1、多台 SUV 改装 ECU 的盛宴4.四款不同的 SUV。分别是大众途锐 3.6，保时捷 Cayenne 3.2，奔驰 GL320 CDI，以及宝马 X5。途锐原车马力 280PS，扭力是 360N.M。保时捷卡宴 3.2 原车马力 250PS,扭力 310N.M奔驰 GL320 CDI 原车马力 224PS。扭力 500+N.M，因为具体 500 多扭力忘记了。所以暂且用 500+N.M 来代替。最后一款宝马 X5 3.0i 原车马力 258PS.扭力是 300N.M8.在升级 ECU 之前，我们先来看看这些大家伙们。从外形上来说，途锐显得更美观些。更主要的是。低调。奔驰 GL320 是国内
2、少有的柴油版。柴油车一般在扭力的表现上很美好，可是到国内，由于柴油的品质并不能和欧美的比。车子在国内的性能表现，还是一样么？还有 hamann 的 X5，HOHO 继续.12.内饰各有千秋吧.我们不是专业的测试人员,所以略过.不过我看奔驰小炮筒式的仪表确实不赖.在升级德基德克 ECU 过程中.需要查看汽车的的行程里数.登记车子排量功率生产年份等以及最主要的车架号码.登记完毕以后继续16.汽车的三大灵魂部件:发动机 ,波箱,底盘技术.而这三技术和部件一般都会用在很多车型上,甚至不同汽车生产商之间也共用同个发动机或者底盘技术.上面的四款发动机说明 V 型发动机大行其道的现状 .宝马的直 6 也很好
3、.最少我们不止在一两台车上看到这款发动机.在升级 ECU 上,除了宝马这款西门子 MSV80 的 ECU 需要接 Cmdflash 读写数据.剩下的 3款车都不需要 ,接 Cmdflash 设备就需要保证车子有足够的电以及读写程序的 PC 需要有足够的电18.这是两种数据读写方法和设备。还有一种用 bdm to go 设备的。像途锐的车子就可以用这种来读写数据。只不过这次途锐读写数据时没有拍下照片。同一天升级的车子比较多，写数据还是要慢慢来。途锐原车马力 280PS，扭力是 360N.M。 （刷完 ECU 提升马力 27PS，扭力达到 392N.M）保时捷卡宴 3.2 原车马力 250PS,扭
4、力 310N.M（刷 ECU 提升马力 25PS，扭力达到340N.M）奔驰 GL320 CDI 原车马力 224PS。扭力 500+N.M，因为具体 500 多扭力忘记了。所以暂且用 500+N.M 来代替。 （刷 ECU 提高马力 31PS.扭力达到 600N.M）最后一款宝马 X5 3.0i 原车马力 258PS.扭力是 300N.M（刷 ECU 提高马力 25PS.扭力达到360N.M） 。升级完毕，接下来是激动人心的试车啦途锐、卡宴及 X5 在动力提升上不相上下，第一脚油门已感觉到动力的变化，推背感迅速上来；奔驰 GL320 是柴油车，改完后不论是动力还是扭矩，提升都相对比较大，哈哈，起步和加速可是没得说的了。不过还是要提醒一下车友们，升级程序都有一个自学习的过程，时间为一周左右。所以在改完后一周时间内最好不要大脚踩油门，让程序有个学习过程，一周之后就可以肆意享受变化啦
