1、基于“波特”钻石模型对中国高铁国际竞争力的研究（2015 届）本科毕业设计（论文）资料题 目 名 称： 基于“钻石”模型分析基础上中国高铁国际竞争力的研究 学 院（部）： 财 经 学 院 专 业： 国际经济与贸易 学 生 姓 名： 刘卓航 班 级： 113 班 学号： 11415300313 指导教师姓名： 钟德强 职称： 教授 最终评定成绩： 湖南工业大学教务处 2015 届本科毕业设计（论文）资料第一部分 毕业论文（2015 届）本科毕业设计（论文）题 目 名 称：基于“钻石”模型分析基础上中国高铁国际竞争力的研究 学 院（部）： 财 经 学 院 专 业： 国际经济与贸易 学 生 姓 名：
2、 刘卓航 班 级： 113 班 学号： 11415100313 指导教师姓名： 钟德强 职称： 教授 最终评定成绩： 2015 年 5 月I湖南工业大学本科毕业论文（设计）诚信声明本人郑重声明：所呈交的毕业论文（设计） ，题目基于“钻石”模型分析基础上中国高铁国际竞争的研究是本人在指导教师的指导下，进行研究工作所取得的成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文章以明确方式注明。除此之外，本论文（设计）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。本人完全意识到本声明应承担的责任。作者签名：日期： 2015 年 5 月 20 II日3摘 要铁路是国民经济的大动脉、国家重要基础设施
3、和大众化交通工具，高铁以其载客量高，输送力强，安全性好，能耗较低等诸多优点，备受人们欢迎。高铁的出现，不仅方便了人们的出行生活，也能支撑区域协调发展，优化资源配置和产业布局，构建高效综合运输体系，有助于经济的可持续发展。世界各国对高铁的兴趣日益浓厚。中国高铁在引进国外技术后实现了重大突破，国内高铁事业有了很大发展，初步形成了中国特色的技术标准体系，具备自身独特优势，具有参与国际市场竞争的能力。近年来，随着经济全球化、一体化进程的加快，中国高铁在满足自身国内市场需求的同时，迅速走向国外。然而，高铁走出国门并没有想象中那么顺利。中缅高铁项目被叫停，中泰“高铁换大米”项目夭折，中墨高铁合作遭到莫大阻
4、挠，中国高铁走出去依然面临严峻挑战。通过相关数据和资料，研究中国高铁出口国际竞争力现状，分析存在的问题；与其他国家高铁比较，分析中国高铁比较优势；基于“钻石”模型，重点研究中国高铁的国际竞争力，分析中国高铁参与国际竞争的优势；最后，结合所学理论，对提升中国高铁国际竞争力提出对策，促进高铁出口贸易发展。关键词：高铁出口；比较优势；波特“钻石”模型；国际竞争力；4ABSTRACTRailway is the main artery of the national economy, the national important infrastructure and the popular traff
5、ic tools, High-speed Railway with its a lot of advantages, such as, high capacity, strong conveying, good safety, low energy consumption, is popular with people. There High-speed Railway, not only the great convenience for peoples travel life, but also supports the development of regional coordinati
6、on, optimizes the allocation of resources and industrial distribution, builds a high efficiency comprehensive transportation system, will help the sustainable development of economy. The interest on High-speed Railway is more and more stronger around the world. After the introduction of foreign tech
7、nology, has achieved the great technological breakthroughs. In the domestic, high-speed railway has made a great development, and initially formed the technical standard system of Chinese features, also has its own unique advantages. Therefore, Chinese High-speed Railway has the ability to participa
8、te in international market competition. In recent years, with the accelerated process of economic globalization and integration, Chinese High-speed Railway, meet its own domestic market demand at the same time, quickly to abroad. High-speed Railway go abroad, however, is not going well. The Chinese
9、High-speed Railways project with Burma was suspended, the “High-speed Railway for rice“ project with Thailand was died, the cooperation with Mexico has been a great deal of block, Chinese High-speed Railway going out still faces severe challenges. In this paper, through the relevant data and informa
10、tion to discuss the status of Chinese High-speed Railways international competitiveness, and the analysis of the opportunities and challenges for High-speed Railway “going out“ ; then, based on the “diamond“ model, focus on the international competitiveness of Chinese High-speed Rail, then, emphasis
11、 the advantages of Chinese High-speed Rail involved in international competition; finally, combined with the theory of learning, put forward the countermeasures to face the challenges and promote the development of export trade.Keywords: High-speed Rail export;Michael Porter Diamond Model ; internat
12、ional competitiveness5目 录第 1 章 绪 论 11.1 选题背景和意义 11.1.1 选题背景 11.1.2 选题意义 11.2 国内外研究现状 21.2.1 国外研究现状 21.2.2 国内研究现状 21.3 研究思路和方法 31.3.1 研究思路 31.3.2 研究方法 3第 2 章 中国高铁出口国际竞争力现状分析 43.1 国际市场占有率分析 3.2 贸易竞争力指数分析 3.3 显示性比较优势指数分析 第 3 章 中国高铁自身优势及存在的问题 3.1 世界其他主要高铁出口国产业现状分析 43.1.1 日本高铁产业现状分析 3.1.2 德国高铁产业现状分析 3.1.
13、3 法国高铁产业现状分析 3.2 中国高铁具备自身优势 3.2.1 成本优势明显3.2.2 技术优势突出3.2.3 运营经验丰富3.2.4 3.3 中国高铁出口国际竞争力存在的问题 3.3.1 国际市场竞争激烈 3.3.2 技术性贸易壁垒 3.3.3 出口对象国不可控因素 3.3.4 自身因素 第 4 章 中国高铁国际竞争力“钻石”模型分析 64.1 生产要素分析 4.1.1 劳动力资源丰富但素质偏低4.1.2 资金保障雄厚4.2 市场需求分析 4.2.1 世界市场需求旺盛4.2.2 中国高铁出口量小4.3 相关行业因素分析 4.3.1 中国高铁产业的优势4.3.2 中国高铁产业的劣势4.4 企业战略分析 4.5 政府职能分析 4.5.1 高铁外交主力高铁出海4.5.2 强有力的金融支持第 5 章 提升中国高铁产业国际竞争力的对策5.1 政府引导与支持 5.1.1 做好高铁“走出去”战略的顶层设计5.1.2 高体外交继续助力5.1.3 政府、企业、金融联动5.2 有效整合高铁产业链 5.2.1 合理调整高铁产业结构5.2.2 充分发挥高铁产业集成优势 5.2.3 实施知识产权战略 5.2.4 实施人才战略 5.3 制定企业发展战略 5.3.1 着力提高铁路劳动者素质 5.3.2 加速推广中国标准 5.3.3 走国际化道路 5.3.4 实施本土化策略 结语 参考文献 致谢 4
