1、 1 动车组机械师中级题库一、选择题1.CRH1 的车体为 ( )焊接结构。212010101(A)不锈钢 (B)铝合金 (C)不锈钢和铝合金 (D)不锈钢和铸钢2.CRH1 的正常编组是 ( )。212010101(A)Mc1+Tp1+M1+M3+Tb+M2+Tp2+Mc2 (B)Mc1+Tp1+M1+Tb+M3+M2+Tp2+Mc2(C)Mc1+Tp1+M1+M2+Tb+M3+Tp2+Mc2(D)Mc1+Tp1+M1+Tb+M2+M3+Tp2+Mc23.CRH1 的编组情况为 ( )。212010101(A)4 动 4 拖 (B)5 动 3 拖 (C)3 动 5 拖 (D)6 动 2 拖4
2、.CRH1 的设计寿命为 ( )。212010101(A)20 年 (B)25 年 (C)30 年 (D)35 年5.CRH1 最大超员不得超过( )。212010101(A)5% (B)10% (C)15% (D)20%6.CRH1 的最高试验速度为( )。212010204(A)200 km/h (B)220 km/h (C)250 km/h (D)275 km/h7.CRH1 的最高运行速度为( )。212010204(A)190 km/h (B)200 km/h (C)220 km/h (D)250 km/h8.CRH1 的正常运用速度为( )。212010204(A)190 km/h
3、 (B)200 km/h (C)220 km/h (D)250 km/h9.CRH1 的总长为 ( )。212010101(A)210.5 m (B)211.5 m (C)212.5 m (D)213.5 m10.CRH1 的头车长 ( )。212010101(A)25.95 m (B)26.95 m (C)27.95 m (D)28.95 m11.CRH1 的中间车长 ( )。212010101(A)26.4 m (B)26.5 m (C)26.6 m (D)26.7 m12.CRH1 的车体高度为 ( )。212010101(A)4.01 m (B)4.02 m (C)4.03 m (D)
4、4.04 m 13.CRH1 外部车门的开口宽度为( )。212010101(A)1 000 mm (B)1 100 mm (C)1 200 mm (D)1 300 mm14.CRH1 外部车门的开口高度为( )。212010101(A)1 950 mm (B)2 000 mm (C)2 050 mm (D)2 100 mm15.CRH1 天花板距离地板的高度为( )。212010101(A)2 250 mm (B)2 300 mm (C)2 350 mm (D)2 400 mm16.CRH1 行李架高度为 ( )。212010101(A)1 700 mm (B)1 750 mm (C)1 8
5、00 mm (D)1 850 mm17.CRH1 的车窗间距为 ( )。212010101(A)1 700 mm (B)1 800 mm (C)1 900 mm (D)2 000 mm18.CRH1 动车组的乘务员室位于 Tb 车( )的旁边。212010101(A)酒吧间 (B)客室区 (C)厨房区 (D)通过台区 2 19.CRH1 一等车固定座椅前后间距为( )。212010101(A)970 mm (B)980 mm (C)990 mm (D)1 000 mm20.CRH1 一等车固定座椅宽度为( )。212010101(A)470 mm (B)480 mm (C)490 mm (D)
6、500 mm 21.CRH1 二等车固定座椅前后间距为( )。212010101(A)880 mm (B)890 mm (C)900 mm (D)910 mm22.CRH1 自动车钩距离轨面的高度为( )。212010101(A)860 mm (B)870 mm (C)880 mm (D)890 mm23.CRH1 转向架的轴距为( )。212010204(A)2 600 mm (B)2 650 mm (C)2 700 mm (D)2 750 mm24.CRH1 转向架的中间距离为( )。212010204(A)18 950 mm (B)19 000 mm (C)19 050 mm (D)19
7、 100 mm25.CRH1 轴承的直径为 ( )。212010204(A)130 mm (B)135 mm (C)140 mm (D)145 mm26.CRH1 车轮的原始直径为( )。212010204(A)914 mm (B)915 mm (C)916 mm (D)917 mm27.CRH1 轮对内侧距离为( )。212010204(A)1 350 mm (B)1 351 mm (C)1 352 mm (D)1 353 mm28.CRH1 轴颈的中间距离为( )。212010204(A)2 050 mm (B)2 060 mm (C)2 070 mm (D)2 080 mm29.CRH1
8、 空气弹簧的中间距离为( )。212010204(A)1 830 mm (B)1 840 mm (C)1 850 mm (D)1 860 mm30.CRH1 受电弓碳滑板宽度为( )。212030101(A)1 750 mm (B)1 850 mm (C)1 950 mm (D)2 050 mm31.CRH1 按照供电结构进行分类，可以分成( )列车基本单元。 212010101(A)2 个 (B)3 个 (C)4 个 (D)5 个32.CRH1 动车组每个列车基本单元由( )列车计算机进行控制。 212010101(A)1 个 (B)2 个 (C)3 个 (D)4 个33.CRH1 动车组每
9、个列车基本单元由( )主电压器供电。 212010101(A)1 个 (B)2 个 (C)3 个 (D)4 个34.CRH1 列车基本单元 1 由 3 辆车、( )驱动轴、全变压器负载组成。212010101(A)4 个 (B)8 个 (C)12 个 (D)16 个35.CRH1 的动力单元 3 设有 ( )动力车。212010101(A)1 个 (B)2 个 (C)3 个 (D)4 个36.CRH1 网侧线路断路器的英文缩写为( )。212030201(A)LCB (B)LCBB (C)LCBT (D)LCCB 37.CRH1 型动车组设有 ( )型号的网侧断路器。212030201(A)1
10、 种 (B)2 种 (C)3 种 (D)4 种38.一列 CRH1 共有( )网侧断路器，均采用气动控制。 212030201(A)3 个 (B)4 个 (C)5 个 (D)6 个 3 39.CRH1 网侧主断路器的英文缩写为( )。212030201(A)LCB (B)LCBB (C)LCBT (D)LCCB40.CRH1 的车顶高压设备中，共有( )主断路器。 212030201(A)3 个 (B)4 个 (C)5 个 (D)6 个41.CRH1 的每个动力车上设有( )网侧变流器。212030201(A)1 个 (B)2 个 (C)3 个 (D)4 个42.CRH1 的每个动力车上设有(
11、 )电动机侧变流器。 212030201(A)1 个 (B)2 个 (C)3 个 (D)4 个43.CRH1 全车共有 ( )辅助变流器。212010101(A)3 台 (B)4 台 (C)5 台 (D)6 台44.CRH1 的一个电动机变流器模块控制( )电动机。 212010101(A)1 个 (B)2 个 (C)3 个 (D)4 个45.CRH1 上安装了 ( )不同类型的转向架。212010201(A)3 种 (B)4 种 (C)5 种 (D)6 种46.CRH1 上安装了 ( )不同类型的转向架构架。212010201(A)3 种 (B)4 种 (C)5 种 (D)6 种47.CRH
12、1 一个列车组有 ( )驱动轴。212010201(A)12 个 (B)16 个 (C)20 个 (D)24 个48.CRH1 一个列车组有 ( )从动轴。212010201(A)4 个 (B)8 个 (C)12 个 (D)16 个49.CRH1 转向架制动单元有( )类型。212020101(A)1 种 (B)2 种 (C)3 种 (D)4 种50.CRH1 的盘形制动装置有( )形式。212020101(A)1 种 (B)2 种 (C)3 种 (D)4 种51.CRH1 的拖车每个轴有( )制动盘。212020101(A)1 个 (B)2 个 (C)3 个 (D)4 个52.在 CRH1
13、制动卡钳装置中有( )装有主动制动缸。 212020101(A)3 个 (B)4 个 (C)5 个 (D)6 个 53.CRH1 的每个动力车转向架上设有( )停放制动缸。 212020101(A)2 个 (B)3 个 (C)4 个 (D)8 个54.CRH1 动力车每个转向架设有( )牵引风机对牵引电动机进行冷却。212010201(A)1 台 (B)2 台 (C)3 台 (D)4 台55.CRH1 的每台转向架均设有( )高度调整阀。212010201(A)1 个 (B)2 个 (C)3 个 (D)4 个56.CRH1 每个转向架装有( )抗蛇行减振器。212010201(A)1 个 (B
14、)2 个 (C)3 个 (D)4 个57.CRH1 每个转向架设有( )安全吊缆，安装在转向架构架和车体枕梁之间。212010201(A)1 根 (B)2 根 (C)3 根 (D)4 根58.CRH1 的齿轮箱里有 ( )小齿轮轴，与一个直接安装在驱动轴上的齿轮相啮 4 合(单级减速齿轮) 。212010201(A)1 根 (B)2 根 (C)3 根 (D)4 根59.CRH1 共设置 ( )卫生间。212010101(A)12 个 (B)13 个 (C)14 个 (D)15 个60.CRH1 的每辆 M 车和 Tp 车上配备( )大件行李存放架。 212010101(A)1 个 (B)2 个
15、 (C)3 个 (D)4 个61.CRH1 每节车厢设置了( )紧急逃生车窗。212010101(A)3 个 (B)4 个 (C)5 个 (D)6 个 62.CRH1 的车窗分为 ( )形式。212010101(A)2 种 (B)3 种 (C)4 种 (D)5 种 63.CRH1 有( )形式的通过台地板。212010101(A)1 种 (B)2 种 (C)3 种 (D)4 种64.CRH1 每车有 ( )室内温度传感器。212010101(A)2 个 (B)4 个 (C)6 个 (D)8 个65.CRH1 的每个客室空调有( )压缩机。212020301(A)1 个 (B)2 个 (C)3
16、个 (D)4 个66.CRH1 的每辆车上设有( )紧急通风单元。212010101(A)1 台 (B)2 台 (C)3 台 (D)4 台67.CRH1 的一个空调装置内包括( )空气处理单元。 212020301(A)1 台 (B)2 台 (C)3 台 (D)4 台68.CRH1 的一个空调装置内包括( )压缩冷凝单元。 212020301(A)1 台 (B)2 台 (C)3 台 (D)4 台69.CRH1 的一个空调装置内包括( )废排单元。212020301(A)1 台 (B)2 台 (C)3 台 (D)4 台70.CRH1 的一个空调装置内包括( )紧急通风逆变器。 212020301
17、(A)1 台 (B)2 台 (C)3 台 (D)4 台71.CRH1 的水系统可以分为( )类型。212040105(A)1 种 (B)2 种 (C)3 种 (D)4 种 72.CRH1 共有 ( )外部供电插座。212040105(A)4 处 (B)5 处 (C)6 处 (D)8 处73.CRH1 的司机室主控手柄上共有( )挡位。212040402(A)8 个 (B)10 个 (C)16 个 (D)20 个74.CRH1 的主控手柄有 ( )常用制动挡位。212040402(A)4 个 (B)5 个 (C)7 个 (D)8 个75.CRH1 有( )蓄电池。212040105(A)2 个
18、(B)3 个 (C)4 个 (D)5 个76.CRH1 的车钩可以分为( )类型。212010302(A)1 种 (B)2 种 (C)3 种 (D)4 种77.CRH1 有( )制动类型。212020101(A)1 种 (B)2 种 (C)3 种 (D)4 种78.CRH1 的受电弓分别设置在( )。212010101 5 (A)M1，M2 车 (B)Tp1，Tp2 车 (C)Mc1，Mc2 车 (D)M1，M3 车79.CRH1 的车顶高压设备集中在( )。212010101(A)Tp，Tb 车 (B)Mc，Tp 车 (C)M，Tp 车 (D)M，Tb 车80.CRH1 的 3 个主变压器分
19、别设置在 ( )。212010101(A)Mc1，Mc2，Tb 车(B)Tp1，Tp2，Tb 车 (C)M1，M2，M3 车(D)Mc1，Mc2，Tp1 车81.CRH1 的动车组主空压机位于( )。212010101(A)Mc，Tp 车 (B)Tp，Tb 车 (C)Tp，M 车 (D)Mc，M 车82.CRH1 的辅助压缩机设在( )。212010101(A)Mc1，Mc2 车(B)Tp1，Tp2 车 (C)Tb 车(D)M1，M2，M3 车83.CRH1 网侧断路器 A(高压总线)位于( )。212010101(A)Mc 车 (B)Tp 车 (C)Tb 车 (D)M 车84.CRH1 的蓄
20、电池箱位于( )。212010101(A)Tp，Tb 车 (B)Mc，Tb 车 (C)Tp，M 车 (D)Mc，Tp 车85.CRH1 全车 110 V 蓄电池分别设置在( )。212010101(A)Tp1，Tp2，M1，M2， M3 车 (B)Tp1，Tp2，Tb，M1，M2 车(C)Mc1，Mc2，Tb，M1，M2 车 (D)Mc1，Mc2 ，Tp1，Tp2，Tb 车86.CRH1 的外接电源分别设置在( )。212010101(A)Mc1，Mc2，Tp1，Tp2 车 (B)Tp1，Tp2，Tb 车 (C)Tp1，Tp2 车 (D)Mc1，Mc2，Tp1 车87.CRH1 自动过分相装置
21、的地面信号感应器设在( )。212010101(A)Mc1，Mc2 车 (B)Tp1，Tp2 车 (C)Tb 车 (D)Mc1，Mc2 车88.CRH1 的集便系统中，采用蹲式集便器的是( )。212010101(A)Tp1，Tp2，Tb 车 (B)M1，M2，M3 车 (C)M1，M2，M3，Tp1，Tp2 车 (D)M1，M2，M3，Tb 车89.CRH1 的集便系统中，采用坐式集便器的是( )。212010101(A)Mc1，Mc2 车 (B)Tp1，Tp2 车 (C)Mc1，Mc2，Tb 车 (D)Tp1，Tp2，Tb 车90.在 CRH1( )的每个转向架中有一个回流装置，电流通过此
22、装置流至轨道。212010101(A)Mc1，Mc2 车 (B)Tp1，Tp2，Tb 车 (C)M1，M2 车 (D)Mc1，Tp1，Tb 车91.CRH1 的停放制动位于( )B 端。212010101(A)Mc，M 车 (B)Mc， Tp 车 (C)M，Tb 车 (D)Tp，Tb 车92.CRH1 回送和救援用的过渡车钩放在( )的 B 端左侧。212010101(A)Tp 车 (B)Mc 车 (C)M 车 (D)Tb 车93.CRH1 的电动机变流器模块(MCM)位于( )内。212010101(A)滤波器箱 (B)高压控制箱 (C)充电机箱 (D)变流器箱94.CRH1 的牵引电动机分
23、布在动车的( )。212010101(A)1，2 轴 (B)1，3 轴 (C)2，4 轴 (D)1，2，3，4 轴 6 95.CRH1 的 ATP 速度传感器安装在 Mc 车的( )上。212010101(A)1，2 轴 (B)2，3 轴 (C)1，3 轴 (D)2，4 轴96.CRH1 所有转向架的 ( )装有车体保护性接地电刷装置。 212010101(A)1，3 轴 (B)2，3 轴 (C)2，4 轴 (D)1，4 轴97.CRH1 的 Tb 车的净水箱位于( )。212010101(A)边门立柱旁 (B)车顶部 (C)ATP 柜内 (D)底架 U5 区98.CRH1 的 Mc 车的电茶
24、炉水箱位于( )。212010101(A)边门立柱旁 (B)车顶部 (C)ATP 柜内 (D)底架 U5 区99.在 CRH1 型动车组中，( )安装在车顶。212010101(A)主变压器冷却格栅 (B)HVAC 空气处理单元 (C)滤波器箱 (D)客室进风口100.CRH1 型动车组的 Mc1 车中安装了( )配电柜。212010101(A)K3， K4 (B)J3，J4 (C)K，K1 (D)K1，K2101.CRH1 内各车辆间的连接采用( )车钩。212010302(A)过渡 (B)自动 (C)半永久 (D)15 号102.CRH1 的 Mc 车导流罩内采用( )车钩。2120103
25、02(A)过渡 (B)自动 (C)半永久 (D)15 号103.CRH1 上安装的 ( )车钩位于 Mc 车的 A 端。212010302(A)永久性 (B)半永久性 (C)自动 (D)紧急104.CRH1 上安装的 ( )车钩位于 Mc 车的 B 端。 212010302(A)永久性 (B)半永久性 (C)自动 (D)紧急105.CRH1 的 ( )不是安装在动车转向架上的。212010204(A)牵引电动机驱动轴 (B)轮盘制动装置 (C)排障器 (D)分相区天线106.CRH1 转向架一系悬挂不包括( )。212010204(A)横向减振器 (B)嵌套螺旋钢弹簧 (C)转臂 (D)垂向减
26、振器107.CRH1 所用风挡为一体压制成型的( )。212010101(A)双层折棚风挡 (B)双层橡胶风挡 (C)单层折棚风挡 (D)单层橡胶风挡108.CRH1 内安装的 ( )属于防火门。212040105(A)司机室门 (B)通过台门 (C)乘务员室门 (D)侧门109.CRH1 的风挡门是 DC110 V 供电的( )感应自动门。212040105(A)光电 (B)红外 (C)电磁 (D)涡流110.CRH1 的脚踏装置是通过( )驱动的。212010101(A)压缩空气 (B)驱动电机 (C)液压缸 (D)气压和液压111.在构成 CRH1 整节编组的 3 个动力单元 TBU 中
27、( )。212010101(A)TBU1 和 TBU3 完全对称 (B)TBU2 和 TBU3 完全对称(C)TBU1 和 TBU2 完全对称 (D)TBU1，TBU2，TBU3 均不对称112.CRH1 动力转向架的牵引电动机的吊装方式为( )。212010204(A)架悬式(悬挂于转向架 ) (B)体悬式(悬挂于车体)(C)架悬式 (悬挂于车体 ) (D)体悬式(悬挂于转向架) 7 113.CRH1 型动车组采用的是( )电控制动机。212010204(A)直通式 (B)间接式 (C)直接式 (D)自动式114.CRH1 动力车制动系统的基础制动方式采用的是( )。212020101(A)
28、轮盘制动 (B)轴盘制动 (C)轮盘制动和轴盘制动 (D)先轴盘制动，制动力不足时再轮盘制动115.CRH1 拖车制动系统的基础制动方式采用的是( )。212020101(A)轮盘制动 (B)轴盘制动 (C)轮盘制动加轴盘制动 (D)先轴盘制动，制动力不足时再轮盘制动116.运行中的 CRH1 停车后，将自动施加 ( )制动。 212020101(A)七级 (B)保持 (C)紧急 (D)停放117.CRH1 夹钳单元为紧凑式，主要特点不包括( )。212020101(A)安装简单 (B)寿命长 (C)质量轻 (D)运动轻便118.CRH1 轮对的三向定位( )。212010204(A)是由一系
29、悬挂装置决定的(B)是由一系悬挂装置和二系悬挂装置共同决定的(C)是由二系悬挂装置决定的(D)与一系悬挂装置和二系悬挂装置无关119.CRH1 型动车组的拖车和动车转向架的( )。 212010204(A)一系和二系悬挂系统都相同 (B)一系悬挂系统相同，二系悬挂系统不相同(C)一系和二系悬挂系统都不相同 (D)一系悬挂系统不相同，二系悬挂系统相同120.CRH1 辅助压缩机的供风量为( )。212020301(A)50 L/min (B)60 L/min (C)70 L/min (D)80 L/min121.CRH1 运行过程中正常耗风量为( )。212020301(A)407 L/min
30、(B)507 L/min (C)607 L/min (D)707 L/min122.CRH1 的充电机输出的电压为( )。212040105(A)DC110 V (B)AC380 V (C)AC220 V (D)DC1 650 V123.CRH1 的厕所供水面板内的水泵工作电压为( )。212040105(A)DC24 V (B)DC48 V (C)DC110 V (D)AC220 V124.CRH1 的网侧变流器 LCM 的输入是( )。212030201(A)AC900 V (B)DC900 V (C)DC1 650 V (D)AC1 650 V125.激活 CRH1 内部紧急解锁装置所需
31、平均力应不大于( )。212040105(A)150 N (B)160 N (C)170 N (D)180 N126.激活 CRH1 内外部紧急解锁装置所需平均力矩应不大于( )。212040105(A)10 Nm (B)12 Nm (C)14 Nm (D)15 Nm127.如果 CRH1 的半永久性车钩横向减振器质量低于( )则须更换减振器。212010302(A)22.3 kg (B)22.4 kg (C)22.5 kg (D)22.6 kg128.CRH1 雨刷臂的扭矩应控制在( )范围内。212040105(A)3035 N m (B)3638 Nm 8 (C)38 42 Nm (D)
32、4348 Nm129.机车救援回送(牵引)CRH1 时使用( )车钩连挂。 212010302(A)紧急 (B)半永久性 (C)自动 (D)永久性130.CRH1 救援回送 (牵引)CRH1 时使用( )车钩连挂。212010302(A)紧急 (B)半永久性 (C)自动 (D)永久性131.当 CRH1 操作右侧边门解锁按钮后 ( )。212040105(A)右侧边门可通过门页的开门按钮开门 (B)右侧边门将会自动打开(C)全车边门可通过门页的开门按钮开门 (D)全车边门将会自动打开132.CRH1 的边门置于本地控制操作后，( )。212040105(A)无法由司机室集控控制 (B)该门处于
33、隔离状态(C)仍然可以通过按下门页的开门按钮操作 (D)该门的故障显示灯将会亮133.在对 CRH1 变流器箱进行维护时，对其直流环节进行接地操作时插入的是( )钥匙。212030202(A)白 (B)红 (C)蓝 (D)黑134.在 CRH1 一、二级检修进行登顶检查时，对网侧主断路器进行接地操作时插入的是( )钥匙。212030202(A)白 (B)红 (C)蓝 (D)黑135.在对 CRH1 的 AC400 V 总线进行接地操作时，插入的是( )钥匙。212030202(A)白 (B)红 (C)蓝 (D)黑136.在进行测量 CRH1 单车制动缸压力传感器的操作时，( )不是必须携带的。
34、212040105(A)六角钥匙 (B)四角钥匙 (C)RS232 电缆 (D)装载 ST03 AV2.4.07 软件的手提电脑137.在对 CRH1 的变流器水箱进行加压操作时， ( )不是必须携带的。212040105(A)压力表 (B)打气筒 (C)红外线点温仪 (D)六角钥匙138.CRH1 自动连挂可以在( )内完成。212010302(A)1 min (B)2 min (C)3 min (D)4 min139.CRH1 受电弓静态接触力调整的平均值为( )。212030101(A)30 N (B)50 N (C)70 N (D)90 N140.CRH1 受电弓的最小向上力为( )。
35、212030101(A)50 N (B)55 N (C)60 N (D)65 N141.CRH1 受电弓的最大向上力是( )。212030101(A)75 N (B)80 N (C)85 N (D)90 N142.CRH1 的辅助逆变器可以提供( )，50 Hz 电源。 212030201(A)三相 AC100 V (B)三相 AC400 V (C)单相 AC100 V (D)单相 AC400 V143.CRH1 的电池充电器和电池提供的是( )电源。 212030201(A)DC100 V (B)DC110 V (C)AC100 V (D)AC400 V144.CRH1 每个蓄电池充电器的输
36、入工作电压为( )。212030201 9 (A)DC1650 V (B)AC400 V (C)DC110 V (D)DC100 V145.CRH1 的总风压降到 ( )时，会出现 “主风缸压力低”的警告。212040401(A)600 kPa (B)650 kPa (C)700 kPa (D)750 kPa146.CRH1 的 TCMS 设备 GW 单元的平均无故障时间大约为( )。212040201(A)2 700 000 h (B)2 800 000 h (C)2 900 000 h (D)3 000 000 h147.CRH1 的 TCMS 设备 DX 单元的平均无故障时间大约为 (
37、)。212040201(A)1 100 000 h (B)1 200 000 h (C)1 300 000 h (D)1 400 000 h148.CRH1 总风压力增加到( )时，空压机停止动作。 212020301(A)900 kPa (B)950 kPa (C)980 kPa (D)1 000 kPa149.CRH1 做手动开 /关门力的检测时，在塞拉阶段，车门的手动最大开/关门力应为( )。212010104(A)130 N (B)200 N (C)230 N (D)300 N150.CRH1 做手动开 /关门力的检测时，在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为( )。21201010
38、4(A)160 N (B)180 N (C)220 N (D)250 N151.CRH1 做打开和关闭脚踏手动力的检测时，打开和关闭上脚踏所需的最大手动力应为( )。212010104(A)100 N (B)150 N (C)250 N (D)300 N152.CRH1 做打开和关闭脚踏手动力的检测时，打开和关闭下脚踏所需的最大手动力应为( )。212010104(A)160 N (B)180 N (C)230 N (D)280 N153.CRH1 司机室操纵台上的停放制动状态指示灯闪烁表示( )。212040401(A)停放制动已施加 (B)停放制动未施加 (C)停放制动正在动作 (D)停放
39、制动被切除154.CRH1 司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示( )。212040401(A)停放制动已施加 (B)停放制动已缓解 (C)停放制动正在动作 (D)停放制动出现故障155.CRH1 的边门释放按钮指示灯闪烁，代表的是( )。212010104(A)边门处于已释放状态 (B)边门处于可释放状态 (C)边门无法释放 (D)边门被切除156.CRH1 的边门释放按钮指示灯长亮，代表的是( )。212010104(A)边门处于已释放状态 (B)边门处于可释放状态 (C)边门无法释放 (D)边门被切除157.CRH1 在回送状态当中，当救援机车列车风管压力低至( )时将会实施紧急制
40、动。212020301(A)400 kPa (B)500 kPa (C)600 kPa (D)700 kPa158.CRH1 运行过程中最大耗风量数为( )。212020301(A)1 317 L/min (B)1 417 L/min (C)1 517 L/min (D)1 617 L/min 10 159.CRH1 的蓄电池系统由蓄电池组、充电机系统以及( )干线组成。212040105(A)110 V (B)220 V (C)380 V (D)400 V160.CRH1 型动车组拖车转向架每轴有( )制动单元。 212020101(A)1 个 (B)2 个 (C)3 个 (D)2 个或 3
41、 个161.CRH1 型动车组在司机室门外使用( )开门才能进入司机室。 212040402(A)门把手 (B)三角钥匙 (C)四角钥匙 (D)六角钥匙162.CRH1 型动车组司机操控台上的中央面板不显示( )。212040402(A)LKJ2000 (B)ATP (C)无线电通信 (D)速度参考 /扭矩显示163.CRH1 型动车组司机操控台上的左侧面板不包含( )。212040402(A)CIR 无线电 (B)PIS 麦克风 (C)B1 面板 (D)IDU164.CRH1 型动车组司机操控台上的右侧面板不包含( )。212040402(A)CIR 无线电 (B)PIS 显示器 (C)CI
42、R 用打印机 (D)C1 面板165.CRH1 型动车组的主控制手柄可以进行( )位操作。 212040402(A)7 级 (B)8 级 (C)12 级 (D)16 级166.CRH1 型动车组司机座椅通过调节转动旋钮和读取台座上的校正显示来调节( )的偏差。 212040402(A)座椅深度 (B)司机质量 (C)司机身高 (D)靠背倾斜度167.CRH1( )的侧窗是可以打开的。212040402(A)司机室 (B)乘务员室 (C)客室 (D)餐车168.CRH1 型动车组在紧急情况下，可以使用逃生绳从( )逃生。212040402(A)客室 (B)乘务员室 (C)司机室 (D)侧门169
43、.CRH1 型动车组 ( )没有安装 GW。212010101(A)Mc1 车 (B)Tp 车 (C)Mc2 车 (D)Tb 车170.CRH1 型动车组列车通信网络结构采用( )MVB 区段形式。212010101(A)1 个 (B)2 个 (C)3 个 (D)4 个171.CRH1 型动车组的 WTB 和 MVB 采用了( )结构形式。 212010101(A)环形 (B)树形 (C)网形 (D)主-从172.( )不属于 TCMS 的通信原理。212040105(A)WTB (B)并行连接器 (C)MVB (D)以太网通信173.在机车回送 CRH1 时，当列车管路压力降至低于( )时，
44、则打开安全环路，从而施加紧急制动。212020301(A)300 kPa (B)400 kPa (C)500 kPa (D)600 kPa174.CRH1 在运行中，当总风管压力低至( )，IDU 会显示总风管压力低的警告。212040401(A)750 kPa (B)700 kPa (C)650 kPa (D)600 kPa175.CRH1 的总风压力低于( )时，列车会施加紧急制动。 212020301(A)400 kPa (B)500 kPa (C)600 kPa (D)700 kPa176.在对 CRH1 进行升弓操作时，当命令受电弓升弓，且主风缸管路的压力低于( )时，辅助压缩机即启
45、动。212030102(A)500 kPa (B)550 kPa (C)600 kPa (D)650 kPa 11 177.CRH1 同一动力单元内部的各模块间是通过( )总线进行通信的。212010101(A)WTB (B)MVB (C)以太网 (D)CAN178.CRH1 不同动力单元间的各网关是通过( )总线进行通信的。 212010101(A)WTB (B)MVB (C)以太网 (D)CAN179.CRH1 的 Mc1 动力车 A 架牵引电动机的冷却风机设置于车下( )。212010101(A)U1 区 (B)U4 区 (C)U8 区 (D)U13 区180.CRH1 的 M1 动力车 A 架牵引电动机的冷却风机设置于车下( )。212010101(A)U1 区 (B)U4 区 (C)U8 区 (D)U13 区181.CRH1 中 M1 动力车 B 架牵引电动机的冷却风机设置于车下 ( )。212010101(A)U1 区 (B)U4 区 (C)U8 区 (D)U13 区182.CRH1 的过渡车钩位于( )。212010101(A)Mc 车底架 U13 区 (B)Mc 车底架 U11 区 (C)Tp 车底架 U13 区 (D)Tp 车底架 U10 区183.C
