1、黄昏我站在高高的山岗 看那铁路修到我家乡 一条条巨龙翻山越岭 为雪域高原送来安康 那是一条神奇的天路 把人间的温暖送到边疆 从此山不再高，路不再漫长 各族儿女欢聚一堂,4.2 交通运输布局 -线、点,预习检查：说出图片对应的交通运输线类型,航空线,管道,铁 路,公 路,水运航道,航空线,管道,合作探究：阅读材料思考： 1、为什么修建进藏铁路？ 2、为什么没有尽早完成青藏铁路的修建？,青藏铁路东起青海西宁，西至拉萨。西宁至格尔木段1958年开工建设，但因冻土、生态脆弱和高寒缺氧等难题难以解决，1978年停工。2001年6月青藏铁路格尔木至拉萨段开工建设。2006年7月1日正式通车运营。青藏铁路建
2、成后，完善了西藏的交通运输网络；促进了资源的开发、两地及沿线经济的发展和旅游业的发展；促进了西藏地区与内地的文化交流；对于维护民族团结、巩固国防，具有极其重要的意义。,学习目标一:教师提供青藏铁路资料，引导学生通过完成合作探究问题，归纳影响交通线路建设的区位因素。,进藏铁路预选方案对比,方案,青藏,滇藏,川藏,甘藏,1289万元/km 139. 2亿元,造价及 总投资,3952万元/km65.8亿元,3985万元/km 767.9亿元,3003万元/km 638.4亿元,30.6 千米,710.65 千米,819.24 千米,438.69 千米,冻土问题 (技术已解决),面临的主要 技术问题,
3、地震多发区、泥石 流、雪崩、崩塌、 滑坡、活动断层,崩塌、滑坡、 高地震区等,崩塌、滑坡、 泥石流、雪灾,施工条件,青藏铁路沿线大部分地区地势平缓，无重大控制工期的工程;基本与青藏公路并行，方便运输，有利于组织大型机械施工。其它三个都不具备上述条件。,合作探究 阅读图表思考： 为什么在四套预选方案中选定修筑青藏铁路？,巩固练习：思考南昆铁路的建设有什么意义？,南昆铁路东起广西南宁市，西至云南昆明，北接贵州省盘县红果镇。所经地区地势起伏大，地质条件极为复杂。经过19个县(市)，也是我国少数民族最多的地区。所经地区有丰富的铝矿、煤矿、磷矿、石油等资源并经过著名的喀斯特地貌风景区。,1 有利于完善交
4、通运输网； 2有利于矿产、旅游资源开发，使资源优势转化成经济优势； 3促进两地及沿线的经济发展 4有利于加强区内外经济文化交流； 5有利于巩固国防 6有利于维护民族团结；,预习检查：说出图片对应的交通运输点类型,火车站,汽车站,机 场,港 口,合作探究：读课文总结上海港建港的优势区位条件。,学习目标二：教师提供图片，学生阅读课本P97知识窗，通过对上海港的学习明确影响港口建设的区位因素,1.若选择A、E方案，有利条件是 不利条件是,2.可否选择B方案？理由？,3.C和D两方案相比较而言， 哪个方案较合理，理由？,D 水深，有良好的航行、停泊条件；岸上平坦开阔，利于筑港。,海洋,巩固练习：,某海
5、港城市要建一港口，有ABCDE五种港区方案，从影响港口建设的自然因素考虑：,等深线密集、水位深,无港湾，避风条件差,B处水位太浅， 不利于航行和停泊,归纳总结：交通运输点（港口）选址区位因素：,陆域条件,水域条件,停泊条件,航行条件,腹地条件,筑港条件,自然 条件,经济 条件,港阔 水深 背风避浪 不冻 不淤 地形平坦,经济腹地：（范围大、 经济发达、交通便利）,依托城市：（规模大、经济实力强）,拓展练习： 京九铁路建设的社会意义？,大 别 山,井 冈 山,1、有利于香港和内地的繁荣与稳定。 2、合理布局铁路网，缓解南北运输压力。 3、促进两地经济发展，带动沿线经济的发展，增加就业岗位，缓解就
6、业压力。 4、带动革命老区发展,北京,香港 九龙,2.河流航运价值的评价,（1）航行条件（自然条件）：,（2）航运价值（社会经济条件运输需求量 ）：,流经地区经济水平、资源状况、人口密度。,思考：,俄罗斯的叶尼塞河水量丰富，航运价值却不高，为什么？,水文特征、河道特点和通航里程。注意：地形水流速度 河道的宽度，水深度 气候流量、季节变化、结冰期,交通运输网中的点的区位因素航空港,1、地质：地质条件好，地基稳定。2、风向：飞机要逆风起飞，跑道要沿盛行风方向修建。3、水文与地形：地形平坦开阔，坡度适当的地形，好有利于排水。4、有一定的净空条件（高度和宽度）。5、与城市要保持适当的距离，防止噪音等对
7、城市污染，同时与城市之间要有便捷的联系。6、从气候条件上看应该选择在低云，低雾和暴雨出现频率最少的地方。,交通运输网中的点的区位因素汽车站,汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体地说，要考虑以下 4 个要素： 1、面积较大，地形平坦。 2、要远离市中心，防止出现交通拥堵的现象。 3、与城市干道，火车站，港口等有便捷的联系。 4、工程量。,P99页活动,问题： 1、为什么要建造香港国际机场，取代原先的启德机场？2、说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。归纳航 空选址的主要区位原则。,原先的启德机场：位于人口稠密的商业区、住宅区，彼此相互干扰：商业区、住宅区的楼层因机场而限高；机
8、场因巨大的噪音影响人们的休息而不得不在午夜至黎明时分禁止飞机升降。随着发展，启德机场一条跑道越来越不能满足需求，但这里已没有拓展空间，所以需要新建机场。新建机场：远离市中心，开阔并有快捷方便的公共交通系统。而香港土地紧张，不可能找到。所以想到利用天然岛屿（赤角、榄洲）再加上围海造陆。,一、公路类 型,国道、高速公路：是国家的干线公路，路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间； 省道：以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以通过当地的居民点、铁路车站、码头等。,高速公路 省道,二、公路选线的区位因素,自然因素 地形尽量在平原，山区应避开陡坡 地质避开
9、断层和滑坡、泥石流多发地段 河流在适宜的过河点跨过河流,社会经济因素建设成本尽量选择两点间最近距离 运输量尽量经过各级居民点，吸引客货流，提高运量 占地尽量避免占用耕地，避开农田水利设施,陆域条件,港口区位的制约条件,停泊条件,腹地条件,总结：港口的区位条件,（1）水域条件：,水的深浅、泊位多少、避风条件、有无封冻、淤积状况等。,（2）陆域条件：,地形特点,（3）腹地条件：,范围大、经济水平、交通条件,（4）依托的城市：,经济实力,自然因素决定港口的位置； 经济腹地决定港口的兴衰； 城市依托决定港口的发展。,课堂演练青藏铁路的起止点分别是( )A.西宁拉萨 B.西宁格尔木 C.格尔木拉萨 D.
10、灵芝拉萨,2.关于影响交通运输区位选择各因素的叙述，错误的是( )A.长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素 B.技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用 C.影响交通运输线建设的主导因素是随时代而变化的 D.社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要,B,3西藏内河运输不够发达，主要原因是( ) A境内没有大江大河 B河流冰期长，不利于通航 C河流流速快，不利于通航 D政府对发展内河运输不重视 4“青藏铁路”的建设表明( ) A自然条件是铁路区位选择的决定性因素 B科学技术能克服交通建设中的自然障碍 C交通运输线建设首先要考虑填补地区空白 D社会经济因素对铁路
11、区位的影响并不明显,B,B,5规划中的进藏铁路有青藏、滇藏等线路，目前首先兴建青藏铁路的最重要原因是（ ） A青藏铁路不穿越我国地震、泥石流和滑破多地区 B青藏铁路线路较短、且沿线地区气候优越 C青藏铁路沿线地区经济发达，铁路建设的投资小 D青藏铁路的建设主要是为了开发藏北地区的矿产资源，其他作用不大,A,影响青藏铁路的区位因素是：,自然因素：社会经济因素技术因素：,1、资源优势转化为经济优势。 2、促进西部地区经济发展。 3、促进民族融合，巩固边疆国防。 4、合理布局铁路网。,1、海拔高 2、高原严寒、冻土、缺氧 3、地质灾害严重 4、生态环境脆弱,修建桥涵、桥隧等，以科学技术为保证。,山脚
12、第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米，垂直高度约250米，坡的倾角约60度左右,“之”字形公路减缓陡坡的影响,直线修建会有哪些坏处呢？,台湾铁路分布具有什么特点？ 为什么没有东西走向的铁路呢？,1、水域自然条件-2、陆域自然条件-3、经济腹地条件-4、城市为依托-,港区沿长江黄浦江分布。长江黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度，大量船舶抛锚需要的空间； 为港口提供淡水。,三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规划和建设。但坡度平缓，水流缓慢易导致泥沙易淤塞航道,经济腹地广阔（川 渝 鄂 湘 赣 皖 苏 沪）而且经济发达；通过长江干支流、铁路、公路连接腹地，集散大量客货流,以上海市为依托，
13、为港口建设提供人、财、物,合作探究：阅读课文总结上海港的区位因素。,学习目标二：教师提供图片，学生阅读课本P97知识窗，通过上海港的学习明确影响港口建设的区位因素,陆域条件,港口区位的制约条件,停泊条件,腹地条件,港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。,水 域 供船舶出入和停泊,陆 域 供旅客和货物集散,问题探究,上海港，位于中国大陆海岸线的中心，扼长江入海之咽喉，面对浩瀚的太平洋，同时又处于长江东西运输通道与海上运输通道的交汇点。上海，最优越的地理条件是水上交通的便利，是中国第一大港，也是世界上最大的港口之一。是典型的以港兴商，以商而兴市的城市。,上海港区分
14、布图,优 点三角洲地势平坦开阔，利于合理的平面布置；长江和黄浦江一方面为港口提供淡水，另一方面保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。,缺 点 三角洲坡度极缓，泥沙容易淤塞航道。,上海港所处的地区属于哪种地貌？这种地貌对港口建设有什么优缺点？,问题探究,腹地是指位于港口城市背后，为港口提供出口货物和销售进口商品的内陆地区。 腹地面积的广度及其经济潜力的大小，通常受港口背后内陆地区的地形、气候、河流、自然资源等自然条件以及人口、经济因素的影响。,上海港的经济腹地,请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？,沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川,上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸
15、基地，人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。,城市为依托上海市,1、水域自然条件-2、陆域自然条件-3、经济腹地条件-4、城市为依托-,长江、黄浦江：保证 船舶入港应有的航道宽度，大量船舶 抛锚需要的空间；为港口提供淡水。,三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利 条件；但是，地形坡度极缓，水流缓慢导致泥沙易淤塞航道,经济腹地广阔（川 渝 鄂 湘 赣 皖 苏 沪）而且经济发达；通过长江干支流、铁路、公路连接腹地，集散大量客货流,以上海市为依托，为港 口建设提供人、财、物,阅读教材回答：上海港的区位条件,有利条件： 自然条件优越：位于长江入海口，大陆沿海航线的居中位置，河港、
16、 海港兼备；有长江和黄浦江为港口提供出充足的淡水和轮船停泊 的空间；三角洲地势平坦开阔，筑港条件好。 经济腹地广阔且发达，交通非常便利； 有上海市为依托，具有人、财、物的优势。 不利条件：三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。 -河道分散、泥沙淤积问题。,换角度思考问题：影响上海港建设的有利、不利区位条件？,思维拓展：荷兰的鹿特丹的区位因素：,地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港。社会经济因素：经济腹地广阔；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；鹿特丹为依托。,总结：港口的区位条件,（
17、1）航行、停泊条件：,水的深浅、泊位多少、避风条件、有无封冻、淤积状况等。,（2）筑港条件：,地形特点,（3）腹地条件：,范围大、经济水平、交通条件,（4）依托的城市：,经济实力,自然因素决定港口的位置； 经济腹地决定港口的兴衰； 城市决定港口的发展。,同样是以桥代路，原因有何不同？,少占耕地,保证动物迁徙的通道,读图 1113，完成下列问题。,图 1113,(1)该地区计划修建B镇到A镇公路:与两个线路方案中,较合理的是 _， 理 由 是 _。,受地形的影响，山谷中的道路要沿等高线修建，避开陡坡,(2)修建B镇到D城市的公路没走直线，绕道经过C镇的原因是_。,尽量多经过村镇，以加大运输量，提
18、高经济效益,(3)为更好地发挥图中 I、两条河流的运输作用，可采取适当的措施，请在图中适当位置用笔画出。,(4)由于在山区的 E 地发现煤田，准备在 F 镇建钢铁厂，首先要解决的问题是修建_和公路等基础设施，这需要_作为保证。,铁路,先进的科学技术,交通运输线建设的意义,共性：1.加强 地区与 地区的联系 ，加强地区间的交流与合作 2.完善交通运输网3.带动沿线经济的发展 区别：1.经过少数民族地区促进民族团结2.到达边境巩固国防3.经过贫困地区促进贫困地区经济的发展 4.经过发达地区减轻交通运输压力，激活交通运输网5.沿线有旅游资源促进当地旅游业的发展6.资源丰富的地区促进资源的开发，将资源
19、优势转化成经济优势,合理布局交通运输线，主要遵从造价低，施工比较容易；经过地区客货流量大，运输效率高等原则。,1、公路、铁路选线原则（区位评价依据）分析技巧,（1）交通量：,经过地区的人口、资源、经济状况。,（2）施工条件、投资多少：,尽量避开山脉、河流、沼泽等自然障碍。,（3）其它：,占用耕地多少、环境保护等。,总 结,3、铁路、公路建设意义 经济意义（农业资源开发；工业商业旅游业；区际经济联系等） 政治意义（解决贫困；民族团结；社会稳定） 战略意义（外向型经济；国防） 生态意义（人口对生态压力；能源调运；改善能源利用结构 ；减少对植被破坏）,2、管道：供（资源丰富）、需（发展需求及市场广阔
20、）、距（供需两端距离、原有设施、地缘关系）、地（沿途地形地势）,归纳港口选址的区位原则,1、水域条件：（航行条件、停泊条件）港阔水深，利于航行和停泊。 2、陆域条件：（筑港条件、腹地条件）地形平坦开阔，海岸线曲折，利于避风。腹地范围广，经济发达。,拓展思考： 北半球港口建设一般选择右岸还是左岸？,塔里木盆地、哈密盆地、河西走廊、黄土高原、太行山区、华北平原、江淮平原、长江三角洲等,思考：西气东输的主体工程经过哪些地形区？,兰州,西气东输,探究： 京九铁路建设的社会意义？,大 别 山,井 冈 山,1、带动革命老区发展 (红色旅游，脱贫致富)2、利于香港的繁荣和稳定,北京,香港 九龙,以莱茵河为主
21、干的西欧航道网,能力提升1,结合已有知识分析西欧内河 航运发达的 原因？,分析西欧内河航运发达的原因？,自然条件： 温带海洋性气候，全年降水多且均匀，河流多、流量大且稳定 平原地形，河流落差小，水位平稳 -利于航运。 -运河连接形成庞大的内河航运网 经济条件： 西欧经济发达，人口、城市密度大， -客、货运输量大,能力提升2,读下列材料，回答有关问题。 材料一 世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路京沪高速铁路于2008年4月18日全面开工建设。它将连接北京和上海两个中国经济规模最大的直辖市。正线全长约1 318公里，总投资2 209.4亿元，是新中国成立以来一次性投资规模最大的建设项目。设
22、计时速350公里，初期运营时速300公里，预计2011年年底投入运营。,材料二 右图为京沪高速铁路示意图。 (1)京沪高速铁路全线将优先采用以桥代路的方式建设，其目的主要是 A保证运输的高安全性 B节约土地资源 C方便铁路两侧的车、人通过 D减少污染、保护环境(2)简析建设京沪高速铁路的有利区位因素。,(2)位于第三级阶梯，地势起伏小；经济发达，资金条件优越先进的科技保障,B,泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米),思考：东盟国家首选东线方案， 分析其区位因素。,能力提升3,自然：主要经过平原，施工易； 经济：新建铁路短，投资少；所经地区人口稠密，城市多，经济较发达，交通量大。 社会：加
23、强东盟各国的经济、文化的交流与合作,东线,中线,西线,典型案例二 欧洲内河航运网,地形平坦，河流水流平缓； 年降水较多且季节变化小，水量丰富且稳定； 冬季不结冰，航运期长。 （河网密布，地势低平，更容易修建人工运河，形成内河航运网）,评价欧洲西部河流 航运的自然条件。,气候:降水影响水量，决定河道的宽度、河流水位；气温影响冰期，决定河流是否四季通航。 地形:落差大小，决定水流是否平稳，主要出于对航行安全的考虑。 通航里程的长短:江阔水深，水流平稳，通航里程长是河流航运的有利条件。 航运价值是否高:还要受其流域或沿岸人口、城市、经济影响。,1.影响航运条件因素从以下几个方面：,总 结,2.河流航
24、运价值的评价：,（1）航行条件（自然条件）：水文特征、河道特点和通航里程。注意：地形水流速度、河道的宽度、水深度 气候流量、季节变化、结冰期 （2）航运价值（社会经济条件运输需求量 ）：流经地区经济水平、资源状况、人口密度。,交通运输线区位分析的方法,4、影响南昆铁路的区位因素是：,社会经济因素：自然因素：技术因素：,（影响越来越小）,（主导因素）,（提供保证）,1、资源优势同区位优势相结合。 2、促进沿线地区经济发展。 3、加强民族团结,促进地区交流，加快脱贫步伐。,1、经过云贵高原和广西丘陵，地势上有多次大的起伏。 2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞，地质条件极为复杂。,在自然条件复杂的情况下
25、修建铁路，科学技术是保证。,4、巩固国防，维护社会稳定。,3、夏季多暴雨，滑坡、泥石流等地质灾害频繁,上海港,上海港的经济腹地,（4）经济腹地广,三、城市交通网,（一）城市交通网的形成,（二）城市交通网的规划建设原则,（三）解决城市交通问题的措施,（一）城市交通网的形成,城市道路是在一定的自然、历史、社会经济条件下，为满足 而建设的。,城市交通运输需求,环行放射式道路网：莫斯科,想想，如果没有环行路，单纯的放射状线路会给人们出行带来哪些问题？,环行放射式道路网：伦敦,环行放射式道路网：巴黎,方格-环行-放射式道路网：合肥,想想，如果只在方格系统中加入对角线道路，而没有环行路，会给人们出行带来哪
26、些问题？,下图为四个规模相近的城市道路网，其中最有利 于客、货运的是（ ）。,C,（二）城市交通网的规划建设原则,2.城市轨道交通规划、建设中应遵循的原则有 （ ）。（双选）A.可在各级城市推广建设B.合理利用地质和水文条件C.可将地铁站点建在郊区以节约用地D.保护环境，避免次生灾害发生,B、D,1.下列关于城市交通网规划建设的叙述，正确的是（ ）。 （双选）A.交通用地要有利于形成完整的道路系统和合 理的交通运输网B.根据当前的需求，进行城市交通网规划建设C.充分利用地形、地质和水文条件D.无需考虑城市环境保护城市风貌的需求,A、C,（三）解决城市交通问题的措施,为缓解昆明城市交通拥堵状况，下列措施有效的是（ ）。（双选）A.小汽车大量进入家庭B.长途汽车客运站搬迁到二环路以外C.修建城市轻轨和地铁 D.加强城市绿化美化工程建设,B、C,二、交通运输站点,（一）交通运输站点的类型及特征,（二）港口的区位选择（以上海港为例）,（三）航空港的区位选择（以香港国际机场为例）,（四）交通枢纽,小结,三、城市交通网,（一）城市交通网的形成,（二）城市交通网的规划建设原则,（三）解决城市交通问题的措施,
