1、内河船舶航区的划分 为了内河船艇航行的安全，我国的海事法规及规范对内河的水域按风浪等级进行了划分。分别是内河船舶 A 级航区，B 和 C 级航区。一般来说，内河船舶可按 A 级可航行 B 级的原则进行行驶。除 ABC三个内河船舶行区外，还划定了二个 J 级航区，主要是考虑到区域的风浪虽然较小，但水流很急，同样危害到船舶的安全。内河船舶 A 级航区相对较少，我国三大水系各有一段，分别是：长江水系的江阴至吴淞口，包括横沙岛，黄河水系的龙羊峡水库，珠江水系的磨刀门到澳门水域，其中典型的 B 级航区为长江水系的宜昌至江阴一段我国内河船舶的海事法规：内河船舶法定检验技术规则对大部分水域航区进行了区分。该
2、规范系国家海事局进行编制。根据水文和气象条件，将渔业船舶的内河航区由高向低划分成 A、B、C 三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即 J 级航段。1.2.1.2 航区级别规定的浪高 h 的范围为：A 级：1.5mh2.5m；B 级：0.5mh1.5m；C 级：h0.5m。全国内河航道划分为两个层次：包括高等级航道和其它等级航道。高等级航道是全国内河航道的核心和骨干，是国家综合运输体系的重要组成部分，有条件的还可与其他交通方式共同组成发展为综合运输大通道，主要指现有的和规划建设为可通航千吨级船舶的三级及以上航道，个别地区的航道受条件限制为可通航 500 吨级船舶的四级航道。全
3、国内河港口划分为三个层次：包括主要港口、地区重要港口和一般港口。内河主要港口是指地理位置重要、吞吐量较大、对经济发展影响较广的港口。本次规划的重点是内河高等级航道和主要港口。内河其它等级航道以及地区重要港口和一般港口由各省(自治区、直辖市)人民政府在各省(自治区、直辖市)内河水运规划中明确。(二)布局方案在水资源较为丰富的长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江和松辽水系及其他水系，形成长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网、18 条主要干支流高等级航道 (两横一纵两网十八线、简称 2-1-2-18)和 28 个主要港口布局。规划内河高等级航道约
4、 1.9 万公里（约占全国内河航道里程的 15%），其中三级及以上航道 14300 公里，四级航道 4800 公里，分别占 75%和 25%。规划内河主要港口包括泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、湖州港、嘉兴内河港、济宁港、徐州港、无锡港、杭州港、蚌埠港、南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港、哈尔滨港、佳木斯港。1、长江水系长江水系高等级航道布局方案为“一横一网十线”。“一横 ”：长江干线“一网 ”：长江三角洲高等级航道网以长江干线和京杭运河为核心，三级航道为主体，四级航道为补充，由 23条航道组成“两纵六横” 高等级航道网。两纵：京杭运河杭甬运河(含锡澄运河、丹金溧漕河、锡溧漕河、乍嘉苏线)，连申线(含杨林塘)；六横：长江干线(南京以下)，淮河出海航道盐河，通扬线，芜申线苏申外港线(含苏申内港线)，长湖申线黄浦江大浦线、赵家沟大芦线(含湖嘉申线)，钱塘江杭申线(含杭平申线)。“十线 ”：岷江、嘉陵江、乌江、湘江、沅水、汉江、江汉运河、赣江、信江、合裕线。长江水系主要港口布局方案为 16 个：泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、湖州港、嘉兴内河港。
