1、主蒸汽冷凝器制冷剂冷却本发明减少了主蒸汽冷凝器降低工作压力的现代电厂的燃料消耗。 主蒸汽冷凝器是一种换热器在电厂凝汽式蒸汽系统上。 主蒸汽进入主蒸汽冷凝器，流淌着与通过管道流冷却液管，冷凝蒸汽。 这项发明会取代目前的冷凝器冷却后，通过制冷剂冷却水系统。 在正常温度低得多的更大的高温制冷剂的吸收率，降低了经营主蒸汽冷凝器远低于目前的压力，冷却水系统。 冷凝器压力较低的蒸汽流量增加，从蒸汽中提取更多的精力，增加了工厂的运行效率。 本发明与传统相结合的传统蒸汽制冷循环周期。 压缩机的制冷剂是由主蒸汽涡轮机而产生的二进制循环。 声明： 1。 提高效率和降低运营成本，而制冷剂冷却主蒸汽冷凝器冷却系统允许
2、压力的冷凝器和蒸发器温度的控制。 制冷剂流动到冷凝器蒸发器可以设定在一个恒定的理想温度。 通过冷却水系统温度常规一次是季节性的。 制冷剂的冷却剂热传输速率比水多。 制冷剂的温度比正常的河流和湖泊的水低。 较低的温度和制冷剂的制冷系统的高传热率将创建一个比一个冷却水系统，降低内部冷凝器压力。 这个较低的冷凝器压力允许更多的蒸汽流量，蒸汽提取更多的能量。 冷凝器内压越低允许更多的电力生产具有相同的燃料消耗。 2。 降低建设和维护成本，植物的位置不再是由大型机构的水供应管理。 取水结构和冷却塔是没有存在的必要。 厂址允许远程降低物业成本，降低税收和减少公众的关注。 人员进入施工，安全和工厂运作中的设
3、备将减少挤塞。 制冷剂冷却剂的温度和热紧随着系统传输速率，允许规模较小的冷凝器，缩短管道运行和更小的管道大小。 曾经通过冷却水系统目前已因水质差和电解设备和系统的腐蚀问题。 这个问题是淘汰的制冷剂冷却系统，因为制冷剂无腐蚀性。 异国情调的材料不再需要的设备，管道系统和仪器仪表。 3。 提高工厂的安全和保障：核电厂发电，除了有两个主要问题。 它们是植物的安全性和植物安全。 主蒸汽冷凝器制冷剂冷却系统不需要冷却水的摄入量结构。 这消除了一个安全边界在植物的其他开放。 核能发电站有一个紧急停车系统，它包括散热。 主蒸汽冷凝器制冷剂冷却系统是一个非常有效和可靠的散热系统。 主蒸汽冷凝器制冷剂冷却系统，
4、仪器仪表，可以很容易地被纳入厂紧急停车系统。 这可能会增加核电纳入验收。 4。 发明的潜力：目前海军舰艇编队海水冷却主蒸汽冷凝器。 在主蒸汽冷凝器制冷剂冷却系统的安装将消除腐蚀问题。 本发明特别适用于核动力海军潜水艇。 说明： 本发明的主要目的是提高运作效率和现代日电发电站功能设计。 本发明代替了一次通过主蒸汽冷凝器冷却系统的制冷剂冷却水系统。 本发明主要是针对对新电厂的建设。 维修，设备更换成本和未来的运营成本节省可能使有益的转换现有车站。 主蒸汽冷凝器制冷剂冷却系统将减少燃料消耗与兼容发电的冷却水系统。 本发明的目的不是要重新设计传统的蒸汽循环或传统制冷循环，而是将两者融合在一起。 如下图
5、，将有助于本发明澄清： 图。 1 是一个示意图，显示了传统蒸汽循环与传统制冷循环在主蒸汽冷凝器，在那里发生的热交换通道。 图。 二是一个示意图，显示了传统蒸汽循环和传统制冷剂的循环设备和流量安排。 图。 三是建设一个物理原理图的横截面图显示的设备和流动模式和制冷剂的蒸汽联合循环的可能安排。 合并后的周期越来越被当作二元周期。 （图 1）本一天的主蒸汽冷凝器冷却水需要非常大的数量。 循环冷却水泵供应从附近的河流或湖泊的水蒸汽凝结主主蒸汽冷凝器。 主要通过冷凝器冷却水的摄入结构，以防止其进入冷却水系统海生活，水流量。 精心制作的摄入结构符合环保要求。 当从主蒸汽冷凝水加热返回到河流或湖泊，它是针对
6、远离海岸线。 这确保了适当的混合，并且不允许河流或湖泊的温度升高。 现今许多电厂已经安装了自然通风冷却塔以消除对气温升高的河流或湖泊的关注。 有自然通风塔的蒸汽柱，可能造成环境危害。 新的主蒸汽冷凝器制冷剂冷却系统在现今的许多优点，通过一次水冷却系统。 应该指出的制冷剂冷却系统，进气和冷却塔的结构需要的是不再需要。 更重要的是，电厂位置不再经水，现辖电厂所在地大批依赖。 曾经通过冷却水系统中存在的腐蚀性很强，由于电解和水质差。 制冷剂冷却剂无腐蚀性减少植物的维护费用。 从目前一次通过冷却水系统的热是转移到河流或湖泊。 主蒸汽冷凝器制冷剂冷却系统允许对热能转移到建设服务，锅炉给水和其他公用事业需
7、要加热的水。 热能不浪费。 主蒸汽冷凝器制冷剂冷却系统冷却水系统一次通过大于现今温度控制。 制冷剂流动到主蒸汽冷凝器可设定在一个恒定的，需要的温度。 通过冷却水的温度是恒定的一次常规和能力是受泵的设计。 本发明的独特性是其主要驱动蒸汽涡轮机制冷压缩机。 主蒸汽冷凝器和蒸发器制冷剂共享相同的容器，成为一，现在还可以作为蒸发器冷凝器而闻名。 这种组合也增加了一个二元周期决策。 蒸汽制冷循环周期和保持与本发明不变。 合并后的常规系统的安装如下。 （图 2 及 3）制冷剂压缩机 3 位于主汽机的建设，直接连接到主发电机轴。 主蒸汽涡轮驱动发电机和压缩机 15。3，制冷剂气体压缩，转移到冷凝器的制冷剂，
8、4 屋顶位于主汽机的建设。 所获得的热量的吸收，蒸汽冷凝和 3 热制冷剂压缩机的压缩造成的去除是冷凝器的制冷剂。4 风冷式换热器 4 取出热和制冷剂气体凝聚。 简明液体制冷剂的制冷剂转移到接收器， 五屋顶位于主涡轮建设，是高压制冷剂储罐。 五，浓缩液转移到制冷剂的制冷剂膨胀阀，制冷膨胀阀 6 6 位于入口处的冷却剂主蒸汽蒸发器冷凝器。1 其功能是一个流动的制冷剂改变高压液体变为低压制冷剂液体，降低了沸点。 低压制冷剂液体流动 thru_the 冷凝器管，吸收热量，进而改变变成气体，蒸汽冷凝。 蒸发器冷凝器 1 位于主蒸汽下低压涡轮为13 12 和连接由蒸汽排气树干。 制冷剂间冷器 2 位于冷凝
9、器蒸发器之间制冷剂压缩机 1 和 3。 间冷器的制冷剂气体中删除多余的热量，在进入之前压缩机。 制冷剂冷凝器将删除间冷却器的热量。 主蒸汽锅炉给水加热 11 改变蒸成。 主蒸汽压力下被转移到主蒸汽涡轮机，通过一个管道系统。 主蒸汽进入主蒸汽涡轮机，并导致上的涡轮机的涡轮叶片转动指示。 涡轮轴旋转连接到发电机，产生电力。 冷凝器冷凝器空气喷射器 14 删除空气从蒸发器内压力降低。 空气喷射器 14 个设计能力是根据系统启动。 主蒸汽涡轮机排气干线 13 位于蒸汽的主要基地，指导排一蒸汽进入蒸发器冷凝器。 蒸汽进入蒸发器冷凝器一管周围流动。 冷却剂流经改变管蒸汽冷凝水收集到其中热井在冷凝器蒸发器。
10、冷凝器热井 7 7 1 位于冷凝器下部的蒸发器和冷凝泵，是为存储区域。 主冷凝泵吸需要 7 8 从热井，并提供了冷凝锅炉给水加热器给水加热器 9 9 泵 10 存储区域给水。 主给水泵 10 提供水蒸汽锅炉的主要生产 11 至主蒸汽。 该循环不断重复。 发明的详细说明 这项发明会取代主蒸汽冷凝器冷却系统的制冷剂冷却水系统。 应该指出的是，没有重新设计的蒸汽制冷循环周期或意图。 的蒸汽冷凝器，压缩机的制冷剂以及制冷剂的蒸发器被驱动相结合的主蒸汽涡轮机产生的二进制循环。 （图 1及 2）在现今的电厂主蒸汽冷凝器有时也被称为蒸汽循环的核心。 之间的锅炉和冷凝器的蒸汽压力差导致流动。 越低越内部冷凝器
11、压力蒸汽流量。 制冷剂常温低热量和高传输速率降低了冷却水系统一旦通过主蒸汽冷凝器远低于该内部的压力。 这在减少冷凝器压力升高，使蒸汽循环更有效率。 本发明是为了新工厂的建设，而是维护经济评价可能构成转换为现有的工厂。 主蒸汽冷凝器空气喷射器，冷凝器除去船只也降低了内部压力的空气。 空气喷射系统的设计能力是必不可少的系统启动。 传统的制冷剂循环是非常有效和非常可靠。 制冷剂的制冷系统的简单性也将提供可重复使用的热建设服务和主蒸汽给水。 制冷剂冷却系统比水冷系统，在相同的功率消耗较少的燃料效率的产生。 本发明的小结 本发明为跟在现代的电厂主蒸汽冷凝器冷却系统。 这项发明会取代现有的主蒸汽通过冷凝器
12、冷却系统的制冷剂冷却水系统一次。 为了使蒸汽循环正常，主要由锅炉产生蒸汽必须有一个低压区排入。 这个区域主要是蒸汽冷凝器。 在压力较低区域的更有效的系统。 当蒸汽能源用完之后，旋转后进入主蒸汽涡轮机冷凝器，它的排放。 周围的蒸汽流冷凝器管，如通过管温度的差异造成的蒸汽冷凝冷却液的流动。 越低，通过管道流冷却液温度的蒸汽凝结更快。 在蒸汽流量的增加降低了主蒸汽冷凝冷凝器内部的压力。 制冷剂冷却系统，提高了系统的效率超过了主蒸汽冷凝水冷却系统，大大。 制冷剂有正常的温度比水和热比水高得多的传输速率低。 主蒸汽冷凝器制冷剂的制冷系统进行控制，而水冷式冷凝器系统的波动，由于水的河流或湖泊的季节性温度变化。 例如，现今发电站产生在夏季更省电。 主蒸汽冷凝器制冷剂冷却系统将被更多燃料比，目前通过一次有效的冷却水系统。 发明背景 这项发明的灵感来自于不断上涨的能源成本和公众的关注。 公用事业传递对能源成本增加很多市民。 为了提高电源的效率，就是要降低消费者的成本。 制冷剂冷却本系统通过冷却系统更换一次，可减少这些成本。 在降低使用成本和冷却塔和热水返回到河流或湖泊的消除，将减少公共经济和环境问题。
