1、制冷机工艺操作运行前准备1、 检查系统中的阀门开关状态是否正确，供液电磁阀关闭位置，系统中其他制冷剂循环系统上的阀门开通。2、 检查冷冻机油分器液面是否正常。3、 检查系统中制冷剂数量是否足够。启动运行启动冷机并观察油压及吸排气压力的变化情况故障及原因排除方法一、吸气压力低报警1、 吸气压力开关复位2、 检查是否不凝气体过多或制冷机供液过多3、 吸气过滤同堵塞4、 冷凝汽，二氧化碳液体不能正常进罐二、排气压力与报警1、 把排气开关复位2、 检测循环冷却水是够有足够压力及流量3、 过滤同堵塞三、油流报警1、 把油流模块断电，然后再通电，复位即可2、 检查是否吸气回液严重3、 排气温度过低，油冷温
2、度过低4、 过滤同堵塞压空机工艺操作运行前准备1、检查油位，如必要添加润滑油2、 确保隔离阀打开3、 闭合主电源开关控制回路接通电源启动运行按下 START（启动按钮）压缩机启动，如有供气的需求压缩机会加自动加载，同时压力上升停机按下 UIVLOAED:STOP(卸载停机按钮)，压缩机立即卸载并继续运行约 7 秒钟压缩机停机紧急停车如果有必要立即停车按停车按钮不能停机，请按下急停开关“CEMERG:STOP” ，压缩机会立即停车，切断主电源开关报警LOW SUMP PRESS：分离前压力低HIGH AIR PRESS：气压高HIGH AIR END TEMP：主机温度高START ERFAUL
3、T(2SL)：启动器出错MAIN MTRO VERLD：主机过载FAN MTRO VERLD：风扇电机过载TEMP SENSOR FAIL：温度传感器故障REMT STOP FAIL：远程停机故障REMT START FAIL：远程启动故障CK MTRO TIOIV：电机转向错误CALBR ATION FAIL：校准故障NO CONTROL POWER：无控制电源PRES SI-NSOR FAIL：压力传感器故障LOW UIVLOAD SUMP：系统压力低HIGH AIR END TEMP：主机温度高（初次检查报警）警告信息CHG SEPRELE MENT：调换油分离芯HIGH AIR EIV
4、D TEMP：主机温度高紧急停机当“EMERGENCR STOP”紧急停机按钮接通时，发生此警报，警报指示灯亮，显示器是“EMERGEIVCR STOP”断开“紧急停机”按钮并按“SET”即可将此警报复位。工艺参数压缩机运行参数，机头温度 0-40 度，一二级排气温度 150 度，一二级冷凝水出口温度 50 度，一级排气压力 3.5-4BAR，二级排水压力 16-18BAR，油压 3BAR 左右，制冷机吸气压力（0.6-1.5BAR） ，排气压力（9.5-14BAR）1、设备如果全部达到自动状态，设备根据气囊液位高低，随时都可能启动，如果维修时一定要达到手动状态，并切断电源开关，以免发生以外，
5、其它维护时，细心检查管道是否带压，如果有压力请把压力排空后在操作。2、设备运行中如果由于报警停机，请按“F10”查看报警内容，然后采取相应措施消除报警，观察设备其他部分有无异常，最终落实无误后，设备开机，如果连续出现报警，需要手动停车做一个比较，全面检查彻底解决问题后，才可以设备再次运行，且有观察一段时间，确认无问题后才可以，让设备自动长时间运行注意自动运行时，一定要保持在自动状态，否则有可能造成压缩机损坏。制冷机运行后，必须保证制冷机有足够的冷冻机油否则会造成烧轴，设备损坏，职 责1、操作压空机，冷干机为生产车间提供必要的供风2、回收二氧化碳为生产车间输送合格的二氧化碳3、设备卫生和室内外的
6、卫生清理4、设备常见故障排除一、上岗前准备1、操作人员必须提前十分钟上岗，穿戴好生产劳动保护用具2、交接班人员必须面对面交接，否则出现问题有交班人员负责3、交接班人员在交班前要认真写交接班记录，检查工具是够齐全，如设备运行出现异常或其电压空，要准确注明在记录本上，同时打扫班组环境卫生，由于操作不当，或玩忽职守，造成设备不正常运行该班人员必须将设备恢复正常后方可交班4、接班人员在接班时要仔细对使用设备进行巡检，否则造成后果有接班人负责二、二氧化碳系统-压缩机1、开机前的准备a：清洗机器内部，然后加入规定牌号的润滑油，检查油位是否符合要求，b：检查各连接的结合与紧固情况有松动之处及时紧固c：检查水
7、管流通情况打开总进水管线上的截止阀，并检查各支管水流量是否畅通无阻d：检查压力表，并检查气压表和油压表的安装情况2、压缩机的启动与运行通入运转的过程，首先无负荷，在逐步升压到正常运转，发现问题及时消除3、机器运行时巡检a：压缩机的运转情况应符合技术规范中所列的要求范围内b：冷却水流均匀，不应有间断性的排除和冒气泡的现象，冷却水进温度不允许超过 30 度，冷却器、分离器等个排污阀应根据工艺运行定是排污c：注意机器运转的响声，不得有不正常的音响存在，如抨击声等d：发现压缩机各管路连接处有松动漏气、漏水、漏油时，应在压缩机停车后处理e：检查机体内有面高度应在油标的中间位置f：压缩机有异常高温时，不允
8、许继续运行，某一级排气压力突然变动很大，持久不复原时应立即停车查明原因g：保证能隔一小时是机器进行一次全面检查并准确填写机器运行记录4、停车压缩机在正常情况下停车应注意下列事项a：切断一级进气待压缩机降压后在停车b：关闭冷却水进水总管后停车，并放净各系统水道中的冷却水以防冰冻，临时停车不需要进行此项工作c：压缩机长期停车应做好除锈，油封保养工作，机器重新启动前运动副（如十字头及滑道连杆轴承等）需注入情节的润滑油以免启动时烧伤运动件5、常见故障及排除故 障 名 称 故 障 原 因 排 除 方 法油 泵 安 全 阀 弹 簧 损 坏 ， 使 油 泵 压 出 的 油流 回 机 身 ， 使 有 压 力
9、下 降 更 换 弹 簧机 身 前 低 ， 油 泵 吸 不 上 头 油 注 入 规 定 润 滑 油 加 高 地 面吸 油 管 漏 气 检 查 接 头油 泵 过 滤 网 堵 塞 应 清 洗 过 滤 网活 塞 环 热 间 隙 不 当 而 卡 紧 于 环 槽 内 失 去气 密 性 拆 下 修 理活 塞 环 发 生 断 裂 或 破 坏 更 换 零 件气 阀 漏 气 调 整 或 修 理 气 阀气 阀 有 漏 气 现 象 研 磨 阀 座 和 阀 片 或 跟 换 新 阀活 塞 环 损 坏 和 收 量 不 好 造 成 气 缸 两 端 气体 互 相 串 通 检 修 或 跟 换 活 塞 环轴 与 轴 的 间 隙 过
10、 小 调 整 到 合 适 的 间 隙润 滑 油 粘 度 不 对 ， 油 污 或 丧 失 功 能 更 换 新 润 滑 油装 配 不 良 ， 接 触 不 好 检 查 后 重 新 校 正轴 承 固 定 太 松 或 太 紧 拧 紧 到 合 适弹 簧 未 拧 紧 或 弹 力 消 失 调 整 或 更 换 新 弹 簧阀 与 阀 座 之 间 有 杂 质 吹 洗 清 理阀 与 阀 座 之 间 密 封 面 不 严 密 调 整 或 修 理 后 密 封 面气 缸 与 泥 塞 间 落 入 硬 质 物 件 停 车 取 出 物 件活 塞 杆 与 十 字 头 连 接 松 动 拧 紧 螺 母连 杆 大 小 头 轴 承 与 轴 径 间 隙 过 大 检 查 间 隙 更 换 新 轴 承吸 排 气 阀 安 装 松 动 ， 气 体 冲 击 有 响 声 拧 紧 气 阀 盖 上 的 螺 母压 缩 机 不 正常 响 声安 全 阀 漏 气油 压 降 低排 气 量 显 著降 低 或 突 然下 降排 气 压 力 温度 过 高轴 温 度 过 高
