755.2）， 通过了省部级科技成果鉴定（陕科鉴字2009第 100 号） ，且已上升为中华 人民共和国交通运输行业标准，
2、适用于各类公路、市政道路及轨道交通桥梁。 2 设计依据 公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-2004） 公路桥梁抗震设计细则 （JTG/T B02-01-2008） 公路桥梁盆式支座 （JT/T 391-2009） 铁路桥梁盆式橡胶支座 （TB/T 2331-2004） 铁路桥涵设计基本规范 （TB 10002.1-2005） 铁路桥梁钢结构设计规范 （TB 10002.2-2005） 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 （TB 10002.3-2005） 钢结构设计规范 （GB 50017-2003） 铁路
3、工程抗震设计规范 （GB 50111-2006） 客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件 （科技基【2005】101号） 客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定（ 科技基【2007】95号） Structural bearings - Part 2: Sliding elements（ EN 1337-2：2004） Structural bearings - Part 5: Pot bearings（ EN 1337-5：2005） 3 图纸分类 3.1 本系列产品设计图根据支座设计水平承载力的不同共分为三册： 第一册：JPZ()系列盆式橡胶支座（JPZ()） 设计水平承载力为竖向承载力
4、的 10%，一般适用于地震动峰值加速度 Ag0.10g 地区的桥 梁。 第二册：JPZ()系列盆式橡胶支座（JPZ()） 设计水平承载力为竖向承载力的 15%，一般适用于地震动峰值加速度 0.10gAg0.15g地 区的桥梁。 第三册：JPZ()系列盆式橡胶支座（JPZ()） 设计水平承载力为竖向承载力的 22.5%， 一般适用于地震动峰值加速度为 0.15gAg0.20g 地区的桥梁。 3.2 本册图纸为系列图的第二册（图号：JPZ()），暨 JPZ()系列盆式橡胶支座通用安 装图。 4 支座型号 温度适应范围：C表示常温型（可省略），F表示耐寒型； 设计位移：支座主位移方向位移量（mm），
5、固定型无； 功能代号：GD表示固定型支座，DX表示单向活动型支座， SX表示双向活动型支座； 竖向承载力：设计竖向承载力大小（MN）； 水平承载力（系列类别）：分为型、型和型， 表示设计水平承载力为竖向承载力的 10%， 表示设计水平承载力为竖向承载力的 15%， 表示设计水平承载力为竖向承载力的 22.5%； 支座名称代号：JPZ盆式橡胶支座。 示 例： JPZ()-6.0-GD，表示：竖向承载力为6.0MN，设计水平承载力为竖向承载力的10%，常温 型，JPZ()系列固定型盆式橡胶支座； JPZ()-10.0-DX-e50，表示：竖向承载力为10.0MN，主位移方向位移量为50mm，设计
6、水平承载力为竖向承载力的15%，常温型，JPZ()系列单向活动型盆式橡胶支座； JPZ()-15.0-SX-e150-F，表示：竖向承载力为15.0MN，主位移方向位移量为150mm， 耐寒型，JPZ()系列双向活动型盆式橡胶支座； 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 第 2 页 共 8 页 JPZ 系列盆式橡胶支座 图号：JPZ()-00 JPZ()-8.0-DX-e100，表示：竖向承载力为8.0MN，主位移方向位移量为100mm，设计 水平承载力为竖向承载力的22.5%，常温型，JPZ()系列单向活动型盆式橡胶支座。 5 产品结构 固定型系列（JPZ-GD） 单向活动型系列（JPZ-DX
7、） 双向活动型系列（JPZ-SX） 图1. JPZ系列盆式橡胶支座产品结构示意图 6 主要技术性能 6.1 竖向承载力 本系列支座根据设计需求，竖向承载力分为 33个等级： 0.4MN、0.5MN、0.6MN、0.8MN、1.0MN、1.5MN、2.0MN、2.5MN、3.0MN、3.5MN、 4.0MN、5.0MN、6.0MN、7.0MN、8.0MN、9.0MN、10.0MN、12.5MN、15.0MN、17.5MN、 20.0MN、 22.5MN、 25.0MN、 27.5MN、 30.0MN、 32.5MN、 35.0MN、 37.5MN、 40.0MN、 45.0MN、 50.0MN、
8、55.0MN、60.0MN。 6.2 水平承载力 固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级： JPZ()型（普通型）设计水平承载力为支座竖向承载力的 10%； JPZ()型（抗震型）设计水平承载力为支座竖向承载力的 15%； JPZ()型（抗震型）设计水平承载力为支座竖向承载力的 22.5%。 6.3 设计转角 （rad） 本系列支座设计转角不小于0.02rad。 6.4 设计位移 单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为 50mm； 单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为：50mm，100mm， 150mm，20
9、0mm，250mm； 当有特殊需要时，可按照实际需要调整位移量。 6.5 摩擦系数 本系列支座设计摩擦系数不大于 0.03。 6.6 温度适用范围 常温型为-25+60；耐寒型为-40+60。 6.7 梁底坡度 现浇梁的坡度：由梁底设置预埋钢板或楔形混凝土块调整； 预制梁的坡度：可在制梁时通过支座上部的预埋钢板调整，也可在梁底预埋平钢板后在支座 顶面加设楔形调坡钢板调整； 坡度较小时（2%），本系列支座还可直接在上支座板顶面设置坡度进行调整。 6.8 混凝土强度等级 采用本支座时， 梁体混凝土强度等级不宜低于 C45， 支承垫石混凝土强度等级不宜低于 C40。 7 支座布置原则 本系列盆式橡胶
10、支座类型可分为固定型（GD） 、单向活动型（DX）和双向活动型（SX）三 类。根据横桥向两个支座中心距的大小，主要桥型的支座布置方式示意如下，供设计时参考： 三跨连续梁（横桥向支座中心距4m）支座布置示意如下所示： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 第 3 页 共 8 页 JPZ 系列盆式橡胶支座 图号：JPZ()-00 三跨连续梁（横桥向支座中心距4m）支座布置示意如下所示： 简支梁支座布置示意如下所示： 图例： 表示固定型支座（GD） 表示单向活动型支座（DX） 表示双向活动型支座（SX） 图 2. 支座平面布置示意图 8 支座安装工艺 8.1 总 则 采用本系列支座时，垫石顶面四角高差
11、不得大于 2mm，考虑到安装养护和必要时更换支 座的方便，垫石高度不宜低于 100mm。 本系列支座采用套筒和锚固螺栓与主梁及墩、台连接。为确保支座准确就位安装，减少 对墩台顶面受力钢筋的干扰，建议在墩、台顶面的支承垫石部位设置预留锚栓孔，预留孔的尺寸 详见支座安装图（表） ，预留孔中心及对角线位置偏差不得超过 10mm。 与支座相邻的桥墩或桥台顶面垫石混凝土中需增设至少 4 层网状钢筋，布筋范围须大于 支座底钢板平面尺寸。网状钢筋推荐采用 12mm 钢筋，网格为 100mm100mm，间距为 60mm80mm。预留孔处的网状钢筋断开，在孔边增设相同直径的补强钢筋。网状钢筋布置示意 见图 3、
12、图 4： 图 3. 网状钢筋立面布置示意图 12图 4. 网状钢筋平面布置示意图 8.2 卸货与存放 支座需用软绳捆扎，装卸时需用叉车或起重设备吊装，支座各部件已按要求连接好，可 立即用于安装。 如果送达工地的支座没有立即安装，应妥善存贮；支座存贮的场所要求场地平整，支座 套筒的下方用方木或木块垫放，支座存贮的场所应防潮防晒防尘，并保持清洁；严禁与酸、碱、 油类、有机溶剂等影响支座质量的物质接触，并距离热源 1m 以上。支座存贮应不影响工地施工， 且方便支座的运输和吊装。本系列支座本体部件不可分解拆开。 整个装卸、运输和存储的过程应当保证支座各部件及油漆面不受损坏。 8.3 安装前的检查 检查
13、支座上顶面正中心的中心标识，安装时准确对正 X轴（纵轴）和 Y轴（横轴） ，支座 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 第 4 页 共 8 页 JPZ 系列盆式橡胶支座 图号：JPZ()-00 高程应符合设计要求； 检查支座螺栓和防尘套是否紧密固定； 核对支座对应的墩台号位置与支座规格是否相符； 检查支座的上、下板贴近混凝土或水泥砂浆的面，必须无灰尘和油渍； 检查活动型支座预偏量数值是否与该位置支座设定值相符； 活动型支座安装前，须先放松支座的临时固定板螺丝，再将支座上支座板依预偏量数值 放置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧固定板螺丝。 8.4 灌浆材料性能要求 支座安装时所采用的灌浆
14、材料为无收缩环氧树脂砂浆，其性能要求见表1： 表 1 灌浆用无收缩环氧树脂砂浆性能要求 项 目 技 术 指 标 项 目 技 术 指 标 抗压强度 （MPa） 8 h 20 流 动 性 220mm 12 h 25 温度范围 +5+35 24 h 40 初凝时间 30min 28 d 50 终凝时间 3 h 56d 和 90d 强度不降低 收缩率 2% 泌水性 不泌水 膨胀率 0.1% 8.5 灌浆工艺 本系列支座安装时，根据其与梁体或墩台的连接方式（灌浆工艺），可分为如下三种安装方 法：重力灌浆法、压力灌浆法和预装钢板法。 8.5.1 重力灌浆法 凿毛支承垫石上表面，露出粗骨料，呈坚固不规则表面
15、，清除预留孔中的杂物，并用水 将支承垫石表面浸湿。 （当采用重力灌浆法安装支座时， 施工垫石高度应比原设计高度低 25mm）。 吊放支座于支承垫石上，用调平螺栓、薄形钢板或薄形千斤顶调整支座高度和平整度。 支座封模前，在灌浆管一端安装一个漏斗，另一端深入预留孔内，在重力作用下，通过 漏斗和灌浆管将无收缩环氧树脂砂浆灌入预留孔内，然后迅速抽出灌浆管。 （见图 5） 。 封模灌浆：待各预留孔灌浆完成后，立即在支座四周封好模，将灌浆管伸入至支座下面 中心位置，从支座中心向四周灌浆。灌浆时用振动棒将砂浆捣实，排除气泡，确保空隙全部被砂 浆灌满。灌浆至砂浆高出支座下支座板 10mm 为宜。 （见图 6）
16、。 灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差， 应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆 处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。 支承垫石 套筒 墩 台 灌入环氧树脂砂浆 支座中心线 调平螺栓 预留孔 25mm 上预埋钢板图5. 预留孔灌浆（支座封模前） 支承垫石 25mm 灌浆 50mm 模板 支座中心线 套筒 墩 台 预留孔 调平螺栓 10mm图6. 支承垫石和支座之间灌浆 环氧树脂砂浆强度达到设计要求之前，不可使支座受到碰撞或在其上方进行任何其它作 业。 拆除临时边模板后应仔细检查无收缩环氧树脂砂浆表面，
17、确保表面无裂纹。 待环氧树脂砂浆达到设计强度后拧紧锚固螺栓，完成支座安装。 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 第 5 页 共 8 页 JPZ 系列盆式橡胶支座 图号：JPZ()-00 8.5.2 压力灌浆法 在支承垫石侧面预先设置通往预留孔内的压浆嘴。 检查支承垫石顶面，保证其高程达设计标高且平整光滑，四角高差不大于 2mm。 在垫石顶面涂抹一层环氧树脂砂浆，确保支座位置及高程后，就位支座。 支座就位后，仔细检查其位置、标高无误后，再经压浆嘴向预留孔内灌注无收缩环氧树 脂砂浆，砂浆应灌满并从顶面漫出以确保压浆密实，待环氧树脂砂浆达到设计强度后拧紧锚固螺 栓，完成支座安装（见图 7） 。 支承
18、垫石 环氧树脂砂浆 压浆嘴 锚固螺栓 墩 台 支座中心线 预留孔 调平螺栓 下套筒 5mm 上预埋钢板图7. 压力灌浆法示意图 8.5.3 预装钢板法（本方法仅限于现浇梁支座安装） 现浇梁若采用预装钢板法安装支座时，垫石顶面必须设置下预埋钢板（下套筒应采用上 套筒结构） ，仅在墩台顶面设置预留孔，而支承垫石部位可不设置预留孔。 凿毛墩台顶面，露出粗骨料，呈坚固不规则表面，清除预留孔中的杂物。 支垫石模板，吊放支座下预埋组件于垫石钢筋网顶面，固定下预埋组件并调整高度和平 整度。 检查支座下预埋组件顶面，保证其标高达设计标高且四角高差不大于 2mm。 浇筑支承垫石混凝土（当采用预装钢板法安装支座时
19、，施工垫石高度应比原设计高度高 10mm） ，并使混凝土能漫过下预埋钢板 10mm（见图 8） 。 待垫石混凝土达到设计强度后，用水准仪复测支座下预埋组件顶面标高，确保支座位置 及高程无误。 将支座和上预埋组件连接成整体并安装在下预埋钢板顶面，完成支座安装（见图 9）。 支承垫石 套筒 墩 台 预留孔 下预埋钢板 支座中心线 10mm图8. 预装法示意图 支承垫石 支座中心线 下套筒 墩 台 预留孔 下预埋钢板 10mm 上预埋钢板 上套筒 下锚杆 上锚杆图9. 安装支座本体及上预埋组件示意图 8.6 混凝土结构梁支座安装工艺细则 当用于混凝土结构梁时，本系列支座采用预埋钢板、套筒和锚固螺栓与
20、主梁及墩、台连接， 详细安装尺寸及技术要求参见安装图纸。 8.6.1 现浇梁支座安装工艺细则（含预制梁现浇连续中横梁的梁底支座） 首先浇筑桥墩及支座垫石，在桥墩及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物， 务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于 2mm。 支座在工厂组装，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时连接构件连接成整 体，不得松脱，并用锚固螺栓将支座本体和上、下预埋组件（包括上预埋钢板，上、下锚杆和上、 下套筒）连接成整体（也可将上下预埋组件单独包装运输，支座安装时再连接成整体） 。 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 第 6 页 共 8 页 JPZ 系列盆式橡胶支座
21、 图号：JPZ()-00 支座安装前，工地应检查支座及预埋组件的连接状况是否正常，且不得任意松动，并应 检查上预埋钢板表面与上支座钢板是否密贴， 检查支座的标识和安装方向， 应杜绝安装方向错误。 将连接成整体的支座安装在垫石顶面，仔细检查支座位置及标高后，采用重力灌浆法（见 图 5）或压力灌浆法（见图 7）向预留孔内灌入无收缩高强度环氧树脂砂浆；现浇梁也可采用预 装钢板法安装支座（具体工艺见本说明灌浆工艺细则）。 待环氧树脂砂浆达到设计强度后，再次校核支座中心位置及标高，拧紧上下锚固螺栓。 清洁上预埋钢板的上表面，安装主梁模板并进行主梁浇筑等作业。 现场浇筑梁体混凝土，待混凝土强度达到设计标准
22、值后，拆除支架及其他临时连接构件， 完成支座安装。 8.6.2 预制梁支座安装工艺细则 浇筑墩、台及支座垫石，在墩、台顶及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂 物，务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于 2mm。 支座在工厂组装时，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时连接构件连接成 整体，不得松脱，并用下锚固螺栓将支座和下预埋组件（包括下套筒、下锚杆）连接成整体（也 可单独包装运输，支座安装时再连接成整体） ；上预埋组件（包括上预埋钢板，上锚杆和上套筒） 应单独包装运输，上预埋件外露钢板表面防腐处理必须按照支座外露表面防腐处理执行。 支座安装前，工地应检查支座及预埋组件的
23、连接状况是否正常，且不得任意松动，检查 支座的标识和安装方向，应杜绝安装方向错误。 预制主梁时在梁底预先埋好上预埋组件（包括上预埋钢板、上套筒和上锚杆） ，上预埋钢 板表面平整度不大于钢板最大尺寸的千分之一，需要设置坡度的通过预埋钢板或者梁底调平块调 平，保证预埋钢板底面安装时的水平要求（见图 10） 。 上预埋钢板 梁体 上套筒 上锚杆图10. 支座预埋组件安装 将连接成整体的支座安装在垫石顶面后（见图 11） ，吊装预制梁于支座顶面 20mm 处， 仔细检查支座位置及标高后拧入上锚固螺栓就位梁体，采用压力灌浆法（见图 7）向预留孔内灌 入无收缩高强度环氧树脂砂浆（具体工艺见本说明灌浆工艺细
24、则）。 上锚固螺栓 预埋钢板 梁体 临时固定板 上套筒 上锚杆 下锚固螺栓 下套筒 下锚杆 支座中心线图11. 将支座安装至梁底 预制梁体若采用重力灌浆法安装支座时，先在墩台上安装好顶梁用的千斤顶（若墩台上 无安装空间时可搭建临时刚性支撑） ，吊装预制梁体（先将装配有下套筒及下锚杆的支座用上锚 固螺栓安装在梁底，并检查上预埋钢板与上支座钢板是否密贴） ，将预制梁体落在临时支撑千斤 顶上，通过千斤顶调整梁体位置及标高，之后采用重力灌浆法（见图 5）， 向支座下部及预留孔处 间隙灌入无收缩高强度环氧树脂砂浆（具体工艺见本说明灌浆工艺细则）。 待环氧树脂砂浆达到设计强度后，再次校核支座中心位置及标高
25、，拧紧上下锚固螺栓， 完成支座安装。 8.7 钢结构梁支座安装工艺细则 当支座用于钢结构梁体时，本系列支座采用高强度螺栓与钢梁连接，采用锚固螺栓、套筒和 锚杆与墩、台连接。 8.7.1 安装准备 钢梁架设前，应将支座起吊并安放在支座垫石旁预先设置的支座横移滑道上。 在支座垫石顶面分别标示出纵、横向中心线，同时复测支座垫石标高。 检查支座垫石表面，对其进行凿毛处理，同时检查预留孔位置及深度是否符合要求，如 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 第 7 页 共 8 页 JPZ 系列盆式橡胶支座 图号：JPZ()-00 不符合要求应及时进行处理，再清理预留孔内杂物。 8.7.2 布置千斤顶 在钢梁底的
26、每个节点中心下方位置分别布置千斤顶作为钢梁起顶的主要支撑，确保各点 均匀受力； 在每片主桁节点中心外侧分别布置一台千斤顶，用以调节钢梁起顶时的平衡； 分别在左右边桁节点的滑座（或临时支撑点）横向侧面布置一台千斤顶，用以调整钢梁 横向位置。 8.7.3 钢梁平面位置调整 钢梁在纵向拖拉时已将钢梁的纵向位置调整到 1mm 范围内， 四节间架设完成后必须再次 调整钢梁平面位置； 对主桁节点下方的千斤顶同时、均匀、缓慢起顶，同时通过控制节点下方的千斤顶对其 钢梁起到稳定和调平作用；当节点的滑座脱空 2cm 后停止起顶，根据预拱度按相对于设计标高高 出 2cm 来调整各节点处滑座顶面的标高，然后再在滑座
27、顶面布置好不锈钢板和四氟滑板（中间擦 上润滑油） ； 落顶，让安装有不锈钢板和四氟滑板的滑座受力，千斤顶顶面脱空。根据 4 节间钢梁的 位置，在测量组监控指令下，对左右边桁节点滑座横向侧面布置的千斤顶进行横向起顶并精确调 整钢梁的平面位置，平面位置偏差控制在 1mm 以内。 8.7.4 钢梁支座安装 将垫石旁边的支座通过导链葫芦拖拉横移到位； 通过导链葫芦将支座（各部件已临时连接）吊起与钢梁密贴，同时将支座下支座板底面 脱空处用木板垫实； 打冲钉使钢梁与支座的螺栓孔重合，并将连接支座与钢梁的高强度螺栓拧紧； 拆除木板，根据支座垫石上事先标示出的纵、横向中心线，精确调整支座下支座板的平 面位置，
28、同时在测量组监控下按设计或监控计算的要求调整下支座板标高，并调平下支座板，使 四角高差满足规范要求； 安装灌浆模板，对预留孔及下支座板底进行重力式灌浆（参见图 5、图 6） 。待灌注砂浆 达到设计强度后，拆除支座临时连接，用千斤顶将钢梁顶升约 5mm，拆除临时支撑点（或滑座） ， 缓慢将钢梁放下，使支座受力，完成受力体系转换。 8.7.5 钢梁标高调整 需要调整标高时，将支座临时连接成整体，拧松支座与钢梁的连接螺栓，对节点下方的 千斤顶同时、均匀、缓慢起顶，同时通过控制节点下方的千斤顶对其钢梁起到稳定和调平，使节 点的底面与支座顶面脱空 2cm 后停止起顶。 在测量组的监控下，按照设计标高（考
29、虑预拱度）来调整各节点处支座顶面所设置调高 钢板或装置的标高，然后落顶使支座和调高钢板共同受力。 拆除千斤顶，完成支座标高调整。 9 附属构件说明（预埋钢板、套筒、锚固螺栓等） 使用本系列支座的预制梁、现浇梁需在梁底设置预埋钢板，其尺寸及技术要求应符合本套安 装图要求；预埋钢板表面需做喷漆或镀锌处理，若采用喷漆工艺，需选用环氧富锌底漆，漆膜厚 度不得小于50微米；预埋钢板可以直接从支座厂家采购或由施工单位自行（按图）加工。 本系列支座与墩、台顶支承垫石相连的下套筒、锚杆、锚固螺栓及预埋钢板（若有）的尺寸 及技术要求，应符合本套安装图要求，可以直接从支座厂家采购或由施工单位自行（按图）加工。 本
30、系列支座用锚固螺栓为10.9级高强度螺栓，螺栓表面必须采用达克罗处理，螺栓型号从本 套安装图选取，可以直接从支座厂家采购或由施工单位自行采购。 本系列支座所用套筒和锚杆表面需做发黑（蓝）或镀锌处理，螺纹孔安装前涂抹黄油。 10 支座更换工艺细则 安装千斤顶，先拧出上锚固螺栓，再将梁体顶离支座顶面约 3mm；千斤顶应顶在梁底钢 板处； （注意：同一墩顶上的两跨梁需同时顶升，且顶升高度不能超过梁部设计要求的不均匀沉 降量） 拧出支座下锚固螺栓； 移出原有的支座本体（不包括预埋钢板）； 安装对应规格的新支座本体； 对准位置，拧紧下锚固螺栓，固定好支座； 缓缓落梁，拧入上锚固螺栓，移除千斤顶，完成支座
31、更换。 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 第 8 页 共 8 页 JPZ 系列盆式橡胶支座 图号：JPZ()-00 11 支座养护及维修 支座的养护及更换应符合JTG H11-2004公路桥涵养护规范中4.9条的要求。工程建设完 工并运营后三个月内，应及时对支座进行检查，确保支座处于正常工作状态及良好的密封状态； 使用一年内应再次对支座进行检查，发现问题应及时查明原因并予以纠正；第二年和第三年应每 年定期对支座检查一次；三年后，支座基本处于稳定工作状态，以后可根据实际情况按表2进行 检查。 表 2 支座检查、评定、维护项目 序号 检 查 项 目 检查、评定及维护内容 实测 结果 评定 结论
32、1 支座防腐是否有效 根据使用情况对支座防腐进行跟踪，必 要时进行表面防腐修补。 2 锚固件连接固定状况 检查支座连接固定是否松动，如有则需 拧紧；检查螺纹是否锈蚀，如有则需更换。 3 钢件裂纹 检查支座钢件表面有无裂纹。 4 钢件脱焊 检查不锈钢板与基层钢板之间的焊缝， 如有脱焊需补焊。 5 改性超高分子量聚乙烯板 磨损后高度 h 当 h1.0mm 时，支座只须正常检查； 当 0.5mmh1.0mm 时，应增加对支 座的检查次数； 当 0.2mmh0.5mm 时，再增加对支 座检查的次数； 当 h0.2mm 时， 应请专家评定或更换。 6 支座位移是否超限 应在最高及最低温度条件下检查支座的
33、 相对位移量，如有超限，则应分析原因并予 以纠正。 7 支座转角是否超限 支座转角如有超限，则应分析原因并予 以纠正。 8 整体支座检查评定结果 9 处理意见 10 预计下一次检查时间 每次检查时，如有必要应对支座锚固螺栓进行清洗、涂油、拧紧或更换。 12 支座标识 支座本体和支座预埋组件安装时，必须在不能遮挡的醒目位置设置“横桥向”的统一标 示和方向指示箭头，且必须保证其准确性。 支座本体和支座预埋组件的平面和侧面，必须用醒目颜色的永久性线条标示出中心位置。 支座必须设置铭牌，铭牌中必须含有完整的支座代号（含设计竖向承载力、设计水平承 载力、功能代号、设计位移、温度适应范围） 、设计转角、生产日期、出厂编号和生产厂家名称 等关键信息。 支座纵（顺）桥向位移方向应设置位移标示和指示，需要设置预偏量时，应标示出预偏 位置。 13 其 他
