1、TJ1 分部导线水准测量报告一、概述1.1 工程慨况（1）工程范围本项目为攀枝花至大理高速公路项目 TJ1 分部，路线起点K0+000，止点 K2+119 ，全长 2.119 公里；下地互通连接线起点 LK0+000，止点 LK2+334.549，全长 2.334549 公里。攀田高速加宽段起点 PTK2+081.207,止点 PTK2+940.159，全长0.858952 公里。主要土建工程包括：总发枢纽互通、总发下地互通、石头村大桥、 路基挖填方、排水及防护工程等。（2）主要技术标准平面控制点或建筑红线桩点使用前，应进行内业验算与外业检测，定位依据桩数量不应少于三个。检测红线桩的允许误差：
2、角度误差为60 ，边长相对误差为 1/2500， 点位误差为 5cm。5、城市规划部门提供的水准点是确定建筑物高程的基本依据，水准点数量不应少于两个，使用前应按附合水准路线进行检测，允许闭合差为10 n （mm ）（n 为测站数）表 1 国家等级导线边长测量精度导线等级 一 二 三 四边长测量相对精度 1/250000 1/200000 150000 1/100000表 2 导线测量的主要技术要求表 3 三、四等水准测量限差表测回数等级导线长度/km平均边长/km测角中误差/测距中误差/mm测距相对中误差 DJ1 DJ2 DJ3方位角闭合差 相对闭合差三等 14 3 1.8 20 1/1500
3、00 6 10 - 3.6 1/55000四等 9 1.5 2.5 18 1/8000 4 6 - 5 1/35000一级 4 0.5 5 15 1/30000 - 2 4 10 1/15000二级 2.4 8 8 15 1/14000 - 1 3 16 1/10000三级 1.2 12 12 15 1/7000 - 1 2 24 1/5000视线长度项目等级 仪器类型 视距/m前后视距差/m前后视距累计差/m视线高度/m红黑面读数差/mm红黑面高差之差/mm左右路线高差之差/mm间歇点高差之差/mm三等S1、S05 752.0 5.0 三丝读数 2.0 3.0 3.0 3.0表 4 水准测量
4、高差不符值和闭合差限差等级检测已测测段高差的差/mm路线、区段、测段往返测高差不符值/mm左右路线高差不符值/mm符合路线闭合差或三、四等环线闭合差/mm环线闭合差/mm一3R 1.8K 2F二6R 4K 3L 4F三20R 12K 8K平原 山区 12L 15L四30R 20K 14K 20L 25L1.2 技术规范及相关标准国家三、四等水准测量规范 （GB/T 12898-2009）S3 100S1、S05 150四等S3 1003.0 10.0 三丝读数 3.0 5.0 5.0 5.0工程测量规范（GB 50026-2007）公路勘测规范（JTG C10-2007）1.3 技术依据设计院
5、所给的高级点 G01 至 G03 分布我分部段内攀田高速加宽部分沿线两侧，在我标段主线范围内有 D01-D05 五个高级点分布在 K0+500-K2+000 沿线两侧，其中 D04 位于我部红线范围内，预计会因为土石方施工而破坏；下地互通连接线 L 匝道沿线周围并无高级点。固我分部导线及水准测量将分为三个部分：1.3.1 主线部分采用附合导线的形式，从 D01、D02 开始，沿线加密 5-8 个点，经 D03、D04、闭合至 D05 和前期大经理部为 TJ2 分部加密的 2-1#点，与 TJ2 分部形成连续；1.3.2 攀田高速加宽部分，采用附和导线形式，从D02、 D01 开始沿线加密 4-
6、5 个点经 G003 闭合至G002、G001。通过 G001、G002 与攀田高速形成统一。1.3.3 连接线只在起点处有 D04 、D05 两个高级点，所以只能采取闭合导线的形式对 L 匝道的沿线进行加密布设。1.4 参与人员主测：赵永堂 前视：周雄 后视：张彬 二、测量实施2.1 测量准备施工图审核、测量定位依据点的交接与检测、测量方案的编制与数据准备、测量仪器和工具的检验校正、施工场地测量等内容。(1)、施工图审核和定位依据点检测1）施工图审核可根据不同施工阶段的需要，审核总平面图、建筑施工图、结构施工图、设备施工图等。2）施工图审核内容应包括坐标与高程系统、建筑轴线关系、几何尺寸、各
7、部位高程等，并应及时了解和掌握有关工程设计变更文件，以确保测量放样数据准确可靠。3）平面控制点或建筑红线桩点是建筑物定位的依据，应认真做好成果资料与现场点位或桩位的交接工作，并妥善做好点位或桩位的保护工作。(2)、测量仪器、量具的检验校正与维护1）为保证测量成果准确可靠，测量仪器、量具应按国家计量部门或工程建设主管部门的有关 规定进行检定，经检定合格后方可使用。2）测量仪器和量具除按规定周期检定外，对经常使用的经纬仪、水准仪的主要轴关系应在每项工程施工测量前进行检验校正，施工中还应每隔 12 个月进行定期检验校正。3）测量仪器和量具的使用应按有关操作规程进行作业，并应精心保管，加强维护养，使其
8、保持良好状态。2.2 控制点选点(1)、导线控制点：1）相邻导线点间须通视，距离红线 550m 范围内的较高的地方，要对道路结构物有服务性。2）导线点选在土质坚硬、稳定的地方，以便于保存点的标志和安置仪器。3）导线点选在地势较高，视野开阔的地方，以便于进行加密、扩展、寻找和碎部测量以及施工放样。(2)、水准控制点：1）水准点选在能长期保存，便于施测，坚实、稳固的地方。2）水准路线沿坡度小的道路布设，尽量避免跨越河流、湖泊、沼泽等障碍物。3）在选择水准点时，应考虑到高程控制网的进一步加密。4）应考虑到便于国家水准点进行联测。5）水准网应布设成附和路线，结点网或环形网（我分部采用环形网）。6）高速
9、公路建设水准控制点选在公路路线两侧距中线 10-300m 的范围内，水准点间距一般为 200500m，本标段处于山岭重丘区适当加密间距设在 150m250m；大桥两岸、隧道两端、垭口及其他大型构造物附近亦应增设水准点。2.3 控制点埋设在土质坚硬、稳定的地方挖 40*40cm 深 40cm 的坑，用混凝土灌注并插入钢筋，钢筋需要凸出 1Cm。并在混凝土凝固前标示点位名称等信息，在点位边上做标示，防止控制点移位或被破坏。2.4 数据采集我分部预计于 2016 年 8 月 20 至 2016 年 9 月 3 日完成导线测量，于 2016 年 9 月 5 日至 2016 年 9 月 10 日完成水准测量，测量记录表附后。
