1、 G6轿车维修手册 第十九章 SRS 系统 组件位置 2 系统框图 5 系统概述 6 安全气囊系统维修安全规则 9 诊断流程 . 11 故障码列表 . 13 终端诊断 . 14 全面诊断流程 . 16 专用工具 . 79 拆装 . 80 G6轿车维修手册 组件位置 右前碰撞传感器 左前碰撞传感器 左 侧 碰撞传感器 右 侧 碰撞传感器 左 后 碰撞传感器 右 后 碰撞传感器 右 侧帘式安全气囊 左侧帘式安全气囊 G6轿车维修手册 右前座椅侧安全气囊 左 前座椅侧安全气囊 安全带报警传感器 G6轿车维修手册 副驾驶安全气囊（ PAB） 驾驶员安全气囊（ DAB） SRS 电子控制单元 G6轿车维
2、修手册 系统框图 G6轿车维修手册 系统概述 汽车安全分为主动安全系统和被动安全系统。主动安全是指预先发现危险的能力，如风挡玻璃视野、灯光系统、反光镜等；预先回避危险的能力，如转向系统、制动系统、驱动防滑、行驶平稳控制系统。被动安全是指避免或减轻乘员所受伤害，如安全带、安全气囊等。 本节安全气囊系统是被动式、可膨胀的、辅助保护系统，简称 SRS。装有这种系统的车辆可以很快由“ SRS-AIR-BAG” 标志来辨别。 驾驶员安全气囊标志铸压在方向盘中间的装饰盖上，而乘客安全气囊标志铸压在杂物箱上方仪表板上。配有安全气囊系统的车辆也可由组合仪表安全气囊故障指示灯来识别（如左图），每次将电源上到 O
3、N 档电作为系统 自检 ，组合仪表的安全气囊故障指示灯点亮约 5 秒钟。 安全气囊系统由下列主要部件组成： 1前碰传感器 2 SRS ECU 3 SRS 警告灯 4时钟弹簧 5驾驶员安全气囊模块（安全气囊充气装置） 6侧碰传感器（装有时） 7前排座椅侧安全气囊模块（装有时） 8帘式安全气囊模块（装有时） 9前排乘员安全气囊模块（安全气囊充气装置） 10安全带报警传感器（装有时） 安全气囊 ECU 安装在汽车中轴线，在中控面板下方的位置，如果由于碰撞而造成蓄电池电压过低或电源断开，此时安全气囊 ECU 仍可持续工作 100ms 以上。 驾驶员安全气囊 (DAB)安装在转向盘中央饰盖内，不可分解，
4、 DAB 包括气体发生器、气袋、饰盖以及支架等辅件。 DAB 的功用是接收来自安全气囊 ECU 的点火信号，引燃气体发生器，产生大量气体，给气袋充气，形成气垫，保护乘员。 时钟弹簧安装在组合开关之上，时钟弹簧由螺旋形电缆、转子、壳体、线束及辅助结构件等组成。转动转向盘时，转子与转向盘形成一个整体旋转，有足够长度的螺旋形电缆螺旋状盘绕在壳体内，因此当转子由中间位置顺 /逆时针两个方向各转 2.5 时，也不会影响导线的可靠连接。 前排乘员安全气囊 (PAB)安装在仪表板杂物盒上方， PAB 的组成和功用与 DAB 相同。 左前碰传感器 安装在前舱左纵梁内侧，右前碰传感器安装在前舱右纵梁内 侧。前碰
5、传感器的功用G6轿车维修手册 是将碰撞信号传给安全气囊 ECU，作为 ECU 判断是否需要发出点火信号碰撞解锁信号的依据 。 安全气囊线束用于连接安全气囊 ECU、 DAB、 PAB、 SAB、 CAB、 时钟弹簧和仪表板线束等。安全气囊线束包括安全气囊模块驱动线路、警告灯线路、碰撞解锁线路和整车通讯总线等，安全气囊线束的功用是在安全气囊 ECU 与安全气囊模块、整车之间传达信号，并保证可靠的通讯。安全气囊电路线束可以其黄色电缆或插头来识别。 安全气囊故障指示灯位于组合仪表上，当安全气囊 ECU 的自诊断电路发现故障时，安全气囊故障指示灯便点亮，通知驾驶员安全气囊系统存在故障。在正常情况下，当
6、电源档位上至 ON 档电，指示灯先高亮约 5s，然后再熄 灭。 同时对安全气囊系统起辅助作用的还有： 方向盘下护板：方向盘下护板是一个模塑结构件，位于转向管柱开口盖处后侧，与仪表板构成一体，对驾驶员膝盖进行碰撞保护。 右置物盒总成：右置物盒总成是一个结构加强体，对驾驶员膝盖进行碰撞保护。 右置物盒总成：右置物盒总成是一个结构加强件，隐藏在杂物箱门内与杂物箱门成一体，对前排乘员膝盖进行碰撞保护。 座椅安全带：对乘客主要保护的仍是主动保护模式的座椅安全带，当车辆出现紧急制动、碰撞、翻车时，其将乘员牢牢束缚在座椅上，限制驾驶员或乘员的位置，避免或减轻因惯性力作 用而发生的二次碰撞对乘员的伤害。 为了
7、使乘员从安全气囊系统得到最大的安全性，乘员必需戴上座椅安全带。 组合仪表安全带锁扣信号：监测驾驶员座椅安全带 儿童安全保护锁（ CPLS）： CPLS 设定时，后排乘员无法由车内开启车门，必须由车外才能开启。由此避免儿童误开和车辆碰撞过程中突然打开的危险。 前排可调式座椅头枕：避免碰撞过程中乘员颈部的伤害。 防撞夹层式前档风玻璃（ LSG）：避免碰撞过程玻璃碎片的误伤。 防撞吸能车身及附件：包括吸能保险杠、缓冲垫、车门防撞杠等。 安全气囊系统： 本安全气囊系统由比亚迪公司研制生产，其工作示意图如左图。 G6轿车维修手册 安全气囊工作取决于汽车碰撞的角度和严重程度。安全气囊系统设计的碰撞工作角度
8、是以车身中心线前方各 30角度内的碰撞为准。安全气囊的引爆不取决于车速，而是取决于以重力（ G）测量的减速度比率，这个力由安全气囊 ECU 中的碰撞传感器测得。当前撞击足够严重时，安全气囊 ECU中的微处理器向 2 个气囊模块的膨胀装置发送一个工作信号，以使气囊展开。转向管柱顶部的时钟弹簧允许在固定的转向管柱和驾驶员安全气囊膨胀器（ DAB）之间维持一个连续的电路，还可以随方向盘转动。在车辆发生前碰撞展开气囊时，护膝板协同安全带一同工作，将驾驶员和前排座椅乘客约束在适当位置，护膝板也可以吸收并分散驾驶员和前排座椅乘客对仪表板结构的冲撞能量。当安全气囊 ECU 监控到任何一个气囊部件和气囊系统电
9、路上的问题时，它将故障代码或 DTC 存储在它的存储器中，并将信息送到组合仪表，以点亮气囊故障指示灯。正确测试气囊系统部件、读取或清除故障代码、进行维修等，都需要采用故障诊断仪。 G6轿车维修手册 安全气囊系统维修安全规则 1.概述： 在安全气囊系统的维修中，如果没有执行正确的操作程序，可能会导致安全气囊的意外展开，从而造成严重事故。另外，如果维修操作有错误，有可能在需要安全气囊展开时却不能顺利展开。因此，在维修之前，必须仔细阅读下列注意事项，并遵守正确的操作程序。 2.注意事项： 除本手册说明的操作外，不允许使用电气测试设备对安全气囊系统的任何电路进行测试。 安装安全气囊 ECU 时，必须保
10、证其正确的安装方向，这样才能保证其正确工作。安装之前，检查是否有裂纹、变形或锈蚀。 禁止使用从其他车辆上拆下的安全气囊系统部件。需要更换部件时 ，应换新件。 禁止为了重复使用或其他原因去分解和修理 DAB、 PAB、 SAB、 CAB 和安装安全气囊 ECU 等部件。 禁止将 DAB、 PAB、 SAB、 CAB 和安全气囊 ECU 等部件直接置于热空气或火焰中。 在轻微碰撞之后，即使气囊并未展开，也应对安全气囊系统进行检查。 如果 DAB、 PAB、 SAB、 CAB 和安全气囊 ECU 等部件掉到地上、受到震动、敲击，或在外壳、支架或连接器上有裂纹、压痕或其他损伤，应更换新件。 安全气囊系
11、统的部件上和车内相关位置贴有警示标签。操作时，应注意遵守上面的说明。 若在 修理车辆其它系统或部件期间可能会使车辆受到振动，那么在修理之前应拆下安全气囊 ECU。 在喷漆操作因过热可能造成影响时（ 93以上时），应把安全气囊 ECU、 DAB、 PAB、 SAB、 CAB、时钟弹簧等部件取下放好。 安全气囊系统维修过程中，安全气囊模块从运输器具中取出后必须马上装车，如需中止工作，应将安全气囊模块放回运输器具内，不可将安全气囊模块置于无人看管的地方，存放拆下的安全气囊模块时，应将缓冲面朝上。 G6轿车维修手册 在进行具体的维修作业之前，应先将电源档位 退至 OFF 档 ，并拆下蓄电池负极搭铁线，
12、然后再等待 90s 以上，方可进行维修操作，否则，可能导致安全气囊意外展开。另外，拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝缘，如图 在拆下蓄电池负极搭铁线之前，请做好其它系统的状态记录，因为在拆下蓄电池负极搭铁线同时，会造成别的系统 DTC 丢失。 无论在车上哪个部位使用电焊，在开始工作之前，一定要断开安全气囊系统，避免误爆。 检测时不可使用检测灯、普通电压表和欧姆表，电压表、欧姆表应使用高阻抗的（最小 10k/V）。不要在 DAB、 PAB、 SAB、 CAB 上 使用欧母表。 更换任何部件前后，都要进行系统自诊断操作，全面检查系统的功能是否正常。 气囊膨胀后，如果仪表板损坏，则应予以更换。 安全气囊
13、 ECU 连接器、时钟弹簧连接器、 DAB 连接器、 PAB 连接器、 SAB 连接器、 CAB 连接器均设有防止安全气囊意外展开的保护机构。 安全气囊系统维修完成后，不要急于将安全气囊模块接入电路，应先进行电气检查，确认无误后再接入安全气囊模块。 安全气囊正常使用寿命为 10 年，如果超过安全气囊使用寿命，必须更换安全气囊和标签。 安全气囊膨胀装置含有叠氮化钠和硝酸钾，这些材料是有毒的，也极易燃烧，如果遇到酸、水或重金属会产生有害的刺激性的气体（在潮湿的地方容易形成氢氧化钠）或者产生可燃化合物。安全气囊装置中包含有加压氩气，因此不要试图解体安全气囊装置或损害气囊的膨胀装置，不要刺破、烧毁气囊
14、装置，不要让气囊装置接触电气，也不要存储在超过 93的环境中。 G6轿车维修手册 诊断流程 按照此流程诊断故障 1 把车开进维修间 用户所述故障分析：向用户询问车辆状况和故障产生时的环境。 2 检查蓄电池电压 标准电压值 : 11V14V 如果电压值低于 11V，在进行 NEXT 之前请充电或更换蓄电池 3 车上检查 组合仪表 SRS 故障指示灯电路自诊断： 将电源档位上到 ON 档，进入 SRS 系统自检。 观察故障指示灯亮灭情况。 结果 进行 亮 5s 后熄灭 OK 保持高亮不熄 NG 4 用故障诊断仪诊断 将故障诊断仪接到故障诊断接口 按照诊断仪上的提示读出故障代码（ DTC） NG 系
15、统正常 OK NEXT NEXT G6轿车维修手册 结果 进行 有故障码输出 A 没有故障码输出 B 5 对照故障诊断码列表进入全面诊断流程对应故障点检修 6 直接进入全面诊断流程 7 结束 NEXT NEXT A 跳到 第 5步 B G6轿车维修手册 故障码列表 DTC 故障描述 B1600-00 驾驶员正面安全气囊未连接 B160A-00 驾驶员正面安全气囊阻值为 0 B1610-00 前排乘员正面安全气囊未连接 B161A-00 前排乘员正面安全气囊阻值为 0 B1620-00 左前座椅侧安全气囊未连接 B162A-00 左前座椅侧安全气囊阻值为 0 B1630-00 右前座椅侧安全气囊
16、未连接 B163A-00 右前座椅侧安全气囊阻值为 0 B16A0 左侧帘式安全气囊未连接 B16A5 左侧帘式安全气囊阻值为 0 B16B0 右侧帘式安全气囊未连接 B16B5 右侧帘式安全气囊阻值为 0 B1654-00 左前碰传感器未连接 B1655-00 左前碰传感器对地短路 B165D-00 右前碰传感器未连接 B165E-00 右前碰传感器对地短路 B1666-00 左侧碰传感器未连接 B1667-00 左侧碰传感器对地短路 B166A-00 左后侧碰传感器未连接 B166B-00 左后侧碰传感器对地短路 B166F-00 右侧碰传感器未连接 B1670-00 右侧碰传感器对地短路
17、 B1673-00 右后侧碰传感器未连接 B1674-00 右后侧碰传感器对地短路 B1693-00 地线连接不良 B1694-00 电源电压过低 B1695-00 电源电压过高 B17FE-00 脉冲车速故障 U1330-00 收到的车速信号超出范围 故障症状表 故障症状 故障范围 整个系统不工作 保险 安全气囊 ECU 线束 G6轿车维修手册 终端诊断 1. 检查 SRS 系统 ECU 端子（板端接插件） （ a）从 SRS ECU K21 连接器后端引线，检查各端子电压或电阻。 端子编号 线色 端子描述 测试条件 正常值 K21-1 空脚 K21-2 空脚 K21-3 空脚 K21-4
18、空脚 K21-5 空脚 K21-6 空脚 K21-7 空脚 K21-8 空脚 K21-9-K21-10 V/B-V/R 左侧安全带预警器（低 -高） K21-11-K21-12 O/R-O/B 右侧安全带预警器（高 -低） K21-13-K21-14 Y/B-Y/R 右侧帘式安全气囊（低 -高） K21-15-K21-16 L/R-L/B 左侧帘式安全气囊（高 -低） K21-17-K21-18 G/B-P 右侧碰传感器（正 -负） K21-19-K21-20 R-Y/R 左侧碰传感器（正 -负） K21-21 空脚 K21-22 空脚 K21-23 空脚 K21-24-K21-25 G/Y-
19、L/Y 左后侧碰传感器（正 -负） K21-26-K21-27 Lg/Y-L/Y 右后侧碰传感器（正 -负） K21-28 空脚 K21-29 空脚 K21-30 空脚 K21-31 空脚 K21-32 空脚 （ b）从 SRS ECU G52 连接器后端引线，检查各端子电压或电阻。 G6轿车维修手册 端子编号 线色 端子描述 测试条件 正常值 G52-1-G52-12 R-W/B 接 ON 档电源 ON 档电 1114V G52-2-G52-13 L/W-Br/W 左前碰撞传感器（负 -正） G52-3-G52-14 G/B-P 右前碰传感器 （负 -正） G52-4-G52-15 L/B-
20、L/R PAB 开关（负 -正） PAB 开关打到 ON 小于 1 G52-5 空脚 G52-6 空脚 G52-7 空脚 G52-8-G52-9 V-P CAN 信号（ CAN L-CAN H） 始终 约 2.5V G52-10-G52-11 Y/G-W/B 碰撞解锁信号输出 G52-11-车身地 W/B 接地（碰撞解锁信号地） 始终 小于 1 G52-12-车身地 W/B 接地 始终 小于 1 G52-16 空脚 G52-17-G52-18 L/B-L/R 左前座椅侧安全气囊（低 -高） G52-19- G52-20 Y/R-Y/B 右前座椅侧安全气囊（低 -高） G52-21-G52-22
21、 G/B-G/R 前排成员安全气囊（低 -高） G52-23-G52-24 Y/R-Y/B 时钟弹簧（高 -低） G6轿车维修手册 全面诊断流程 整个系统不工作 电路图： 检查步骤： 1 检查保险 （ a）用万用表测保险 F2/32 的通断 2 检查仪表板配电盒 OK 更换保险 NG G6轿车维修手册 （ a） 检查仪表板配电盒 G2S-1 端子电压。 连接端子 线色 测量条件 正常值 G2S-1-车身地 R ON 档电 1114V 3 检查线束 （ a）断开仪表板配电盒 G2S 连接器。 （ b）断开 SRS ECU G52 连接器。 （ c）检查线束端连接器各端子间电阻。 连接端子 线色
22、正常值 G2S-1-G52-1 R 小于 1 G52-11-车身地 W/B 小于 1 G52-12-车身地 W/B 小于 1 4 更换 SRS ECU OK 更换仪表板配电盒 NG OK 更换仪表板配电盒 NG G6轿车维修手册 DTC B1694-00、 B1695-00 电源电压过低、过高 电路图： 检查步骤： 1 检查发电机 （ a）断开接插件 Ab1B,测端子电压 连接端子 线色 测量条件 正常值 G6轿车维修手册 Ab1B-车身地 R 启动发动机 11-14V 2 检查 IG1 继电器 （ a）拆下 KG-1 继电器。 （ b）给 1、 2 脚通蓄电池电，检查 3、 5 脚间通断。
23、端子 条件 正常值 3-5 1、 2 脚加蓄电池电压 小于 1 3-5 1、 2 脚悬空 大于 10K 3 更换电源线束 NG NG 维修或更换发电机 更换 IG1 继电器 OK G6轿车维修手册 DTC B1693-00 地线连接不良 电路图： 检查步骤： 1 检查线束 （ a）检查线束之前先检查搭铁点是否有松动，检查安全气囊 ECU 壳体搭铁是否有松动，先确保这几点搭好再进行下面的步骤。 （ b）断开接插件 G52,测线束端对车身地阻值。 连接端子 线色 测量条件 正常值 G52-12-车身地 B 始终 小于 1 G52-11-车身地 B 始终 小于 1 NG 更换线束 G6轿车维修手册
24、2 更换 ECU(ECU 内部故障 ) G6轿车维修手册 DTC B1600-00 驾驶员正面安全气囊未连接 电路图： 检查步骤： 1 检查驾驶员安全气囊接插件是否接好 （ a）断开驾驶员安全气囊接插件，重新接上（确保接插件接好） （ b）将电源档位上至 ON 档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待 20S （ c）将电源档位 退至 OFF 档 （ d）将电源档位上至 ON 档，使用诊断仪读取故障码 结果 进行 故障码消除 A 故障码依然存在 B A 系统正常（接插件接触不良或未接） B G6轿车维修手册 2 检查驾驶员安全气囊线束是否对地、对电源短路（出现这种情况也会报这个故障） （ a）断
25、开驾驶员安全气囊接插件，测线束端对地电压、阻值 。 测对地阻值 连接端子 线色 测量条件 正常值 1-车身地 Y/B 始终 大于 1M 2-车身地 Y/R 始终 大于 1M 测对地电压 连接端子 线色 测量条件 正常值 1-车身地 Y/B 始终 小于 1V 2-车身地 Y/R 始终 小于 1V 3 检查驾驶员安全气囊模块 （ a） 更换 新的驾驶员安全气囊模块 （ b）将电源档位上至 ON 档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待 20S （ c）将电源档位 退 至 OFF 档 （ d）将电源档位上至 ON 档，使用诊断仪读取故障码 结果 进行 故障码消除 A 故障码依然存在 B 4 检查时钟弹
26、簧 （ a）断开安全气囊接插件，断开时钟弹簧与安全气囊 ECU 之间对接接插件。 （ b）用薄塑料片将 对接接插件的短路片顶开，测量时钟弹簧任意一侧的 2 个端子之间的电阻 （ c）用薄塑料片将对接接插件的短路片顶开，测量时钟弹簧两侧连接器对应 2 个端子之间的电阻 连接端子 正常阻值 任意一侧两个端子 1M以上 时钟弹簧两侧连接器对应的端子 小于 1 NG A NG 更换新的安全气囊模块 B 更换线束 OK 更换时钟弹簧 G6轿车维修手册 5 检查时钟弹簧和安全气囊线束是否对接好 （ a）接上时钟弹簧和安全气囊线束 （ b）将电源档位上至 ON 档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待 20S
27、 （ c）将电源档位 退 至 OFF 档 （ d）将电源档位上至 ON 档，使用诊断仪读取故障码 结果 进行 故障码消除 A 故障码依然存在 B 6 检查线束 （ a）断开安全气囊 ECU G52 接插件，断开安全气囊接插件 。 （ b）用薄塑料片将 G52-23 和 G52-24 的短路片顶开， 用万用表测 G52-23 与安全气囊 1#端子之间、 G52-24 与安全气囊 2#端子的阻值 连接端子 线色 测量条件 正常值 1-G52-23 Y/B 始终 1以内 2-G52-24 Y/R 始终 1以内 7 更换安全气囊 ECU DTC B160A-00 驾驶员正面安全气囊阻值为 0 电路图：
28、 NG A B 更换线束（时钟弹簧 -ECU 之间） NG OK 系统正常（对接没接触好） G6轿车维修手册 检查步骤： 1 检查 DAB 接插件上的锁止片是否安装到位 2 检查安全气囊电路 （ a）断开 DAB 接插件，测线束端两针脚之间的导通性 结果 进行 导通 A 不导通 B B NG 将锁止片按到位 OK 跳到第 8 步 A G6轿车维修手册 3 检查时钟弹簧 （ a）断开安全气囊接插件，断开时钟弹簧与安全气囊 ECU 之间对接接插件。 （ b）用薄塑料片将时对接接插件的短路片顶开，测量时钟弹簧任意一侧的 2 个端子之间的导通性。 （ b）用薄塑料片将对接接插件的短路片顶开，测量时钟弹
29、簧两侧连接器对应 2 个端子之间的电阻 4 检查安全气囊 ECU 与安全气囊线束之间短路片是否被顶开 （ a）断开时钟弹簧与安全气囊线束之间对接接插件。 （ b）测安全气囊线束一侧两端子之间的导通性 。 结果 进行 导通 C 不导通 D 5 检查安全气囊线束与时钟弹簧之间对接接插件 （ a）接上安全气囊线束与时钟弹簧之间对接接插件， （ b）将电源档位上至 ON 档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待 20S （ c）将电源档位 退至 OFF 档 （ d）将电源档位上至 ON 档，使用诊断仪读取故障码 结果 进行 故障码消除 OK 故障码依然存在 NG 6 更换新的时钟弹簧 （ a）更换新的时
30、钟弹簧，接好各接插件 连接端子 正常阻值 任意一侧两个端子 不导通 时钟弹簧两侧连接器对应的端子 小于 1 OK C NG 更换时钟弹簧 。 OK 跳到第 10 步 D 结束 NG G6轿车维修手册 （ b）将电源档位上至 ON 档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待 20S （ c）将电源档位 退至 OFF 档 （ d）将电源档位上至 ON 档，使用诊断仪读取故障码 结果 进行 故障码消除 OK 故障码依然存在 NG 7 更换安全气囊线束 8 更换新的安全气囊模块 （ a）更换新的安全气囊模块，接好各接插件 （ b）将电源档位上至 ON 档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待 20S （ c
31、）将电源档位 退至 OFF 档 （ d）将电源档位上至 ON 档，使用诊断仪读取故障码 结果 进行 故障码消除 OK 故障码依然存在 NG 9 更换安全气囊 ECU 10 检查线束（检查线束是否内部短路） （ a）断开安全气囊接插件及安全气囊线束与时钟弹簧之间对接接插件，测任意一端两端子之间的导通性 NG：导通 OK OK 更换新的时钟弹簧 NG 更换新的安全气囊模块 NG 更换线束 G6轿车维修手册 11 更换安全气囊 ECU G6轿车维修手册 DTC B1610-00 前排乘员正面安全气囊未连接 电路图： 检查步骤： 1 检查前排乘员安全气囊模块小线与安全气囊线束之间对接接插件是否接好 （
32、 a）断开 前 排乘员安全气囊模块小线与安全气囊线束之间对接接插件，重新接上，确保接好 （ b）将电源档位上至 ON 档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待 20S （ c）将电源档位 退至 OFF 档 （ d）将电源档位上至 ON 档，使用诊断仪读取故障码 结果 进行 故障码消除 A 故障码依然存在 B 2 检查前排乘员安全气囊模块（带小线） （ a）连接新的前排乘员安全气囊模块 （ b）将电源档位上至 ON 档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待 20S （ c）将电源档位 退至 OFF 档 （ d）将电源档位上至 ON 档，使用诊断仪读取故障码 A 系统正常（接插件接触不良或未接） B
33、G6轿车维修手册 结果 进行 故障码消除 A 故障码依然存在 B 3 检查前排乘员安全气囊线束是否对地、对电源短路（出现这种情况也会报这个故障） （ a）断开前排乘员安全气囊接插件，测线束端对地电压、阻值 测对地阻值 连接端子 线色 测量条件 正常值 GJ60-1-车身地 G/B 始终 大于 1M GJ60-2-车身地 G/R 始终 大于 1M 测对地电压 连接端子 线色 测量条件 正常值 GJ60-1-车身地 G/B 始终 小于 1V GJ60-2-车身地 G/R 始终 小于 1V 4 检查线束 （ a）用薄塑料片将 21-G52 和 22-G52 的短路片顶开，测量前排乘员安全气囊模块之间
34、的连接器一侧的 1#和 2#端子 之间的电阻 （ b）用薄塑料片将 21-G52 和 22-G52 的短路片顶开，测量安全气囊 ECU 与前排乘员安全气囊模块之间的连接器，前排乘员安全气囊模块一侧的 1#和安全气囊 ECU 连接器线束一侧的 22-G52 之间的电阻 （ c）用薄塑料片将 21-G52 和 22-G52 的短路片顶开，测量安全气囊 ECU 与前排乘员安全气囊模块之间连接器，前排乘员安全气囊模块一侧的 2#和安全气囊 ECU 连接器线束一侧的 21-G52 之间的电阻 连接端子 线色 测量条件 正常值 1# - 2# 始终 大于 1M 1# - G52-22 G/R 始终 小于 1 2# - G52-21 G/B 始终 小于 1 NG A 更换安全气囊模块（带小线） B 更换 安全气囊 线束 OK
