1、船长日常监控检查表 检查结果序号 活动内容与要求 文件条款 Y N NS一 按要求进行开航前准备(每航次)1 船舶二副根据航海通告和航行警告，包括 NAVTEX、C 站中的 EGC 的航行警告，按照“NP100 The Mariners Handbook（航海员手册） ”的有关要求，及时改正相关海图及航海出版物，并在NP133A 的相应栏目内登记QSI040201-6.5.12 本航次所需使用的海图及航海出版物，应在开航前改正完毕并报船长审核 QSI040201-6.5.23 开航前 1 小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、舵机等，将情况分别记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。三
2、副还应试笛、号灯，水手长应试锚机、绞缆机，发现情况，应即通知机舱修理；MSM0203-1.24 船长和大副负责应当以适合当时环境下的方式，确保所有的驾驶台人员得到适当的休息。港口值班或到港前的值班应当进行适当的调整，确保驾驶台人员得到适当的休息。特别注意确保航次开始的第一个班，得到适当的休息。MSM0307-25 抵离港前，船长负责召开船上管理层会议，讨论港口操作、货物装卸、港口要求等方面的内容，确保船舶在港内作业顺利；大副负责甲板部的抵离港各项准备工作，具体要求详见“甲板部抵/离港检查表”轮机长负责轮机部的抵离港各项准备工作，具体要求详见“轮机部抵/离港检查表”MSM0601-1-1/1-2
3、/1-36 船长对引航员的登、离船安全负责，有关人员应按照如下的要求准备好引航员登轮设施，软梯应符合 SOLAS 公约要求，以确保引航员的安全而迅速地登船和离船MSM0601-2.4.11二 航行计划按要求制定并得到严格执行（每航次）1 船长应评审与本航次相关的分区存档的航行警告，制定相应的安全措施，指导二副填入航行计划，并督促执行；同时要求二副将上述航行警告在航次计划中标识；QSI040201-6.5.3.g2 6.2.1 船长审核每航次开始前船长都应审核航次计划，内容包括： 抽查一张将要使用的港泊图是否改正到最新？ 富余水深是否足够并在海图上标出？ 进出港定位方式和频率是否正确并在海图上标
4、出？ 所有适用的平行避险线是否在海图上标出？ 报告点及 VTS 是否在海图上标出？ 所收到的安全信息，适合时是否在海图上标出？是否据此制定安全措施？QSP0704-6.2.1.a 其他船长认为需要检查的内容。3 船舶接到航次指令后，拟定从一个港口泊位航行到另外一个港口泊位的过程中有关航行安全保证的具体措施与对策，船长和驾驶员应充分利用船上的航行资料，结合本船的实际情况，充分考虑各种因素，综合利用航海科学技术知识和经验对整个航线中的大洋、沿海及引航水域各航区特点进行评估。评估后通常由二副使用“航行计划核查表”和“航行计划”表并考虑到安全、经济等因素，在开航前制定，经船长审批后生效，各驾驶员阅后签
5、名确认并执行。船长负责确保航行计划得到有效的遵守。MSM0305-14 海图上的标绘应使用最新并改正过的大比例尺海图，海图上以前航次的标绘内容应擦去，标绘时不能使用标签笔和荧光笔，标绘在海图上的资料不能掩盖住海图上原有的信息。需标绘在海图上的资料应包括：1 每个转向点的经纬度及转向点前的施舵位置；2 每个航段的真航向和航程；3 定位方法和时间间隔；4 禁止进入区（NO-GO AREA） ；5 显著的航行和雷达物标；6 导向线和方位、距离避险线；7 叠标、导标和导航线；8 最小富余水深及需要开启测深仪的位置；9 海图更换位置及下一张海图的图号；10 叫船长位置；11 中断点和应急计划（锚地） （
6、ABORT POINT AND CONTIGENCY AHCHORAGE） ；12 VTS 及其报告点；13 安全航速和必要的航速变化、机器状态的变换；14 引水员的登轮地点等等。MSM0305-2.25 为了保持有效的驾驶台团队管理，必须按航行程序的要求，驾驶台使用包括但不限于下列内容的检查表：a.船长和引水员的信息交换；b.交接班制度；c.能见度不良时的航行；d.航行和机械设备故障时的应急计划。QSP0704-6.2.16 为了检查的系统性、完整性和有效性，船长应当按照“航行审核检查表”每航次检查航行计划实施情况，进行航行计划的审核。每月底汇总入“航行计划审核报告”报公司海务部门。QSP0
7、704-6.2.1-c三 货物和压载操作计划按要求制定，并执行；（每航次）1 大副根据货物和压载操作程序所要求的内容，组织二副、三副讨论、编制货物与压载计划报船长批准；QSP0705-6.1.32 通过上述讨论，大副应确认二副、三副完全熟悉下列事项：a. 货物与压载计划的全部内容；b. 在货物与压载操作的各个阶段，所有有关的阀门应处的状态；c. 阀门操作的先后顺序与速度；d. 应急停泵的按钮以及应该应急停泵的紧急状态；e. 应该叫大副的情况，包括外部条件和环境发生变化时。QSP0705-6.1.43 货物与压载操作开始之后，船长应该监控关键性过程，包括但不限于下列内容：1. 驾驶员是否熟悉货物
8、与压载计划；2. 货物操作准备检查表上的要求是否实施；（每次抽查 5-10 项）3. 货物和压载操作的顺序是否符合计划的要求；4. 稳性、剪力、弯矩、吃水及吃水差等是否按要求计算并打印保存；5. 舱气状态是否符合要求；6. 船岸检查表中标有“A” 、 “P”和“R”的项目是否按要求执行；7. 货物装卸时的速度/压力是否符合事先的约定；QSP0705-6.3.1-b4 船舶在实际状态下的稳性必须满足 IMO A.167(ES.IV) 和 A.562(14)的要求。实际的 GM 值必须大于最小允许 GM 值。在稳性的计算中要考虑前后甲板的有效舱室，在开航前，所有的水密门窗，货舱盖，各种小舱盖必须予
9、以关闭，大副应安排专人检查。COM0400-4.6.25 换舱时阀门的操作a. 在换舱作业时，值班驾驶员应正确发出阀门操作的指令和步骤，值班水手应复述口令后 执行，值班驾驶员必须视觉监督值班水手的阀门操作，确保准确无误！b. 如果船舶使用的是手柄式蝶阀，则在开启这种阀门之后一定要使用止位螺丝进行固定， 防止因阀面和流向不平行而导致在开启后自动关闭；值班驾驶员必须亲自检查确认！COM0500-5.4.86 船长每航次是否按“船舶货物与压载操作检查表”的要求进行监控检查，并将结果每月汇总填入“货物与压载操作监控记录”报海务部？QSP0705-6.3.1-c-d7 在人员获准进入货舱之前，有经授权的
10、驾驶员或其他人员使用测氧仪和测爆仪测毒仪进行检测，舱内含有足够的氧气.并已经进行过除气。人员进入货舱必须获得授权驾驶员的明确指示和在舱口有安全员负责接应的情况下才能进入。严禁一个人监护多个货舱，如需要同时进入多个货舱，必须实行一人监护一舱制，严格按公司的进入封闭场所许可制度执行。负责驾驶员应严格监督并留有“COMR0801-01 人员下舱记录” 。COM0800-8.5四 驾驶台和机舱按要求值班；（每航次）1 应充分考虑下列因素，以便决定安排驾驶台适当的人员值班：1）任何时候驾驶台都不能没有人；2）能见度；3）白天或黑夜；4）通航密度，包括渔船的密度；5）附近的航行危险物，如浅水、岛屿、油井、
11、不发光的小船；6）船舶是在自动舵还是手动舵；7）天气情况和海浪情况；8）分道通航制；9）影响值班的意外情况，如：航行设备的故障；MSM0307-32 值班驾驶员在航行中除非有船长或持证驾驶员接替外不得离开驾驶台。船舶抛锚时驾驶员仍要正规值班。水手在驾驶台值班协助了望时，在下列情况下不得指派去做其它的工作： 1. 正在了望；2. 从太阳落山到太阳升起，至少有一名值班水手在驾驶台内协助驾驶员；3. 能见度减弱；4. 进出港；5. 通航密度大；6. 船长有特殊规定的时候。MSM0303-1.3.1-1.3.113 船长是否制定“船长常规指令”置于驾驶台的显著位置，确保驾驶员完全理解并签字，同时每天发
12、布简明的“夜航命令”,船长应检查值班驾驶员执行夜航命令情况，并督促其严格执行。MSM03034 除了在雾航、能见度不良或高密度航区航行时应提前由自动舵改成人工操舵外，下列的五种情况也应提前由自动舵改成人工操舵：1.当减速时；2.近岸航行时；或3.接近浅滩时；或4.在潜水区航行时；或5.当船长或驾驶员需要时。MSM0303-1.3.75 值班驾驶员是否按“航行交接班检查表”的要求进行交接班核查？ MSM03116 船长上驾驶台和交班的时间以及离开驾驶台的时间是否记录在“航海日志”上？ MSM0314-37 当能见度不良时是否按“能见度受限航行核查表”的要求进行核查，并将雾起和雾散、船长上驾驶台等
13、内容记入航海日志？MSM03168 沿岸航行时是否按“沿岸航行检查表”的要求进行检查确认？ MSM03179 在狭水道和拥挤水域航行时是否按“狭水道和拥挤水域检查表”的要求进行检查确认，并将船长及增派的值班人员上驾驶台或离开驾驶台的时间记入航海日志？MSM031810 在恶劣天气情况下航行时是否按“恶劣天气航行核查表”的要求进行核查确认？ MSM031911 在锚泊值班时是否按“锚泊值班检查表”的要求进行检查确认？ MSM032212 船舶在长江航行时是否按要求做好“三报记录”和船长按船长监航规定进行监航？ MSM0323-3.613 船舶航行和停泊中，轮机长是否每天不少于两次对机舱进行巡回检
14、查，且最后一次检查不早于22：00，并在轮机日志上签署意见和签名？MSM0508-114 轮机长每天在就寝前应将有关要求及注意事项详细而明确地写入夜间命令簿 ，并放在集控室内相对固定的明显地点。 值班轮机员接班时必须充分了解夜间命令簿内各项指示，阅后签字并严格执行。MSM0507-2.2-2.315 船舶在港内期间是否按保安要求对登船人员进行身份识别，及时填写“来客登记簿” ，并对限制区域进行必要的控制？MSM0602-2.216 船舶在港内停泊期间，值班驾驶员和轮机员是否按港口值班的要求进行值班，并在交接班时及时填写“港内交接班检查表”？MSMR-0602-01五 驾驶台、机舱和甲板等关键性
15、设备和系统，均处于正常状态；（每月）1 船长每航次是否按“系泊设备维护和系泊操作监控检查表”对系泊设备的维护和系泊操作进行审核，并将监控结果每月汇总填入“船舶系泊设备维护与操作监控记录”上报海务部？QSP0706-6.3.1-d-e2 船长对船舶维护计划的实施情况进行全面的监控，及时处理监控中发现的缺陷,对维护保养计划中未能及时完成的项目说明原因上报机务部；QSP0708-5.4.13 “雷达盲区示意图”是否在雷达附近张贴？“雷达日志”和“雷达维护记录”是否按要求保持记录，并且船长是否每月检查“雷达日志”？MSM0402-5-114 是否根据“GMDSS 日志”的记载要求对 GMDSS 设备进
16、行定期测试和记录？是否有船长对驾驶员进行 GMDSS 设备进行培训的记录？MSM04055 船舶确保本船所有的设备缺陷得到报告：船舶自身解决的缺陷在月度维护计划与实绩表中上报船舶自身不能解决但不影响船舶航行安全、环境、人生安全的缺陷在船舶月度自查报告中上报涉及关键性设备的缺陷，船舶应对其进行风险评估，按风险评估程序上报外部检查发现的设备缺陷，船舶应用最快捷方式传递到公司公司监控检查发现的缺陷，由检查人员传递到相关职能部门QSI070803-6.1.1-6.1.6设备缺陷已造成险情或事故的按险情/事故报告程序上报船长要跟踪和验证缺陷的纠正情况，并在船舶月度报告中加以说明6 轮、驾两部每月底是否由
17、大管轮和大副根据年度维护计划分别编制“船舶设备月度维护计划及实绩表” 交轮机长审核、船长审批后执行，并在计划实施完成后，轮机长/大副将填写好的月度维护计划及实绩表交船长审阅确认，并及时上报机务部/海务部。QSP07087 应急消防泵应每周试运转、出水，确保处于全面可操作状态，启动说明清楚张贴。 SMM0601-3.2.58 所有救生艇和救助艇的发动机每周都应进行运转试验，总时间不少于 3 分钟，环境温度应在满足机器启动和运转所要求的最低温度之上。运转期间应检查齿轮箱及齿轮箱传动装置是否处于满意状态。SMM0601-3.1.29 锚设备是否每月对控制设备及动力装置进行维护保养，检测结果记录在“机
18、、电设备维护记录簿” SMM030210 轮机长、大副是否依据“关键性设备和系统目录”及“关键性设备和系统定期检测要点、周期表”的要求，组织本部门主管设备人员对关键性设备和系统进行维护、检测和记录。SMM0201-2.311 每次使用前是否按说明书要求对测氧仪、测爆仪、测毒仪进行检查，校正零位，并每月用标准校验气体对测氧、测爆仪进行一次校验？每年由岸基地安排有资质的机构进行年度检验？SMM0401-2.612 大副是否建立缆绳分布图和“锚缆机刹车带测试记录” ，并在缆车易见处标上测试日期和破断能力值（RP）？SMM0401-2.7-3.113 大副是否按要求每月对每根缆绳进行检查，并填写“船舶
19、系泊缆绳/钢缆检查记录表”上报海务部？ SMM0401-2.714 大副是否建立舱室分布图并按要求每 6 个月对舱室结构进行检查并填写“船舶结构检查记录表”？ SMM0401-2.815 二副是否按“通信导航设备维护周期和要点”的要求对通导设备进行检查保养，并填写“通导设备检查保养记录“？SMM050216 三副是否按“救生、消防设备检查保养说明”的要求对救生消防设备进行检查保养，并填写“救生/消防设备检查保养记录”？SMM0602SMM060317 大副是否对所有专用压载水舱在每 6 个月内进行一次全面检查（循环检查） ，并填写“压载舱检查记录” ，同时应有符合人员进入封闭场所许可的证据？C
20、OM0300-3.218 大副是否洗舱后对货舱加热盘管进行检查测试，并填写“加热盘管检查记录” ，同时应有符合人员进入封闭场所许可的证据？COM0600-6.1319 大副应在每次洗完舱后对货舱情况进行检查，并保留记录。每 6 个月对货舱进行一次彻底检查，并上报公司。COM0600-6.16.520 大副是否每航次在装/卸货作业前对货舱高位、高高位和 P/V 阀进行检查测试，并填写“高位、高高位报警和 P/V 检查记录 ”？COM0500-5.3.8-5.3.921 应急逃生呼吸器不得用于消防或装卸货物的目的，由三副每月检查。 SHM0400-4.5.3-c22 应急喷淋器和眼冲洗设备在甲板上
21、方便的地方，应有适当标明的清除污染的淋浴和眼冲洗设备，这些设备应在所有的温度环境下均能使用；大副应至少每月检查其效用，确保该项设备处于随时可用的良好状态。SHM0400-4.5.5六 各种检查发现的缺陷及时分析原因、制定纠正措施；各种纠正措施、改进措施是否及时实施；（发生时）1 外部检查报告的所有缺陷，是否在安全会议上通报，并对照自查，及时纠正查出的缺陷？并发至公司。QSP 0508-6.3.2-d2 当发现中等及以上的风险及关键性设备存在缺陷时，是否及时组织进行风险评估，并制定和落实相应的预防措施，将风险降低到低风险和尽可能切实可行的最低水平，同时填写“风险评估记录”报公司相关部门？QSP0
22、5043 船长是否按“管理评审报告”的要求在规定的时间内制定和落实改进措施，并形成“改进措施落实报告”报质安办？QSP0506-5.54 船舶收到“内审不合格记录”后是否及时分析产生的原因制定措施，并在规定的期限内将内审不合格记录和有关纠正证据报体系办？QSP0802-6.45 船长每月是否按要求对本船体系的运营情况进行有效的日常监控，对监控发现的缺陷应及时记入“体系监控记录” ，同时应跟踪纠正情况，直至纠正完毕后将纠正完毕的日期填入记录，并在每月下旬上报体系办？QSP0803-6.16 船长收到体系办对船舶体系进行监控的“体系监控记录”后，是否按要求及时纠正其中的缺陷，并将纠正完毕的日期填入
23、记录？QSP0803-6.2.6-6.2.77 船长收到安全总监访问船舶的“船舶访问报告”和岸基地对船舶进行检查的“安全检查记录”后，是否及时组织有关责任人按要求纠正上述缺陷，并跟踪纠正情况，直到纠正完毕后将纠正完毕的日期填入记录内？QSP0803-6.3.4-6.4.68 针对下列情况，船长应填写“QSPR0804-01 不符合报告”报安全质量部：a.接受 PSC 检查发现的缺陷；b.本船 FSC 检查、石油公司检查和码头检查发现的重复缺陷；c.所需的岸基地支持未按要求及时提供的；d.船长日常监控、公司检查和各种外部检查发现的缺陷未及时纠正的。QSP0804-6.1.19 船长收到由体系办传
24、递的“不符合报告”时，是否详细调查事实，并针对不符合产生的原因，督促责任人及时制定相应的纠正措施和按要求在规定的期限内实施纠正措施，实施完毕后将相关证据报安全质量部.QSP0804-6.3-6.410 船舶发生事故、险情时，是否按应急反应程序的要求采取反应行动，及时填写“事故和险情报告”在一周内或驶抵下一港前按照“QSP0403 记录管理程序”的要求，报公司安全质量部.QSP0805-6.1.111 船长收到“事故险情临时通报”后一周内举行一次特别的安全会议，对船员进行一次安全意识的教育，对照事故的初步原因，组织船员进行自查和/或纠正；QSP0805-6.2.312 船长在收到“体系信息通报”
25、后，是否在即将来临的安全会议上进行通报，确保所有船员理解应从事故险情中吸取的经验教训，以减少类似事故再次发生的风险，并在实施的纠正措施完成期限结束后一周内，将所有记录报体系办？QSP0805-6.3.8-6.5.113 外部检查结束后，船长及时将外部检查填写外部检查报告和报告原件缺陷产生的原因，相应的措施及责任人按照“QSP0502 信息交流与沟通程序”的要求报安全质量部；内部检查结束后,船长和检查人员应及时将访问检查报告和监控记录,缺陷产生的原因，相应的纠正措施传递到安全质量部。QSP0806-6.2.1-6.2.214 船长收到“体系季度分析报告”和“船舶检查统计分析”报告后，是否及时组织
26、船员进行自查和/或纠正本船存在的各种缺陷？QSP0806-6.4.1-6.5.615 船长收到“纠正措施落实报告”后，是否针对报告中的相关要求，明确责任人，并对实施结果进行确认后报体系办？QSP0807-6.316 船长收到“预防措施计划”后，是否落实责任人，并按预防措施的要求和方法在规定的期限内完成后报主办部门？QSP0807-6.6.217 船长每月下旬组织高级船员，根据职责分工，按照石油公司检查的要求进行自查，及时发现、纠正存在的问题，确保船上的设备、操作、案卷记录完全符合石油公司检查的各项要求；在确定是否符合上述要求时，应该从严掌握；MSM1003-2七 所需的岸基地支持及时向公司提出
27、、跟踪，直到提供到船舶；（发生时）1 船舶发现设备存在缺陷时，要根据职责分工，轮机长/大副分析造成缺陷的原因，及时组织消除，必要时提出岸基地支持；船长要跟踪和验证缺陷的纠正情况，并在船舶月度报告中加以说明QSI070803-6.1.3-6.1.62 船长在收到证书和各类报告时是否及时核对和归当，填写或更新“船舶证书一览表” 、 “检验报告一览表” ，并在证书到期前二个月上报公司相关部门提出换证或签证申请？QSI070801-63 物料供应为每季度一次，每季度最后一个月的中旬船舶轮驾两部同时申报下季度的物料供应计划（统管物料申领计划单列）由船长汇总审批后上报。QSP0710-5.1.24 船舶在验收船舶备件/物料时，发现不合格品，应及时向采购主管汇报；采购主管及时协调组织退换货，重新供应上船，如该不合格品可以降级使用又是船舶急需的物资，必须经总经理或分管副总经理批准，才可接收.QSP0710-5.3.55 当发现所配的现有海图及航海出版物有新版出版或不能满足航行要求时是否及时向海务部提出书面申请？QSI040201
