1、 1笑嘻嘻职业学院 2017-2018 学年上学期期末考试汽车电控技术试卷专业 汽车维修、营销 年级 16 级 任课教师 姓名 学号 班 级 考试方式(闭卷 /开卷)：闭卷 考试时量：120 分钟 试卷编号(A 卷):题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 评卷人一、 得分 评卷人一、 选择题：（每题 2 分20=40 分）1.传感器的信号电压为（ ）A.5v B.0-5v C.12v D.24v2.哪个不是曲轴位置传感器的类型（ ）A.光电式 B.霍尔式 C.电磁感应式 D.压电式3.电控系统不包括（ ）A.传感器 B.ECU C.执行器 D.节温器4.大众系列电路图中的 15
2、号线为（ ）A.常火线 B.受点火开关控制的火线 C.搭铁线 D.大容量电器火线5.继电器里面的 86 脚为（ ）A.继电器的常火线 B.线圈正极供电 C.线圈搭铁 D.空脚6.执行 ECU 指令的是（ ）A.传感器 B.继电器 C.ECU D.执行器7.以下传感器中，采用冗余设计的传感器是（ ）A.油门位置传感器 B.燃油压力 C.水温传感器 D.氧传感器8.无源传感器是指没有（ ）A.电阻 B.供电 C.电容 D.信号9.以下哪个不是电控发动机的控制系统（ ）A.燃油供给系统 B.点火系统 C.辅助控制系统 D.ABS 系统10.节气门位置传感器信号电压的特点是（ ）A.2 倍关系 B.和
3、值为 5V C.和值为 12V D.没有规律11.下列属于执行器的是（ ）A.水温传感器 B.喷油器 C.ECU D.发电机12.喷油量的多少主要取决于（ ）A.油箱油量 B.油泵电压 C.喷油脉宽 D.油泵的泵油能力13.单缸独立点火系统点火线圈为 4 线，1 根 12V 供电，两根搭铁，另一根为（ ）A.传递信号给 ECU B.受 ECU 控制的信号线 C.屏蔽线 D.次级供电 214.单缸独立点火系统由（ ）直接驱动点火线圈进行点火。A.ECU B.分缸线 C.火花塞 D.转速信号15.一般来说，缺少（ ）信号发动机将不能点火。A.爆震 B.进气温度 C.曲轴位置 D.下止点16.点火闭
4、合角主要对（ ）加以控制。A.通电电压 B.通电电流 C. 通电时间 D.通电大小17.发动机启动前，ECU 控制的步进电机处于（ ）A.0 步级 B.60 步级 C.90 步级 D.125 步级18.双缸同时点火是指（ ）A .1、4 和 2、3 缸同时点火 B.1、2 和 3、4 缸同时点火C.1、3 和 2、4 缸同时点火 D .1、2、3、4 缸同时点火19. 废弃再循环的作用是抑制（ ）的产生。A .CO B. CO2 C .NOX D.CH 20.爆震传感器安装在（ ）A.缸体上 B.进气管上 C.排气管上 D.飞轮旁边二、 得分 评卷人二、判断题：（每题 1 分30=30 分）1
5、.ECU 利用电脉冲的宽度来控制每次喷油器打开的时间，从而控制喷油量。 （ ）2. 初级点火线圈通电的瞬间，次级点火线圈中感应出高压电（ ）3.三元催化器和氧传感器在发动启动的瞬间就进入正常工作状态。 （ ）4.点火开关打开后，发动机故障灯亮，说明发动机存在故障，应赶快修理。 （ ）5.前氧传感器的作用是检测废气中氧的含量，用来修正喷油。 （ ）6.速传感器的作用是用来测量汽车的行驶速度。 （ ）7.二次空气喷射的目的是利用燃烧后的高温，是废气中残留的 HC 和 CO 再次燃烧。 （ ）8.不同车型解码器诊断插头的针脚数一样，脚的功用也相同。 （ ）9.OBD_诊断插头有 16 个针脚。 （
6、）10.P0123、P0645、P1388、P0113 都不是故障码。 （ ）11.空气流量计和进气压力传感器都是检测进气量的多少（ ）12.无源传感器相当于一个发电机。 （ ）13.安全气囊拆装时，只要发动机熄火就可以进行（ ）14.传感器检测时，可用探针、回形针等从线边缘将电引出，方便测量（ ）15.万用表检测电磁阀时，可检测线插头上的供电（一般为 12V）,还可检测针脚的电阻（ ）16.ABS 制动防抱死系统主要是防止制动过程中，车轮抱死拖滑。 （ ）17.ASR 驱动轮防滑控制系统是防止起步、加速时驱动轮打滑。 （ ）18.ESP 车辆稳定控制系统是防止行驶中的由于侧滑导致的转向不足、
7、过度转向实施控制（ ）19.四轮转向系统中，后轮转动角度比较小，属于前轮转向的辅助（ ）20.电控悬架可根据汽车的行驶工况，对悬架的弹簧刚度、减振器阻尼、车身高度等进行控制。 （ ）21.不管是那种类型的点火系统，都是控制初级线圈的通电和断电来实现点火的（ ）22.导线可以测量电阻和导通性，但最好测量电阻的目的是防止虚接。 （ ）23.巡航控制系统运行时，可定速行驶，完全不需要人为控制（ ）24.喷油器、火花塞出现故障时，ECU 可以采用失效保护控制，使汽车“跛行回家” （ ）25.ABS 是通过增压、保压、减压来控制制动压力的大小，从而控制制动力的大小（ ） 326.汽车前轮抱死会导致失去转
8、向，后轮抱死会出现甩尾（ ）27.喷油量包括：基本喷油量、修正量、增量三个方面。 （ ）28.前氧传感器、后氧传感器的作用是一样的，属于冗余设计（ ）29.万用表读书为 1 时，说明断路或者量程过小（ ）30.解码器可以检测拉缸、拉瓦等发动机故障（ ）三、 得分 评卷人三、简答题（每题 10 分3=30 分）1. 简述电控发动机的控制原理2. 爆震传感器的位置、作用、爆震的控制方式？3.看电路回答问题（每空 1 分，共 10 分）（1）油门位置传感器有_根线，1、4 线为_线，3、5 线为_线，2 线为_，6 线为_线。（2）J623 为_，有_个端子，G40 的 2 线连接到 J623 的_
9、针脚，G40 的 3线颜色为_色，粗细为_mm 2G40 霍尔传感器G186 -电控油门操纵机构的节气门驱动装置187 -电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器1 G188 -电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器2 J338 节气门控制单元J519 - 车载电网控制单元J623 - 发动机控制单元T3a - 3 芯插头连接D101 - 连接 1，在发动机舱导线束中 4参考答案一、 选择题(每题 2 分 x20=40 分)1-5 BDDBB 6-10DABDB 11-15BCBAC 16-20CDACA二、 判断题：（每题 1 分30=300 分）1-5VXXXV 6-10VVXVX 11-15VVXVV 16-20VVVVV 21-25VVXXV 26-30VVXVX三、简答题：（每题 6 分2=12 分）1.以传感器为控制基础，ECU 为核心，执行器为控制对象，保证发动机在各种工况都能获得所需的空燃比2.位置：缸体上 作用：检测发动机的振动情况，ECU 用来确定是否发生爆震，并改变点火提前角控制方式：发生爆震时，ECU 控制减小点火提前角，爆震消失时，ECU 控制逐渐增大点火提前角，使发动机处于处于爆震的临界点，发动机动力较好。3.（1）6、信号、油泵电机、供电、搭铁（2）发动机电脑板、121、105、绿紫色 、
