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电控汽油发动机进气系统.ppt

上传人:scg750829 文档编号:8746237 上传时间:2019-07-10 格式:PPT 页数:29 大小:909.50KB
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资源描述

1、1,学习目标,1.了解进气系统的组成; 2.了解空气流量传感器的工作原理,知道如何检测空气流量传感器; 3.了解进气歧管绝对压力传感器的工作原理,知道如何检测进气歧管绝对压力传感器; 4.了解节气门位置传感器的工作原理,知道如何检测节气门位置传感器; 5.了解温度传感器的工作原理,知道如何检测温度传感器; 6. 依据发动机的数据流判断怠速控制阀的工作状态,通过适当的诊断流程寻找怠速控制系统问题的根节。,http:/,http:/,2.1进气系统的组成,每循环充气量的传感方法可以分为间接法和直接法两种。,进气系统的组成,http:/,1.空气密度法(直接检测方法) 2.速度密度法(间接检测方法)

2、,L型 D型 L型和D型发动机的结构示意,http:/,1.空气密度法(直接检测方法):采用该种方法直接利用空气流量(MAF)传感器所提供的信号来代表进气量 ,采用这种方法检测进气量的发动机称为L型电控发动机。,2.速度密度法(间接检测方法):利用装在进气歧管上的进气歧管绝对压力(MAP)传感器所提供的压力信号,再结合进气温度信号(IAT)、发动机转速信号(RPM)、估算的容积效率(VE)和废气再循环量(EGR)一起,采用速度密度公式来换算出进入发动机的空气量,采用这种方法检测进气量的发动机称为D型电控发动机 .,D型 EFI空气供给系统:,1-空气滤清器;2-稳压箱; 3-节气门体; 4-进

3、气控制阀;5-进气室; 6-真空罐; 7-电磁真空阀;8-真空驱动器;9-怠速控制阀。,http:/,L型 EFI空气供给系统:,1-空气滤清器; 2-空气流量计; 3-进气连接管 4-节气门体; 5-进气室。,http:/,2.2 空气流量传感器,(1)空气流量计的安装位置,1、空气流量计的类型,http:/,(2)空气流量计的类型,http:/,Copyright by Zhangkui-kui All rights reserved.,http:/,2.热线式空气流量计,(1)热线式空气流量计的类型,热线式空气流量计的安装位置 (a)旁通测量方式 (b)主流测量方式,大排量的发动机采用主

4、流量检测方式,排量小的发动机则采用旁通测量方式 。,http:/,(2)热线式空气流量计的组成,铂金热线电阻(正温度系数电阻)感知空气流量,温度补偿电阻(冷线,负温度系数的电阻)感知进气温度,控制线路板,壳体,http:/,就使得,所以热线式空气流量计也称为质量式空气流量计。,热线式空气流量计的内部组成,热线式空气流量计的信号特征,通过热线的电流是空气质量流量的单一函数,电流与进气质量成正比,如何将此换算为电压信号?,http:/,(3)热线式空气流量计的工作原理,热线温度与进气温度差,热线式空气流量计的电路原理,热线温度与吸入的空气温度差保持在恒定,http:/,(4)热线式空气流量计的自清

5、洁作用,热线式空气流量计都有自清洁功能,即:发动机转速超过1500r/min,关闭点火开关使发动机熄火后,控制系统自动将热线加热到1000以上并保持约1s,使附在热线上的粉尘烧掉。,http:/,(5) 热线式空气流量计的常规检测方法(5线),http:/,第一步:MAF供电电压检测 断开空气流量计连接器。 将点火开关扭置ON位置。 测量空气流量计线束连接器的端子+B的电压,应为914V。,Copyright by Zhangkui-kui All rights reserved.,http:/,第二步:内部搭铁检测,Copyright by Zhangkui-kui All rights r

6、eserved.,http:/,第三步:VG信号检测。取下,提供电源并搭铁,用吹风机模拟进行检测。,Copyright by Zhangkui-kui All rights reserved.,http:/,带有加热清洁功能的热线式空气流量计的电路,(6)热线式空气流量计信号波形检测方法:,发动机工况变化时的热线式空气流量计波形,Copyright by Zhangkui-kui All rights reserved.,http:/,正常的热线式空气流量计波形,Copyright by Zhangkui-kui All rights reserved.,http:/,有问题的热线式空气流量计

7、波形,Copyright by Zhangkui-kui All rights reserved.,http:/,Copyright by Zhangkui-kui All rights reserved.,http:/,3、热膜式空气流量计,热膜式空气流量计的结构和工作原理与热线式空气流量计基本相同。只是将发热体由热线改为热膜式,热膜是由发热金属铂固定在薄的树脂上构成的,见图。这种结构可使发热体不直接承受空气流动所产生的作用力,增加了发热体的强度,提高了工作可靠性,且无需加热清洁电路所以无功能下降情况。,热膜式空气流量传感器的结构,Copyright by Zhangkui-kui All

8、rights reserved.,http:/,4、卡门涡流式空气流量计,根据涡流频率的检测方式不同,汽车用涡流式流量传感器分为,超声波检测式,光学检测式,Copyright by Zhangkui-kui All rights reserved.,http:/,光学式卡门涡流传感器的结构和工作原理,(1)光学式卡门涡流传感器,Copyright by Zhangkui-kui All rights reserved.,http:/,光学式卡门涡流传感器的信号特征,5V方波信号的频率变化与进气量成正比,进气量多则信号频率高,反之进气量少则信号频率低,Copyright by Zhangkui-kui All rights reserved.,http:/,(2)超声波卡门涡流传感器,超声波卡门涡流式空气流量计基本结构,超声波卡门涡流传感器的结构,Copyright by Zhangkui-kui All rights reserved.,http:/,超声波卡门涡流空气流量计工作原理,Copyright by Zhangkui-kui All rights reserved.,http:/,声波卡门涡流传感器的检测方法,三菱公司超声波卡门涡流式空气流量传感器电路图,

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