1、四、交通设计与改善方案4.1 交通设计方案4.2 交通组织改善4.2.1 信号配时的计算（1）迎江路与和州大道交叉口相位方案为：南北向直行和右转南北向专用左转东西向直行和右转东西向专用左转。交叉口信号相位如图 4.1 所示，交叉口信号相位配时如图4.2 所示。图 4.1 迎江路与和州大道交叉口信号相位图图 4.2 迎江路与和州大道交叉口现在信号相位配时图交叉口各进口道的流量及通行能力如表 4.1 所示。表 4.1 迎江路与和州大道交叉口各进口道流量及通行能力进口道 车道 流量（小时）q 通行能力 s左转 24 1029直行 249 1059北直右 14 1125左转 283 2000直行 25
2、7 1200南直右 113 1139左转 81 857直行 164 824东直右 25 805左转 8 788直行 122 771西直右 274 1500流量比 ，式中 q-小时流量，s- 通行能力。经计算，各进口道的流量比qys如表 4.2 所示。表 4.2 迎江路与和州大道交叉口各进口道流量比进口道 车道 流量比 y左转 0.0233直行 0.2352北直右 0.0124左转 0.1415直行 0.2142南直右 0.0992左转 0.0945直行 0.1991东直右 0.0310左转 0.0102直行 0.1583西直右 0.1827根据图 4.1、表 4.2，可以得出：第一相位的流量比
3、取 0.2352，第二相位的流量比取 0.1415，第三相位的流量比取 0.1991，第四相位的流量比取 0.0945。总流量比： 12340.25.140.9.450.673Yyy已知起动损失时间 ，黄灯时长 ，绿灯间隔时间 。sL3AsIs信号周期内总的损失时间 s1()(3)2nskkLI因此，最佳信号周期 s01.5.*25700673.9CY一个周期总的有效绿灯时间为： s58eGC第一相位的有效绿灯时间为： s11.20yg第二相位的有效绿灯时间为： s22.41673eY第三相位的有效绿灯时间为： s33.95880eygG第四相位的有效绿灯时间为： s44.673eY第一相位的
4、显示绿灯时间： s12sgLA第二相位的显示绿灯时间： s21e第三相位的显示绿灯时间： s3183esgLA第四相位的显示绿灯时间： s4第一相位的显示红灯时间： s10172047rC第二相位的显示红灯时间： s225第三相位的显示红灯时间： s303839g第四相位的显示红灯时间： s44rA交叉口信号相位配时如图 4.3 所示。图 4.3 迎江路与和州大道交叉口信号相位配时图（2）陋室西街与和州大道交叉口相位方案为：南北向直行和右转南北向专用左转东向右转和左转。交叉口信号相位如图 4.4 所示，交叉口信号相位配时如图 4.5 所示。图 4.4 陋室西街与和州大道交叉口信号相位图图 4.
5、5 陋室西街与和州大道交叉口现在信号相位配时图交叉口各进口道的流量及通行能力如表 4.3 所示。表 4.3 陋室西街与和州大道交叉口各进口道流量及通行能力进口道 车道 流量（小时）q 通行能力 s左转 110 1200北直行 588 2000左转 6 1200直行 626 2000南直右 126 982左转 116 1531东右转 278 1600流量比 ，式中 q-小时流量，s- 通行能力。经计算，各进口道的流量比qys如表 4.4 所示。表 4.4 陋室西街与和州大道交叉口各进口道流量比进口道 车道 流量比 y左转 0.0917北直行 0.2940左转 0.0050直行 0.3130南直右
6、 0.1283左转 0.0758东右转 0.1738根据图 4.4、表 4.4，可以得出：第一相位的流量比取 0.3130，第二相位的流量比取 0.0917，第三相位的流量比取 0.1738。总流量比： 578.013.097.31.21 yY已知起动损失时间 ，黄灯时长 ，绿灯间隔时间 。sLAs3Is信号周期内总的损失时间 s1()()2nskkLI因此，最佳信号周期 s54.0578.2*15.0YC一个周期总的有效绿灯时间为： s20CGe第一相位的有效绿灯时间为： s3578.1411 yge第二相位的有效绿灯时间为： s.0922Ye第三相位的有效绿灯时间为： s12578.343
7、3 yGge第一相位的显示绿灯时间： s231ALgse第二相位的显示绿灯时间： s72s第三相位的显示绿灯时间： s13se第一相位的显示红灯时间： s28354101 AgCr第二相位的显示红灯时间： s722第三相位的显示红灯时间： s9303r交叉口信号相位配时如图 4.6 所示。图 4.6 陋室西街与和州大道交叉口信号相位配时图（3）历阳路与和州大道交叉口相位方案为：南北向直行和右转北向直行和左转东向左转和右转。交叉口信号相位如图 4.7 所示，交叉口信号相位配时如图 4.8 所示。图 4.7 历阳路与和州大道交叉口信号相位图图 4.8 历阳路与和州大道交叉口现在信号相位配时图交叉口
8、各进口道的流量及通行能力如表 4.5 所示。表 4.5 历阳路与和州大道交叉口各进口道流量及通行能力进口道 车道 流量（小时）q 通行能力 s左转 144 1200北直行 584 2000直行 608 2000南直右 154 1200左转 108 1333东直右 330 1800流量比 ，式中 q-小时流量，s-通行能力。经计算，各进口道的流量比qys如表 4.6 所示。表 4.6 历阳路与和州大道交叉口各进口道流量比进口道 车道 流量比 y左转 0.1200北直行 0.2920直行 0.3040南直右 0.1283左转 0.0810东右转 0.1833根据图 4.7、表 4.6，可以得出：第
9、一相位的流量比取 0.3040，第二相位的流量比取 0.1200，第三相位的流量比取 0.1833。总流量比： 6073.18.20.34.021 yY已知起动损失时间 ，黄灯时长 ，绿灯间隔时间 。sLAsIs信号周期内总的损失时间 s1()(3)2nskkLI因此，最佳信号周期 s597.06.52*15.0YC一个周期总的有效绿灯时间为： s4712590LCGe第一相位的有效绿灯时间为： s603.11Yyge第二相位的有效绿灯时间为： s97.2422 e第三相位的有效绿灯时间为： s14603.833YyGge第一相位的显示绿灯时间： s241ALse第二相位的显示绿灯时间： s9
10、2gs第三相位的显示绿灯时间： s133se第一相位的显示红灯时间： s245101 ACr第二相位的显示红灯时间： s7922g第三相位的显示红灯时间： s3303r交叉口信号相位配时如图 4.9 所示。图 4.9 历阳路与和州大道交叉口信号相位配时图（4）团塘路与和州大道交叉口相位方案为：南北向直行和右转南北向专用左转东西向直行和右转东西向专用左转。交叉口信号相位如图 4.10 所示，交叉口信号相位配时如图4.11 所示。图 4.10 迎江路与和州大道交叉口信号相位图图 4.11 团塘路与和州大道交叉口现在信号相位配时图交叉口各进口道的流量及通行能力如表 4.7 所示。表 4.7 团塘路与
11、和州大道交叉口各进口道流量及通行能力进口道 车道 流量（小时）q 通行能力 s左转 84 1166直行 411 2200北直右 51 1270左转 73 1290直行 364 1800南直右 86 1139左转 127 1512直行 75 824东直右 88 1040左转 52 1759直行 49 1303西直右 69 1369流量比 ，式中 q-小时流量，s- 通行能力。经计算，各进口道的流量比qys如表 4.8 所示。表 4.8 迎江路与和州大道交叉口各进口道流量比进口道 车道 流量比 y左转 0.0720直行 0.1868北直右 0.0402左转 0.0566直行 0.2022南直右 0
12、.0755左转 0.0840直行 0.0910东直右 0.0846左转 0.0296直行 0.0376西直右 0.0504根据图 4.10、表 4.8，可以得出：第一相位的流量比取 0.2022，第二相位的流量比取 0.0720，第三相位的流量比取 0.0910，第四相位的流量比取 0.0840。总流量比： 12340.2.70.91.084.92Yyy已知起动损失时间 ，黄灯时长 ，绿灯间隔时间 。sL3As3Is信号周期内总的损失时间 s1()(3)nskkLI因此，最佳信号周期 s01.5.*2542049.08CY一个周期总的有效绿灯时间为： s3eGC第一相位的有效绿灯时间为： s11.142yg第二相位的有效绿灯时间为： s220.759eY第三相位的有效绿灯时间为： s33.1642eygG第四相位的有效绿灯时间为： s440.89eY第一相位的显示绿灯时间： s113sgLA第二相位的显示绿灯时间： s25e第三相位的显示绿灯时间： s36s第四相位的显示绿灯时间： s4e 第一相位的显示红灯时间： s1014237rCg第二相位的显示红灯时间： s2254A第三相位的显示红灯时间： s3036第四相位的显示红灯时间： s44r交叉口信号相位配时如图 4.12 所示。图 4.12 团塘路与和州大道交叉口信号相位配时图
