1、第五章 交通运输布局及其影响 第一讲 交通运输方式和布局,【知识梳理】 一、主要交通运输方式 1.当代交通运输方式及特点：,运量大,短途,小,运费,适应性强,运量大,成本,速度快,运费高,运量大,灵活性,2.交通运输发展的方向： 读下面三幅图，分析交通运输发展的方向。,（1）_化：如高速铁路、高速公路等。 （2）大型化：如海上巨型油轮等。 （3）_化：如集装箱运输等。,高速,专业,二、交通运输布局 1.交通运输网：,交通运输点,综合,大区,2.影响交通运输布局的主要因素：_、社会、_、自然等。 3.典型案例：南昆铁路的建设。 （1）影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、_的进步等。 （2
2、）重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。,经济,技术,科学技术,【盲区扫描】 1.公路运输对自然条件适应性强，但连续性并不是最好。 公路运输由于装卸方便，对各种自然条件适应性强，但管道运输可以昼夜不停运输，受自然环境影响更小，连续性最强。 2.各种区位因素对各种交通线的影响并不相同。 虽然各种交通运输线都要受到自然因素、社会经济因素的影响，但是不同的交通运输线，各区位因素的侧重点不同，即使同一类型的交通运输线在不同的地区，区位因素也未必相同。,3.自然因素制约着交通运输线、点的建设，但并不是决定性因素。 各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素的影响和制约。但是随着
3、现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。 4.在平原地区修建交通线成本不一定低。 修建交通线一般平原地区成本低，山地丘陵地区成本高；主要原因是平原地区地势平坦，修建交通线时工程量小，故投资少；但在河网密布的平原地区，需修建大量的桥梁，建设费用会显著增加。,考点一 交通运输方式的合理选择在进行交通运输方式的合理选择时，要考虑以下两个方面： 1.五种交通运输方式的特点：,2.五种交通运输方式的适用范围：,【拓展提升】 合理选择交通运输方式和交通线路 （1）选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。主要从客运和货运两个方面考虑： 客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行
4、速度、费用、安全、舒适度方面考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。 货运：根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式，比较笨重的货物且运输距离长的，宜采用水运或铁路运输。,（2）交通线路的选择。 注意交通运输方式（铁路、公路、航空、水运、管道）和交通运输工具（火车、汽车、飞机、船舶、管道）的区别，要根据题目的要求回答，不能混用，其中，管道既是运输线路，也是运输工具。 合理航海线的确定：在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好
5、望角等地的航线。,【考题研析】 （2014海南地理）阅读图文资料，完成下列要求。巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以下轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约9小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。,说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。,【思维导引】结合材料信息分析如下：,【尝试作答】优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。 缺点：运费贵，运距长，（运输连续性较差）对小宗货物运输缺乏吸引力。,【题组精练】（2014四川文综）下图为高速
6、铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答1、2题。,1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( ) A.700900 km B.600800 km C.500700 km D.400600 km 2.甲运输方式应该是( ) A.高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路,【解析】1选B，2选C。第1题，从图中可以看出高速铁路在600 800 km处客运市场占有率开始迅速下降，而甲运输方式客运市场占有率则迅速上升，因此两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在600800 km。第2题，从图中可以看出甲运输方式在远距离运输的客运市场占有率高，远距离运输具有明显优势，速度快，应
7、属于航空运输。,（2015麻城模拟）读下图，回答3、4题。,3.图示输送线路运输的对象最可能是( ) A.油气 B.电力 C.煤炭 D.食盐 4.该运输方式的突出优点是( ) A.速度快，效率高 B.运量大，费用低 C.连续性强，稳定且损耗少 D.机动灵活,【解析】3选A，4选C。第3题，从图中信息看，输送线路是从四川盆地到上海，运输的对象最可能是油气，属于西气东输工程的一部分。第4题，图中输送油气的主要运输方式是管道运输，该运输方式的突出优点是连续性强，稳定且损耗少。,下图为铁路、公路、水运、航空四种交通运输方式的特征比较示意图，读图完成5、6题。 5.图中交通运输方式搭配合理的是( ) A
8、.甲铁路 B.乙公路 C.丙航空 D.丁水运 6.关于图中运输方式科学的理解是( ) A.甲适宜哈尔滨至成都长距离运输 B.紧急文件由北京至拉萨选择乙方式最好 C.丁是西安至兰州最重要的运输方式 D.上海至福州丙运输方式受水文影响最大,【解析】5选D，6选B。第5题，注意先判断具有明显特征的运输方式，乙运量最小、速度最快，为航空运输；丁运量最大、速度最慢，为水路运输；甲的运量较小，速度较快，为公路运输；丙运量较大、速度较快，为铁路运输。第6题，哈尔滨至成都长距离运输适合铁路运输；紧急文件要求速度较快，长距离适宜选择航空；西安至兰州最重要的运输方式是铁路；上海和福州都临海，适宜海运，水文特征较稳
9、定，受气象条件影响大。,【加固训练】 读图，完成（1）、（2）题。 （1）仅从运费考虑，下列叙述正确的是( ) A.在ab区间，最合理的运输方式是 B.在ac区间，最合理的运输方式是 C.c点以外的合理运输方式是 D.代表的运输方式在ab区间运费最省 （2）下列产品适宜选择交通运输方式的是( ) A.木材 B.蔬菜 C.服装 D.药品,【解析】（1）选C，（2）选A。第（1）题，由图可知，在ab区间运费最低的是，所以最合理的运输方式是；在ac区间，bc段运输距离长，运费最低的是，最合理的运输方式是；c点以外的运费最低的是，所以最合理的运输方式是。第（2）题，由图可以推断运输方式的特点是运距越长
10、，运费相对越低，一般运速都慢，应该是水运，适合于对时间要求不高的大宗货物的长途运输。木材体积大、价值低，一般采用运费低廉的运输方式以降低成本，获取最大利润；蔬菜易腐烂变质，要求保鲜性强，运速要快；服装、药品一般运量小，也适合选择快速运输，故选项A正确。,考点二 交通运输布局的区位因素分析交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。 1.交通运输线（铁路、公路）的区位因素分析： （1）影响交通运输线的区位因素及其关系。,（2）自然因素对交通运输线布局的影响。,（3）社会经济因素对交通运输线布局的影响。,2.交通运输点的区位因素分析：,【拓展提升
11、】 水运航线区位条件 （1）自然因素：地形：平原地形，河流流量平稳利于通航；气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。 （2）社会经济因素：人口、城市分布；经济发展程度决定交通流量。,【考题研析】 （2014新课标全国卷）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成（1）、（2）题。,（1）推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( ) A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形 （2）后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由 可能是( ) A.线路过长 B.距城镇过远 C.易
12、受洪水威胁 D.工程量过大,【思维导引】解答本题要结合交通线路布局的区位因素，具体分析如下：【尝试作答】（1） D ，（2） B 。,【题组精练】2014年2月28日，京沈铁路客运专线正式开工建设，读图完成1、2题。,1.下列有关京沈客运专线建设主要意义的叙述正确的是( ) A.缓解沿线地区人地矛盾 B.促进沿线城镇化进程 C.直接促进沿线资源开发 D.改善沿线地区生态环境 2.未来两年之内，我国高铁投产运营里程总计8 887千米，高铁运营里程世界第一。中国铁路高速安全运行主要得益于( ) A.人口的大量流动 B.社会经济的高速发展 C.先进的科学技术 D.地域辽阔，地形平坦,【解析】1选B，
13、2选C。第1题，铁路线的建设会带动沿线经济发展，促进沿线城镇化进程，客运专线不会直接带动沿线资源开发，加剧沿线地区人地矛盾，对生态环境产生一定的破坏作用。第2题，先进的科学技术是保障高速铁路安全运行的主要因素。,下图为成昆铁路一段选线设计图。金口河与关村坝站间采用 6 096 m隧道裁弯取直的采用方案，比比较方案缩短线路2 km，减少车站一处，较沿河绕行方案线路短10.1 km，减少曲线25个，减少车站一处，少修短隧道8座，避开了地质复杂地段，且免受河流冲刷。读图完成3、4题。,3.图示区域铁路选线时考虑的首要因素是( ) A.河流 B.聚落 C.地形 D.耕地 4.与沿河方案相比，采用方案的
14、明显优势是距离短与( ) A.便于居民出行 B.技术难度小 C.道路坡度小 D.安全性高 【解析】3选C，4选D。第3题，图中信息显示，此地为山区，选线时首先要考虑地形。第4题，采用方案以长隧道为主，道路缩短，坡度加大；技术难度也加大；车站减少，不便于出行，但避开了地质复杂地段，安全性提高。,济州岛位于韩国的西南海域，是韩国的第一大岛屿，也是一座火山岛，该岛气候温和，成为韩国人心目中理想的度蜜月之地，岛内公路四通八达。读图回答5、6题。,5.影响岛内公路布局的主要因素是( ) A.人口 B.地形 C.景点 D.河流 6.岛内运输方式以公路为主，其主要原因是( ) A.地势起伏大 B.居住人口少
15、 C.自然灾害较少 D.面积小，公路运输灵活方便 【解析】5选C，6选D。第5题，从图中可以看出，绝大多数公路都经过旅游景点，所以景点是影响公路布局的主要因素。第6题，济州岛面积较小，公路运输灵活方便，故适合在该地区修建公路。,7.（2015四川联考）阅读图文资料，完成下列问题。地峡是连接两块较大陆地或较大陆地与半岛间的狭窄地带。地峡的地理位置十分重要，它是沟通大陆和大陆、大陆和半岛的中间桥梁，也是交通的咽喉要道。地峡比较狭窄，两侧临海洋，是开凿运河的良好地段。下图是近些年备受世人关注的某地峡（K）地理位置及拟定运河路线分布图。,（1）据提供信息，描述K地峡的地理位置。 （2）在该地峡开凿运河
16、的众多方案中，I、II方案最具代表性。请确定你支持的方案，并说明理由及施工前应重点考虑的自然条件。 （3）若在K地峡开凿了运河，列举可受益的主要国家，并简述其原因。,【解析】第（1）题，地理位置注意从经纬度位置、相对位置及海陆位置进行描述。第（2）题，对比两方案，观察两方案的距离和图示信息，从工程量的大小、受灾害的影响程度等角度分析。第（3）题，受益国家主要从两个角度分析，一是运河所在国家，分析运河修建带来的经济、社会效益；二是对运河运输需求较大的国家，如中国、日本等，主要从节省运费及安全性等角度考虑。,答案：（1）位于北纬7至12之间的地段，地处热带（泰国境内），北连中南半岛，南接马来半岛；
17、东经98至101之间，西侧为印度洋（安达曼海），东侧为太平洋（泰国湾）。 （2）支持方案，处于地峡最窄处；工程量小，成本低。地质构造（灾害）、气象条件等。 支持方案，处于地峡南部有湖泊分布的地带；工程量较小，成本较低。地质构造（灾害）、气象条件等。 （3）泰国；带动与拉动经济的发展，扩大就业机会，增加收入，加大与多国的贸易往来。 中国（日本等东亚国家）；以运输石油为主的海上贸易航程缩短，节省运费，运输安全性得到提高。,【加固训练】 下图为中国与东南亚高速铁路规划示意图，另有专家建议中泰两国合作在克拉地峡开凿运河，据此回答（1）、（2）题。,（1）下列关于中国与东南亚高速铁路建设的叙述不正确的是
18、( ) A.有利于促进中国与东南亚经济贸易联系 B.中国拥有较强的高铁建设技术 C.中国拥有丰富的高铁运营、管理经验 D.铁路沿线地区地势平坦，施工难度不大,（2）克拉地峡运河的开凿对我国的重大意义正确的是( ) 增加了一条我国与南亚、北美等区域联系的海上通道 有利于我国能源的进口，改善了我国的能源安全 缩短了我国与南亚、西亚、非洲、欧洲之间航线的距离 降低了我国从澳大利亚进口铁矿石的运输成本和时间 A. B. C. D.,【解析】（1）选D，（2）选B。第（1）题，中国与东南亚社会经济发展快，经济贸易联系密切；沿线人口众多，城市密集，经济的发展推动了中国与东南亚高速铁路建设；中国拥有较强的高
19、铁建设技术，中国拥有丰富的高铁运营、管理经验，这是有利的条件。但地形以山地为主，地势起伏大，施工难度大。第（2）题，克拉地峡运河的开凿，是新增加了一条我国与南亚、中亚、西亚、非洲、欧洲等区域联系的海上通道，但不包括北美；有利于我国资源，尤其是能源资源的进口，改善了我国的能源安全，缩短了我国与南亚、中亚、西亚、非洲、欧洲之间航线的距离，大大降低了运输成本和时间，但对澳大利亚铁矿石的进口运输成本没有改变。,交通运输线、点区位条件评价类问题的答题规范 【命题角度】 交通运输线、点区位条件评价类问题的考查，一般有两类： （1）直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素
20、，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证。 （2）给出限制性条件，比如评价交通线路（或站点）建设的优势区位或不利因素，或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线（或站点）建设的条件。,【答题模板】 1.交通运输线区位条件分析答题模板：,2.交通运输点港口的区位条件答题模板：,【考题示例】 （2014大纲版文综卷节选）阅读图文材料，完成下列要求。（24分） 下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口
21、。,（1）分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。（12分） （2）说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。（12分）,【阅卷抽样】,【阅卷点评】（1）审题时能够对材料信息进行提炼，判断不利于运输的条件和缺少东西向的运输通道。但审题不全面，不能体会出题人的意图，主要是分析其不利条件；在分析其不利条件时，忽视了根据图例中的“沼泽”不利于航行、经纬度判断海域多气旋、风浪大的特征，导致失分，此答案得8分。 （2）答案的完整性不够，忽视了经济腹地及图示运河的作用，对信息提取不全；另外没有注意图中沼泽广布及等深线信息，而错答出港阔水深。因此，此题共12分，而此答案得4分。,【自我纠错 规范答题】
22、（1）该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向（横向）水运通道。（6分）沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。（6分） （2）（该国南部沿海少港口）H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；（4分）M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；（4分）H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。（4分）,【跟踪训练】 阅读图文材料，完成下列要求。 材料一 据报道，2013年2月18日，中国企业获得巴基斯坦瓜达尔港的运营权，未来，瓜达尔港将会给中国能源供应通道带来更多便利和安全。 瓜达尔港港口，位于巴基斯坦西南边陲，阿拉伯海之滨，靠近伊朗边境，距离世界主要运油
23、航道霍尔木兹海峡更是只有400千米。这个深水港，在10年前由中国贷款资助，分两个阶段兴建完成。目前，来往中国和中东之间的海上贸易航道，尤其是石油运输非常遥远，如果通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程最多缩短85%。,材料二 下图为瓜达尔港相关区位图。,（1）沿中巴铁路模拟路线修输油管道有哪些不利条件？ （2）分析瓜达尔港的优势条件。 （3）列举中国公司接管瓜达尔港对中巴两国的主要影响。,【解析】第（1）题，交通建设的不利条件主要分析自然障碍（地形地势、地质和气候条件）和社会经济条件，要结合区域地理特征回答。第（2）题，港口区位条件包括自然（陆域建港和水域通航、停泊条件）和社会经济（经济腹地等）两方面。第（3）题，联系交通线路修建的意义进行分析。,答案：（1）地势起伏大，管道铺设困难；气候条件恶劣，不利于施工；多发地震等地质灾害，影响管道安全；国外施工后勤保障不便。 （2）海湾宽阔，风浪小；深水港，利于大型船舶靠岸；纬度低，终年不冻；靠近世界主要运油航道霍尔木兹海峡，来往船舶多；附近有机场、公路，利于港口物资补给；经济腹地广。 （3）通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程缩短85%，节省运输成本；给中国能源供应通道带来更多便利和安全；加强中巴合作，促进文化交流；给巴方带来资金、技术，促进其经济发展。,
