1、锅炉超温超压超负荷运行的技术问答1、锅炉三、四级过热器大集箱和主蒸汽管道的材质是什么？一般允许是最高工作温度是多少？锅炉三、四级过热器大集箱和主蒸汽管道的材质为 12Cr1MoVG，允许最高工作温度为 555。这也是三级过热器出口蒸汽温度和主蒸汽温度高于 555时，锅炉 MFT 动作的原因。2、什么是高温管道的蠕变损伤？蠕变损伤是指空洞成核和成长及其相互连接成裂纹。（1）当材料处于韧性状态时，首先在晶界形成空洞，然后空洞逐渐成长，相邻空空洞相互连接成晶界裂纹，最终连接成主裂纹和宏观裂纹，形成部件的蠕变损伤开裂；（2）当材料处于脆性状态时，空洞成核和成长及其相互连接速度是相当快，在极短时间内很快
2、连接成晶界裂纹。3、温度对 12Cr1MoVG 材料的蠕变损伤的影响程度是什么？当温度升高时，12Cr1MoVG 材料的蠕变损伤损坏速度加快，当温度升高至600630时，蠕变损伤剧烈增加，当温度高于 630时，几乎立即发生损坏。当材料温度为 550时，蠕变开裂寿命为 233100 小时；当材料温度为 580时，蠕变开裂寿命为 56129 小时；当材料温度为 630时，蠕变开裂寿命为 721 小时。4、锅炉超温运行的危害性有那些？（1）材料老化速度加快；（2）材料蠕变速度加快；（3）材料持久强度下降。以 12Cr1MoVG 材质为例，当金属温度为 540时，持久强度为 124MPa；当金属温度为
3、 570时，持久强度为 85MPa。可见，虽然温度升高了 30，但是持久强度降低了 30。（4）三、四级过热器烟气侧的管道发生高温腐蚀。总之，当主蒸汽温度过高时，高温金属部件的机械强度将会降低，蠕变速度加快，将导致设备损坏或使用寿命缩短。5、三、四级过热器超温对管子的腐蚀速度有何影响？试验研究表明，当过热器的蒸汽温度小于 450时，管壁腐蚀基本可以忽略；当蒸汽温度在 490520时，管壁腐蚀速度加快；当蒸汽温度大于 520时，管壁腐蚀速度将急剧加快。通过分析多台高温高压生物质水冷振动炉排锅炉高温过热器实际腐蚀发生和发展情况，发现当蒸汽温度控制在 490以下运行时，高温过热器腐蚀速度较慢，一旦蒸
4、汽温度高于 550时，腐蚀速度加快，实际测量的腐蚀速度高达 1.52.0mm/a。6、当主汽温度频繁波动对管道寿命有何影响？当主汽温度频繁波动，高温管道不仅承受蠕变应力，而且还会承受由于温度变化所引起的疲劳应力，并在蠕变疲劳交互作用下工作，这将促使管道损伤速度加快，而且还会阴材料的塑性的耗尽而导致蠕变脆性倾向增加而发生脆性断裂。对于 12Cr1MoVG 管道而言，当主汽温度频繁在 1520内波动，则管道寿命将减少一半左右。7、锅炉超压的危害性有那些？（1）导致设备发生变形，当超压严重时，可能发生爆管；（2）管道焊口产生裂纹而发生泄漏。8、汽包上下壁温差超限的危害性？在锅炉启动和停运过程中，一般
5、汽包上壁温度均高于下壁温度，这样汽包上、下壁就形成了温差。上壁温度高，有膨胀趋势，但是由于下壁温度低，阻止了上壁的膨胀，汽包上壁承受压应力，而下壁承受拉应力，这样汽包就会产生向上拱起的变形，形成较大的热应力。当汽包上下壁温差超过 40后，则会导致汽包上的焊口出现微裂纹，久而久之，则可能导致汽包发生泄漏，将造成设备和人身伤害。9、为什么停炉冷却过程中汽包上下壁温差超限比启动过程中危害性更大？在停炉过程中，汽包内的压力还比较高，热应力和机械应力的共同作用下，很可能超过材料的许用应力，而造成汽包的损坏。而在锅炉启动初期，一般汽压在 1MPa 以下，易发生汽包温差较大。而一般滑参数停机后的汽包压力在3
6、4MPa ，可见，停炉冷却过程中的机械应力较启动初期的大，所以，停炉冷却过程中汽包上下壁温差超限比启动过程中危害性更大。10、当入炉燃料水分增高时，对锅炉运行经济性和安全性的影响？（1）影响燃料的着火和燃烧的稳定性，极大影响锅炉燃烧效率，导致灰渣含碳量升高。（2）当入炉燃料水分大于 40时，燃烧工况急剧恶化，炉膛温度急剧下降，易出现锅炉冒正压和负压反复问题。试验研究表明，当入炉燃料水分大于60时，燃料燃烧释放出来的热量大于燃料中的水分蒸发、过热所需热量，无法维持燃烧。（3）入炉燃料水分增加后，同一负荷下，导致烟气量增加，烟气流速增加，尾部受热面的磨损速度增加；（4）入炉燃料水分增加后，同一负荷
7、下，导致烟气量增加，排烟温度升高，排烟热损失增加。（5）入炉燃料水分增加后，烟气中的水蒸气含量增加，烟气的酸露点温度升高，尾部受热面管子腐蚀加剧。11、当入炉燃料灰分增高时，对锅炉运行经济性和安全性的影响？（1）影响燃料的着火和燃烧的稳定性，极大影响锅炉燃烧效率，导致灰渣含碳量升高。（2）入炉燃料灰分增加后，同一负荷下，导致飞灰浓度增加， 尾部受热面的磨损速度增加。（3）入炉燃料灰分增加后，尾部受热面积灰和炉排结焦程度加剧。12、影响受热面磨损速度的主要因素？影响受热面磨损速度的主要因素有烟气流速、飞灰浓度、飞灰颗粒硬度、烟气温度、管排结构等因素有关。13、受热面磨损速度与烟气流速、飞灰浓度的关系？烟气流速每增加 1 倍，则受热面磨损速度增加 10 倍；飞灰浓度每增加 1 倍，则受热面磨损速度增加 1 倍。
