1、最新路桥专业交通部的试验检测工程师复习试题本文由 spt3784 贡献doc 文档可能在 WAP 端浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT，或下载源文件到本机查看。交通工程设施试验检测试题（检测员）一、判选题： 1 、在某公司仓库对 10000 只突起路标进行监督抽查，则不合格判定数以及对抽 取的样本进行材料性能检测时，它所包括的检测项目分别为 C 。*A、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐高低温性能等 B、4，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等 C、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等 D、4，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐
2、高低温性能等 2、波形梁钢护栏镀锌层均匀性测试时，在浸蚀终点的判定中，下列 种情况不作为浸蚀终点。 A、附着的铜下面仍有金属锌时，或析出有光亮附着牢固的铜，但其面积不 大于 50mm2BC几B、试样棱角出现红色金属铜时，或试样端部 25mm 内出现红色金属铜时 C、镀锌后损伤的部位及其周围出现红色金属铜时 D、试样经硫酸铜溶液浸蚀 3 次后出现红色金属铜，且附着的铜下面没有金 属锌 3、对 2000 件波形梁钢护栏板产品进行工厂验收检验时，常包括下列几种操作步 骤， 即确定单位产品的质量特性， 抽取样本， 确定样本数与合格判定数组， 确定接受质量限， 判断批质量是否合格等。 下列检验顺序正确的
3、是： A、 B、 C、 B 。D、4*、对 500 块塑料防眩板产品进行工厂监督抽查时，常包括下列几种操作步骤， 即确定单位产品的质量特性，抽取样本，确定样本数与不合格判定数， 确定监督质量水平，确定监督总体等。下列检验顺序正确的是： A、 B、 C、 A 。D、 B 。5、对抽取的轮廓标样品进行材料性能检测时，它所包括的检测项目有 A、光度性能、色度性能、耐溶剂性能、耐高低温性能等 B、光度性能、色度性能、耐候性能、耐高低温性能等 C、光度性能、色度性能、耐候性能、耐溶剂性能等 D、光度性能、密封性能、耐候性能、耐溶剂性能等6*、对交通标志反光膜产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目有
4、 BC 等。A、光度性能、色度性能、抗冲击性能、抗压性能、收缩性能 B、耐高低温性能、耐溶剂性能、耐候性能、可剥离性能、附着性能 C、光度性能、色度性能、抗冲击性能、收缩性能、抗拉性能 D、耐高低温性能、耐水性能、耐候性能、可剥离性能、附着性能 7*、对热熔标线涂料产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目有 CD 等。A、容器中状态、软化点、遮盖率、耐候性能、涂层低温抗裂性 B、粘度、柔韧性、流动度、加热稳定性、玻璃珠含量 C、密度、软化点、抗压强度、耐候性能、涂层低温抗裂性 D、耐磨性、耐水性、流动度、加热稳定性、玻璃珠含量 8、对溶剂型标线涂料产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项
5、目有 AB 等。A、容器中状态、密度、遮盖率、色度性能、涂膜外观 B、粘度、柔韧性、耐水性、耐磨性、固体含量 C、容器中状态、密度、软化点、抗压强度、耐候性能 D、耐磨性、耐水性、流动度、加热稳定性、玻璃珠含量 9、交通标志反光膜进行收缩性能测试时，要求按规定的方法试验后，反光膜样 品任何一边的尺寸在 10min 内以及在 24h 内，其收缩不应超过 A、0.5 和 3.0*Dmm。B、0.8 和 3.0C、0.5 和 3.2D、0.8 和 3.2 AC 等。10 、下列选项中属于钢板网隔离栅网片几何形状与尺寸检测项目的有 A、网面长、宽及网面长短差 C、丝梗厚度、宽度及短节矩 B、钢丝直径及
6、网面平整度 D、网面长、宽及网格尺寸11、对抽取的波形梁钢护栏板样品进行材料性能检测时，其材料应满足相应的 AC 等要求。 B、加工成型要求 D、焊缝质量A、抗拉强度、屈服强度 C、伸长率、化学成分12*、对抽取的突起路标样品进行抗冲击性能检测时，要求将突起路标放置于一个平面上， 然后按照要求的实心钢球质量以及距离样品上方的距离撞击样品中心 部位， 试验后通过观察被冲击面一定区域外的变化情况判断突起路标的抗冲击性 能。试验要求的实心钢球质量以及距离样品上方的距离分别为 A、1.0kg、1m C、1.0kg、1.2m、 二、单选题： 1、某条高速公路计算行车速度为 120km/h，则该条道路指路
7、标志的颜色及汉字 高度要求为 A _。 B、蓝底白图案，60-70cm D、蓝底白图案，50-60cm B、1.2kg、1m D、1.2kg、1.2m、 A 。A、绿底白图案，60-70cm C、绿底白图案，50-60cm2*、在突起路标的抗冲击性能检测中，检测结果的合格性是以冲击点为圆心，半 径为_ B_ _毫米的圆形区域以外不得有任何形式的破损。 A、5 B、6 C、7 D、83、波形梁钢护栏板单面的镀锌量一般要求不低于 C 克/平方米。A、425 B、500 C、600 D、6504*、双车道路面中心线的标划方式一般采用 A 虚线。 A、划 4 米空 6 米黄色 C、划 2 米空 4 米
8、白色 B、划 6 米空 9 米黄色 D、划 4 米空 6 米白色5、波形梁钢护栏设置护栏端头的目的是 C。 A、为了美观 C、为了保护驾乘人员的安全 B、为了节省材料 D、为了满足强度要求6、经测试波形梁钢护栏板镀锌层附着量为 651 克/平方米，则镀锌层的近似厚度 为 A。 A、93 微米 B、94 微米 C、95 微米 D、96 微米7、在标志板反光膜与标志底板的附着性能检测中，检测结果的合格性是以反光 膜被剥离的长度是否大于 B _毫米来判断。 A、10 B、20 C、30 D、508*、高速公路出入口标线属于 D。 A、纵向警告标线 B、纵向指示标线C、其它禁止标线*D、其它指示标线9
9、 、禁令标志的颜色一般为 B。 A、白底黑圈黑杠黑图案 C、黄底红圈红杠黑图案 B、白底红圈红杠黑图案 D、黄底黑圈黑杠黑图案10*、对标志面外观质量进行检测时，要求在任何一处面积为 50*50 平方厘米的 表面上，不存在一个或一个以上总面积大于 B 平方毫米的气泡。 A、8 B、10 C、12 D、1411、 波形梁镀锌层均匀性试验一般采用硫酸铜法， 要求试样经硫酸铜侵蚀 B 次后不变红，方为合格。 A、4 B、5 C、6 D、812、柱式轮廓标反射器的几何尺寸要求为 A。 A、18cm*4cm*B、20cm*5cmC、16cm*4cmD、18cm*5cm13 、对于用反光膜制作的标志板，反
10、光膜应尽量减少拼接，当反光膜不可避免 出现接缝时，搭接重叠部分不应小于_ _B 毫米。 A、4 B、5 C、6 D、814、突起路标设置在高速公路的车道分界线上时，间距一般为C。 A、6 米 B、10 米 C、15 米 D、20 米15*、波形梁护栏板的镀锌层附着性的测试采用锤击法，要求以A 毫米的 间隔平行打击五点，通过检查锌层表面是否出现锌层剥离、凸起来判断附着性。 A、4 B、5 C、6 D、716*、突起路标单独用作车行道分界线时，可用反光和不反光的突起路标组成标 线，不反光突起路标的布设间距为 A 米。 A、11.2 B、1.21.5 C、1.52 D、22.517*、收费岛标线属于
11、 D。 A、纵向警告标线 C、纵向指示标线 B、纵向禁止标线 D、其它指示标线18、突起路标的耐压性能测定时，要求突起路标的耐压荷载不低于 C 方为 合格。 A、140kN B、150kN C、160kN D、200kN19*、波形梁钢护栏板若采用热浸镀铝做防腐处理，则单面镀铝层的质量一般要 求为 D。 A、61g/m2B、91g/m2C、110g/m2D、120g/m220*、当高速公路互通式立交间隔较近，标志设置密集且大型车辆所占比例较大 时，此时应选择 D 交通标志的支撑方式。 A、单柱式 B、双柱式 C、悬臂式 D、门架式21、为了保证缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的
12、缆索水平 度，防止撓度的产生，一般把缆索的安装长度定为 C 米。 A、100150 B、150200 C、200300 D、 30035022、设置轮廓标的作用是指示道路的方向、车行道的边界。一般在公路前进方向 左、右侧对称设置。在道路左右侧，反射器的颜色规定为 A。 A、道路左侧为黄色，道路右侧为白色 B、道路左侧为白色，道路右侧为红色 C、道路左侧为红色，道路右侧为白色 D、道路左侧为白色，道路右侧为红色 23、柱式交通标志板内侧距路肩边缘距离一般应不小于 A、20 B、25 C、30 D、35 C h B 厘米。24*、 在对突起路标样品进行耐水性能测试时， 要求突起路标经蒸馏水浸泡 后
13、，检查突起路标是否有水浸入或破坏现象。 A、24 三、多选题： B、36 C、48 D、721、下列检测项目中，属于交通标志施工质量检测项目的有AC。 A、立柱竖直度 B、反光膜与标志底板附着性C、标志板内侧距路肩边线距离或标志板下缘至路面净空高度 D、反光膜拼接缝 2、下列标线中，属于指示标线的有 AB。 A、人行横道线 C、减速标线 B、车距确认线 D、减速让行线3、在进行隔离栅镀层附着性检测时，可采用的方法有 BD。A、三氯化锑法或镀层测厚仪法 C、硫酸铜法B、锤击法 D、缠绕法4、交通工程检测试验中，检测试验依据主要有 AD。 A、国家技术标准、行业技术标准 C、质量合格证书 B、出厂
14、证明 D、设计文件 BD 等。5、下列检测项目中，属于交通标线施工质量检测项目的有 A、耐磨性、耐水性 C、玻璃珠含量 B、标线横向偏位 D、逆反射性能6*、下列检测项目中，属于突起路标施工质量检测项目的有 BC等。 A、反射器外形尺寸、安装角度 C、损坏及脱落个数*B、纵向间距、横向偏位 D、色度性能、光度性能7 、下列检测项目中，属于轮廓标施工质量检测项目的有 AB 等。A、反射器外形尺寸、反射器中心高度 C、损坏及脱落个数 8、交通标志板外观质量检测主要包括 A、标志板平整度和标志面拼接缝 C、抗冲击性能 AB B、纵向间距、安装角度 D、色度性能、光度性能 等。B、标志面裂纹和气泡 D
15、、防沾纸的可剥离性能9*、下列检测项目中，属于防眩板施工质量检测项目的有 AC 等。A、防眩板顺直度、竖直度 C、镀层或涂层厚度 B、板条间距、安装角度 D、防眩板高度、横向偏位10*、 下列检测项目中， 属于波形梁钢护栏施工质量检测项目的有 BC 等。 A、护栏板外形尺寸、基底金属厚度 C、护栏顺直度、立柱竖直度 B、拼接螺栓抗拉强度 D、镀层厚度、逆反射系数11*、交通安全设施钢构件若采用涂塑方式进行处理后，则要求涂塑层质量应具 有良好的 AB 等。 B、耐磨性、耐盐雾性、耐冲击性 D、耐冲击性、耐溶剂性、耐磨性 AC 情况时，可考虑采用混凝土基础A、涂层厚度、附着性、均匀性 C、耐磨性、
16、耐盐雾性、耐溶剂性 12*、当波形梁钢护栏立柱遇到下列 埋置方式。A、立柱置于桥梁、通道、涵洞等无法打入地方 C、立柱下方遇有管线、石方路段 四、判断题：B、景观影响 D、普通型路段1*、隔离栅的产品质量检测包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性 能四个方面。 （） 2、在道路上施划交通标线时，黄色标线主要用以分隔对向行驶的交通流，白色 标线主要用以分隔同向行驶的交通流。 （） 3 、反光膜与标志底板的附着性能测试中，当反光膜被剥离的长度小于 50 毫米 时，则认为合格。（） 4、高速公路的车行道分界线，通常是划 4 米空 6 米的白色虚线。 （） 5、波形梁板一般宜采用连续辊压成型方
17、法进行加工。 （） 6、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，硫酸铜溶液最多只能使用 10 次。 （） 7 、在中央分隔带混凝土护栏中配置一定数量的钢筋主要是为了满足强度要求。 （） 8 、埋置于土中的中央分隔带缆索护栏中间立柱的最大间隔距离为 7 米。 （） 9、主标志设立时，不一定带有辅助标志。 （） 10、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，试样经硫酸铜溶液侵蚀 15 次后不变红， 则认为合格。 （） 11 、缆索护栏中，托架的作用是为了固定缆索的位置。 （） 12、护栏镀锌层附着量测试可采用三氯化锑法和镀层测厚仪法，当两种测试结果 有矛盾时，应以三氯化锑法为准。 （） 13、在常温溶剂型、加热溶剂型
18、、热熔型三种标线涂料中，加热溶剂型的使用寿 命最长。 （） 14、在隔离栅中，设置斜撑的目的是增强隔离栅的稳定性。 （） 15*、不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、减少车 辆延误、降低营运成本等优点。 （） 16*、护栏应在高速公路上连续设置。 （） 17*、波形梁钢护栏中，防阻块和托架的作用的一样的。 （） 18*、埋置于混凝土基础中的中央分隔带缆索护栏中间立柱的间距最大值为 6 米。* * * *（） 19、在波形梁护栏中，托架的主要作用是防止车辆在立柱处受拌阻。 （） 20 、左转弯待转区线属于纵向指示标线。 （） 21、最低限速标志属于警告标志。 （） 22、波
19、形梁护栏立柱的镀锌层厚度一般要求不低于 85 微米。 （） 23 、波形梁护栏立柱的镀铝层附着量一般要求不低于 120g/m 。 （） 24、道路预成形标线带的厚度一般为 0.3mm-2.5mm。 （） 25、双向两车道路面中心线一般为黄色虚线。 （） 26*、路侧波形梁护栏立柱外边缘到路肩边缘规定有一定距离的目的是为了增加 护栏的稳定性。 （） 27、防眩板的质量检测一般包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性 能四个方面。 （） 28、在通道、桥梁两端一般要进行隔离栅端头的围封处理。 （） （） 29 、检测结果的质量和水平常用测量不确定度表征。 30*、判定数组5，6表示允许有 5
20、 个不合格样品，但不允许有 6 个不合格样品。（） （） 31、在某公司仓库对 8000 只突起路标进行监督抽查，则样本数为 80 只。 32*、对 8000 只突起路标进行工地监督抽查，则不合格判定数为 10。 （） 33 、高速公路出入口标线中斑马线与车道边缘线之间留出 3-5cm 间隙的目的是 利于排水。 （） 34、防阻块或托架的镀锌层厚度一般要求不低于 50 微米。 （） 35、在交通标志版面设计中，汉字高度最大可取到 60 厘米。（） 36、检测装置本身性能不完善、测量方法不完善、测量者对仪器使用不当、环境 条件的变化等原因都可能产生随机误差。 （） 37*、波形梁护栏主要依靠土基
21、、波形梁板、立柱等的变形来吸收碰撞能量。 （） 38、路侧波形梁护栏端头可采用圆头式或地锚式进行处理。 （） 39、预制混凝土护栏纵向连接可采用企口连接法或传力钢筋连接法。 （） 40*、反光膜试样经过耐候性能试验后，应从表面外观、光度性能、色度性能三 方面来判断试样的耐候性能。 （）* * * 3 *41*、突起路标样品经过耐候性能试验后，应从表面外观、光度性能、色度性能 三方面来判断样品的耐候性能。 （） 42 、防眩板的间距、宽度及遮光角没有直接关系，一般根据施工经验来确定各 自尺寸。 （） 43*、在对交通标志进行施工质量检测时，由于光度性能已在产品质量检测中已 检验过，所以此时可不对
22、标志面反光膜等级及逆反射系数进行检验。 （） 44*、在对突起路标进行施工质量检测时，由于光度性能及耐压性能已在产品质 量检测中已检验过，所以此时可不再对其进行检验。 （） 45、隔离栅在起伏地段设置时，可采用阶梯形设置方式或顺坡设置方式，并要求 全线应连续设置。 （） 46、交通安全设施检测的目的是确保交通安全设施产品质量合格。 （） 47 、交通工程设施系统由交通安全设施系统和机电设施系统组成，而机电设施 系统又由监控设施系统、通信设施系统、收费设施系统三大系统组成。 （） 48*、交通安全设施产品质量检测主要从外观质量、几何形状与尺寸、材料性能 和防腐性能等四方面进行检测。 （）* *1
23、 本文由 sunjianhua0912 贡献doc 文档可能在 WAP 端浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT，或下载源文件到本机查看。最新路桥专业交通部的试验检测工程师复习试题基本知识点一、 填空题 1. 检验方法的精确性是通过其（重复性）和（再现性）来测量 2. 工程质量评定等级分为（ 合格 ）和（不合格 ） ，应按（分项工程） 、 （ 分部工程 ） 、 （单位工程）逐级评定。 3. 修约间隔为 0.1，3.051 的修约值是 3.1 ；修约间隔为 0.2，0.53 的修约值是 0.6 。 4. 公路工程质量检验中如何区别单位工程、分部工程、分项工程、？ 答：单位工程：在建设项目中，根据签
24、订的合同，具有独立施工条件的工程； 分部工程：在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程； 分项工程：在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。 5. 分项工程质量检验内容包括什么？ 答：分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观检测和质量保证资料 6. 检查项目合格率的计算 答：检查项目合格率检查合格的点（组）数/该检查项目的全部检查点（组）数*100% 7. 典型工程的实测项目的了解 8. 数据的处理中后面是 5 的几种情况修约 答：（1）若被舍弃数字的最左一位是 5，而且后面的数字并非全部为 0 时，则进 1，即保留的末位数加 1； （2）若舍弃数字的最左一位数字为 5，而后面无数字或全部为 0 时，若所保留的末位数为奇数，则进一，为偶数，则舍弃。 9. 公路工程质量检验评分的评定单元为（ 分项工程 ） 二、判断题 1我国水泥胶砂强度检验方法从 GB1775 过渡到 GBT176711999（即 ISO 法） ，原水泥标号 525 相当与 ISO 强度等 级 42.5Mpa。 （） 三、选择题 1根据现行
