1、重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案1目录一 、 工 程 概 况 31、 概 况 32、 编 制 依 据 33. 编 制 原 则 34 主 要 工 程 量 .4二 、 施 工 组 织 机 构 、 资 源 配 置 及 进 度 安 排 .51、 组 织 机 构 52、 人 员 配 置 ： 63、 机 械 配 置 6三 、 盖 板 涵 施 工 方 案 .71、 总 体 施 工 工 艺 .72、 施 工 流 程 图 93、 施 工 准 备 10四 、 施 工 方 法 和 技 术 标 准 .111、 基 础 开 挖 113、 基 础 砼 浇 筑 124、 基 础 砼 拆 模
2、养 护 .135、 基 坑 回 填 和 墙 身 施 工 .136、 盖 板 预 制 和 安 装 .147、 洞 口 砌 筑 与 洞 内 铺 砌 .158、 台 背 台 顶 防 水 及 台 背 回 填 15五 、 质 量 保 证 措 施 .161、 质 量 目 标 162、 质 量 保 证 体 系 .163、 质 量 保 证 制 度 .174、 技 术 保 证 185、 施 工 阶 段 质 量 控 制 .186、 砌 体 八 字 墙 施 工 质 量 要 求 18重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案2六 、 安 全 保 证 措 施 及 应 急 预 案 191、 建 立
3、安 全 生 产 体 系 .192、 安 全 保 证 管 理 措 施 .203、 安 全 应 急 预 案 .21七 、 环 保 水 保 措 施 .231、 环 保 水 保 机 构 和 保 证 体 系 232、 环 保 水 保 管 理 措 施 .233、 环 保 水 保 技 术 措 施 .23八 、 进 度 保 证 措 施 .25九 、 文 明 施 工 261、 文 明 施 工 管 理 措 施 .262、 文 明 施 工 技 术 措 施 .27重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案3盖板涵专项施工方案一 、 工 程 概 况1、 概 况本标段为重庆三环高速公路合川至长寿段
4、HC06 标，起点清水道大桥桥尾位于石船镇胆沟村张拱附近，往南经胜天村设石船互通，在新草房附近跨越规划的东南环铁路，经高山村和长五村后进入龙兴镇，向南经面坊湾和龙岗村后设置明月山隧道进入洛碛镇，在田长村设箭沱湾枢纽互通连接渝长高速和和渝长复线高速（设计中） ，终点 K75+752.9 接南川至两江新区高速公路，路线总体呈北往南，然后由西向东走向。线路起讫里程为：K61+665K75+752.9，线路长度为 14.088km。2、 编 制 依 据1）重庆三环高速公路合川至长寿段两阶段施工图设计文件2） 重庆市高速公路施工标准化指南(试行版)3） 公路水运工程施工安全标准化指南4） 公路路基施工技
5、术规范 （JTG F10-2006）5） 公路隧道施工技术规范 （JTG F60-2009）6） 公路桥涵施工技术规范 （JTG F50-2011）7） 公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004）3. 编 制 原 则1）遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件，理解设计意图，严格按工程设计原则编制，满足设计标准和要求。2）遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。3）遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段
6、盖板涵专项施工方案44）遵循科技是第一生产力的原则。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。5）遵循实事求是的原则。根据标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。6）遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。7）严格按照 ISO9002 国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。4 主
7、 要 工 程 量进出口形式序号 桩号 结构类型 孔数及孔径（孔-mm）填土高度(m)涵长(m)进口侧洞口 出口侧洞口1 K62+370.0 钢筋混凝土盖板涵 1-22 3.39 34.00 八字墙 八字墙2 K62+920.0 钢筋混凝土盖板涵 1-44 2.48 36.12 八字墙 八字墙3 K63+275.0 钢筋混凝土盖板涵 1-22 1.19 28.81 跌水井 八字墙4 K64+025.0 钢筋混凝土盖板涵 1-44 8.82 66.00 八字墙 八字墙5 K64+400.0 钢筋混凝土盖板涵 1-22 1.51 29.00 边沟跌井 八字墙6 K64+480.0 钢筋混凝土盖板涵
8、1-22 7.16 79.00 八字墙 八字墙7 K65+708.0 钢筋混凝土盖板涵 1-44 16.4584.00 八字墙 八字墙8 K66+195.0 钢筋混凝土盖板涵 1-43 4.16 37.00 八字墙 八字墙9 K66+290.0 钢筋混凝土盖板涵 1-44 8.41 60.12 踏步 八字墙10 K66+470.0 钢筋混凝土盖板涵 1-22 4.55 44.29 跌水井 八字墙11 K66+800.0 钢筋混凝土盖板涵 1-43 2.04 30.00 八字墙 急流槽+踏步12 K67+183.0 钢筋混凝土盖板涵 1-44 18.8993.44 八字墙 八字墙13 K67+9
9、15.0 钢筋混凝土盖板涵 1-44 3.34 34.00 八字墙 八字墙14 K68+115.0 钢筋混凝土盖板涵 1-22 9.59 57.00 八字墙 八字墙15 K68+495.0 钢筋混凝土盖板涵 1-44 11.8975.12 八字墙 八字墙重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案5二 、 施 工 组 织 机 构 、 资 源 配 置 及 进 度 安 排1、 组 织 机 构16 K68+660.0 钢筋混凝土盖板涵 1-22 8.85 53.00 跌水井 急流槽17 K69+065.0 钢筋混凝土盖板涵 1-22 3.34 35.10 八字墙 八字墙18 K6
10、9+340.0 钢筋混凝土盖板涵 1-44 6.97 48.13 八字墙 八字墙19 K69+830.0 钢筋混凝土盖板涵 1-44 10.1061.47 八字墙 八字墙20 K70+230.0 钢筋混凝土盖板涵 1-44 22.62112.00八字墙 八字墙21 K70+433.0 钢筋混凝土盖板涵 1-44 10.2766.61 八字墙 八字墙22 ZK74+170.0 钢筋混凝土盖板涵 1-44 0.73 19.12 跌水井 直墙23 K74+290.0 钢筋混凝土盖板涵 1-44 0.79 22.12 直墙 直墙项目经理部分管该工作人员盖板涵质检员 盖板涵安全员经理部相关人员：施 工
11、员试验工程师环保安全师测量工程师质检工程师重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案62、 人 员 配 置 ：管理人员技术人员质检人员安全人员司机基础砌筑预制 安装 杂工 合计3 1 1 1 5 9 10 11 14 553、 机 械 配 置项次机械设备名称规格型号单位数量备注1 挖掘机 小松 360 台 12 推土机 山推 16 台 13 压路机 22T 台 14 自卸汽车 台 25 搅拌机台17 发电机组 250GF 台 18 钢筋切断机 GW40 台 39 钢筋弯曲机 GQ40 台 311 钢筋调直机 X12 台 312 砂浆搅拌机 250 台 313 吊车 25T
12、 台 2砼施工班组 钢筋制作班组 模板安装班组重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案7三 、 盖 板 涵 施 工 方 案1、 总 体 施 工 工 艺主要施工工艺为：测量放样基础开挖基底验收、处理基础施工台身施工盖板施工沉降缝洞口工程台背回填。1.1 测量放样测量放样前需根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计标高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际情况作适当调整。现场复核无误后，由测量队施放盖板涵轴线和基础开挖边线，基础开挖边线需根据图纸规定的开挖坡比进行放样，并预留 50cm
13、 左右的施工宽度。测量队放样后，由现场工程师对放样点进行复核，施工队及时将复核无误的控制点引至施工无法破坏的地方，防止控制点被破坏。1.2 基坑开挖及换填开挖采用机械进行，预留 50cm 人工清理，并对基底进行轻型动力触探试验，符合设计要求后，突击清理至设计标高开始换填。基础换填材料选用合格的碎石。换填前，基底先铺一层碎石，采用蛙式打夯机进行拍底。夯实时，应一夯压半夯，分层全面夯实，每层不少于 4 遍。下层密实度检查合格后方可进行下一道工序施工。1.3 基础施工换填完毕后，先对换填质量进行检查，合格后，用经纬仪将涵洞纵横轴线恢复，开始基础浆砌片石铺底施工。砌筑前，先用经纬仪定出中心位置，划出砌
14、筑轮廓线。砌筑时，采用在沉降缝处设断面架挂线定位，用线锤确定垂直方向，砌筑砌体外表面的斜度，用坡度尺控制。砌筑所用石料的石质一致，且不易风化，无裂纹；石料的规格、耐久性、抗冻性以及抗压极限强度综合设计要求。拟采用片石按插尖法砌筑，严格控制直缝与灰缝宽度。石料在砌筑前用水润湿，如有污泥、粉尘等要加以清除。重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案81.4 钢筋工程 所有钢筋均在现场弯制，绑扎。加工时按验标进行施工，确保钢筋弯折准确，尺寸及焊接长度，焊接质量控制在允许偏差范围内。1.5 砼施工标段内钢筋砼盖板涵基础为 C30 片石砼，台身、台冒为 C30 砼。砼台身采用大面积
15、钢模板（1.2*1.5）定型，钢管脚手架支护，模板设对拉孔，汽车吊吊料斗浇注砼。为保证外漏墙身外观，外漏部分必须采用新模板。钢筋砼盖板在预制场地集中预制，用吊车进行安装。预制场设砼预制台座，下衬钢模板，侧模采用组合钢模。砼施工时严格按照配合比进行施工，准备作业。所有原料必须经检验合格后方可施用。1.6 预制盖板的施工盖板的预制安装工作计划采用 5mm 以上的钢模板作为底模；加工定做的钢制侧模板；平板拖车运输盖板；汽车起重机安装就位的施工方案。（1）场地平整及底模为保证盖板预制质量，本标段全部盖板均采用集中预制，预制场地为项目部驻地预制厂。选择好预制场地，采用 5mm 以上的钢模板作为预制构件底
16、模，并且拼缝应焊接后磨平。处理好模板的交接处，确保预制板在该位置没有明显痕迹，准备结束后即投入模板支立，钢筋绑扎和砼浇筑施工操作。（2）侧模板盖板预制边模按专项设计，盖板边模加工成型，经检验合格后运到工地。根据已完工程实践，边模采用 6mm 厚钢板制作成大块钢模，两侧使用角钢支架并采用穿销式钢拉杆连接固定，使其具有足够的刚性，确保盖板线型美观。（3）钢筋骨架的绑扎因为盖板预制要求质量高，所在很多环节都必须十分重视。为防止钢筋表面铁锈，降低钢筋与混凝土之间的粘接力，所以必须对钢筋进行除锈。为保证加工钢筋的准确和加快施工速度，盖板的弯曲钢筋加工采用钢筋弯曲机来进行。对于小直径的钢筋由人工来加工。弯
17、制成型的钢筋，均要求尺寸准确，无翘曲现象。（4）盖板混凝土的浇注重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案9为严格控制混凝土的施工质量，对进场的施工原材料要有试验室的检测报告，对于不合格的原材料坚决不用。在运输混凝土的过程中，严防混凝土离析，发生离析时重新搅拌。并严格控制混凝土的坍落度在规范许可范围内。（5）盖板的移位和安装盖板采用拖车来运输，由预制场地到安装位置的道路事先整平压实，防止盖板在运输过程中由于道路不平，颠簸使构件产生负弯矩而断裂。运输盖板的车辆由专人指挥驶到指定位置，在吊装预制盖板安装就位时，我们计划采用轮胎式汽车起重机吊装。起吊盖板时，由指挥员控制起吊速度
18、，保证盖板在起吊过程中，大体保持水平，防止因倾斜过大，加重较低一端吊环的负载，产生不良影响。盖板就位后，检查盖板是否有悬空现象、是否有偏位现象，直到满足施工要求后方可继续安装下一块盖板。1.7 沉降缝设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示以及相关规范标准，并按图纸规定填塞嵌缝料。1.8 台背回填2、 施 工 流 程 图重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案103、 施 工 准 备3.1 技术部门首先对盖板涵的结构形式、类型等对照图纸进行复核，并提前进行技术交底。试验室对到场材料按照要求取样检测，并报试验监理工程师抽检，合格后方可用于施工。3.2 按设计要求，放出构
19、造物中桩，轴线控制桩及高度控制桩，并于路基边线外的显著位置设立标志。3.3 进行原材料实验、检验、试配出合理的砼、砂浆配合比，并按进度要求准备材料机具及人员到场。测量定位 平整场地基坑开挖基坑验收基础模板验收浇 筑 砼基础验收制作模板制作相同条件砼试块预制盖板不合格不合格不合格合格合格合格合格洞底铺砌洞口施工台背回填 清理现场 分项工程验收合格拆模及养护台身模板及钢筋验收浇 筑 砼台身验收制作模板钢筋绑扎制作相同条件砼试块不合格不合格合格合格拆模及养护盖板安装重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案113.4 场地周围设置必要的截水、排水沟，确保施工现场不积水。3.5
20、修筑合适的临时便道。3.6 施工前预制钢筋混凝土盖板，满足施工进度需要。盖板预制场地就选在盖板涵旁边，盖板采用统一预制，在盖板混凝土强度达到设计强度的 90%以上时方可堆放和运输。脱模后在盖板上注明适用的填土高度。堆放的底面平整，必要时铺设 510cm 的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。3.4 根据设计图对涵洞的开挖位置进行施工放样及原地面标高测量。四 、 施 工 方 法 和 技 术 标 准1、 基 础 开 挖（1）考虑基础埋深较大，以及基坑底部工作场地和基坑放坡(1：1 放坡)的需要，基坑开挖边线应比基础外边缘外扩 2.5cm 以上。采用石灰划线标出基坑开挖施工边线。先用 1.2m3挖掘机
21、开挖，然后采用人工修整至设计标高。（2）基坑开挖注意事项开挖时应注意基坑排水。在基坑底部边缘设置集水井，准备潜水泵随时准备抽水。为避免对基底的扰动。基底标高以上保留 30cm 左右在基础立模前用人工突击开挖。以防基底暴露过久，使泥质砂岩遇水变软。开挖前应在基坑的周围挖临时排水沟以利下雨时顺利排洪。（3）基底处理在未风化的岩层上建筑基础时，应先将岩面的松碎块清除干净；若岩层倾斜，应将岩层面凿成台阶。在风化岩层上建筑基础时，应将风化的表面岩层凿除。在碎石类或砂土层上建筑基础时，应将基底修理平整。若坑底渗水且不能彻底排干时，应采取上述措施将水排除，以确保基础在不被水淹没的情况下进行施工。在粘土层(黄
22、土层)建筑基础时，应将基底整平，并于最短时间内浇筑基础，不宜暴露过久。（4）基坑验收、基底应力重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案12a、砂砾土：用灌砂法测定基坑土的干密度，每个基坑不能少于 6 个测点，如基坑面积较大，需适当增加测点，再计算压实密度。逐个测点的压实度均需大于 95%，否则应继续碾压直至压实度符合要求。b、粘土：对基底做动力触探试验，当板顶填土高 H=0.55.0m 时，150kPa；当板顶填土高 H=5.08.0m 时， 200kPa；当板顶填土高H=8.0 12.0m 时， 250kPa） ，、基底承载力自检符合设计要求后再报请监理工程师验收合格
23、后即可施工；钢模板制作时的容许偏差类别 序号 项 目 内 容容许偏差(mm)长和宽 0，-11外形尺寸 肋高 52 面板端偏斜 0.5孔中心与板面的间距 0.3板端孔中心与板端的间距0，-0.53连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置沿板长、宽方向的孔 0.64 板面局部不平(用 300mm 长平尺检查) 1.0钢模 板 制 作5 板面与板侧挠度 1.03、 基 础 砼 浇 筑（1）浇筑前，应检查模板设置是否正确并清洗干净，基础底面也应清理干净，不得有滞水、锯木、施工碎屑和其他附着物。基底为非粘性土或干燥性土时，应将地基湿润。如果是岩石地基，在湿润后，先铺一层 20-30mm 的水泥砂浆，并在水泥
24、初凝前浇筑第一层砼。（2）砼采用商砼站拌和，搅拌运输车运输。砼从顶部向模内卸料时采用溜槽。振捣采用插入式振捣器。作业时，振捣器和模板之间要保持 10-15cm 的距离，振捣应在浇筑点和新浇筑砼面上重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案13进行，振捣器拔出时速度要慢，避免产生空洞，棒要垂直插入砼，并要插至前一层砼，以保证新浇砼与先浇砼结合良好，插进深度一般为 50-100mm，且待砼停止下沉、不冒气泡、不泛浆、表面平坦时棒才允许拔出。（3）砼的浇筑应连续进行，如因故间断，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。（4）基础砼施工中应注意预埋墙身的钢筋和供墙身装模定位用的粗短钢筋
25、(25),基础顶面的台身范围应拉成毛面，以加强基础和台身的整体性。（5）浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板的稳固情况，发现有松动、变形、移位时，及时处理。（6）雨天在浇筑前及浇筑后，配备防雨措施以保证砼不受雨水的影响。4、 基 础 砼 拆 模 养 护（1）拆模砼初凝后，其强度未达到拆模的强度要求之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。砼的强度达到 2.5Mpa 时方可脱模。脱模后如表面有缺陷应及时加以修理，并应得到监理工程师的认可。拆模应在 8t 吊车的辅助下进行，拆模 4-5 人为一小组，并配有一定的安全装备。模板拆除后立即清洗干净并涂上脱模剂归堆摆放整齐。（2）养护砼浇筑完成待表面收浆
26、后，立即对砼进行养生，采用覆盖麻袋洒水养护，浇水的次数以保证砼表面湿润为准，养护时间在 7 昼夜以上,洒水养生包括对未拆模板的砼洒水。基础养护时应注意避免结构物与流动性的地表水及地下水接触，应做好基坑排水，保证砼在浇筑后 7 天内不受水的冲袭。5、 基 坑 回 填 和 墙 身 施 工（1）基坑回填为便于墙身绑扎钢筋和支墙身模板，避免雨水对基底的影响，在基础拆模3 天后进行回填。基坑回填必须采用基坑原状土或透水性材料。应同时在两侧及基本相同的标高上对称进行回填。特别要防止对结构物形成单侧施压，必要时挖方内的边坡要修成台阶。重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案14回填材
27、料应分层摊铺，用小型振动打夯机进行夯实，压实厚度控制松铺厚度为 15cm 左右，回填用土的含水量应严格控制。（2）墙身施工涵身 C30 片石混凝土在施工前，应按片石的参量要求 25准确计算砼、片石的具体数量。 本涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。 施工墙体片石混凝土时，模板采用钢模板。在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每 70cm 设置一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净
28、。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。本涵洞墙身采用片石混凝土，片石应采用厚度不小于 15cm 不大于 30cm的石块，且应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块且抗压强度不得小于30Mpa，片石砼施工时，用装载机装运到砼浇筑地点，或直接用车辆运送到浇筑地点，然后人工搬运至混凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石，以防片石砸坏模板。 在施工墙身砼时，按工程施工进度要求，配备相应的人力下到墙身内对砼进行振捣和栽种片石。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的
29、时间，并且不能形成明显的施工冷缝。 浇筑片石砼时，先在基础顶面浇筑 30cm 的混凝土，用插入式振捣器振捣密实，密实后按梅花状形式栽种片石，石块净距 46cm 。栽种片石时，片石大面朝下，小面朝上（即：大头朝下，小头朝上）的方式栽种。石块在使用前应清洗干净，分布均匀，距模板内面的净距不小于 10cm。片石栽种完成后，进行第二层砼的浇筑，砼浇筑好后，进行第二层片石的栽种，以此类推。（3）沉降缝： 涵洞每 4-6m 设置沉降缝 1 道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案15贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。 6、 盖 板 预
30、 制 和 安 装（1）预制盖板预制在整个标段的集中预制场统一预制，涵洞盖板采用特制的定型模板预制。插入式振动棒振捣后，表面采用平板式振捣。预制盖板时应注意预埋吊环和预留锚栓孔。（2）安装、待预制盖板的砼强度达到 70%后，将其脱模 90转运堆放好。当台身砼强度达到 70%以后，采用 8T 起重机安装盖板，块件吊装利用吊环穿钢丝绳起吊，禁止上下面倒置。、用 30 号水泥砂浆填充台背与盖板之间以及相邻盖板之间的孔隙。7、 洞 口 砌 筑 与 洞 内 铺 砌（1）洞口采用 M7.5 砂浆浆砌片石，浆砌片石砌体必须砂浆饱满，无空隙。（2）涵底铺砌必须在台后填前铺好，形成涵底纵坡。（3）八字墙砌筑必须分
31、层错缝进行，八字墙与台身必须分开，缝宽 2cm，接缝采用沥青麻絮填塞。8、 台 背 台 顶 防 水 及 台 背 回 填（1）、养护：涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。养护用水按就近取材为原则。可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的溪水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。（2） 、台背台顶防水盖板顶与台顶涂刷沥青一层，铺油毛毡一层，台背与工程填土接触部分涂热沥青 2 层。（3） 、台背回填盖板安装完毕且砂浆及砼强度达到设计强度的 85%以后，两个涵台台背重庆三环
32、高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案16同时对称回填。回填采用透水性良好的砂性土、碎石土、砂砾、等材料，填料最大粒径不超过 50mm。台背回填应挖台阶进行，如下图所示，松铺厚度不能超过 300mm，压实度要求从涵洞基底至涵洞顶部至路床面均为 96%，分层检测。五 、 质 量 保 证 措 施1、 质 量 目 标单项工程一次复验合格率 100%，单项工程优良率 85%，对本工程的质量目标是：竣工工程合格率 100%，竣工工程优良率 90%以上，达到交通部优质工程标准。2、 质 量 保 证 体 系成立以项目经理、总工程师、质检部经理为正副组长的全面质量领导小组，下设质检试验部，配
33、备专项质检工程师。各工程施工队成立质量自检小组，分别由工程队队长及主任工程师任正副组长，并配备专职的质检员。严格按业主批复的我标段实施性施工组织设计中的质量保证体系运做。（1）工序监控流程：每道工序完工后应进行自检，自检合格后提交自检报告，再配合监理进行工序质量复查，监理对前道工序认可后，后道工序才能施工。班组坚持“三检制” ，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由质检部质检工程师请监理工程师验收签认。（2）中间交工报告和交工证书：当组成一个工程的单位工程，分部或分项工程完工后，质检人员应再进行一次系统的自检，汇总多道工序的检查记录及测量试验结果，向监理提交中间报告，再配合监理进行验收
34、，由监理下发中间交工证书。（3）工序质量监控流程制定工序施工方案确定工序质量目标进行施工技术交底自 检互 检交接检施工队专职检工序施工全过程监理工程师旁站监督查寻原因返工处理 质量评定进行下道工序施工监理工程师检验确认不合格不合格合格不合格合格重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案173、 质 量 保 证 制 度严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，报质检工程师复检。严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，由专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师
35、签证后隐蔽。严格执行质检工程师“一票否决权”制度。工区设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制” ，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内
36、外结合。实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖优罚劣，杜绝质量事故发生。严格施工纪律，把好工序质量关， 上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实” 。重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案18施工前，施工每个操作人员明确操作要点及质量要求。施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，
37、制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。4、 技 术 保 证加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规程组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。制定实施性施工组织设计，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或设有落实的，停工整顿，达到要求后再继续施工。坚持公司三级测量复核
38、制，各测量桩点认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。5、 施 工 阶 段 质 量 控 制严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查、隐蔽工程验收检查、工程预检、基础和主体工程检查验收等，对关键工序实行旁站监察。6、 砌 体 八 字 墙 施 工 质 量 要 求 （1）基本要求： a、砌块、砂、水的质量和规格应符合规范要求，混凝土或砂浆应按规定的配合
39、比施工。 b、地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。 c、砌块应分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。 重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案19d、抹面应压光、无空鼓现象。 （2）外观鉴定a、墙体线形要直顺、表面平整。 b、砌缝无裂隙；勾缝平顺，无脱落、开裂现象。 7、 混 凝 土 浇 筑 施 工 质 量 控 制（1）基本要求： 1）、所用的水泥、砂、石、水的质量规格 必须符合规范要求。按规定的配合比施工。 2）、涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和技术操作规程要求进行。 3）、混凝土基础的地基承载力必须满足设计要求，严禁超挖回填虚土。 （2）外观鉴
40、定： a、混凝土表面平整，施工缝平顺。 b、混凝土蜂窝麻面面积不得超过该面积的 0.5%，深度不超过 10mm。 c、混凝土表面出现非受力裂缝，缝宽超过 0.15mm 者必须处理 d、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。 e、进、出口与上下游沟槽连接顺适，水流畅通。 f、帽石、八字墙平直，无翘曲现象。 8、 盖 板 制 作 （1）基本要求： a、混凝土所用的水泥、砂、石子、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。 b、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。 c、板体不得出现露筋和空洞现象。 （3）外观鉴定： a、混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。 b、蜂窝、麻面面
41、积不得超过该面面积的 0.5%。 c、混凝土表面不得出现非受力裂缝。 9、 盖 板 安 装（1）基本要求： 重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案20a、安装前，盖板、涵台、墩及支承面检验必须合格。 b、盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。 c、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。 （2）外观鉴定：板的填缝应平整密实。六 、 安 全 保 证 措 施 及 应 急 预 案1、 建 立 安 全 生 产 体 系安全保证体系严格按业主批复的本标段实施性组织设计中的安全保证体系的机构、程序和方法进行。建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理
42、为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。本项目实行安全生产组织机构分三级管理，即：一级管理由项目经理雷新斌负责，成立安全生产领导小组，项目经理是组长，项目副经理和总工为副组长。二级管理由专职安全工程师和专职安全员负责，本项目安全工程师是林相兵，专职安全员是赵凡超。三级管理由截水沟施工队领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督员2、 安 全 保 证 管 理 措 施（1）认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗位前安全教育培训，树立安全第一，预防为主的思想。建立健全安全生产责任制度和群防群治制度。（2）建立以岗位责任
43、制为中心的生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。（3）建立健全安全保证体系，全员参加，使安全工作制度化、经常化。贯穿施工全过程。项目经理为安全生产的第一责任人，生产副经理直接管安全。经理部设安监室并设置专职安监工程师，工区（工班）设专职安全员。（4）机械操作人员应严格执行操作规程。（5）所有车辆操作人员应持证上岗。（6）施工主便道急弯较多，司机应加强行车安全。（7）所有进场参与施工的机械及设备的使用应由施工员统一指挥，协调安排。重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案213、 安 全 应 急 预 案（1）现场应急自救组组织机构应急救援组组长职责及时承担起现场救援的全
44、面指挥工作，领导和决策应急响应与危机处理工作；负责突发事故和紧急情况时，立即启动本预案，做到快速反应从容应对指挥得当，部署及时；依照本预案有关管理方案的规定和现场实际情况，分配相关人员的具体职能，协调应急救援处理工作，提升小组团队应急能力；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故分析和处理。应急救援组副组长职责协助领导小组组长工作，在组长不在时，承担起组长职责，确保各项目标、指标和任务的完成；评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保施工人技术支持组项目经理协调副经理 生产副经理 项目总工现场抢险组通讯联络组医疗救护组后勤保障组警戒保卫组重庆三环高速公路合川至长寿段 HC0
45、6 标段 盖板涵专项施工方案22员的安全和减少设施和财产损失；设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动。通讯联络组职责：a、确保内部和外部联系畅通，内外信息反馈迅速。b、保持通讯设施和设备处于良好状态。c、负责应急过程的记录与整理及对外联络。d、了解掌握事故情况，负责事故发生后在第一时间通知应急小组主要成员，负责召集小组成员对外联络，及时向主管部门汇报。技术支持组职责：a、项目技术及现场负责人到达事故地点后，对坍塌事故情况进行分析判断，及时向应急小组组长提出科学的技术方案和技术支持，有效
46、地指导应急行动中的工程技术工作。b、提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。c、指导抢修组实施应急方案和措施。d、修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。e、绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。现场抢险组职责：a、协调有关部门的抢险行动，及时报告抢险进展情况。b、引导现场作业人员从安全通道疏散。c、抢运可以转移的场区内物资，将可能引起新危险物品转移到安全地带。d、在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。e、抢险抢修或救援结束后，安排人员配合好事故调查取证，并对结果进行复查和评估。医疗救护组职责：a、负责现场受害人员的救护工作。b
47、、在外部救援机构末到达前，对受害者进行必要的抢救。c、协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。d、对受害人员做简易的抢救和包扎，及时转移重伤人员到医疗机构就医,重庆三环高速公路合川至长寿段 HC06 标段 盖板涵专项施工方案23使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。后勤保障组职责：a、负责现场紧急救援物资的征集。b、提供合格的抢险抢修或救援物资及设备。c、保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物资的供给。警戒保卫组职责：a、负责事故现场的警戒，设置事故现场警戒线，阻止非抢险救援人员进入现场，保护抢险人员的人身安全，维持治安秩序。b、负责保护事故现场，避免闲杂人员围观
48、，监视事故现场发展情况等。c、对场区内外进行有效隔离疏散，引导施工现场外周边居民撤出危险地带。d、负责现场车辆疏通，引导抢险救援人员及车辆的进入，保持抢险救援通道的通畅。e、抢险救援结束后，封闭事故现场，直到收到明确解除指令。（3）应急管理原则必须有项目部领导人担任安全主管人员并主管安全文明施工,全权负责发生安全事故时的现场协调和救援,同时项目部各有关人员做好配合,并及时通知施工单位负责人做好人员、设备、资金的保障和落实。项目部负责人接到通知后及时到达现场指挥救援并落实各种保障措施。七 、 环 保 水 保 措 施 1、 环 保 水 保 机 构 和 保 证 体 系严格按业主批复的我标段实施性施工组织设计中的环保水保体系和方案执行。项目经理部成立环保水保领导小组，项目经理是组长，项目副经理、总工、安环保通部经理是副组长，各部室经理为领导
