1、第 三 方 物 流,刘正民 ,1、陈雅萍等，第三方物流，清华大学出版社，2009年9月 2、杜文等，第三方物流，机械工业出版社，2004年2月 3、林慧丹，第三方物流，上海财经大学出版社，2005年2月 4、Donald F. Wood, International Logistics, America Management Association, 2002,教学参考书,第三方物流内容提要,前言 第1章 第三方物流概述 第2章 第三方物流理论 第3章 第三方物流业务开发与方案设计 第4章 第三方物流经营管理 第5章 第三方物流项目管理 第6章 第三方物流客户服务管理 第7章 物流成本管理 第
2、8章 第三方物流信息系统 第9章 第三方物流企业发展战略,前言,1. 物流概念的产生发展,物流概念的产生发展,经济原因，即起源于人们对协调经济活动中物流及其相关活动的追求。 1915年，阿奇.萧(Arch W. Shaw)最早提出“物流”一词. 军事原因，并且在1905年第一次在军事中明确解释物流概念。二战期间，美军创举了“后勤”(logistics)理论.,物流发展史,（1）1901-1940 实物分销(Physical Distribution)； （2）1940-1950 后勤管理(logistics)； （3）1950-1970 商业物流(Business Logistics); （4
3、）1970-1990 市场营销带来的物流发展(Marketing & Logistics) （5）1990-2000 跨国公司带来的物流发展（MNC& Logistics) （6）2001- 现在 供应链管理（Supply Chain Mgmt)和第三方物流的发展,前言,2. 物流的概念,物流的词义分解,物 流,“物”的构成 物品 物资 物料 产品 货物 商品,“流”的构成 正向流 逆向流 循环流,物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的实施有机结合,我国国家标准物流术语对物流的定义就有管理含义,现象、过程,管理,2
4、000年，美国物流管理协会对物流定义：物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从起源地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。,外国对物流和供应链的定义，管理含义更为明确,供应链管理（SUPPLY CHAIN MANAGEMENT) 指对商品、信息和资金在由供应商、制造商、分销商和顾客组成的网络中的流动的管理。对公司内和公司间的这些流动进行协调和集成是有效的供应链管理的关键。,Logistics 包含生产领域的原材料购买、生产过程中的物流搬运与厂内物流、流通过程中的物流或销售物流、逆向的退货和回收物流。,Right Product
5、Right Quantity Right Condition Right Place Right Time Right customer Right Cost,7Rs,生产流通军事生活,物流的 广泛性,供应地 需要地,上一道工序 下一道工序 上一个车间 下一个车间 原材料仓库 原材料加工车间,批发商 零售商 零售商 消费者 配送中心 连锁商店,后勤部门 战争前线,厨房 餐桌 垃圾箱 垃圾堆放场,第三方物流内容提要,前言 第1章 第三方物流概述 第2章 第三方物流理论 第3章 第三方物流业务开发与设计 第4章 第三方物流经营管理 第5章 第三方物流项目管理 第6章 第三方物流服务管理 第7章 物
6、流成本管理 第8章 第三方物流信息系统 第9章 第三方物流企业发展战略,第1章 第三方物流概述,1.1 第三方物流的基本概念,第三方物流一个有别于第一方、第二方物流的新概念,第一方物流(First Party Logistics,1PL) 指由物资提供者自己承担向物资需求者提供物流服务，以实现物资空间转移 第二方物流(Second Party Logistics,2PL) 指由物资需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间转移,第一方物流 由制造商自己从事物流确实存在一系列问题:,(1)由于产品的市场需求在时间上的不平衡，造成物流能力的浪费或不足。(2)制造企业的核心竞争力在于它所制造
7、的产品本身的质量，而物流业却非其核心业务，因此，从事物流业务的成本一般比专业物流企业高。(3)随着市场环境的变化，消费需求的特点表现为品种多、批量小、批次多以及周期短等，非物流企业几乎难以达到JIT的要求。(4)随着第三方物流的兴起，并提供日趋完善的物流服务第一方物流原有的一些优势淡然失色。,第二方承担的物流同样有以下问题：,第二方物流,(1)自备运输工具和仓库已经使物资需求者(主要是商业部门)的经营成本提高，在微利的商业经营时代，这种成本的支出是商业企业难以承受的。(2)由于商品的市场需求在时间上的不平衡，商业企业难以合理配置物流设施的能力，无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或紧张。(3)
8、商业企业的核心竞争力在于商品的销售能力，而从事物流业却非其核心业务，因此，从事物流业务的成本一般比专业物流企业高。(4)商业企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络，因此几乎难以达到及时供货的要求。(5)随着第三方物流的兴起，并能提供日趋完善的物流服务，使得第二方物流原有的一些优势也逐渐失去。,第三方物流(Third Party Logistics,3PL),第三方物流是指由物资流动的提供方和需求方之外的第三方去完成物流服务的运作过程 广义的第三方物流广义的第三方物流是相对于自营物流而言，凡是由社会化的专业物流企业为他人提供物流服务的物流活动都包含在第三方物流范围之内,狭义的第三方物流是指能
9、够提供现代化的、系统物流服务的第三方物流活动 具体标志 有提供现代化的、系统物流服务的企业素质 可以提供包括供应链物流在内的全程物流服务和特定的、定制化服务的物流活动 不是货主与物流服务商偶然的、一次性的物流服务活动，而是采取委托承包形式的长期业务外包形式的物流活动 不是一般性物流服务，而是提供增值服务的现代化物流活动,狭义的第三方物流,“第三方物流”概念图,在中国从事高压电气产品生产的德国企业ABB公司，其原料进厂和产品外运只有“半个人”工作着。原先从事这些工作的员工是10多个人，后来压缩到三四个人，还要投资运输车辆、起重设备以及仓储设施等，仅固定费用每年就达30余万元。而现在，运输车辆、起
10、重设备、仓储设施都不用了，年支付费用仅28万元；人员减至一人，并且他在做好原材料进厂和产品外运工作的同时，还兼做其他工作。 并非这名员工有三头六臂，或有什么特殊功能或本事，而是ABB公司把原材料进厂和产成品发运的业务，转包给了一家第三方物流企业一一北京海金物流有限公司。如今，ABB公司的产量及销售量比两年前几乎翻了一番，但其进出的两端的固定费用却没有增加，仍然是28万元。,案例,根据当年一订两年的合同，海金物流公司收取ABB固定费用虽然没有增加，但随其产量增加而带来的流动费用也随之翻番了。更重要的是，在两年来做第三方物流的经营活动中，海金物流公司的名气大了，创出了自己的服务品牌，前来委托海金做
11、第三方物流的工商企业络绎不绝。海金物流公司由此名声大振，生意红火，而ABB的物流管理却仅占海金业务的一小部分子。 无米下锅“下出”海金物流20世纪80年代，海金只是中国国际期货有限公司下属的一个有色金属交割仓库，主要业务是仓储。由于有色金属比重大，对仓库环境要求不高，且实物的流通性不是很强，因此海金的仓储设施显得简陋、狭小且不上档次。中国国际期货有限公司生意红火时，海金的日子自然过得舒适。后来，国家政策作了调整，期货业务几近停顿。海金马上面临“无米下锅”的窘境，员工无活可干，生存问题成了最大的危机。,海金开始寻找市场，发现能够成为企业第三利润源泉的“第三方物流”的市场空间，是企业生存发展的宽阔
12、舞台。他们找到ABB公司，直言要求把原材料的“进”与产成品的“出”这两端的物流管理承包下来。双方本着互惠的原则，签订了年物流费用28万元的合同。对于身处困境的海金人来说，28万元的物流管理收入虽然不多，但毕竟有了活干、有了收入，充分利用了企业仓储的条件，28万元是可以接受的；对于ABB公司来说，过去仅设备设施等关联费用就要支付30多万元，而将进出物流管理这些非核心业务转包给海金后，省掉了仓库和仓储设施，省去了运输车辆，减少了人员及相关费用支出，且每年只需支付28万元的费用，物流管理的事全由海金包下来了，只需一个人在有业务时与海金有关方面接洽、协调，剩余时间还可从事另外的工作。这等好事，真是打着
13、灯笼也难找。ABB公司的决策层当机立断，一订就是两年的合同。,自从与ABB公司结成合作伙伴，海金就真正走上了以第三方物流为主业的创业路。原来用来存放有色金属的低矮、狭小的仓库显得不适用了，长达几米、重达数吨、体积庞大的电气设备，如几十万千伏安的变压器、高压开关等，要求的仓储条件较高。海金就新辟了2000平方米的仓储用地，其中1000平方米地面硬化加工，用于存放可露天暂放的电气设备；1000平方米建起了库房，存放那些需要防雨防晒的电气产品。ABB的原材料来了，由海金负责验收、入库、送至车间；ABB的产品出厂后，海金负责发货，或雇车运送，或自己运送。,由于服务周到，物流管理水平规范、效率高，海金的
14、物流管理业务迅速扩大，西门子等国外大企业，也把一些物流业务交由海金来做。海金的声誉和生意比翼齐飞。ABB公司把非核心业务的物流管理转包给海金这个专业物流公司去做，无须增加任何投资就可从减少支出上获取效益，把节省下来的人力、物力、财力投到核心业务上去，企业就可以把核心业务做得更好，因而更具有市场竞争力。海金公司用现代物流的科学理念改造传统的仓储业务，一头向生产领域延伸，一头向市场用户延长，一切为用户着想，在软硬件上提高企业物流管理的能力和水平。海金的实践表明，中国的物流企业同样能胜任第三方物流的角色，并不比外国物流企业做得逊色。中国的工商企业要树立社会化大生产观念，转包非核心的物流业务，在将第三
15、方物流做大的同时，也强壮了主业，加快了自身受益和创新的步伐。,(1)集中精力处理其熟悉的核心业务。(2)取回从前在物流活动中的固定资产的投入。(3)提供更多相关服务,搬运包装物的多次利用等。如环保.(4)节省费用。由于第三方物流公司处理的物流量大，有能力投资大型的物流设施，且保持较低的物流费用。(5)增加自己核心业务的灵活性。(6)第三方物流公司在从事物流业务中所拥有的经验和责任。(7)物流的服务质量因专业化分工而得到大大提高。,让第三方物流经营者来承包其他企业的物流项目，对于其他企业而言，具有以下好处：,第三方物流形成,（1）商物分离是第三方物流形成根本因素（2）第三方物流是时代的产物（3）
16、第三方物流是物流远程化的结果（4）第三方物流是物流优化和自我完善的必然发 展,商物分离是第三方物流形成根本因素,商物分离导至物流独立形态的出现生产者 用户 生产者 物流 用户 商流 物流 物流 商流 商流 商流 经营者 物流 经营者 经营者 经营者商流 商流,商物分离,表面看起来一个统一的流通过程，实际上可以细分为商业流通和实物流通，它们各自按照自己的规律和渠道独立运动 三个领域的分离商物分离是第二次浪潮，大生产方式的必然结果 商物分离是流通领域社会分工必然结果 商物分离是专业化流通的必然结果,观念的分离 过程的分离责任人的分离,分离的结果是出现了专业物流 第三方物流,第三方物流是时代的产物,
17、第三方物流是市场经济造就的买方市场、新经济、现代物流的共同产物、买方市场要求完美的物流服务、企业追求核心竞争能力，将关联业务 外包、现代物流造就有效的服务体系4、新经济通过知识、信息、网络可以 提供空前完善的服务,第三方物流 工业化的产物,第三方物流是物流远程化的结果,经济全球化 国际分工 产业集约化 全球采购 全球市场,物流 远程化,结果是，一般企业没有能力发展物流，需要求助于专门物流企业,第三方物流是信息化的结果,没有信息技术支持就没有第三方物流 第三方物流具有网络信息和网络组织的优势 第三方物流虚拟物流企业的制造者，依靠信息使物流组织虚拟化,第三方物流是物流优化和自我完善,物流发展的历程
18、中，也存在自然界“物竞天择，适者生存”的规律。只有不断地优化和自我完善，才能在新的经济环境求得生存第三方物流就是适应现代社会的一种物流优化形式。今后物流的发展，必然会创造更多优化形式。,物流一体化,物流一体化的定义：以物流系统为核心的由生产企业，并经由物 流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整合 化和系统化。,第三方物流与物流一体化的关系,1）第三方物流是物流一体化的基础2）第三方物流随着物流一体化的发展而发展,是指从事物流服务的社会组织不需要自己直接具备承担物资物理移动的能力，而是借助于自己所拥有的信息技术和实现物流的充分的需求和供给信息，并加上对物流运作胜人一筹的理解所开展的物流服务。,
19、第四方物流,第1章 第三方物流概述,1.2. 第三方物流的发展,第三方物流的发展现状,一组数据：据统计，2001年全球物流费用总支出3.75万亿美元，其中第三方物流（3PL）市场份额2070亿美元，占5.5%； 预计2002年全球物流支出将达到4万亿美元，3PL达到2810亿美元，占7%； 从1996年至2002年，全球3PL市场年均增长率为13%; 据摩根斯坦利（Morgan Stanley2001)年报告，中国2000年物流总成本已经超过了2000亿美元，未来10年内中国3PL市场将可以达到每年16%到25%增长率,第三方物流发展的推动因素,大批生产制造、销售企业采用“外协物流”的必然结果
20、 现代物流管理理念发展的必然结果 第三方物流服务企业技术质量全面进步的必然结果 第三方物流服务标准提高和营销能力加强的结果 物流服务供应商和需求商联合和协同的结果,第三方物流发展的趋势,物流功能多元化 物流系统集成化 物流追求的目标更高 低成本 高质量 快响应,第1章 第三方物流概述,1.3. 第三方物流的利益来源和价值创造,第三方物流服务企业的利益来源,作业利益 经济与财务利益 管理利益 战略利益,第三方物流是如何创造价值的,运作效率 客户运作的整合 横向或者纵向的整合 发展客户的运作,第三方物流创造价值的种类,形式效用 指的是通过生产或加工过程中增加产品的经济价值。 空间效用 是指“物”从
21、供给者到需求者之间有一段空间差。供给者和需求者之间往往处于不同的场所，由于改变这一场所的差别，创造的价值称做“空间效用”。 时间效用 是指物品从供给者到需要者之间有一段时间差，由于改变这一时间差创造时间的价值，称做“时间效用”。 占有效用 是指通过产品或服务促销方面的基本营销活动产生。,创造时间效用的三种方式,第一种方式是通过缩短物流时间，创造时间效用。 第二种方式是通过弥补时间差创造时间效用。 第三种方式是延长时间差创造时间效用。,创造空间效用的三种方式,第一种方式是通过集中的、大规模的生产以提高生产效率，通过物流将产品从集中生产的低价位区转移到分散于各处的高价位区，有时可以获得很高的利益。
22、第二种方式是从分散生产场所流入集中需求场所创造空间效用 第三种方式是从甲地生产流入乙地需求创造空间效用,创造形态效用的方式,物流也可以创造形态价值。流通加工是物流领域常用的手段,现代物流的一个重要现代特点就是根据自己的优势从事一定的补充性的加工活动。 这种加工活动不是创造商品主要实体，形成商品主要功能和使用价值，而是带有完善、补充、增加性质的加工活动，这种活动必然会形成劳动对象的附加价值。也同时创造形态效用。,创造占有效用的方式,随着第三方物流的发展，配销形式中的代受货款、代理采购、金融融资等一系列的新型服务方式的出现，物流也在不同程度上改变了占有价值。另外经济活动中的时间价值与空间价值的实现
23、是占有价值体现的前提条件。,第三方物流对宏观经济的作用,（一）物流是国民经济的基础之一，是从物流对国民经济的动脉作用这一点而言。 （二）物流对国民经济起支柱作用是指以物流或者与其他生产活动共同承担支柱作用的国民经济。 （三）物流现代化系统的改善，就可以使我国国民经济的运行水平得到很大的提高。 （四）物流服务专业化将为提高我国整体经济运行的质量起到关键的作用。,第三方物流对微观经济的作用,（一）第三方物流可以大幅度降低企业经营成本的作用，对改善我国经济运行的环境，降低和解决企业的困难有重要作用。 （二）第三方物流可以降低生产的经营成本。间接地提高利润，这只是物流利润价值的一个表现。也可以通过第三
24、方物流服务提高销售收入直接提高利润 。 （三）第三方物流可以提供良好的服务，这种服务有利于参与市场竞争，有利树立企业和品牌的形象，有利于和服务对象结成长期的、稳定的、战略性合作伙伴。,第三方物流对企业的作用,第三方物流为企业创造经营的外部环境 第三方物流是企业生产运行的保证 第三方物流是企业发展的重要支撑力量,物流和企业职能之间的关系,物流与企业战略的关系 成本战略/差异化战略/集中化,三种营销导向,市场导向 市场导向是外向型的，关注的重点是顾客。 产品导向 产品导向是内向型的，关注的重点是产品。 销售导向 销售导向是指一个组织的目标以销售尽可能多的产品为主，往往忽视了一个明确的利润率。,市场
25、营销组合的四要素,要素一：产品 从物流的角度来看，产品的物理属性是要考虑的重要因素 。 要素二：价格 从物流的角度来看，批量价格以及物流成本的降低将直接影响到价格。 要素三：促销 从物流的角度来看，促销将会带来因促销效果的不同所造成的销售缺货或者需求预测不准所带来物流系统过分紧张，额外增加了物流管理的难度。 要素四：地点 从物流的角度来看，地点是营销组合和物流有直接联系的关键因素。,第三方物流与生产营销职能之间的界面,第三方物流与生产运营的关系,（一）生产运营时间以及规模化生产 通常将会与较少发生生产线调整和更新工装设备的时间联系在一起，生产部门希望通过单一产品的规模生产来降低生产成本。 （二
26、）产品季节性需求 会带来的物流需求波动。理论上可以通过需求预测的方式进行解决，然而人们不可能总是能够完全预测这种需求，从而不可能总能在需要的时间和地点提供需要数量的产品。（三）原材料供应管理 直接影响到企业的生产运营。由于物流管理人员负责生产用料的进货或存储，所以物流和生产部门之间就方面同样存在交叉。原材料缺货可能导致生产设备的停工或生产成本的增加。 （四）包装管理 是许多企业把包装看做是一种物流活动。无论是属于生产管理还是物流管理，包装的主要目的是为了保护商品不受到破坏，这显然不同于营销和促销中所谓的产品包装所具有的价值。,第三方物流与财务管理方面的关系,减少存货增加收益； 存货在资产负债表
27、上是一项资产；在前面的等式中，降低存货（资产）就会增加资产收益率，除了存货，其他有关物流的资产的利用也取得了改善，如仓库或运输设备的投资。 合理采购增加收益； 通过对企业进货物流的控制，特别是采购环节的优化，来降低采购成本，增加资产收益率。 降低物流成本增加收益； 一些企业通过降低了物流成本，从而提高了销售毛利或总利润而增加了资产收益率。 提高服务质量增加收入或销售额；只要收入的增加不被客户服务的成本所抵消，资产收益率就同样会提高。,第三方物流与企业战略的关系,一般来讲，企业战略分为三种成本战略；差异化战略；集中化战略； 通常为了赢得组织在战略上的竞争优势或独特赢利模式，企业可以遵循以下四种基
28、本物流战略。顾客服务差别化战略；快速响应时间战略；供应链战略；物流成本战略。,第1章 第三方物流概述,1.4 我国第三方物流发展中存在的问题,(1) 物流企业规模偏小,据2005年10月中国仓储协会中国物流市场第六次调查报告结果表明，企业规模在500人以上的企业仅占23%左右，较第五次调查的11%增加了12个百分点，但大部分企业规模仍在500人以下，以中小物流企业为主。,(2) 物流基础设施建设和技术设备落后,我国物流在基础设施建设方面和发达国家还存在很大差距。 大部分物流公司只拥有普通平房库、普通楼房库、简易仓库和货场，高层货架、冷藏库、冷冻库、保温库等仓储设施保有量仍很低，,(3) 信息化
29、、标准化水平较低,我国物流企业整体来说信息化起步较晚，总体水平不高，程度参差不齐，物流企业普遍存在对信息的获取、处理、运用能力不强的问题，绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息的能力。 在货物的仓储、装卸和运输等过程中缺乏基础设备的统一规范，使得各环节难以实现有效衔接；信息标准化落后，许多部门和单位都建有自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不一致，形成一个个“信息孤岛”；物流标准化人才匾乏，目前物流行业的从业人员，绝大部分是从相关行业转过来的，真正具有扎实的现代物流理论基础与实践经验的人很少。特别是对于物流标准化而言，人才匾乏现象更为严重。,(4) 增值服务创新不够，服务范围狭窄，
30、用户满意度低,目前我国第三方物流企业的收益85%来自基础性服务，如运输(占53%)和仓储(占32%)，增值服务及物流信息服务只占一小部分，物流系统设计、物流总代理等高附加值、综合性服务则更少。 根据中国仓储协会于2005年10月组织的全国范围内第六次中国物流市场供需状况调查报告调查表明，只有25%的生产企业和21%的商业企业对第三方物流的服务表示满意。,(5) 绩效管理体系不健全,物流企业绩效管理与战略实施相脱节 绩效管理的核心目的不明确。 绩效考核制度中形式单一，追求短期绩效，忽视长期绩效。 绩效管理忽视员工的参与。,(6) 高级物流人才匾乏,根据中国现代物流发展报告一竞争合作与产业成长(2
31、006)对2005年问卷调查结果：目前37.5%的物流企业急需物流管理人才，31.5%的企业急需物流信息系统设计人才。 我国物流教育落后，职业教育更加贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见,第1章 第三方物流概述,1. 5发达国家物流外协第三方的做法与趋势,物流外部化的方法,系统接管：大型物流服务公司供应商全盘买进客户公司的物流系统。 合资：有些客户更愿意保留配送设施的部分产权，并参与物流作业。 系统剥离：自理物流作业的公司把物流部门剥离成一个独立的利润中心，允许它们承接第三方物流业务。 管理型合同：对希望自己拥有物流设施的公司可以把管理外协。,物流服务采购的趋势,以合同形式采购物流服务
32、的比例增加 合同方的数量减少 降低交易成本 标准服务 更严格的合同方选择 合同方在设计物流系统中更紧密地参与 对长期伙伴关系发展的更大重视 采取零库存原则 开发电子数据交换 物流设备越来越专业化 相互依赖程度的改变,物流提供商与使用者关系的演变,合同条款更加详细 合同方与客户所有层次间沟通的改进 联合创新 评估体系的改进 采用公开式会计,欧洲第三方物流发展分析,物流外包在欧洲存在已有几个世纪的历史。事实上现在欧洲的许多著名企业起源于中世纪，如辛克、德迅和丹莎等。 根据UPS全球物流的资料，1997年西欧15国1292.96亿欧元的物流服务市场中，1/4（315.70亿欧元）外包给第三方物流商。
33、,欧美日各国第三方物流发展分析及比较,美国第三方物流发展分析,美国3PL市场总营业额（1996-2002）,最大的物流使用者,Source: Council of Logistics Management Study,% 美国公司使用第三方物流及服务的比例,对第三方物流的服务需求几乎存在所有的行业。,对第三方物流的服务需求几乎存在所有的行业,最常用的物流外包项目,美国公司使用3PL服务的百分比%,美国第三方物流成长的背景 改善物流与强化竞争力相结合 企业拓展外部业务 物流领域放宽政策 物流领域的竞争激化导致高附加值业务发展,日本第三方物流发展分析,日本的商业企业以及第三方物流企业之间的社会化配
34、送是世界上做的最好的 在日本80%的物资流通量是通过第三方物流企业完成的 日本第三方物流注重研究物流配送的新技术、新方法,欧美国家和日本第三方物流比较,相似之处 供需双方的压力推动物流业发展 物流设施现代化程度高 社会化、组织化程度高,政府作用:美国强调市场经济，日本是政府主导 服务的程度：欧洲不同市场对服务要求不同，美国采用的第三方物流服务领域很宽，日本尚未涉及制造业 组织体制：美国第三方物流企业与厂商是伙伴关系，日本从母公司完全独立出来的第三方提供者很少 主要客户：欧洲以汽车制造厂、家电生产厂为主，日本以尚未形成自身物流网络的外资公司、对物流网络建立及运营所需资源投入不足的公司等 中间商：在英国中间商仅用于国际物流，美国大量采用中间商,不同之处,借鉴欧美经验，发展中国第三方物流,在物流外部化方面，有实力的公司可以采用系统接管、合资方式； 在采购物流服务的方式方面，可以采用长期合同的方式； 在采用现代信息与通信技术方面，建立公共交易平台； 在改进与物流服务使用者关系方面，应注意与客户多层次的沟通； 在运营模式方面，世界大型物流公司大都采用总公司和分公司体制，总部采用集权式物流运作，业务实行垂直管理。,
