1、北京地铁监理公司2016.06.20,天津地铁6号线R3合同段梅江道站左江道站左线盾构始发条件验收监理单位汇报,汇报内容目录,一、工程概况二、施工准备监理检查三、监理自身准备情况四、结论,梅江道站左江道站区间设计起点位于五号堤路与梅江道交叉口的梅江道站站端，设计终点位于左江道与友谊南路交叉口的左江道站站端，呈“S”形走势。区间始于五号堤路正下方，由北向南穿越瑞江花园竹苑、天津市复印设备有限公司、佳能公司、天津市复印设备有限公司精密机械厂、天津市建筑节能中心及津典时代，终点位于友谊南路正下方。 梅江道站左江道站区间右线起讫里程为DK34+952.305DK36+103.581，右线区间长1151
2、.276m；左线起讫里程DK34+952.305DK36+103.858，长链0.374m，左线区间长1151.927m；区间平面上由直线、缓和曲线、曲线组成，曲线半径分别为R=400、R=310；线路最大纵坡28 ，最小纵坡4 ；覆土深度10.0221.9m；采用1200mmC50P10钢筋混凝土管片，厚度350mm，内径5500mm，外径6200mm ，环间通过螺栓连接；区间设置一处联络通道兼泵房。区间由左江道站向梅江道站推进。,一、工程概况,1、设计文件:盾构区间设计文件齐全，满足施工要求。,2、施工方案审批： 经检查施工单位根据相关要求，就盾构始发掘进编制了相关施工方案。需组织专家论证
3、或建科委专家论证的方案，已经完成论证。监理审批施工方案见表1-1,二、施工准备监理检查,根据天津市建设工程质量安全监督管理总队、天津市地下铁道集团有限公司关于盾构始发条件验收的规定，监理对以下各项盾构始发条件进行了逐条核查：,表1-1 监理审批施工方案一览表,3、测量监理复核： 针对洞门、始发架、反力架、盾构机姿态、控制点在施工单位施测的基础，监理进行了独立复测，对盾构高程、平面坐标进行复核验收。以上复测结果均符合要求。（附图：测量成果报验单）,4、盾构机安装调试： 盾构机选型评估、下井前安全评估已完成，按照重点环节对安装调试后盾构机的各项功能、参数现场进行了实测，均已运转正常，并于2016年
4、5月31日对组装调试后盾构机各项功能组织专家进行了安全评估，现场验收已完成。,5、始发架、反力架及导轨： 监理已于2016年5月27日对始发架、反力架及导轨安装进行了验收，符合始发要求。,6、端头土体加固： 监理对始发端头加固过程和钻芯取样、进行了全程旁站，取芯强度实测1.031.16MPa（1.0Mpa设计要求数值），抗渗系数实测值均小于1.010-7 cm/s（1.010-7设计要求数值）加固指标均满足设计要求。,7、洞门密封：止水帘布的安装已完成，于2016年5月21日验收符合要求。,8、盾构管片： 管片供应商为中铁十八局集团有限公司，监理已于2016年6月7日完成管片厂考核，厂家管片储
5、备、运输能力、生产能力均能满足本区间掘进要求。,9、浆液制作： 现场拌浆设施均已施工完成，浆液原材已进场并完成复试，复试均合格。浆液配合比报告已由见证试验室提供。,10、监控量测： 监测单位资质、人员数量、监测仪器证书，已审核符合要求。根据设计图纸要求以及盾构施工监测方案，梅江道站左江道站盾构区间有条件布设的监测点已布设完成前100环，并且前100环初始值已采集完毕，并进行了验收；其他剩余监测点正在布设中；,全站仪,水准仪,11、安全监控系统： 监控系统已安装，现场已具备视频及数据上传条件。,12、风险因素分解： 已检查施工单位风险因素分解及交底记录，资料齐全，签字真实。,13、应急准备： 施
6、工单位综合应急预案、专项应急预案已经过监理审批并已完成备案，应急物资已进场，监理核查满足方案要求，现场应急照明和消防器材已经过监理检查满足要求。（附图：应急物资、应急演练）,表1-2 监理见证取样材料和平行检验一览表,14、平行检验：,15、设备机具： 盾构机、龙门吊、电瓶车等已完成进场验收，盾构机已完成备案。龙门吊已安装完成并备案。监理对进场验收的主要机械见表1-3。,表1-3 主要 进场机械监理验收一览表,16、分包管理： 本盾构区间监理审查分包单位：盾构施工、施工监测资质均符合要求。监理已审批通过的分包单位见表1-4,表1-4 分包单位资质监理审查一览表,17、培训交底： 监理审查了主要
7、工种的上岗证明，全程参加了施工单位进行的现场培训及交底，审查培训、交底记录，见表1-5及培训附件,表1-5 监理检查施工单位的主要交底一览表,18、施工用水电： 盾构施工用水、用电均已引入施工现场，隧道通风设施已进场，另外现场配备150KV发电机作为备用电源。,19、管理制度和操作规程： 经检查施工单位现场已建立较完善的管理制度，施工人员已到位，主要工序工种均有操作规程。,培训附件,1、监理人员已进场，满足盾构施工监理需求，制定了监理工作制度，对盾构相关监理人员进行了培训、交底。监理现场进行的盾构相关的主要培训见表1-6,表1-6 监理现场进行的盾构相关主要培训内容一览表(附图),三、监理自身准备情况,2、针对此盾构区间特点，监理依据法律法规、施工规范、设计文件、监理规划、施工方案等编制了监理实施细则，并完成了交底。监理已编制的主要监理细则见表1-7,表1-7 已编制的主要监理细则一览表,2.1. 监理细则,2.2.监理细则交底,梅江道站左江道站盾构区间左线,具备始发验收条件，同意进行始发条件验收,四、结论,综合监理检查施工单位准备情况及监理自身准备情况，监理单位认为：,天津地铁6号线工程梅江道站左江道站盾构区间左线始发条件验收 监理汇报完毕！ 敬请各位领导、专家批评指正！,
