1、第六章 传统汽油机供给系的故障诊断,第一节 传统汽油机供给系的组成和作用,1.汽油机供给系的作用:根据发动机不同工况的需要,配制出一定数量和浓度的可燃混合气,供给各个气缸.并将燃烧后的废气排出.2.可燃混合气浓度对发动机的影响:1)混合气浓度的衡量: (1)空燃比(2)过量空气系数,2)发动机不同工况对混合气浓度的要求:(1)起动工况:=0.20.6(多而极浓)(2)怠速工况:=0.60.8(少而较浓)(3)小负荷工况:=0.70.9(少而稍浓)(4)中负荷工况:=1.051.15(多而稍稀)(5)大负荷和全负荷工况:=0.850.95(多而稍浓)(6)加速工况:=0.850.95(多而稍浓)
2、,化油器的五5大装置:(1)主供油装置: 1.主供油装置作用 保证发动机在中小负荷工作，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（=0.81.1）。工作时机 除怠速工况外，其余工况都工作。,(2)怠速装置:作用维持稳定的最低转速600800r/min。多在发动机热起过程中、短暂停车、更换变速器挡位时短时间使用。组成怠速装置主要由怠速油量孔、空气量孔、怠速油道、怠速喷孔、怠速过渡喷孔、怠速油量调整螺钉、节气门开度调整螺钉等组成。,(3)加浓装置:1)机械加浓作用当节气门开度增至85%以上时，额外供给部分燃油，以得到较浓的混合气，使发动机发出最大功率，其供油量比在中、小负荷时多 15%20% 。构造
3、主要有加浓量孔、加浓阀、推杆、拉杆等组成。加浓量孔与主量孔并联，推杆与拉杆连成一体，拉杆又通过摇臂与节气门轴相连。,（2）真空式加浓装置 作用是维持经济混合气的补偿加浓，以防止大负荷时怠速反流和多重喉管的补偿过度危害，造成混合气过稀。构造为活塞式加浓装置，主要由加浓量孔、加浓推杆、活塞、弹簧、真空缸、真空道、空气道等组成。,(4)加速装置:作用 在汽车急需加速时，瞬间短期额外供油，防止混合气短时变稀，使发动机转速和功率迅速升高，克服加速时的惯性阻力。 构造主要由加速泵、喷管和量孔、驱动件等组成。 加速泵：由活塞、活塞杆、加速泵弹簧、出油阀、进油阀等组成。,(5)起动装置:作用起动装置的作用是在
4、发动机冷态起动时，供给极浓混合气=0.20.6，起动包括：完爆过程和热起过程。 要求(1)冷起动时，阻风门关，节气门微开，目的是使阻风门后面产生很高的真空度，主供油装置与怠速装置（三孔）同时供油。(2)连续运转后（完爆后），阻风门微开，节气门不动。(3)热起中，阻风门逐渐全开，节气门关闭。(4)热态起动时，所需混合气较稀，只需将节气门微开，阻风门半开或全关即可。,第二节 传统汽油机供给系的故障诊断,一、不来油或来油不畅1故障现象发动机不能发动，没有着火的迹象；发动机能发动，运转一段时间后动力下降，关闭阻风门后稍有好转，最后熄火，再也不能发动；向化油器倒入少量汽油，能发动，但不久就熄火。,2故障
5、原因 (1)油箱内无油或油箱开关未打开。(2)油箱吸油管至化油器进油管接头中某一部位有堵塞、 渗漏等故障。(3)汽油泵失效或工作不良。(4)化油器进油针阀卡死，浮子高度失调，进油口滤网堵塞，主量孔堵塞。(5)汽油中有水，不易燃烧或不能燃烧，冬季水结冰堵塞油路。(6)在夏季高温条件下，油管中产生气阻现象，导致油流中断而产生来油不畅故障。,二、怠速不良 1故障现象怠速运转不稳(发抖)；有“唧唧”的异响；怠速不能维持(熄火)；转速过高(不能调低)。2.故障原因漏气：进气歧管与缸体平面处衬垫漏气，化油器中、 下部连接处衬垫漏气；堵塞：怠速量孔堵塞，怠速油道堵塞，主量孔堵塞；调整不当：怠速调节螺钉调整不
6、当，节气门开度调节螺钉调整不当；损坏：节气门关闭不严或节气门轴松旷，节气门回位弹簧弹力弱。,3故障诊断及排除方法检查是否有异响：将发动机转速定在一定的位置(转速不宜过高)，查听是否有“唧唧”的异响声。如有，则有漏气的地方。如不易查明漏气部位时，可在化油器中、下部衬垫处涂上机油，发现机油有被吸进的地方，即为漏气处，可用紧固螺钉或加、减衬垫的方法排除。调整怠速。怠速过高无法调低：用手按节气门操纵臂，如怠速正常，则为回位弹簧过弱或卡住。如仍无效，则应检查节气门是否关闭不严或节气门轴松旷。应根据具体情况更换零件或化油器总成。节气门操纵机件无故障，怠速调整无效，故障在内油路，即怠速量孔、怠速油道或主量孔
7、堵塞。应清洗。,三、怠速排放超标怠速时废气排放中的CO、HC值超出标准要求称为怠速排放超标，严重时外观表现为排放黑烟，废气中有一股刺鼻的气味和熏眼的感觉。该故障属于供给系的原因有：怠速混合气调整螺钉调整不当或松动漏气；怠速空气量孔堵塞，致使混合气过浓，燃烧不完全；节气门安装不正确或调整不当，使节气门关闭不严，导致燃油从喉管处被吸出；怠速油量孔堵塞或不密封，造成发动机怠速运转不正常，排放超标。,四、加速不良1故障现象急踏油门踏板突然加速时，发动机转速不能及时升 高，并出现“突突”放炮声，甚至熄火；突然加速时化油器回火；缓慢加速尚能提高发动机转速。2.故障原因加速装置连接钩脱落；加速喷管或油道堵塞；加速柱塞磨损过甚；加速泵弹簧弹力过弱；加速油道进出油阀失效。,
